Bismarck (1939)
| Версия 16:22, 4 августа 2014 | Версия 16:41, 4 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | {{Шаблон:Todo}} | |||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| ? | |Название корабля = | + | |Название корабля = Bismarck | |
| ? | | | + | |Картинка = Bismarck (1939).jpg | |
| ? | | | + | |Класс корабля = Линкор | |
| ? | |Заложен = | + | |ВМС страны = ВМС Германии | |
| ? | |Спущен на воду = | + | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | |
| + | |Заложен = 1 июля 1936 года | |||
| + | |Спущен на воду = 14 февраля 1939 года | |||
| |Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
| ? | |Сдача заказчику = | + | |Сдача заказчику = 24 августа 1940 года | |
| ? | |Выведен из боевого состава = | + | |Выведен из боевого состава = | |
| |Сдан на слом = | |Сдан на слом = | |||
| ? | |Гибель = | + | |Гибель = 27 мая 1941 года | |
| |Предшественники = | |Предшественники = | |||
| |Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
| <!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
| ? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 41 700 | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 50 900 | |
| ? | |Длина = | + | |Длина = 250,5 | |
| ? | |Ширина = | + | |Ширина = 36 | |
| ? | |Осадка = | + | |Осадка = 10,2 | |
| <!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| |Главная ЭУ тип док = | |Главная ЭУ тип док = | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = | |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| |Запас топлива = | |Запас топлива = | |||
| |Кол-во валов док = | |Кол-во валов док = | |||
| ? | |Скорость хода макс док = | + | |Скорость хода макс док = | |
| |Скорость хода эконом док = | |Скорость хода эконом док = | |||
| |Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
| |Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = Паротурбинная | |
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 150 170 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| ? | |Кол-во валов реал = | + | |Кол-во валов реал = 3 | |
| ? | |Скорость хода макс реал = | + | |Скорость хода макс реал = 30,12 | |
| ? | |Скорость хода эконом реал = | + | |Скорость хода эконом реал = 19 | |
| ? | |Дальность плавания макс реал = | + | |Дальность плавания макс реал = 4000 | |
| ? | |Дальность плавания эконом реал = | + | |Дальность плавания эконом реал = 8525 | |
| <!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 2065 | |
| ? | |Офицеры = | + | |Офицеры = 103 | |
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| ? | |Матросы = | + | |Матросы = 1962 | |
| <!-- Бронирование --> | <!-- Бронирование --> | |||
| ? | |Пояс = | + | |Пояс = 320 | |
| ? | |Борт = | + | |Борт = 145 | |
| ? | |Палуба = | + | |Палуба = 50-110 | |
| ? | |Траверз нос = | + | |Траверз нос = 145-220 | |
| ? | |Траверз корма = | + | |Траверз корма = 145-220 | |
| ? | |Барбеты = | + | |Барбеты = 340 | |
| ? | |башня лоб = | + | |башня лоб = 360 | |
| ? | |башня бок = | + | |башня бок = 220 | |
| ? | |башня тыл = | + | |башня тыл = 320 | |
| ? | |башня крыша = | + | |башня крыша = 180 | |
| ? | |Боевая рубка = | + | |Боевая рубка = 200-350 | |
| ? | |Румпельное отделение = | + | |Румпельное отделение = 110 | |
| <!-- Вооружение --> | <!-- Вооружение --> | |||
| ? | |Вооружение = | + | |Вооружение = 8 x [[Navy:380-мм_орудие_SK/C34|SK C/34 38 cm]]<br /> | |
| ? | + | 12 x SK C/28 15 cm<br /> | ||
| ? | + | 16 x SK C/33 10,5 cm<br /> | ||
| ? | + | 16 x SK C/30 3,7 cm<br /> | ||
| ? | + | 12 x MG C/30 2 cm<br /> | ||
| ? | + | 8 x MG C/38 2 cm<br /> | ||
| ? | |Однотипные корабли = | + | ||
| + | |Однотипные корабли = [[Navy:Tirpitz_(1939)|Tirpitz (1939)]] | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| ? | |content = | + | |pic = | |
| + | |content = | |||
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | + | {{Popup | ||
| + | |header = Заголовок спойлера | |||
| + | |content = Текст внутри спойлера | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | == История создания == | |||
| + | Тип «Бисмарк» (позднее был построен ещё один корабль этого типа — линкор «Тирпиц») первоначально создавался как наследник «карманных линкоров» и в основном предназначался для ведения рейдерских операций против торговых кораблей. Так, объём топливного резерва «Бисмарка» скорее характерен для тихоокеанских линкоров, а показанная на испытаниях в Балтийском море скорость в 30,1 узлов была одним из лучших в мире значений для таких кораблей. После спуска на воду второго французского линкора типа «Дюнкерк» проект был изменён в сторону дальнейшего увеличения размеров. «Бисмарк» был первым после Первой мировой войны полноценным линкором германского флота: вооружение, включавшее восемь 380-мм пушек SKC-34 в четырёх башнях, позволяло ему на равных противостоять любому линейному кораблю. Киль «Бисмарка» был заложен на верфи фирмы Blohm & Voss в Гамбурге 1 июля 1936 года. Корабль сошёл со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. При спуске на воду присутствовали канцлер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд, по традиции «окрестившая» корабль бутылкой шампанского. 24 августа 1940 года линкор был сдан под командование капитану первого ранга Эрнсту Линдеману. Установка оборудования и испытания продолжались до весны 1941 года. | |||
| + | ||||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| Строка 88: | Строка 100: | |||
| === Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
| === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| ? | == Модернизации и переоборудования == -- | + | == Модернизации и переоборудования == | |
| + | “Бисмарк” был введен в строй без всех трех главных КДП и без четырех кормовых 105 мм установок. Верхний и кормовой дальномеры и недостающие зенитки (новой модели LC/37) были установлены в октябре-ноябре 1940 г. В период испытаний линкора на Балтике в конце 1940 года были выявлены некоторые замечания и недостатки, которые были исправлены вскоре по приходу корабля в Гамбург в течение декабря-января: вентиляционные отверстия в барбете башни “Бруно” уменьшены и получили защиту от брызг; раструб кормового вентилятора левого борта развернут к корме; два больших вентиляционных окна с обеих сторон надстройки (приток и отток воздуха из машинного отделения) получили защитный кожух, исключающий по-падание брызг; больших вентиляционные люки с обеих сторон надстроек в районе катапульт и крана закрыты примерно до 1/3 высоты; по обеим сторонам катапульты установлены рабочие мостики; снят 10,5-метровый дальномер с башни “Антон”, образовавшиеся отверстия заглушены броневыми листами. В марте 1941 г на корабль был установлен носовой 7-метровый дальномер, а в конце апреля два одиночных 20-мм автомата на прожекторной площадке башенноподобной надстройки заменены счетверенными “фирлингами” (общее число 20-мм стволов достигло 18). | |||
| + | ||||
| + | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | + | === Гибель === | ||
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
| + | «Бисмарк» затонул в точке с примерными координатами 48°10′ с. ш. 16°12′ з. д. (G) (O), в 380 милях к юго-западу от ирландского города Корк. Место гибели было обнаружено 8 июня 1989 года экспедицией Роберта Балларда, ранее нашедшего «Титаник», и по международным законам считается военным захоронением. Всего было шесть экспедиций к месту потопления. В 2002 году Джеймс Камерон, режиссёр фильма «Титаник», используя подводные аппараты «Мир» российского научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш», провёл съёмки для документального фильма «Экспедиция „Бисмарк“». Полученные снимки повреждений кормовой части корабля подтвердили наличие серьёзных ошибок в конструировании корпуса, приведшие при повреждении руля к потере управления. | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| ? | === Награды === | + | === Награды === | |
| == Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
| ? | + | <gallery> | ||
| + | Файл:Bernd M Schröter.jpg| | |||
| + | Файл:Charles E Turner.jpg| | |||
| + | Файл:Claus Bergen.jpg| | |||
| + | Файл:Germany Battleship Bismarck.jpg| | |||
| + | Файл:Grzegorz Nawrocki-1.jpg| | |||
| + | Файл:Grzegorz Nawrocki-2.jpg| | |||
| + | Файл:Grzegorz Nawrocki-3.jpg| | |||
| + | Файл:Grzegorz Nawrocki-4.jpg| | |||
| + | Файл:Günther Todt.jpg| | |||
| + | Файл:Heinz Rode.jpg| | |||
| + | Файл:Horst Helmus.jpg| | |||
| + | Файл:Mark Postlethwaite.jpg| | |||
| + | Файл:Robert Taylor.jpg| | |||
| + | Файл:Wesley Lowe catalina.jpg| | |||
| + | Файл:Wesley Lowe torpedo.jpg| | |||
| + | </gallery> | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| ? | [[Категория:ВМС | + | ||
| ? | [[Категория: | + | [[Категория:ВМС Германии]] | |
| + | [[Категория:Линкоры]] | |||
Версия 16:41, 4 августа 2014
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Bismarck
.jpg)
Германия
| 1 июля 1936 года Заложен |
| 14 февраля 1939 года Спущен на воду |
| 24 августа 1940 года Введен в строй |
| 27 мая 1941 года Гибель |
| 41 700 / 50 900 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 250,5 / 36 / 10,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2065 чел. Общая численность |
| 103 чел. Офицеры |
| 1962 чел. Матросы |
| 320 / 145 мм. Пояс/борт |
| 50-110 мм. Палуба |
| 145-220 / 145-220 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 340 мм. Барбеты |
| 360 / 220 / 320 / 180 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 200-350 мм. Боевая рубка |
| 110 мм. Румпельное отделение |
8 x SK C/34 38 cm
12 x SK C/28 15 cm
16 x SK C/33 10,5 cm
16 x SK C/30 3,7 cm
12 x MG C/30 2 cm
8 x MG C/38 2 cm
Содержание
Общие сведения
История создания
Тип «Бисмарк» (позднее был построен ещё один корабль этого типа — линкор «Тирпиц») первоначально создавался как наследник «карманных линкоров» и в основном предназначался для ведения рейдерских операций против торговых кораблей. Так, объём топливного резерва «Бисмарка» скорее характерен для тихоокеанских линкоров, а показанная на испытаниях в Балтийском море скорость в 30,1 узлов была одним из лучших в мире значений для таких кораблей. После спуска на воду второго французского линкора типа «Дюнкерк» проект был изменён в сторону дальнейшего увеличения размеров. «Бисмарк» был первым после Первой мировой войны полноценным линкором германского флота: вооружение, включавшее восемь 380-мм пушек SKC-34 в четырёх башнях, позволяло ему на равных противостоять любому линейному кораблю. Киль «Бисмарка» был заложен на верфи фирмы Blohm & Voss в Гамбурге 1 июля 1936 года. Корабль сошёл со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. При спуске на воду присутствовали канцлер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд, по традиции «окрестившая» корабль бутылкой шампанского. 24 августа 1940 года линкор был сдан под командование капитану первого ранга Эрнсту Линдеману. Установка оборудования и испытания продолжались до весны 1941 года.
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
“Бисмарк” был введен в строй без всех трех главных КДП и без четырех кормовых 105 мм установок. Верхний и кормовой дальномеры и недостающие зенитки (новой модели LC/37) были установлены в октябре-ноябре 1940 г. В период испытаний линкора на Балтике в конце 1940 года были выявлены некоторые замечания и недостатки, которые были исправлены вскоре по приходу корабля в Гамбург в течение декабря-января: вентиляционные отверстия в барбете башни “Бруно” уменьшены и получили защиту от брызг; раструб кормового вентилятора левого борта развернут к корме; два больших вентиляционных окна с обеих сторон надстройки (приток и отток воздуха из машинного отделения) получили защитный кожух, исключающий по-падание брызг; больших вентиляционные люки с обеих сторон надстроек в районе катапульт и крана закрыты примерно до 1/3 высоты; по обеим сторонам катапульты установлены рабочие мостики; снят 10,5-метровый дальномер с башни “Антон”, образовавшиеся отверстия заглушены броневыми листами. В марте 1941 г на корабль был установлен носовой 7-метровый дальномер, а в конце апреля два одиночных 20-мм автомата на прожекторной площадке башенноподобной надстройки заменены счетверенными “фирлингами” (общее число 20-мм стволов достигло 18).
История службы
Гибель
Место гибели
«Бисмарк» затонул в точке с примерными координатами 48°10′ с. ш. 16°12′ з. д. (G) (O), в 380 милях к юго-западу от ирландского города Корк. Место гибели было обнаружено 8 июня 1989 года экспедицией Роберта Балларда, ранее нашедшего «Титаник», и по международным законам считается военным захоронением. Всего было шесть экспедиций к месту потопления. В 2002 году Джеймс Камерон, режиссёр фильма «Титаник», используя подводные аппараты «Мир» российского научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш», провёл съёмки для документального фильма «Экспедиция „Бисмарк“». Полученные снимки повреждений кормовой части корабля подтвердили наличие серьёзных ошибок в конструировании корпуса, приведшие при повреждении руля к потере управления.
