Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

IJN Zuikaku (1939)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:49, 9 июля 2014Версия 16:34, 4 августа 2014
Полностью удалено содержимое страницы
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка4 
?|Название корабля = Zuikaku 
?|Картинка = Zuikaku (1939).jpg 
?|Тип корабля = Авианосец 
?|Принадлежность нации = japan 
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> 
?|Заложен =  
?|Спущен на воду = 27 ноября 1939 
?|Выход на испытания =  
?|Сдача заказчику = 25 сентября 1941 
?|Выведен из боевого состава =  
?|Сдан на слом =  
?|Гибель = 25 октября 1944 
?|Предшественники =  
?|Дочерние корабли =  
?<!-- Общие данные --> 
?|Водоизмещение = 25675 
?|ВодоизмещениеПолн = 29800 
?|Длина = 250 
?|Ширина = 26 
?|Осадка = 8,9 
?<!-- Энергетическая установка --> 
?<!-- ДОК --> 
?|Главная ЭУ тип док =  
?|Главная ЭУ мощность док = 153000 
?|Вспомогательная ЭУ тип док =  
?|Вспомогательная ЭУ мощность док =  
?|Запас топлива =  
?|Кол-во валов док =  
?|Скорость хода макс док = 34 
?|Скорость хода эконом док = 18 
?|Дальность плавания макс док =  
?|Дальность плавания эконом док = 9700 
?<!-- РЕАЛ --> 
?|Главная ЭУ тип реал =  
?|Главная ЭУ мощность реал =  
?|Вспомогательная ЭУ тип реал =  
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал =  
?|Кол-во валов реал =  
?|Скорость хода макс реал =  
?|Скорость хода эконом реал =  
?|Дальность плавания макс реал =  
?|Дальность плавания эконом реал =  
?<!-- Экипаж --> 
?|Общая численность = 1690 
?|Офицеры =  
?|Мичманы =  
?|Матросы =  
?<!-- Бронирование --> 
?|Пояс = до 215 
?|Борт =  
?|Палуба = до 170 
?|Траверз нос =  
?|Траверз корма =  
?|Барбеты =  
?|башня лоб =  
?|башня бок =  
?|башня тыл =  
?|башня крыша =  
?|Боевая рубка =  
?|Румпельное отделение =  
?<!-- Вооружение --> 
?|Вооружение =  
?|Однотипные корабли =  
?}}{{AnnoWiki 
?|pic = Zuikaku icon.png 
?|content = Японский авианосец. Участвовал в большинстве военных операций против американского флота в годы Второй мировой. Был потоплен в ходе Филиппинской операции в октябре 1944 года. 
?}} 
?__TOC__ 
?== Проектирование== 
?В конце 1919 года Япония заложила авианосец Hosho. Его достроили спустя три года, на целых полгода раньше, чем Hermes. Таким образом, Япония стала первой страной-обладательницей «истинного» авианосца. 
  
?Hosho установил стандарт для японских кораблей этого класса: полетная палуба с минимумом или полным отсутствием надстроек, расположенная высоко над корпусом на стойках и опорах, сильное вооружение и мощная авиагруппа. 
? 
?В 1922 году представители США, Британской империи, Франции, Италии и Японии встретились в Вашингтоне, чтобы обсудить проблемы сокращения морских вооружении. Эта конференция, закончив­шаяся подписанием [[Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонского договора]], стала попыткой великих морских держав остановить наращивание военно-морских сил, угрожавшее как экономике этих стран, так и миру на планете. Договор оказал большое влияние на развитие авианосцев в течение последующих десяти лет. 
? 
?Конференция дала определение различным классам боевых кораблей, установила для каждого пределы стандартного водоизмеще­ния и разрешенный тоннаж по основным классам для стран-участниц. Так, США и Великобритании разрешили построить авианосцев на 135000т., а Японии - всего на 81000т.. Такую же пропорцию 5:5:3 сохранили и по остальным основным классам кораблей, что вызвало значительное недовольство японцев, и так уступавшим США по морским силам. 
? 
?В 1929 году заложили авианосец "Ryujo" . Водоизмещение в пределах 10000т. (хотя реально 10600т.) позволяло не учитывать его при подсчете общего разрешенного тоннажа. Для своего размера он нес неплохое вооружение из 48 самолетов и 8 127-мм зениток и мог развивать 29 узлов. Отношение тоннаж/ авиагруппа у него было такое же как у американского 20000-тонного "Enterprise", и опыт его строительства японцы использова­ли при проектировании следующих авианосцев типа "Soryu". 
? 
?На предыдущих единичных образцах японцы, как на экспериментальных стендах, исследовали вопросы общей компоновки, распределения весов, остойчивости, продольной прочности, противоторпедной зашиты, испытывали размеры, форму и место расположения островной надстройки на полетной палубе, различные способы отвода дыма и газов, оптимальную численность авиагруппы. Решались и многие другие, важные для ударного авианосца, проблемы. И хотя из-за таких смелых экспериментов некоторые японские корабли заведомо приобретали серьезные недостатки, "Shokaku" и "Zuikaku" получились настолько удачными, что их приравнивали к американским А6 типа "Essex", заложенным на четыре года позже. Правда, построить по этому проекту японцы успели только два корабля, а затем им пришлось учитывать достававшийся дорогой ценой боевой опыт. 
? 
?В целом проект представлял собой развитие "Soryu", и по внешнему виду "Жу­равли" почти не отличались от прототипа, но значительно превосходили его размерами. Дополнительные 10000т. водоизмещения пошли на введение броневой защиты, повышение борта на целую палубу, упрочнение корпуса и полетной палубы, более мощные механизмы и развитую противоторпедную защиту (ПТЗ), усиление самолетного и зенитного вооружения. 
? 
?Головной корабль, получивший название "Shokaku" (кстати, так назывался однотипный "Hosho" авианосец, постройку которого в 1922 году отменили), заложили на верфи ВМФ в г.Йокосука в 1937 году, а 1 июня 1939 года спустили на воду. "Zuikaku" строился па верфи фирмы Кавасаки в г.Кобе: заложен в 1938 году, спущен 27 ноября 1939 года. 
? 
?На момент ввода в строй это были самые большие авианосцы специальной постройки в мире. По сравнению с прототипом они имели дополнительную палубу, повышающую высоту борта почти на всей длине корпуса, и большой развал носовых шпангоутов. В результате мореходность "Shokaku" и "Zuikaku" значительно улучшилась и они оказались более "сухими", чем все предыдущие японские АВ. Для повышения скорости хода и дальности плавания корабли получили бульб в носовой части корпуса, снижавший гидродинамическое сопротивление, как это было сделано на линкорах типа "Yamato" 
? 
?С постройкой "Shokaku" и "Zuikaku" авианосные силы Императорского японского флота становились сильнейшими в мире. И дело здесь было не только в самом большом числе АВ (10) и количестве самолетов на них, но и в прекрасной подготовке личного состава - на 1941 год японские летчики авианосной и береговой морской авиации считались самыми лучшими. Японцы имели и прекрасно отработанную тактику использования этого грозного оружия. Они первыми пришли к выводу о целесообразнос­ти нанесения удара по цели сразу большим числом самолетов, поэтому их авианосцы, в отличие от флотов Англии и США, действовали дивизиями по два корабля. Для самых же ответственных операций все шесть больших авианосцев сводились в 1-й Воздушный Флот с мощным охранением из линкоров, крейсеров и эсминцев. Взаимодействие всех кораблей было хорошо налажено. 
? 
?== Постройка корабля == 
?== Устройство == 
?== Вооружение и авиагруппы == 
?== История службы корабля == 
?== Галерея изображений == 
?<gallery> 
?Файл:Carousel Zuikaku.jpg|Модель японского авианосца в игре World of Warships 
?Файл:Zuikaky 1680x1050.jpg|Технические характеристики авианосца "Дзуйкаку" 
?Файл:Zuikaku 02 WorldOfWarships Screens.jpg|Авианосец в игре World of Warships 
?</gallery> 
?[[Категория:ВМС Японии]] 
?[[Категория:Авианосцы]] 

Версия 16:34, 4 августа 2014