Версия 17:46, 3 августа 2014 | | Версия 09:24, 4 августа 2014Содержимое страницы заменено на « 1» |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{Карточка Орудия | | + | [[Файл:Kkk.jpg|center|1]] |
? | <!-- Основные данные --> | | + | |
? | |Название_орудия = 38 cm SKC/34 | | + | |
? | |Картинка = 38_cm_SK_C34.jpeg | | + | |
? | |Описание = | | + | |
? | <!-- Классификация (Орудие главного калибра/ | | + | |
? | Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) --> | | + | |
? | |Тип = Орудие главного калибра | | + | |
? | |Марка_модификация = | | + | |
? | <!-- История производства --> | | + | |
? | |Страна_производства = [[ВМС Германии]] {{ФлагМини|Германия}} | | + | |
? | |Разработчик = Krupp | | + | |
? | |Разработано_когда = 1936-1939 | | + | |
? | |Производитель = Krupp | | + | |
? | |Годы_производства = | | + | |
? | |Изготовлено_кол-во = нд, порядка 30 | | + | |
? | |Модификации = береговые орудия Зигфрид | | + | |
? | <!-- История эксплуатации --> | | + | |
? | |Состояло_на_вооружении = [[ВМС Германии]] {{ФлагМини|Германия}} | | + | |
? | |Годы_эксплуатации = 1939-1944 | | + | |
? | |Известные_корабли = [[Navy:Bismarck (1939)|«Бисмарк»]] и [[Navy:Tirpitz (1939)|«Тирпиц»]] | | + | |
? | |Основные_войны = [[Вторая мировая война]] | | + | |
? | <!-- Характеристики орудия --> | | + | |
? | |Калибр_мм = 380 | | + | |
? | |Масса_ствола_кг = | | + | |
? | |Длина_орудия_мм = 18405 | | + | |
? | |Длина_ствола_калибров = 52 | | + | |
? | |Объём_каморы_дм3 = 319 (для береговых орудий 361,7) | | + | |
? | |Максимальная_дальность_км = 35,5 | | + | |
? | |Принцип_заряжания = | | + | |
? | |Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 2,3 | | + | |
? | <!-- Характеристики снарядов --> | | + | |
? | |Типы_снарядов = бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4 <br /> фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz <br /> фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz <br /> Специальные облегчённые снаряды: Siegfried HE L/4,5 и HE L/4,4 | | + | |
? | |Масса_снаряда_кг = 800 | | + | |
? | |Начальная_скорость_снаряда = 820 | | + | |
? | }}{{AnnoWiki | | + | |
? | |content = Немецкое корабельное орудие главного калибра, разработанное фирмой Krupp во второй половине 30-ых годов, и стоявшее на вооружении линкоров класса «Бисмарк». | | + | |
? | }} | | + | |
? | __TOC__ | | + | |
? | == История == | | + | |
? | Хотя у немцев уже был опыт создания орудий калибром 380мм для кораблей классов [[Navy:Bayern (1915)|«Байерн»]] и [[Navy:Ersatz Yorck (1916)|«Эрзац Йорк»]], для линкоров серии Бисмарк ([[Navy:Bismarck (1939)|«Бисмарк»]] и [[Navy:Tirpitz (1939)|«Тирпиц»]]) орудия '''38 cm SKC/34''' были разработаны с нуля. Их разработка и испытание началось в 1936 году одновременно с закладкой линкоров.<br /> | | + | |
? | В дальнейшем планировалось установить эти же орудия взамен существующих в крейсерах [[Navy:Gneisenau (1936)|«Гнайзенау»]] и [[Scharnhorst (1936)|«Шарнхорст»]], а также использовать в линкорах последующих серий, но эти планы не были осуществлены. <br /> | | + | |
? | Фирма Krupp предлагала купить СССР 6 двуорудийных башен, оснащёнными этими орудиями. В СССР под эти башни был существенно переработан проект 69 (тяжёлые крейсера [[Navy:Кронштадт|«Кронштадт»]]), и был произведён платёж на сумму 50 млн. марок. Единственное орудие было поставлено в СССР осенью 1940 года для испытаний. Поставка серийных образцов планировалась начаться через год. Однако война помешала этим планам.<br /> | | + | |
? | | | + | |
? | == Описание орудия == | | + | |
? | Ствол орудий состоял из внутренней трубы, внутрь которой вставлялся сменный лейнер, четырёх скрепляющих колец, защитного кожуха, казённой части и клинового горизонтально-скользящего затвора. <br /> | | + | |
? | Масса внутренней трубы составлял 22 670 кг.<br /> | | + | |
? | Масса лейнера – 14 300 кг.<br /> | | + | |
? | Масса затвора – 2 800 кг.<br /> | | + | |
? | Общая масса орудия с затвором достигала 111 тонн.<br /> | | + | |
? | [[Файл:38 cm SK C34 Tirpitz.jpeg|300px|thumbnail|left|SK/C34 устанавливаемая в башню «Тирпиц»]] | | + | |
? | Орудия имели правую нарезку с 90 нарезами: <br /> | | + | |
? | - глубина нарезки - 4,5 мм; <br /> | | + | |
? | - ширина нарезки - 7,76 мм; <br /> | | + | |
? | - шаг нарезки – переменный от 1/36 до 1/30.<br /> | | + | |
? | Размеры:<br /> | | + | |
? | - длина орудия - 19630 мм; <br /> | | + | |
? | - длина канала ствола - 18 405 мм; <br /> | | + | |
? | - длина нарезной части - 15 982 мм; <br /> | | + | |
? | - длина зарядной каморы - 2 230 мм. <br /> | | + | |
? | Вес снаряда - 800 кг. <br /> | | + | |
? | Вес заряда - 212 кг. <br /> | | + | |
? | Начальная скорость снаряда - 820 м/с. <br /> | | + | |
? | Рабочее давление - 3200 кг/см<sup>2</sup>. <br /> | | + | |
? | Максимальная дальность стрельбы - примерно 35,5 км. <br /> | | + | |
? | Живучесть ствола - 180-210 выстрелов. <br /> | | + | |
? | | | + | |
? | == Конструкция корабельной башни == | | + | |
? | [[Файл:Drh LC34.jpeg|350px|thumbnail|left|Конструкция башни Drh L/C34]] | | + | |
? | [[Файл:Башня Дора линкоров класса Бисмарк.jpeg|300px|thumbnail|right|Башня Дора]] | | + | |
? | На линкорах класса «Бисмарк» устанавливались восемь орудий в четырех башнях модели Drh LC/34 (проект фирмы Krupp). Башни располагались по 2 с кормы и на носу, и назывались, как на некоторых других немецких кораблях: “Anton”, “Bruno”, “Caesar” и “Dora”. Две центральные башни были установлены на возвышениях, чтобы при малых возвышениях крайние башни не мешали им вести огонь.<br /> | | + | |
? | Механизмы горизонтальной и вспомогательный вертикальной наводки, а также вспомогательные элеваторы имели электрический привод. Все остальные механизмы имели гидравлический привод. При этом для нагнетания давления в гидравлической системе каждая башня оборудовалась двумя электрическими насосами. <br /> | | + | |
? | Противооткатный механизм состоял из двух гидравлических цилиндров, гасящих энергию отдачи, и пневматического накатника. <br /> | | + | |
? | В башенных погонах использовались шариковые подшипники.<br /> | | + | |
? | Все башни первоначально оснащались 10,5-метровыми дальномерами, но из носовых башен их впоследствии убрали (из-за заливания водой при большой скорости).<br /> | | + | |
? | Для каждого орудия имелись отдельные снарядные и зарядные подъемники. Снаряд подавался из подбашенных помещений подъемниками в башню и на специальном перегрузочном лотке разворачивался в зарядное положение, затем подавался в ствол орудия досылателем цепного типа. Заряды подавались в пространство между орудиями, перегружались в ожидающий лоток, который движением поперек башни передвигался в позицию заряжания. Заряжание производилось при фиксированном угле возвышения 2,5°. Все перемещения осуществлялись гидравлическим приводом, но поскольку в случае сбоя электропитания насосы могли остановиться, имелось аварийное устройство для подачи боезапаса с ручным приводом, требовавшим усилий 10-14 человек.<br /> | | + | |
? | Боекомплект по проекту составлял 108 снарядов на ствол, но затем был постепенно увеличен до 112-120 снарядов на ствол. Максимальная вместимость погребов – 1004 снаряда (353 бронебойных, 338 фугасных с донным взрывателем, 313 фугасных с головным взрывателем)<br /> | | + | |
? | <br /> | | + | |
? | [[Файл:Башни Бисмарк.jpeg|350px|thumbnail|left|Башни, установленные на «Бисмарке». На передней башне видны заплатки из брони на месте срезанных дальномеров]] | | + | |
? | '''Броня орудийных башен:'''<br /> | | + | |
? | * лобовая часть - 360 мм; <br /> | | + | |
? | * бока – 220 мм (вертикальные бронелисты) и 150 мм (наклонные);<br /> | | + | |
? | * задняя стенка - 320 мм (из-за необходимости выполнения роли противовеса);<br /> | | + | |
? | * крыша (включая наклонные листы) - 180 мм; <br /> | | + | |
? | * нижнее кольцо барбета (от броневой до верхней палубы) – 220 мм;<br /> | | + | |
? | * верхнее кольцо (над верхней палубой) – 340 мм;<br /> | | + | |
? | * не прикрытый барбетом пол башни - 50–150 мм. <br /> | | + | |
? | Вся броня башен крепилась на болтах. Весь броневой материал башен главного калибра и их барбетов изготовлялся из цементированной брони KC.<br /> | | + | |
? | '''Характеристики орудийных башен'''<br /> | | + | |
? | Масса - 1052 тонн. <br /> | | + | |
? | Углы возвышения: -5,5 / +30 градусов (для береговых орудий -3 / +55). <br /> | | + | |
? | Скорость вертикальной наводки - 6 градусов/сек. <br /> | | + | |
? | Диапазон горизонтальной наводки - +/-145 градусов. <br /> | | + | |
? | Скорость горизонтального поворота - 5 градусов/сек. <br /> | | + | |
? | Откат ствола - 1,05 м. <br /> | | + | |
? | Угол заряжания - 2,5 градусов. <br /> | | + | |
? | Расстояние между стволами - 2,75м. <br /> | | + | |
? | | | + | |
? | == Боеприпасы == | | + | |
? | [[Файл:Разрез_снаряда.jpeg|75px|thumbnail|right|Разрез снаряда]] | | + | |
? | [[Файл:L 4,6Kz.jpeg|100px|thumbnail|left|Фугасный снаряд Spr.Gr. L/4,6 Kz]] | | + | |
? | | | + | |
? | === Для корабельных орудий === | | + | |
? | '''бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4''' предназначался для поражения хорошо бронированных целей и снабжался баллистическим наконечником из алюминиевого сплава с радиусом закругления около 10 клб., рассчитанным на сверхзвуковую скорость полета, и донным взрывателем Bdz.38. Время задержки взрывателя составляло 0,015-0,025 секунд;;<br /> | | + | |
? | '''бронебойно-фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz''' также имел хорошую бронебойность за счёт наличия баллистического наконечника и донного взрывателя Bdz.38. Применялся против средне бронированных целей.<br /> | | + | |
? | '''фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz''' с головным взрывателем Kz.27 мгновенного действия. Применялся против слабо бронированных целей.<br /> | | + | |
? | <br /> | | + | |
? | В 1944 году в боекомплект «Тирпица» был включен фугасный снаряд с установкой взрывателя по таймеру, предназначенный для ведения заградительного огня по воздушным целям. | | + | |
? | === Для береговых орудий === | | + | |
? | '''Siegfried HE L/4,5''' - облегченный бронебойный снаряд <br /> | | + | |
? | '''HE L/4,4''' - облегчённый фугасный снаряд (имел вариации с донным и головным взрывателем) | | + | |
? | | | + | |
? | === Сравнение снарядов === | | + | |
? | {| class="wiki_table" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Снаряд !! Масса, кг !! Разрывной заряд, кг !! Длина снаряда, см !! Начальная скорость снаряда, м/с !! Долговечность ствола | | + | |
? | |- | | + | |
? | | бронебойный Pz.Spr.Gr. L/4,4 || 800 || 18,8 || 167,2 || 820 || 180-210 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | бронебойно-фугасный Spr.Gr. L/4,5 Bdz || 800 || 32,6 || 171 || 820 || 180-210 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | фугасный Spr.Gr. L/4,6 Kz || 800 || 64,2 || 174,8 || 820 || 180-210 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | Siegfried HE L/4,5 || 495 || нд || 171,0 || 1050 || 350 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | HE L/4,4 || 510 || нд || 167,2 || 1050 || 350 | | + | |
? | |} | | + | |
? | <br /> | | + | |
? | [[Файл:Батарея Todt.jpeg|150px|thumbnail|right|Батарея_Todt]] | | + | |
? | == Модификации == | | + | |
? | Помимо применения на кораблях эти орудия нашли применения в качестве береговой артиллерии. Эти модернизированные орудия получили названия «Зигфрид». Наиболее известной стала батарея Тодт, имевшая 4 орудия и располагавшаяся в Харингзелле неподалёку от Кап Гре (пролив Па-де-Кале). Ещё 4 пушки были использованы в Оксби (Дания), 4 в Ханстед (Дания) и 3 в Кристиансанн (Норвегия). На модификациях для береговой артиллерии ствол не лейнировался. | | + | |
? | | | + | |
? | == Характеристики == | | + | |
? | ===Скорострельность=== | | + | |
? | Скорострельность каждого орудия в башне Drh LC/34 составляла 2,3 выстрела в минуту при угле возвышения, равном углу заряжания. В официальных документах этаже цифра значилась для угла возвышения 4 градуса. Однако, в фирме Krupp заявляли, что хорошо подготовленный экипаж мог уменьшить цикл стрельбы с 26 до 20 секунд, т.е. обеспечив скорострельность 3 выстрела в минуту. | | + | |
? | | | + | |
? | === Дальность === | | + | |
? | Следующие данные приведены для нового ствола <br /> | | + | |
? | <br /> | | + | |
? | '''Для корабельных орудий''' | | + | |
? | {| class="wiki_table" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Угол возвышения ствола, град !! Дальность полёта 800 кг снаряда, м !! Скорость удара, м/с !! Угол удара, град !! Время полёта снаряда, с | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 2,2 || 5000 || 727 || 2,4 || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 4,9 || 10000 || 641 || 5,8 || 13,9 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 8,1 || 15000 || 568 || 10,4 || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 12,1 || 20000 || 511 || 16,4 || 32,0 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 16,8 || 25000 || 473 || 23,8 || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 22,4 || 30000 || 457 || 31,9 || 55,5 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 29,1 || 35000 || 462 || 40,3 || 69,9 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 30,0 || 36520 || нд || нд || нд | | + | |
? | |} | | + | |
? | <br /> | | + | |
? | '''Для береговых орудий''' | | + | |
? | {| class="wiki_table" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Угол возвышения ствола, град !! Масса снаряда, кг !! Дальность полёта снаряда, м | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 52 || 800 || 42000 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 52 || 495 || 54900 | | + | |
? | |} | | + | |
? | | | + | |
? | === Оценки пробиваемости === | | + | |
? | Данные, приведённые в ''Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II'', и полученные эмпирическим путём для 800кг бронебойного снаряда, выпущенного с начальной скоростью 820м/с. | | + | |
? | {| class="wiki_table" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Расстояние, м !! Пробитие бортовой брони, мм !! Пробитие палубной брони, мм | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 0 || 742 || - | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 4572 || 616 || 19,3 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 18000 || 419 || 75,0 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 22000 || 393 || 104 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 27000 || 304 || 126 | | + | |
? | |} | | + | |
? | <br /> | | + | |
? | Данные, приведённые в ''German Capital Ships of World War Two''. | | + | |
? | {| class="wiki_table" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Расстояние, м !! Пробитие бортовой брони, мм !! Пробитие палубной брони, мм | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 10000 || 510 || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 20000 || 364 || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 21000 || 350 || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 25000 || 308 || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 30000 || нд || 120 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 35000 || нд || 170 | | + | |
? | |} | | + | |
? | <br /> | | + | |
? | Данные, полученные из официальных немецких кривых для снарядов, содержащихся в "''100/40 g.Kdos Unterlagen und Richtlinien zur Bestimmung der Hauptkampfentfernung und der Geschoswahl''" | | + | |
? | {| class="wiki_table" | | + | |
? | |- | | + | |
? | ! Расстояние, м !! Угол возвышения ствола, град !! Время полёта снаряда, с !! Угол удара, град !! Скорость удара, м/с !! Разброс, м !! Пробитие бортовой брони, мм !! Пробитие палубной брони, мм | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 0 || - || - || - || 820 || - || нд || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 10000 || 4,8 || 14,0 || 6,0 || 642 || 93 || нд || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 20000 || 12,1 || 32,0 || 16,4 || 510 || 110 || 412 || нд | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 25000 || 16,7 || 42,9 || 23,7 || 474 || 120 || 335 || 100 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 30000 || 22,3 || 55,3 || 31,9 || 459 || 140 || 275 || 126 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 35000 || 29,0 || 69,4 || 40,0 || 461 || 170 || 228 || 165 | | + | |
? | |- | | + | |
? | | 35550 || 30,0 || 71,0 || 40,9 || 462 || 173 || 212 || 170 | | + | |
? | |} | | + | |
? | | | + | |
? | == Сравнительная оценка == | | + | |
? | Орудие 38 cm SK/C34 оказалось достойным своего времени. Оно не было лидером по тактико-техническим характеристикам, но позволяло вполне успешно вести морские бои, несмотря на отдельные свои недостатки. В зависимости от хода боя его достоинства могли перевешивать недостатки, давая преимущества над вражескими кораблями, или наоборот. | | + | |
? | {{Достоинства | | + | |
? | |неплохая дальнобойность | | + | |
? | |высокая начальная скорость выстрела | | + | |
? | |относительно высокая скорострельность | | + | |
? | }} | | + | |
? | {{Недостатки | | + | |
? | |меньший калибр, чем у большинства других стран | | + | |
? | |малый угол вертикального подъёма ствола (не выше 30 градусов) | | + | |
? | |малая живучесть ствола (порядка 200 выстрелов) | | + | |
? | }} | | + | |
? | | | + | |
? | '''Другие особенности, имеющие и плюсы, и минусы:''' | | + | |
? | * относительно малая масса снарядов, что увеличило дальность, увеличило начальную скорость, увеличило замедление снаряда в воздухе и, как следствие, сделало траекторию снарядов на дальних дистанциях более крутой. | | + | |
? | | | + | |
? | == Список литературы == | | + | |
? | "Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II", William H. Garzke, Robert O. Dulin, 1985<br /> | | + | |
? | "Tirpitz: The Life and Death of Germany's Last Super Battleship", Zetterling Niklas, Michael Tamelander, 2009<br /> | | + | |
? | "I Sank the Bismarck", John Moffat, 2009<br /> | | + | |
? | "German Capital Ships of World War Two", M. J. Whitley, 2000<br /> | | + | |
? | "Bismarck: The Pride of the German Navy", John Asmussen<br /> | | + | |
? | "German Warships: 1815–1945", Gröner Erich, 1990<br /> | | + | |
? | "German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition", Hogg, Ian V. 1997<br /> | | + | |
? | "Линкоры фюрера" А.А. Малов, С.В. Патянин, С.В. Сулига <br /> | | + | |
? | "Anatomy of he ship "The Battleship BISMARCK" Jack Brower<br /> | | + | |
? | "Линкоры Бисмарк и и Тирпиц", Сергей Патянин, Арсений Малов | | + | |
? | | | + | |
? | == Ссылки == | | + | |
? | https://www.bismarck3d.pl<br /> | | + | |
? | https://www.kbismarck.com<br /> | | + | |
? | https://www.bismarck-class.dk<br /> | | + | |
? | https://www.navweaps.com<br /> | | + | |
? | [[Категория:Вооружение]] | | + | |