Версия 14:37, 3 августа 2014 | | Версия 14:37, 3 августа 2014Содержимое страницы заменено на « 1» |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{КорабльКарточка | | + | [[Файл:W.jpeg|center|1]] |
? | |Название корабля = Van Kinsbergen | | + | |
? | |Картинка = Kinsbergen oct1944 01.jpg | | + | |
? | |Класс корабля = Шлюп | | + | |
? | |ВМС страны = ВМС Нидерландов | | + | |
? | |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Нидерланды флаг.png|Нидерланды|link=]]</span><br/>Нидерланды</center> | | + | |
? | |Верфь-строитель = [[Navy:Rotterdamsche_Droogdok_Maatschappij|Rotterdamsche Droogdok Maatschappij]] | | + | |
? | |Заложен = 11 сентября 1937 года | | + | |
? | |Спущен на воду = 5 января 1939 года | | + | |
? | |Выход на испытания = | | + | |
? | |Сдача заказчику = 24 августа 1939 года | | + | |
? | |Выведен из боевого состава = 29 мая 1959 года | | + | |
? | |Сдан на слом = 19 мая 1974 года | | + | |
? | |Гибель = | | + | |
? | |Исключен из списков флота = | | + | |
? | |Предшественники = | | + | |
? | |Дочерние корабли = | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | Общие данные | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | |Водоизмещение = 1760 | | + | |
? | |ВодоизмещениеПолн = 2388 | | + | |
? | |Длина = 100,2 | | + | |
? | |Ширина = 11,6 | | + | |
? | |Осадка = 3,4 | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | Энергетическая установка | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | <!-- ДОК --> | | + | |
? | |Главная ЭУ тип док = | | + | |
? | |Главная ЭУ мощность док = | | + | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип док = | | + | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | | + | |
? | |Кол-во валов док = | | + | |
? | |Скорость хода макс док = | | + | |
? | |Скорость хода эконом док = | | + | |
? | |Дальность плавания макс док = | | + | |
? | |Дальность плавания эконом док = | | + | |
? | <!-- РЕАЛ --> | | + | |
? | |Главная ЭУ тип реал = паровые турбины Stork | | + | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = 17000 | | + | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | | + | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | | + | |
? | |Запас топлива = 696 | | + | |
? | |Кол-во валов реал = 2 | | + | |
? | |Скорость хода макс реал = 25,5 | | + | |
? | |Скорость хода эконом реал = 8 | | + | |
? | |Дальность плавания макс реал = | | + | |
? | |Дальность плавания эконом реал = 7228 | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | Экипаж | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | |Общая численность = 183 (позже 220) | | + | |
? | |Офицеры = | | + | |
? | |Мичманы = | | + | |
? | |Матросы = | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | Бронирование | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | |Пояс = 13 | | + | |
? | |Борт = 13 | | + | |
? | |Палуба = 20 | | + | |
? | |Траверз нос = | | + | |
? | |Траверз корма = | | + | |
? | |Орудийные щиты = | | + | |
? | |башня лоб = | | + | |
? | |башня бок = | | + | |
? | |башня тыл = | | + | |
? | |башня крыша = | | + | |
? | |Боевая рубка = 20 | | + | |
? | |Румпельное отделение = | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | Вооружение | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | |Вооружение = После ввода в строй | | + | |
? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
? | |Артиллерия главного калибра | | + | |
? | |4 × 1 - 120-мм Bofors 4.7/L50 Mark 6 | | + | |
? | |2 × 1 - 75-мм учебные пушки | | + | |
? | | | + | |
? | }} | | + | |
? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
? | |Зенитная артиллерия | | + | |
? | |4 × 1 - 40-мм автомата Bofors | | + | |
? | |4 х 1 – 12,7-мм пулемета | | + | |
? | }} | | + | |
? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
? | |Противолодочное вооружение | | + | |
? | |бомбосбрасыватель | | + | |
? | }} | | + | |
? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
? | |Авиагруппа | | + | |
? | |нет | | + | |
? | }} | | + | |
? | |Однотипные корабли = нет | | + | |
? | }} | | + | |
? | {{AnnoWiki | | + | |
? | |pic= | | + | |
? | |content = '''HNLMS Van Kinsbergen''' (голл: Hr.Ms. Van Kinsbergen) — многоцелевой боевой корабль, часто классифицируемый как [[Navy:Шлюп|шлюп]], [[Navy:Канонерская лодка|канонерская лодка]] или артиллерийский учебный корабль. Построен на верфи [[Navy:Rotterdamsche_Droogdok_Maatschappij|Rotterdamsche Droogdok Maatschappij]] накануне Второй мировой войны для подготовки артиллеристов для ВМС Нидерландов }} | | + | |
? | <div style="width:300px"> | | + | |
? | __TOC__ | | + | |
? | </div> | | + | |
? | == История создания == | | + | |
? | === Предпосылки появления === | | + | |
? | Шлюп проектировался и строился для замены старого учебного крейсера Gelderland. Главное предназначение корабля – подготовка артиллеристов и офицеров управления огнем для ВМС Нидерландов. Помимо этого в случае необходимости корабль должен был заменять шлюп Johan Maurits van Nassau, решая задачи патрулирования заморских территорий Голландии в моменты нахождения последнего на ремонте или во время смены экипажа. | | + | |
? | | | + | |
? | === Строительство === | | + | |
? | Корабль построен на крупнейшей в Нидерландах верфи [[Navy:Rotterdamsche_Droogdok_Maatschappij|Rotterdamsche Droogdok Mij]]. Строительный номер 210. Назван в честь голландского адмирала XVIII века Яна Хендрика ван Кинсбергена (1735-1819). | | + | |
? | | | + | |
? | 24 августа 1939 года в день приема нового шлюпа в состав флота на прежнем корабле Van Kinsbergen был спущен флаг и его командир коммандер Хуке (Hoeke) вместе с флагом поднялся на борт своего нового корабля с прежним названием. | | + | |
? | | | + | |
? | | | + | |
? | === Модернизации и переоборудования === | | + | |
? | 30 августа – 28 октября 1942 года ремонт и модернизация на верфи в Норфолке. На корабль установлены РЛС Type 271, ГАС Type 128C, бомбосбрасыватели на 52 ГБ и бомбомет на 8 ГБ. | | + | |
? | | | + | |
? | == Служба == | | + | |
? | === Предвоенные годы === | | + | |
? | 26 августа 1939 года – через два дня после вступления в строй – шлюп Van Kinsbergen покинул базу Ден-Хелдер (голл. ''Den Helder'') имея задачу встретить в проливе Ла Манш ПЛ O-13, возвращавшуюся с боевой службы из голландской Вест-Индии, и препроводить ее к месту постоянного базирования. 28 августа в точке рандеву корабли встретились и 29 августа прибыли в Ден-Хелдер. | | + | |
? | | | + | |
? | 2 октября корабль вместе с двумя ПЛ O-20 и O-14 покинул базу Ден-Хелдер и убыл в голландскую Вест-Индию для смены шлюпа Johan Maurits van Nassau, который должен был вернуться на родину. На базу в Кюрасао шлюп и обе ПЛ прибыли 31 октября. | | + | |
? | | | + | |
? | Уже вечером 1 ноября Van Kinsbergen вышел по тревоге на перехват английского эсминца, который вошел в территориальные воды голландской Вест-Индии, что было запрещено согласно декларации о нейтралитете Нидерландов, объявленному в сентябре 1939 года. Аналогичный инцидент произошел 29 февраля 1940 года с британским крейсером. В обоих случаях обошлось без применения оружия. | | + | |
? | | | + | |
? | === Вторая мировая война === | | + | |
? | 10 мая 1940 года Голландия вступила в войну на стороне союзников и шлюп Van Kinsbergen захватил семь немецких торговых судов, находящихся в порту Кюрасао: SS Este (валовая вместитмость 7915 брт), SS Vancouver (8269 брт), MS Henry Horn (3164 брт), MS Patricia (3979 брт), MS Frisia (561 брт), MS Karibia (428 брт) и SS Alemania (1380 брт). | | + | |
? | | | + | |
? | 5-11 марта 1940 года визит на о. Бонейр (Карибское море, Малые Антильские острова). | | + | |
? | | | + | |
? | === Действия под английским командованием === | | + | |
? | | | + | |
? | С 19 мая 1940 года действия шлюпа были подчинены английскому командованию в зоне Карибского моря. | | + | |
? | | | + | |
? | 31 мая – 2 июня 1940 года ремонт в сухом доке в Кюрасао, затем до 6 июня – монтаж нового оборудования и вооружения. В том числе кормового бомбосбрасывателя для ГБ. | | + | |
? | | | + | |
? | 10-13 июня 1940 года патрулирование территориальных вод Венесуэлы, в портах которой скопилось некоторое количество итальянских танкеров и было опасение, что они попытаются заблокировать вход в озеро Маракайбо, где располагались важные нефтяные месторождения. Со стороны итальянцев никаких активных действий не предпринималось. | | + | |
? | | | + | |
? | 25 июля 1940 года Van Kinsbergen покидает Тринидат и отправляется на патрулирование территориальных вод Гайаны. Во время патруля посещает Суринам и 30 июля входит в порт Парамарибо. | | + | |
? | | | + | |
? | 20 августа 1940 года рандеву с американским тяжелым крейсером USS Tuscaloosa (CA-37). Группе специалистов ВМС США на борту шлюпа было продемонстрировано действие 40-мм зенитного автомата Bofors в установке Hazemeyer со стабилизацией в трех плоскостях. Стрельбы проводились по мишеням, буксируемым за гидросамолетом с крейсера. Демонстрация оказала решающее влияние на принятие зенитных автоматов Bofors в качестве стандартного средства ближней ПВО на кораблях ВМС США. | | + | |
? | | | + | |
? | 29 октября 1940 года выход на перехват немецкого парохода Helgoland (2947 брт), который на сутки раньше ожидаемого срока покинул Пуэрто Коломбию. Поиски парохода в районе Панамского канала не увенчались успехом. | | + | |
? | | | + | |
? | 3 ноября 1940 года прибытие в Кингстон (о. Ямайка) для пополнения запасов топлива, затем совместно с английским крейсером HMS Diomede до 11 ноября осуществляет патрулирование вод Мартиники в безрезультатных поисках французского парохода Charles LD (5267 брт). | | + | |
? | | | + | |
? | С 1 декабря 1940 года Van Kinsbergen принимает участие в поиске немецких пароходов Idarwald (постройки 1922 года, 5033 брт) и Rhein (постройки 1926 года, 6049 брт), которые пытались прорваться в Европу. Рано утром 11 декабря пароход Rhein был обнаружен шлюпом, однако немецкая команда успела поджечь судно. Моряки с парохода были взяты на борт шлюпа, а сгоревший пароход на следующий день был отправлен на дно английским HMS Caradoc. После возвращения в Кюрасао 14 декабря шлюп был поставлен в док для ремонта. | | + | |
? | | | + | |
? | С 30 января 1941 года Van Kinsbergen базируется на Тринидат. В феврале 1941 года шлюп принимает участие в операции "Bacon" по захвату двух датских танкеров Scandia (8571 брт) и Christian Holm (9919 брт). Капитаны танкеров были готовы сдать свои суда, но опасались репрессий немцев по отношению к своим родственникам в оккупированной Дании. Оба танкера были захвачены канадскими вооруженными яхтами HMCS Husky и Vison 5 февраля 1941 года, после чего под конвоем препровождены в Порт оф Спейн на Тринидате. | | + | |
? | | | + | |
? | В конце апреля 1941 года Van Kinsbergen вновь встает на текущий ремонт в сухой док в Кюрасао для устранения течи в корпусе, а с 7 по 20 мая находится на Бермудах, где проводит чистку котлов. | | + | |
? | | | + | |
? | 17 мая 1941 года на голландские корабли поступает приказ о захвате всех французских торговых судов, следующих под флагом правительства Виши. 21 мая корабль покидает Бермуды и через два дня присоединяется к HMS Caradoc, который патрулирует воды к востоку от Антильских островов. | | + | |
? | | | + | |
? | Вечером 26 мая 1941 года без каких-либо осложнений был захвачен SS Winnipeg (постройки 1929 года, 8379 брт) компании Générale Transatlantique, следующий из Касабланки в Гваделупу с 750 пассажирами на борту. Судно было отконвоировано в Порт оф Спейн и 27 мая передано местным властям. На следующее утро шлюп вышел в море для продолжения патрулирования. | | + | |
? | | | + | |
? | 29 мая 1941 года на Van Kinsbergen получают информацию, что французский пароход Arica (постройки 1934 года, 5390 брт) компании Générale Transatlantique в сопровождении вооруженного вспомогательного крейсера Barfleur через день выйдет в рейс на Дакар. Команде шлюпа было приказано захватить пароход Arica после того, как вспомогательный крейсер оставит его. 1 июня 1941 года в Атлантике пароход был перехвачен. Команда судна пыталась оказать слабое сопротивление, но безуспешно – 4 июня пароход Arica был передан британским военно-морским чиновникам в Порт оф Спейн, а шлюп возобновил патрулирование вод к востоку от Мартиники. | | + | |
? | | | + | |
? | 24 июня 1941 года на корабль приходит приказ зайти в на три дня 27-29 июня в Парамарибо, а затем отправиться в Великобританию. С 3 по 7 июля экипаж шлюпа Van Kinsbergen во время стоянки в Кюрасао завершил последние приготовления к дальнему походу, 11 июля корабль зашел на Бермуды, 15 июля отбыл оттуда в Ливерпуль, куда благополучно прибыл 25 июля 1941 года. | | + | |
? | | | + | |
? | 4 августа 1941 года Van Kinsbergen поставлен в сухой док на капитальный ремонт и модернизацию. Команда корабля практически полностью обновлена, в том числе 18 августа назначен новый командир – капитан-лейтенант цур зее Корнелис Хелингман. | | + | |
? | 6 сентября 1941 года после завершения ремонта корабль вновь отправлен в Вест Индию, на борту шлюпа отряд из 60 человек. 14 сентября Van Kinsbergen делает остановку на Бермудах и 30 сентября прибывает в Панамарибо, где высаживает всех 60 человек отряда. | | + | |
? | | | + | |
? | === Действия под американским командованием === | | + | |
? | С 4 января 1942 года Van Kinsbergen переподчинен командующему патрульных сил Карибского моря ВМС США с базированием на Сан Хуан. С этого момента главной задачей корабля является сопровождение конвоей их Тринидата, Кюрасао и Аруба в порты Венесуэлы и США (во Флориду). | | + | |
? | | | + | |
? | 17 февраля 1942 года корабль прибывает в Кюрасао для участия в противолодочной операции "Neuland", которая началась днем раньше. | | + | |
? | | | + | |
? | 23-24 марта во время текущего ремонта с корабля была снята одна 75-мм пушка для передачи в береговую артиллерию на Арубе и смонтирован новый бомбосбрасыватель на 18 ГБ. | | + | |
? | | | + | |
? | В середине апреля 1942 года шлюп принимает участие в поиске немецкой ПЛ U-130, которая в ночь с 18 на 19 апреля обстреляла нефтяные объекты на побережье. | | + | |
? | 26 апреля 1942 года Van Kinsbergen оказывает помощь голландскому танкеру Rebecca (постройки 1938 года, 3176 брт) севшему на мель (выброшен на берег) в районе острова Парагвана. Танкер удалось вывести на глубину. | | + | |
? | | | + | |
? | 25 июня 1942 года Van Kinsbergen встал на якорь в районе архипелага Лос-Рокес, который по данным английской и американской военно-морских разведок использовался в качестве базы снабжения немецких подводных лодок. Последующий поиск в акватории архипелага закончился с отрицательным результатом – ни немецких подводных лодок, ни каких-либо признаков их присутствия обнаружить не удалось. | | + | |
? | | | + | |
? | 18-30 августа 1942 года – переход из Кюрасао в Норфолк для постановки в ремонт. | | + | |
? | 30 августа – 28 октября 1942 года ремонт и модернизация на верфи в Норфолке. На корабль установлены РЛС Type 271, ГАС Type 128C, бомбосбрасыватели на 52 ГБ и бомбомет на 8 ГБ. | | + | |
? | | | + | |
? | 28 октября – 4 ноября 1942 года эскортирование вновь построенного танкера USS Monongahela (AO-42) ВМС США в Виллемстад. | | + | |
? | | | + | |
? | 5 ноября 1942 года немецкая ПЛ U-129 торпедировала два танкера - американский Meton (7027 tons) и норвежский Astrell (7595 tons) – из состава конвоя TAG-18 примерно в 10 милях к западу от Кюрасао. Шлюп Van Kinsbergen вышел в море для поиска ПЛ и спасения выживших членов экипажей. По прибытии на место трагедии, шлюп огнем своих орудий добил танкер Astrell (судно невозможно было спасти) и продолжил поиск ПЛ до вечера. Выжившие члены экипажей танкеров подняты на борт голландской MTB TM-23 (всего 69 человек - 49 с Meton и 20 с Astrell). | | + | |
? | | | + | |
? | 12 октября 1942 года Van Kinsbergen, находясь в охранении конвоя TAG-20, оказывает помощь торпедированной канонерской лодке PG-50 Erie ВМС США. | | + | |
? | | | + | |
? | В январе 1943 года шлюп участвует в двух операциях по поиску немецких ПЛ. Подводные лодки противника в результате не обнаружены. | | + | |
? | | | + | |
? | 16 апреля – 9 мая 1944 года корабль находился на текущем ремонте и модернизации в Норфолке. | | + | |
? | | | + | |
? | 17-22 июня 1944 года эскортирование войскового транспорта George Washington (23 788 брт) из Тринидада на Майами. | | + | |
? | | | + | |
? | 23 июля 1944 года корабль встал на текущий ремонт в Нью-Йорке. Во время ремонта на шлюпе смонтировали УКВ-станцию для голосовой связи между кораблями на небольших дистанциях. После ремонта корабль вошел в состав поисковой противолодочной группы в Западной Атлантике. В это время за ним закрепилось неофициальное название "Flying Dutchman" – "Летучий Голландец". | | + | |
? | | | + | |
? | В сентябре 1944 года корабль вновь возвращается в Нью-Йорк на верфь Tompkinsville Naval Yard в Стейт Айленде для восстановительного ремонта поврежденного обтекателя ГАС. Заодно на него был установлена РЛС Type SF. Ремонт завершился 20 сентября. | | + | |
? | | | + | |
? | 30 декабря 1944 года – 10 января 1945 года стоянка в Виллемстад (Кюрасао). | | + | |
? | | | + | |
? | 10-23 января 1945 года переход в Великобританию и 26 января постановка в Лондонские доки, где корабль пробыл вплоть до 29 августа 1945 года. | | + | |
? | | | + | |
? | 31 августа 1945 года, впервые за шесть лет, шлюп Van Kinsbergen ошвартовался в голландском порту – бухте Мерведехавен в Роттердаме на судоремонтном заводе RDM. | | + | |
? | | | + | |
? | === Послевоенная служба === | | + | |
? | | | + | |
? | 24 октября 1945 года шлюп отбывает в голландскую Ост-Индию для восстановления мира в колонии. Корабль пробыл там около года. | | + | |
? | | | + | |
? | Август 1946 года оказывает огневую поддержку голландских войск в районе Семаранга. | | + | |
? | | | + | |
? | 12 февраля 1952 года отправляется из Новой Гвинеи в кругосветное плавание, в ходе которого посетил в том числе Австралию. | | + | |
? | | | + | |
? | 4 февраля 1954 года корабль вернулся в Голландию, где ожидал решения своей дальнейшей судьбы. | | + | |
? | | | + | |
? | 1 ноября 1955 года переоборудован в плавучую казарму. | | + | |
? | | | + | |
? | 29 мая 1959 года выведен из эксплуатации после почти 16 летней службы. Передан Технической школе в Амстердаме для практики курсантов. | | + | |
? | | | + | |
? | 19 мая 1974 года корабль был продан на металлолом бельгийской компании Van Heyghen в Генте за 515000 гульденов. | | + | |
? | | | + | |
? | == Командиры == | | + | |
? | * 29 августа 1939 года – 18 августа 1941 года -- капитан-лейтенант цур зее (коммандер) Джон Хук (John Louis Karel Hoeke) | | + | |
? | * 18 августа 1941 года – 26 апреля 1943 года -- капитан-лейтенант цур зее (коммандер) Корнелис Хелингман (Cornelis Hellingman) | | + | |
? | * 26 апреля 1943 года – 19 августа 1943 года -- капитан-лейтенант цур зее (коммандер) Йоханнес Вилиндж (Johannes Jacobus Lukas Willinge) | | + | |
? | * 19 августа 1943 года – 20 сентября 1945 года -- капитан цур зее (кэптен) Jan August Gauw | | + | |
? | | | + | |
? | == Бортовые номера == | | + | |
? | * U.93 -- с момента вступления в строй | | + | |
? | * K.425 -- с 19 мая 1940 года | | + | |
? | * N3 -- с мая 1945 года | | + | |
? | * F804 -- с октября 1950 года | | + | |
? | * A876 -- с 11 ноября 1955 года | | + | |
? | | | + | |
? | == Корабли, носившие имя Van Kinsbergen == | | + | |
? | * HNLMS Van Kinsbergen F809, фрегат типа Kortenaer (1980 - 1995) | | + | |
? | * HNLMS Van Kinsbergen A902, учебный корабль / патрульное судно (1999) | | + | |
? | | | + | |
? | == Литература и источники == | | + | |
? | | | + | |
? | | | + | |
? | == Галерея == | | + | |
? | <gallery> | | + | |
? | Файл:Kinsbergen 1939.jpg|Van Kinsbergen в первоначальном виде, 1939 год | | + | |
? | </gallery> | | + | |