ORP Pomorzanin (1920)
| Версия 11:27, 26 июля 2014 | Версия 11:28, 26 июля 2014 | |||
| Строка 90: | Строка 90: | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | Он был построен в 1893 в Германии в качестве парохода с небольшим плоским дном для пассажирской и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Имел мощность 186 ОТО и мог нести до 200 пассажиров. Служил для связи между Фризскими островами , и разными владельцами. В апреле 1914 года был продан судовладельцу Штральзунд , на побережье Балтийского моря. По некоторым данным, во время Первой мировой войны служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруля под названием "Вотан" , но его судьба во время войны не является зафиксированной. В годы 1918-1919 был в Ростоке , где его купила компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотан».Корабль изначально носил имя POMORCZYK, которое часто | + | Он был построен в 1893 в Германии в качестве парохода с небольшим плоским дном для пассажирской и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Имел мощность 186 ОТО и мог нести до 200 пассажиров. Служил для связи между Фризскими островами , и разными владельцами. В апреле 1914 года был продан судовладельцу Штральзунд , на побережье Балтийского моря. По некоторым данным, во время Первой мировой войны служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруля под названием "Вотан" , но его судьба во время войны не является зафиксированной. В годы 1918-1919 был в Ростоке , где его купила компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотан».Корабль изначально носил имя POMORCZYK, которое часто забывали. | |
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| Строка 106: | Строка 106: | |||
| После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945г. был потоплен немцами на верфи в Гданьске Wojan. Подняли и транспортировали к Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и было принято решение о сокращении на металлолом в 1950 году. | После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945г. был потоплен немцами на верфи в Гданьске Wojan. Подняли и транспортировали к Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и было принято решение о сокращении на металлолом в 1950 году. | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| ? | ср марта. Ежи Rychłowski (с марта 1920 г.) | + | * ср марта. Ежи Rychłowski (с марта 1920 г.) | |
| ? | КПП. Март. Ежи Клоссовский (от I 1924) | + | * КПП. Март. Ежи Клоссовский (от I 1924) | |
| ? | ср марта. Эдвард Pacewicz (с 1925) | + | * ср марта. Эдвард Pacewicz (с 1925) | |
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| ? | https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_Pomorzanin_(1920) | + | * https://pl.wikipedia.org/wiki/ORP_Pomorzanin_(1920) | |
| ? | https://www.graptolite.net/Facta_Nautica/Pomorzanin.html | + | * https://www.graptolite.net/Facta_Nautica/Pomorzanin.html | |
Версия 11:28, 26 июля 2014
Эта статья редактируется участником <Batiated>.
Pomorzanin
| 1893 Заложен |
| 25 февраля 1922 Выведен из боевого состава |
| поднят 1950 Сдан на слом |
| 1945 Гибель |
| 220 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 36 м / 3,6 м / 1,9-2,5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 200 пассажиров чел. Общая численность |
постоянное отсутствие
Содержание
Общие сведения
История создания
Он был построен в 1893 в Германии в качестве парохода с небольшим плоским дном для пассажирской и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Имел мощность 186 ОТО и мог нести до 200 пассажиров. Служил для связи между Фризскими островами , и разными владельцами. В апреле 1914 года был продан судовладельцу Штральзунд , на побережье Балтийского моря. По некоторым данным, во время Первой мировой войны служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруля под названием "Вотан" , но его судьба во время войны не является зафиксированной. В годы 1918-1919 был в Ростоке , где его купила компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотан».Корабль изначально носил имя POMORCZYK, которое часто забывали.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Энергетическая установка и ходовые качества
Особенности: 186 GRT, 64 НЗТ, две паровые машины, всего 250 или 300 л.с., 2 винта.
Экипаж и обитаемость
Вмещал до 200 человек.
Вооружение
По неподтвержденным данным имел два пулемета.
Модернизации и переоборудования
25 февраля 1922 был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданским властям. Он был подвергнут модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начал активную кампанию как гидрографическое судно. Была выведен из эксплуатации 14 февраля 1932. В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован в ОВП "Pomorzanin"
История службы
С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub". После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел обращается к ВМФ для восстановления имя ОВП "Pomorzanin".
Гибель
После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945г. был потоплен немцами на верфи в Гданьске Wojan. Подняли и транспортировали к Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и было принято решение о сокращении на металлолом в 1950 году.
Командиры
- ср марта. Ежи Rychłowski (с марта 1920 г.)
- КПП. Март. Ежи Клоссовский (от I 1924)
- ср марта. Эдвард Pacewicz (с 1925)
