ORP Pomorzanin (1920)
| Версия 20:26, 24 июля 2014 Содержимое страницы заменено на «Удалено в связи с обращением правообладателя.» | Версия 20:38, 24 июля 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Batiated>.}} | ||
| + | {{КорабльКарточка4 | |||
| + | |Название корабля = Pomorzanin | |||
| + | |Картинка = pomorzan_2.jpg | |||
| + | |Тип корабля = гидрографическое судно | |||
| + | |Принадлежность нации = ВМС Польша | |||
| + | |Служба = {{Флаг|Польша|}} | |||
| + | |Заложен = 1893 | |||
| + | |Спущен на воду = | |||
| + | |Выход на испытания = | |||
| + | |Сдача заказчику = | |||
| + | |Выведен из боевого состава = 25 февраля 1922 | |||
| + | |Сдан на слом = поднят 1950 | |||
| + | |Гибель = 1945 | |||
| + | |Предшественники = | |||
| + | |Дочерние корабли = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Общие данные | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Водоизмещение = 220 т | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = | |||
| + | |Длина = между перпендикулярами 36 м | |||
| + | |Ширина = 3,6 м | |||
| + | |Осадка = 1,9-2,5 м | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Энергетическая установка | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | <!-- ДОК --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип док = | |||
| + | |Главная ЭУ мощность док = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| + | |Запас топлива = | |||
| + | |Кол-во валов док = | |||
| + | |Скорость хода макс док = | |||
| + | |Скорость хода эконом док = | |||
| + | |Дальность плавания макс док = | |||
| + | |Дальность плавания эконом док = | |||
| + | <!-- РЕАЛ --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Главная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| + | |Кол-во валов реал = | |||
| + | |Скорость хода макс реал = | |||
| + | |Скорость хода эконом реал = | |||
| + | |Дальность плавания макс реал = | |||
| + | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Экипаж | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Общая численность = 200 пассажиров | |||
| + | |Офицеры = | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Бронирование | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Пояс = | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = | |||
| + | |Траверз нос = | |||
| + | |Траверз корма = | |||
| + | |Барбеты = | |||
| + | |башня лоб = | |||
| + | |башня бок = | |||
| + | |башня тыл = | |||
| + | |башня крыша = | |||
| + | |Боевая рубка = | |||
| + | |Румпельное отделение = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Вооружение | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Вооружение = постоянное отсутствие | |||
| + | |Однотипные корабли = | |||
| + | }}{{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = ОВП "Pomorzanin", оставаясь при этом на службе с 1920 года был первым кораблем польского флота в Балтийском море. | |||
| + | }} | |||
| + | == Общие сведения == | |||
| + | == История создания == | |||
| + | === Предшественники === | |||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | === Проектирование === | |||
| + | == Постройка и испытания == | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | === Корпус === | |||
| + | === Бронирование === | |||
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | === Вспомогательное оборудование === | |||
| + | === Экипаж и обитаемость === | |||
| + | == Вооружение == | |||
| + | === Главный калибр === | |||
| + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| + | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| + | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| + | === Авиационное вооружение === | |||
| + | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| + | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | == История службы == | |||
| + | === Гибель === | |||
| + | === Место гибели === | |||
| + | === Командиры === | |||
| + | === Награды === | |||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
| + | == См. также == | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | ||||
| + | Он был построен в 1893 в Германии в качестве небольшого плоским дном железа пароходства пассажирских и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Он имел мощность 186 ОТО и мог нести 200 пассажиров. Он служил для связи между Фризские острова , с разным владельцам. В апреле 1914 года был продан судовладельца Штральзунд , на побережье Балтийского моря [1] . По некоторым данным, во время Первой мировой войны он служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруль под названием "Вотана" [2] , но его судьба во время войны не являются фиксированными [1] . В годы 1918-1919 был в Ростоке , где она купила его, то компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотана» [1] . | |||
| + | ||||
| + | Уже в декабре 1919 года корабль был приобретен в Гамбурге [3] Польша (формально покупатель был капитаном корабля. марта. Unrug Иосиф , потому что Германия не хотите продать корабль непосредственно к польским правительством) [1] . 10 февраля аппарат получил название "Pomorzanin" и была включена в ВМФ [4] . 1 мая 1920, после реконструкции и адаптации гидрографическое судно, осуществляется на верфи в Гданьске Wojan, под наблюдением Ing. Rylke Александра , впервые был поднят флаг войну . Командир корабля был ср. Марта. Ежи Rychłowski . Этот момент в истории ", Pomorzanin" включает в себя любопытный инцидент. Ну, когда okręcik выходит из Гданьска, прошло пришвартовался в Новом Порту три крейсера британской "Кастор", "Дели" и "Даная". Упоминается предписанные почести военные не зная, что 24 лет спустя ", Даная" поднять красно-белый флаг и принять название " Conrad ". Так вот встретились два корабля времен Второй Республики : первый и последний, самый маленький и самый большой [5] . | |||
| + | ||||
| + | 25 февраля 1922 она был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданские власти. С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub" (он действовал Управление торгового флота в Wejherowo). После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел повторяет устройство к ВМФ и восстановить имя ОВП "Pomorzanin" [6] . Она была подвергнута модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начали активную кампанию как гидрографическое судно. Она была выведена из эксплуатации на 14 февраля 1932 [7] [1] . В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован ОВП "Pomorzanin" . | |||
| + | ||||
| + | После удаления из списка судов МВт был приобретен частным владельцем - компанией Ванда и Джордж Górniccy из Плоцка, в течение 14 000 злотых. В 1939 году он переплыл Вислу по маршруту Тчев-Гданьск-Гдыня, как корабль грузопассажирского "Помян"; был домом порт Гдыня. Он был восстановлен в Гдыне верфи, адаптируя ее больше к перевозке грузов (он был грузоподъемностью около 180 тонн). С 1934 года она работала польская речное пароходство "Висла". После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945 она была потоплена немцами на верфи в Гданьске Wojan. Раскопки и транспортировать его в Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и крушение было сокращено на металлолом в 1950 году [1] . | |||
Версия 20:38, 24 июля 2014
Эта статья редактируется участником <Batiated>.
Pomorzanin
| 1893 Заложен |
| 25 февраля 1922 Выведен из боевого состава |
| поднят 1950 Сдан на слом |
| 1945 Гибель |
| 220 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| между перпендикулярами 36 м / 3,6 м / 1,9-2,5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 200 пассажиров чел. Общая численность |
постоянное отсутствие
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
Галерея изображений
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Он был построен в 1893 в Германии в качестве небольшого плоским дном железа пароходства пассажирских и почтово-прибрежной торговли груза, под названием "Deutschland". Он имел мощность 186 ОТО и мог нести 200 пассажиров. Он служил для связи между Фризские острова , с разным владельцам. В апреле 1914 года был продан судовладельца Штральзунд , на побережье Балтийского моря [1] . По некоторым данным, во время Первой мировой войны он служил в ВМС Германии в качестве вспомогательного патруль под названием "Вотана" [2] , но его судьба во время войны не являются фиксированными [1] . В годы 1918-1919 был в Ростоке , где она купила его, то компания Бенке и Зиг из Гамбурга, изменив название на «Вотана» [1] .
Уже в декабре 1919 года корабль был приобретен в Гамбурге [3] Польша (формально покупатель был капитаном корабля. марта. Unrug Иосиф , потому что Германия не хотите продать корабль непосредственно к польским правительством) [1] . 10 февраля аппарат получил название "Pomorzanin" и была включена в ВМФ [4] . 1 мая 1920, после реконструкции и адаптации гидрографическое судно, осуществляется на верфи в Гданьске Wojan, под наблюдением Ing. Rylke Александра , впервые был поднят флаг войну . Командир корабля был ср. Марта. Ежи Rychłowski . Этот момент в истории ", Pomorzanin" включает в себя любопытный инцидент. Ну, когда okręcik выходит из Гданьска, прошло пришвартовался в Новом Порту три крейсера британской "Кастор", "Дели" и "Даная". Упоминается предписанные почести военные не зная, что 24 лет спустя ", Даная" поднять красно-белый флаг и принять название " Conrad ". Так вот встретились два корабля времен Второй Республики : первый и последний, самый маленький и самый большой [5] .
25 февраля 1922 она был выведен из эксплуатации в связи с передачей задач гидрографии гражданские власти. С марта 1922 года по январь 1924 "Pomorzanin" служил в польском торговом флоте, под названием "Kaszub" (он действовал Управление торгового флота в Wejherowo). После краткого периода работы в качестве гидрографического судна, он был использован для поездок в Гданьском заливе, а иногда и в иностранных портах (Швеция, Дания). 11 января 1924 года министр военных дел повторяет устройство к ВМФ и восстановить имя ОВП "Pomorzanin" [6] . Она была подвергнута модернизации оборудования и реконструкции, и 1 мая начали активную кампанию как гидрографическое судно. Она была выведена из эксплуатации на 14 февраля 1932 [7] [1] . В то же время тральщик ОВП «Чайка» был преобразован в гидрографическое судно и переименован ОВП "Pomorzanin" .
После удаления из списка судов МВт был приобретен частным владельцем - компанией Ванда и Джордж Górniccy из Плоцка, в течение 14 000 злотых. В 1939 году он переплыл Вислу по маршруту Тчев-Гданьск-Гдыня, как корабль грузопассажирского "Помян"; был домом порт Гдыня. Он был восстановлен в Гдыне верфи, адаптируя ее больше к перевозке грузов (он был грузоподъемностью около 180 тонн). С 1934 года она работала польская речное пароходство "Висла". После сентябрьской кампании был захвачен немцами. В 1945 она была потоплена немцами на верфи в Гданьске Wojan. Раскопки и транспортировать его в Гданьской судоверфи, но реконструкция не была прибыльной и крушение было сокращено на металлолом в 1950 году [1] .
