SMS Ostfriesland (1909)
Версия 13:49, 24 июля 2014 | Версия 13:51, 24 июля 2014 | |||
Строка 81: | Строка 81: | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | + | |||
? | + | Водоизмещение 22 440 т нормальное | ||
? | + | 25 200 т полное | ||
? | + | Длина 167,2 м максимальная | ||
? | + | Ширина 28,5 м | ||
+ | Осадка 8,2 м | |||
+ | Бронирование пояс: 80—300 мм | |||
+ | траверсы: 90—210 мм | |||
+ | палубы: 50—80 мм | |||
+ | башни ГК: 70—300 мм | |||
+ | барбеты: 60—300 мм | |||
+ | казематы ПМК: 170 мм | |||
+ | командирская рубка: 100—300 мм | |||
+ | Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; | |||
+ | 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения | |||
+ | Мощность 28 000 л.с. | |||
+ | Движитель 3 винта | |||
+ | Скорость хода 20,8 узла максимальная | |||
+ | 20,5 узла полная | |||
+ | 10 узлов экономическая | |||
+ | Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах | |||
+ | 5500 миль на 10 узлах | |||
+ | Экипаж 1113 человек | |||
+ | ||||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
Версия 13:51, 24 июля 2014
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Ostfriesland
1909 Спущен на воду |
Содержание
Общие сведения
Линейные корабли типа «Остфрисланд» (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами.
Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа «Остфрисланд»: три — в рамках кораблестроительной программы 1908/1909 годов и четвёртый — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра.
В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Хотя «Остфрисланд» в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, все линкоры типа «Остфрисланд» пережили войну и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Водоизмещение 22 440 т нормальное 25 200 т полное Длина 167,2 м максимальная Ширина 28,5 м Осадка 8,2 м Бронирование пояс: 80—300 мм траверсы: 90—210 мм палубы: 50—80 мм башни ГК: 70—300 мм барбеты: 60—300 мм казематы ПМК: 170 мм командирская рубка: 100—300 мм Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения Мощность 28 000 л.с. Движитель 3 винта Скорость хода 20,8 узла максимальная 20,5 узла полная 10 узлов экономическая Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах 5500 миль на 10 узлах Экипаж 1113 человек
Вооружение
Артиллерия 6 × 2 — 305-мм/50 14 × 1 — 150-мм/45 14 × 1 — 88-мм/45 Минно-торпедное вооружение 6 × 500-мм подводных ТА