Вильгельмсхафен

Версия 19:34, 23 июля 2014

Вильгельмсхафен

[[Файл:

|320px|center]]

Главная база ВМС Германии

Общие сведения

Страна

Подчинение

53°31′0″N 8°8′0″E Дислокация

Военно-морская база Тип

История создания и развития

Первые упоминания

Первое упоминание о крпесоти в данном месте относится к 14 веку. Крепость Себесбург была построена в 1383 году, но позднее оккупирована пиратами и уничтожена Ганзейским союзом в 1433 году.

Прусское королевство

Спустя 4 века у Королевства Пруссия возникла необходимость в создании базы для флота в Северном море. В 1853 принц Адальбер Прусский и Великое Герцогство Ольденбургское заключили "Нефритовый договор", по которому 3,13 км² территории герцогства в виде Нефритовой бухты переходили Прусскому королевству. В 1869 году король Вильгельм I Прусский (позже также германский император) основал город - эксклав провинции Ганновер в качестве военно-морской базы для развивающегося флота Пруссии. Все внутренние районы города остались частью герцогства Ольденбургского. В городе были заложены первые верфи.

До Первой мировой войны

Торпедные катера в Вильгельмсхафене

В начале 20-го века порт был расширен в третий раз и набережная стала выполнять функцию стоянки судов. Весь порт был поделен на зоны, в каждой из которых швартовался только определенный тип судов. У самой набережной первоначался швартовались только торпедные катера, однако вдальнейшем их место заныли миноносцы. На севере швартовались линейные корабли, на западе - крейсера. Среди прочих находился и крейсер "Ниобе" - штаб адмирала немецкого флота Франца Риттера фон Хиппера. Одна из набережных, вдоль которой швартовались крейсера, имела название Газелленбрюке, по названию серии крейсеров ‘Газелле’.

Первые суда ходили на угле, соответсвенно большую часть порта занимали уголные склады. Для снабжения судов углем до угольных складов и пакгаузов была проложена южная железнодорожная ветка. Использование угля в качестве топлива для корабельных котлов привело к тому, что уже в начале ХХ столетия в городе впервые появился смог. Взвесь из хлопьев сажи и газов в некоторых источниках даже получила официальное название «Вильгельмсхафенский снег».

Перед началом Первой мировой войны угольные скалды заменили на нефтяные танки. В 1915-16 годах были построены нефтяные резервуары с номерами 17-19. Резервуары могли пополняться с железнодорожного транспорта либо с танкеров, стоящих в порту, для чего были построены два трубопровода. Для заправки и снабжения судов были построены 12 заправочных станций, находившихся на расстоянии 90 метров друг от друга. Под землей находились коммуникации для снабжения кораблей питьевой водой, электричеством, а также коммуникации системы утилизации отходов.

В южной оконечности порта был оборудован строительный склад, гарнизонная прачечная, спортивный плац и плац для построений.

Первая Мировая война

Между двух войн

Первый корабль - "карманный броненосец" "Граф Шпее" - был заложен в 1934 году.

Вторая Мировая война

Вильгельмсхафен был взят 5 мая 1945 польскими войсками од командованием генерала Станислава Мажека. В лен сдался почти весь гарнизон, было захвачено почти 200 судов Кригсмарине.

После войны

Во время Второй Мировой было уничтожено две трети городских строений.

Место расположения (стратегическое и тактическое значения)

Состав

Укрепления

Вооружения

Личный состав

Склады

Примеры использования

Литература

Галерея

Ссылки