Bolzano (1932)
Версия 11:40, 8 апреля 2014 | Версия 11:41, 8 апреля 2014 | |||
Строка 48: | Строка 48: | |||
==Вооружение== | ==Вооружение== | |||
? | + | {| class="wikitable sortable" | ||
|- | |- | |||
! 1933 год !! 1940 год !! 1942 год | ! 1933 год !! 1940 год !! 1942 год | |||
Строка 63: | Строка 63: | |||
|- | |- | |||
|2x «Пьяджо» P.6 Ter || || | |2x «Пьяджо» P.6 Ter || || | |||
? | |} | + | |} | |
? | + |
Версия 11:41, 8 апреля 2014
«Bolzano»
31.8.1932 Спущен на воду |
11065 / 13885 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
196,9 / 20,6 / 6,57/6,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
25 чел. Офицеры |
70 / мм. Пояс/борт |
20-50 мм. Палуба |
60-70 мм. Барбеты |
40-100 мм. Боевая рубка |
60-70 мм. Румпельное отделение |
Предистория
С окончание Первой Мировой Войны, основным противником итальянского флота стал флот французский. Франция первой начала перевооружение и строительство кораблей нового класса. Заложив три легких крейсера с 155-мм главным калибром и разрабатывая ещё два крейсера с 203-мм орудиями. Вооружение Италии же составляли оставшиеся немецкие крейсера со 150 – мм орудиям и устаревшие со 100-120 мм главным калибром.
В связи с этим производство нового класса кораблей было приоритетным для Италии. Заложив в 1925 году два корабля класса «Trento» оборудованных 203 мм орудиями. Италия определила тип быстроходных крейсеров. «Triest» и «Trento» были приняты на вооружение в 1928 и 1929 году соответственно. Вскоре были выявлены явные недостатки данного типа кораблей, которые привели к проектированию четырех крейсеров типа «Zara». Менее быстроходных, но с повышенным бронированием.
Однако, исходя из того, что руководство Итальянского флота считало скорость важнейшим атрибутом боя в условиях средиземноморского ТВД, было принято решение о закладке седьмого крейсера по типу «Trento», с учетом удачного опыта кораблей класса «Zara».
Создание
Строительство нового крейсера велось по программе 1929-1930-ых годов. Одним из основных критериев проектирования и строительства было ограничение в 10000 длинных тонн, бронированием на уровне «Trento» и скорости хода 36 узлов. Одиннадцатого июня 1930 года, корабль был заложен на верфи «Ансальдо» в Генуе. Стараясь уложиться в отведенное стандартное водоизмещение, рассматривались такие меры как ликвидация 100 – мм универсальных орудий и снижение боекомплекта ГК, а так же уменьшение числа якорей с двух до трех. Многое из перечисленного так и не было реализовано. Спуск на воду состоялся 31 августа 1932 года и после 12-месячной доводки, корабль вошел в состав итальянского флота, как один из самых красивых в истории. Постройка «Balzano» стала шагом назад в итальянском кораблестроении. Взяв ряд удачных конструктивных решений от класса «Zara», корабль так же унаследовал не только ТТХ «Trento» но и его существенные недостатки
Вооружение
1933 год | 1940 год | 1942 год |
---|---|---|
4x2 203 - мм /53 орудия Ансальдо Mod.1929 | ||
8x2 100 - мм /47 универсальные орудия ОТО Mod.1927 | ||
4x1 40 - мм /39 автомат Викерс-Терни Mod. 1915/1917 | ||
4x2 13.2 - мм /76 зенитных пулемета Бреда Mod.1931 | ||
4x2 533 мм ТА (неподвижные) | ||
2x «Пьяджо» P.6 Ter |