SMS Scharnhorst (1906)
| Версия 18:28, 7 апреля 2014 | Версия 18:31, 7 апреля 2014 | |||
| Строка 18: | Строка 18: | |||
| |Экипаж = 764 | |Экипаж = 764 | |||
| |Офицеры = | |Офицеры = | |||
| ? | |Пояс = | + | |Пояс = 152,4 | |
| ? | |Траверзы = | + | |Траверзы = 177,8 | |
| ? | |Палуба = | + | |Палуба = 38.1-63.5 | |
| ? | |Румпельное отделение = | + | |Румпельное отделение = | |
| |Авиагрупа = | |Авиагрупа = | |||
| |Артиллерия главного калибра = | |Артиллерия главного калибра = | |||
Версия 18:31, 7 апреля 2014
SMS Scharnhorst
| 22 марта 1906 Спущен на воду |
| 11616 / 12985 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 144.6 / 21.6 / 8.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 152,4 / мм. Пояс/борт |
| 38.1-63.5 мм. Палуба |
Содержание
Проектирование
Тип крейсеров "Шарнхорст" являлся результатом совершенствования типа крейсеров "Роон" 1901 года разработки. В свою очередь, тип "Роон" принципиально не отличался от предыдущей серии "Принц Адальберт", за исключением увеличенного количества котлов с 14 до 16 и четырехтрубным силуэтом вместо трехтрубного. При работе над новым типом крейсеров "Шарнхорст" перед конструкторским бюро Имперского морского ведомства, осуществлявшим разработку, стояли главные задачи:
- Повышение мореходности и способности действовать в более сложных морских условиях.
- Увеличение скорости хода - новые крейсера создавались специально для колониальной службы и хорошие ходовые качества имели для них жизненно важное значение.
Спроектированные в 1903-1904 гг. броненосные крейсера "Шарнхорст" и "Гнейзенау" по сравнению со своими иностранными аналогами имели небольшое увеличение водоизмещения, высокую скорость хода, улучшенную защиту при небольшом увеличении площади бронирования.
Постройка корабля
Устройство
История службы корабля
Галерея изображений
- Имя_файла
Подпись к файлу
_title.jpg){kind=link}