Т-62А/История
| Версия 10:05, 28 июля 2013 +категория | Версия 12:40, 31 августа 2013 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| === История создания === | === История создания === | |||
| Разработка нового среднего танка была начата в 1957 году. Новый танк должен был стать ответом на создание Францией и ФРГ нового [[Файл:Object-165-2.jpg|thumb]]единого среднего танка для вооружения армий стран НАТО. В ОКБ-520 были начаты работы по модернизации среднего танка Т-55. В 1958 году были построены три опытных машины. В период с 1959 по 1961 годы опытные образцы проходили испытания. Параллельно с базовым вариантом, был изготовлен и проходил испытания вариант с установкой 115-мм гладкоствольной пушки У-5ТС (2А20), получивший индекс ГБТУ «Объект 166». По окончанию испытаний 12 августа 1961 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР №729-305 оба варианта танка были приняты на вооружение. Приказом Министра обороны СССР 9 января 1962 года «Объект 165» был принят под обозначением Т-62А. Особенности конструкции: система стабилизации пушки в двух плоскостях, резинометаллические шарниры гусениц, торсионная подвеска катков. | Разработка нового среднего танка была начата в 1957 году. Новый танк должен был стать ответом на создание Францией и ФРГ нового [[Файл:Object-165-2.jpg|thumb]]единого среднего танка для вооружения армий стран НАТО. В ОКБ-520 были начаты работы по модернизации среднего танка Т-55. В 1958 году были построены три опытных машины. В период с 1959 по 1961 годы опытные образцы проходили испытания. Параллельно с базовым вариантом, был изготовлен и проходил испытания вариант с установкой 115-мм гладкоствольной пушки У-5ТС (2А20), получивший индекс ГБТУ «Объект 166». По окончанию испытаний 12 августа 1961 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР №729-305 оба варианта танка были приняты на вооружение. Приказом Министра обороны СССР 9 января 1962 года «Объект 165» был принят под обозначением Т-62А. Особенности конструкции: система стабилизации пушки в двух плоскостях, резинометаллические шарниры гусениц, торсионная подвеска катков. | |||
| + | ||||
| + | {{Рамка | |||
| + | |content= | |||
| + | === Фотографии и рисунки === | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:T62 kiev1.jpg | |||
| + | Файл:T62 kiev2.jpg | |||
| + | Файл:T62 kiev3.jpg | |||
| + | Файл:T62 kiev4.jpg | |||
| + | Файл:T62 kiev5.jpg | |||
| + | Файл:T62 kiev6.jpg | |||
| + | Файл:T62 kiev7.jpg | |||
| + | Файл:T62 kiev8.jpg | |||
| + | </gallery> | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| <noinclude> | <noinclude> | |||
| [[Категория:История техники СССР]] | [[Категория:История техники СССР]] | |||
| </noinclude> | </noinclude> | |||
Версия 12:40, 31 августа 2013
История создания
Разработка нового среднего танка была начата в 1957 году. Новый танк должен был стать ответом на создание Францией и ФРГ нового
Фотографии и рисунки
Категория:
