Участник:zoom70:ru/Песок — различия между версиями

Версия 14:57, 2 февраля 2024

Брустверный броненосец HMVS Cerberus

Появление брустверных броненосцев

Поперечное сечение USS Monitor в районе башни

Разработанный шведско-американским инженером Джоном Эрикссоном (англ. John Ericsson) броненосный корабль USS Monitor произвёл настоящую революцию в кораблестроении. Он не только имел башенное расположение артиллерии, что позволяло иметь практически круговой сектор обстрела, но и отличался очень малой высотой надводной части бортов, что снижало шансы их пробития. Но низкие борта делали корабль уязвимым для волн, которые легко накрывали палубу и заливались во внутренние пространства через вентиляционные шахты и орудийную башню. Именно этот недостаток послужил причиной гибели USS Monitor 29 декабря 1862 года, когда вода залила внутренние отсеки и корабль затонул.

Несмотря на гибель, USS Monitor стал основоположником отдельного класса кораблей, мониторов. Они отличались мощным артиллерийским вооружением и низкими бортами, так как их применение было ограничено прибрежной зоной. Для повышения мореходных качеств британский Главный Строитель Флота Эдвард Джеймс Рид (англ. Edward James Reed) предложил разместить на палубе бруствер, а через него вывести вентиляционные трубы и дымоходы, разместить в пределах бруствера орудийные башни и основную надстройку. Бруствер представлял собой бронированную надстройку небольшой высоты, которая обеспечивала дополнительную защиту от воды и вражеских снарядов. Установленные на высоте бруствера орудия имели увеличенную дальность стрельбы, появлялась возможность размещения двух орудийных башен в диаметральной плоскости для обеспечения более высокой плотности бортового, погонного и ретирадного огня. По проекту Рида в 1970 году был построен HMVS Cerberus, ставший первым брустверным броненосцем^[1]. В последствии этот класс кораблей стал строиться и в других военно-морских державах.

Строительство брустверных броненосцев в разных странах

Великобритания

Компоновка корпуса HMVS Cerberus

HMVS Cerberus, как и его систершип HMIS Magdala, предназначались для службы в колониальных владениях Великобритании и должны были выполнять роль броненосцев береговой обороны. От них не требовалось частых выходов в море, они имели сравнительно небольшое, около 3300 т, водоизмещение, но обладали усиленным бронированием и несли четыре мощных для своего времени орудия 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton, установленные в двух башнях.

Несмотря на критику современников, концепция брустверных броненосцев в Великобритании получила продолжение. Вслед за HMVS Cerberus и HMIS Magdala по заказу индийской администрации был заложен более лёгкий и дешёвый HMS Abyssinia, который имел водоизмещение 2900 т, но был вооружён такими же орудиями. При этом облегченный вариант броненосцев типа Cerberus оказался даже предпочтительнее за счёт меньшей стоимости постройки. Как и предшественники, HMS Abyssinia провёл все годы службы в колониальных портах и был списан в начале ХХ века.

Схема бронирования HMS Glatton

Построенный годом позже HMS Glatton имел водоизмещение почти 5000 т, но нёс всего два орудия 305-мм/12 12 inch 25 ton RML Mk II в единственной башне. Как и предшественники, он предназначался для защиты гаваней, однако более тяжёлого бронирования он имел слишком большую осадку и не представлял ценность как боевая единица. В 1881 году во время учений его орудийный расчёт после осечки ошибочно произвел повторное заряжание, орудие при выстреле разорвалось и уничтожило всех, находившихся в башне. Вскоре после этого HMS Glatton был переведён в учебные корабли и закончил свою службу в качестве артиллерийской мишени.

Практически одновременно с HMS Glatton был построен HMS Hotspur, которых формально относился к типу таранных броненосцев и имел размещение орудий на бруствере. Его постройка была связана с появлением серии французских кораблей береговой обороны, основным оружием которых был таран. В это период превосходство брони над артиллерией было настолько подавляющим, что применение орудий рассматривалось только как вспомогательное средство нанесения урона, а основным считался таран. HMS Hotspur нёс всего одно 305-мм орудие, но его бронирование и конструкция корпуса были рассчитаны на таранную атаку. С появлением мощных нарезных орудий и бронебойных снарядов популярность таранных броненосцев быстро сошла на нет.

HMS Cyclops

HMS Rupert представлял собой увеличенную версию HMS Hotspur с вращающейся башней, в которой было установлено два 254-мм орудия. Он имел усиленное, по сравнению с предшественником, бронирование и обладал крайне низкой скоростью, не превышавшей 12 узлов.

В 1870 – 1877 годах в Великобритании было построено четыре брустверных броненосца типа Cyclops. Они являлись модификацией броненосцев типа Cerberus и были заказаны на волне морской паники 1870 года^[2]. Они были вооружены орудиями 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton и имели мощное бронирование. В течении службы эти корабли главным образом стояли на якорных стоянках, хотя и были способны совершать переходы в открытом море. Все четыре броненосца были исключены из состава флота в начале ХХ века.

HMS Conqueror

Броненосцы типа Devastation относились к типу кораблей океанического радиуса действия и имели водоизмещение 9480 т. Они были вооружены четырьмя 305-мм орудиями^[3] и были оборудованы бронепоясом и бруствером толщиной 250-300 мм. Это были хорошо вооруженные корабли с мощной защитой, обладавшие достаточно высокой скоростью и способные решать боевые задачи на значительном удалении от союзных портов.

Последними британскими брустверными броненосцами стали два корабля типа Conqueror, которые представляли собой увеличенный вариант HMS Rupert. Их водоизмещение выросло до 6500 т, а вооружение состояло из двух 305-мм орудий, установленных в одной башенной установке. В отличие от предшественников, броненосцы типа Conqueror были дополнительно вооружены торпедными аппаратами. HMS Conqueror и HMS Hero вступили в строй в 1886 - 1888 годах и находились на службе на протяжении двадцати лет.

В дальнейшем концепция строительства брустверных броненосцев претерпела определённые изменения и более поздние корабли, например HMS Dreadnought получили расширенный до бортов бруствер в качестве защиты.

Франция

Броненосец Fulminant типа Tonnerre

После получения сведений о постройке в Великобритании броненосцев HMS Glatton и HMS Rupert во Франции было принято построить два аналогичных броненосца береговой обороны типа Tempête. Их отличала очень узкая, всего 2,5 м шириной, надстройка. Это позволяло увеличить углы наведения единственной башни, в которой было установлено два 274-мм орудия. Толщина вертикального бронирования составляла 250-330 мм, а сами корабли хотя формально и относились к береговым, могли выходить в открытое море, развивая скорость10-12 узлов.

Более тяжелые броненосцы 1 класса типа Tonnerre были спущены на воду практически одновременно с броненосцами 2 класса типа Tempête. При схожих параметрах бронирования и вооружения эти броненосцы обладали увеличенной скоростью и стали последними брустверными броненосцами Франции.

Российская империя

В Российской империи адмирал Андрей Александрович Попов стал инициатором разработки и постройки броненосца «Пётр Великий»^[4]. При водоизмещении более 10000 т он был вооружён четырьмя 305-мм орудиями, установленными в двух башнях и нёс 203—356 мм бронепояс. На протяжении нескольких лет «Пётр Великий» считался одним из лучших броненосцев в мире, хотя уступал большинству однотипных кораблей по скорости. За годы службы он совершил несколько длительных походов, в 1892 году был квалифицирован как эскадренный броненосец, в начале ХХ века переоборудован в учебный корабль и исключён из состава флота только в 1959 году.

Сравнение брустверных броненосцев разных стран

Характеристики брустверных броненосцев
Название	Годы службы	Полное водоизмещение, т	Скорость, узл.	Дальность плавания, миль	Артиллерия ГК	Бронирование пояс/палуба/бруствер/башни, мм
HMVS Cerberus	1870 - 1924	3390	9,75	1260	2×2×254-мм	102-203/25-38/203-228/254
HMS Abyssinia	1870 - 1903	2301	9,59		2×2×254-мм	152-178/25-38/178-203/203-254
HMS Hotspur	1871 - 1904	4330	12,65	920	1×305-мм	203-279/25-70/229-254/216-254
HMS Glatton	1872 - 1902	4990	12,1	2000	2×305-мм	254-305/38-76/305/305-356
HMS Rupert	1874 - 1907	5527	12	1340	2×254-мм	229-279/51-76/305/305-358
HMS Devastation	1874 - 1905	9330	13,4	5980	2×2×305-мм	216-305/51-76/254-305/254-356
HMS Cyclops	1877 - 1903	3480	11,2	3000	2×2×254-мм	152–203/38/203–229/229-254
HMS Conqueror	1887 - 1908	6200	14	5200	2×305-мм	203-305/32-63/267-305/305-365
Tempête	1879 - 1907	4869	11,68	1800	2×274-мм	250–330/50/250–330/300
Tonnerre	1879 - 1905	5765	13,7	1400	2×274-мм	250–330/50/250–330/300
«Пётр Великий»	1876 - 1959	10573	10,4	2900	2×2×305-мм	203—356/76/203—356/356

Итоги и сравнение с другими типами броненосцев

Постройка брустверных броненосцев по времени совпала с активным поиском оптимальной конфигурации бронированных кораблей. Исторически первыми стали батарейные броненосцы, схема размещения вооружения которых повторяла парусные линейные корабли, но при этом броненосцы были оснащены металлическими бронелистами. Боевая тактика батарейных броненосцев была рассчитана на противоборство с деревянными кораблями, орудия которых не могли нанести броненосцам серьезного урона.

Развитие артиллерии и появление орудий калибром более 200 мм позволило отказаться от батарейной схемы размещения вооружения и привело к появлению казематных и башенных броненосцев. Первые являлись компромиссным вариантом, позволившим сочетать традиционное размещение орудий в батареях и орудия большого калибра. Как и любое компромиссное решение, казематные броненосцы имели ряд неустранимых недостатков, которые ограничивали их развитие. Более революционным путём развития стало размещение орудий во вращающихся башнях. Это позволило иметь широкие углы обстрела при небольшом числе орудий очень большого калибра и обеспечивать достаточную защищённость орудийной прислуге и боеприпасам. Симбиозом казематных и башенных броненосцев стали барбетные броненосцы, у которых орудия устанавливались в пределах открытого бронированного барбета на поворотной платформе. Так как шансы попадания вражеского снаряда сверху были ничтожны, такое размещение орудий позволяло достичь экономии веса. Переходным вариантом стали башенно-барбетные броненосцы, нижняя часть башен которых была построена по барбетному принципу с мощным бронированием, а верхняя, поворотная, с боевым отделением имела облегчённое бронирование.

Рост толщины бронирования привел к критическому увеличению водоизмещения. Для снижения веса высоту надводной части бортов делали минимально возможной, что снижало мореходные качества и делало невозможной обеспечение защиты дымоходов и вентиляционных труб. Решением проблемы стало создание брустверных броненосцев, которые фактически представляли собой башенные, дополненные бронированным бруствером. Брустверные броненосцы имели целый ряд преимуществ и позволили использовать их для обеспечения береговой обороны.

Однако появившиеся новейшие орудия калибра 354 мм и более пробивали броню любой толщины, вплоть до 500 мм. Построить корабль, защищённый полным бронепоясом и бруствером такой толщины было невозможно. Выходом стало создание цитадельного броненосца, у которого броневая защита предусматривалась только в средней части корпуса, где располагалась силовая установка и артиллерийский погреба. Плавучесть полностью обеспечивалась цитаделью, поэтому оконечности не требовали серьёзной защиты. Цитадельные броненосцы были легче и мореходнее брустверных, что привело к прекращению постройки последних.

См. также

• Крымская война
• Битва на Хэмптонском рейде
• Битва при Лиссе
• Huascar

Примечания

1. ↑ По существовавшей тогда классификации береговые броненосцы считались мониторами, которые также относились к типу брустверных.
2. ↑ Морская паника 1870 года в Великобритании возникла на фоне угрозы со стороны российского флота и была связана с необходимостью усиления обороны британских морских портов.
3. ↑ Вооружение HMS Thundererсостояло из двух 305-мм и двух 318-мм орудий.
4. ↑ Первоначально во время постройки получил имя «Крейсер»

Литература и источники информации

• Тарас А. Е. 1 // Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: АСТ, 2005 г.. — Т. 1. — 880 с. — (Библиотека военной истории). — 5 100 экз. — ISBN 5-17-008844-2
• Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СпБ: Галея-Принт, 2008 г.. — 232 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0116-1
• Паркс О. 2 // Период проб и ошибок. — СпБ: Галея-Принт, 2002 г.. — 106 с. — (Линкоры Британской империи). — 500 экз. — ISBN 978-5-81720-059-7
• R.J. Herd HMVS Cerberus. Battleship to Breakwater. — Victoria: Sandringham, 1983. — 24 с. — (The Sandringham historical series). — 500 экз. — ISBN 0−9596863−8−X

Ссылки

• Wikipedia ^(англ.)
• Wikipedia ^(англ.)
• HMVS Cerberus ^(англ.)

Галерея изображения