Версия 19:26, 8 июня 2013 | | Версия 19:27, 8 июня 2013 |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{main|Leopard prototyp A}} | | + | <noinclude>{{main|Leopard prototyp A}}</noinclude> |
| | | | |
| После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч. | | | После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли [[Файл:Leopard_PT_A.jpg|thumb]] лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч. |
Версия 19:27, 8 июня 2013
-
После окончания Второй Мировой войны, во вновь образованной армии Германии, на вооружении стояли
лишь американские танки М47 «Паттон» и его модификации. Долго это продолжаться не могло, так как затраты на поддержание старой техники возрастали. 23 ноября 1956 года был поднят вопрос о создании собственного танка. Уже в июне 1957 года, Германия и Франция (в 1958 году присоединилась и Италия) подписали военное соглашение о совместной разработке нового танка. Кроме этого, машина должна была иметь хорошую подвеску (гидравлическую или торсионную) и пожаростойкий дизельный двигатель. В общем, задачка не из легких. Вскоре создали три конструкторских группы (“A”, “В” и “С”) по созданию прототипов и одну для создания башни танка. Первый проект был завершен 5 июня 1959 года, не долго думая, начали создание двух первых опытных образцов. Группу “A”, можно с уверенностью назвать группой Порше. Данный образец оснащался торсионной подвеской, имел по семь двойных катков с каждой стороны и весил около 33 тонн. Танку дали индекс Porsche Type 723 (В фирме Порше имели свою собственную систему наименования опытных образцов). Пятиступенчатая коробка передач и двигатель Daimler-Benz 837, разгоняли танк до 65 км/ч.