Легкий крейсер проекта 1941 года вариант C

Версия 08:05, 1 мая 2023

Общие сведения

Данный проект появился 31 июля 1941 и представлял собой корабль с полным водоизмещением 14400 тонн, длиной по ватерлинии 189 м, вооруженный 8 универсальными орудиями 152 мм в четырёх двухорудийных башнях и четырьмя счетверенными установками 40-мм/60 орудия Bofors. Также в центральной части корпуса размещалось авиационное вооружение в виде четыре гидросамолета, двух ангаров и двух катапульты. Это был первый вариант из порядка 11 проектов, на основе которых и появился легкий крейсер типа Worcester.

История создания

Две проекции легкого крейсера типа Worcester

Основная статья: История создания легких крейсеров типа Worcester

Проект легких крейсеров типа Worcester должен был соответствовать большому набору различных требований. Необходимо было совместить скорость и маневренность эсминца с крейсерским размером и огневой мощью, что обеспечило бы возможность контроля за воздушными и надводными целями. При разработке учитывался опыт Второй Мировой войны, который требовал от крейсера помимо основных задач возможность одновременно производить разведывательные операции, лидировать подразделения эсминцев, оперировать в море практически в любую погоду. Проект предусматривал запас топлива для длительного плавания, броневую защиту против артиллерийского огня кораблей и бомбовых атак авиации.

Было создано 11 проектов, при этом прорабатывались различные комбинации размеров, вооружения и бронирования.

Первые варианты, A и B, появились в конце июля 1941 года и обладали стандартным водоизмещением в 14000 т и длину 202,4 м и имели 12 орудий 154 мм (в трех четырехорудийных или шести двухорудийных башнях, при этом бронепояс отсутствовал. Бронирование основной палубы имело толщину в 51 мм, над машинными и котельными отделениями - 89 мм.

Вариант C появился тогда же, но был меньше - стандартное водоизмещение 12200 т и длина 189 мм. Потому он располагал только восьмью орудиями. Зато можно выделить следующее бронирование:

• бронепояс — 102 мм;
• палуба:
  • главная — 38,1 мм;
  • над машинными и котельными отделениями — 127 мм.

Вышеуказанная броня палуба могла защитить корабль от попадания бронебойной бомбы массой 454 кг или 726 кг, сброшенной с высоты 2195 м или 1524 м соответственно.

Также бронепояс защищал корабля от попадния снарядов 152 мм с расстояния более 10,7 км (для крейсеров типа Cleveland оно состовляло 8,2 км).

При этом новые универсальные орудия 152 мм даже в четырех двухоствольных башнях выдвали тоже количество снарядов, что 12 орудий кораблей типа Cleveland).

Но вариант C был проходным - за ним последовали другие (D, E, F и т.д.). Причем если бронепрояс у них присутствовал, то количество орудий было увеличиено до 10-12 штук (только в двухорудийных башнях).

Именно такими, в конечном итоге, и стали крейсера типа Wocester - с 12 орудиями 152 мм в шести двухствольных башнях и бронепоясом толщиной 152 мм.

Описание конструкции

Корпус

Две проекции легкого крейсера проекта 1941 года, вариант C

Архитектура корпуса схожа архитектурой крейсеров типа Cleveland, с полубаком до 104 шпангоута (всего их было 155), но:

• корабль имеет одну дымовую трубу;
• башни с орудиями вспомогательного калибра отсутствуют.

Форштевень — клиперский.

Башни с орудиями главного калибра располагались попарно по линейно-вызвышенной схеме в носовой и кормовых частях корабля. В центральной части между надстройками хранились шлюпки и катера.

Также на главной палубе ближе к кормовой части рядом с соответствующей надстройкой побортно размещались две счетверенные установки Bofors.

Корпус по 131 шпангоут имел четыре палубы, если не считать верхнюю, которая являлась крышей отсеков полубака, и палуб ярусов надстроек.

Но в носовой части от 12 до 60 шпангоута между двойным дном и первой палубой находились баки для топлива, причем они также шли вверх до третьей палубы между бортами и отсеками.

Кормовая часть имела следующе количество палуб:

• 131÷140 шпангоуты — три;
• 140÷155 шпангоуты — две.

В связи с тем, что иллюминаторы в носовая часть корпуса отсутствовали, она от 4 до 32 шпангоута на первой и второй палубах и с 4 по 34 на третьей и четвертой палубах предназначалась для размещения складов. Хотя также между 12 и 15 шапаногута на нижних палубках размещался отсек для якорной цепи.

Далее между следующими шпангоутами размещались на палубах:

• 32÷52:
  • на первой — пороховые погреба;
  • на второй — жилые помещения для экипажа.
• 52÷60:
  • на первой — отсек внутренней связи;
  • на второй — центральный пост управления артиллерийский огнем.

В центральной части (между шпангоутами 60 и 104) находились четыре котельных и два машинных отделения.

Между шпангоутами 104 и 109 на первой палубе располагался отсек электрогенераторов.

Далее между шпангоутами 114 и 120 размещались на палубах:

• первой — арсенал личного оружия экипажа;
• второй — пороховые погреба;
• третьей — склады продовольствия, оснащенные холодильной камерой;
• четвертой — жилые помещения.

С кормовой частью было так:

• 126÷131 шпангоуты:
  • вторая палуба — склады;
  • третья палуба — склады продовольствия.
• 131÷140 шпангоуты:
  • первая палуба — склады;
  • вторая палуба — склады продовольствия;
  • третья палуба — жилые помещения.
• 140÷149 шпангоуты:
  • первая палуба — румпельного отделения;
  • вторая палуба — жилые помещения.
• 149÷155 шпангоуты:
  • первая палуба — баки для хранения бензина;
  • вторая палуба — склады.

Надстройка

На корабле две надстройки — передняя имеет без учета отсеков на главной палубе четыре основных яруса, задняя — два основных.

В передней надстройке располагались:

• две счетверенные установки Bofors (на второго первого яруса);
• ходовой мостик;
• боевая рубка;
• директоры орудий главного калибра (один) и орудий 40 мм (два);
• дальномер;
• передний пост наведения и управления огнем.

Задняя надстройка служила для размещения:

• директоры орудий главного калибра (один) и орудий 40 мм (два);
• задний пост наведения и управления огнем;
• крана.

Бронирование

Были бронированы следующие палубы:

• главная палуба на протяжении от 27 до 140 шпангоута — 51 мм;
• палуба над машинными и котельными отделения, постом управления и пр на протяжении от 38 до 135 шпангоута — 89 мм;
• участок палубы над румпельным отделении на протяжении от 151 до 161 шпангоута — 152 мм.

Траверзы были бронированы на 64 мм на третьих и четвертых палубах носовой части по 33 шпангоуту, на второй и третьих палубах кормовой части — по 135 шпангоуту.

Барбеты были защищены броней 64 мм.

У башен была следующая броня:

• лобовая проекция — 152 мм;
• крыша — 152 мм;
• боковые и задние стенки — 64 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка была выполнена по эшелонному принципу — на корабле находилось две расположенные друг за другом силовые группы из двух котельных и одного машинного отделений.

Мощность энергетической установки должна была составлять 120000 л.с.

Скорее всего, корабль имел бы четыре турбозубчатых агрегата и, соответственно, такое же количество гребных валов и винтов.

Максимальная скорость составляла 33,5 узлов, скорость экономического хода для обеспечения максимальной дальности плавания 12000 миль — 15 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: Орудие 152-мм/47DP Mk 16

152-мм/47DP орудие Mk.16 в цеху во время сборки двуствольной башни

Орудия главного калибра, которые могли вести бы огонь как по надводным и наземным целям, так и по воздушным, были представлены 152-мм/47DP Mk 16 в четырех трехорудийынх башнях и имели следующие характеристики:

• скорострельность — 12 выстрелов/мин;
• начальная скорость снаряда — 625÷812 м/с;
• дальность максимальная при угле вертикальной наводки 47,5° — 23881 м;
• боезапас на 1 орудие — 403 снаряда.

Могли быть использованы следующие снаряды:

• бронебойный Mk.35 Mod.1÷11;
• осколочный Mk.39;
• осветительный Mk.39;
• зажигательный Mk.39;
• постановки помех Mk.39 (с полосками металлизированной бумаги).

Угол сектора горизонтальной наводки башен составлял 300°.

Зенитная артиллерия

Mk.2 со счетверенными орудиями калибра 40 мм

Основная статья: 40 мм орудие Bofors (Mk.1 / Mk.2)

Согласно данному предварительному проекту она должна была состоять только из четырех установок со счетверенными орудиями Bofors (Mk.1 / Mk.2) со следующими характеристиками:

• масса установки — 10796 т;
• скорострельность — 120÷160 выстр. / мин
• типы снарядов — осколочно-фугасные, полубронебойные;
• боезапас на одно орудие — 2000 снарядов;
• начальная скорость снаряда — 881 м/с;
• дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом при угле вертикальной наводки 45° — 10180 м;
• углы вертикальной наводки — от минус 15° до 90°;
• скорость вертикальной наводки — 24° / с
• сектор углов горизонтальной наводки — ограничен только конструкцией корабля
• скорость горизонтальной наводки — 26° / с.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Корабль должен был иметь:

• два директора орудий главного калибра и четыре деректора орудий 40 мм;
• дальномер;
• два пост наведения и управления огнем.

На площадках передней дымовой трубы размещались два 91-см прожектора.

См. также

• ВМС США
• Легкие крейсера типа Worcester
• Крейсер

Литература и источники информации

Литература

• Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180

Интернет-ресурсы

По данному типу корабля

• 6" A.A. Cruiser Scheme "A" - 4 Triple Turrets

Источники общей информации

• Naval Guns of the United States of America, https://www.navweaps.com