ARA Hércules (1948)
Версия 19:02, 3 февраля 2023 | Версия 19:29, 3 февраля 2023 | |||
Строка 209: | Строка 209: | |||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
? | Asheville | + | * В 1944 году на ''USS Asheville'' МБУ многоствольная бомбомётная установка(1x24) ''178-мм Hedgehog'' временно заменили на РБУ (1х3) ''305-мм Squid Mk 3'' c гидролокатором ''Type 147B'' для прохождения испытаний. | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | * На январь 1946 года состав вооружения выглядел следующим образом: 3 x 1 - 76/50 Mk 22, 2x2 - 40/60 Mk 1, 4 x 1 - 20/70 Mk 10, 1 x 24 - 178 Hedgehog Mk 10 ASWRL, 8 DCT, 2 DCR (100) | ||
? | + | |||
? | + | |||
== История службы == | == История службы == |
Версия 19:29, 3 февраля 2023
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 3.02.2023. |
ARA Hércules
10 марта 1942 Заложен |
22 августа 1942 Спущен на воду |
01.12.1942 / 18.02.1948 Введен в строй |
25 февраля 1946 Выведен из боевого состава |
1969 Сдан на слом |
1412 / 2400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
91,9 / 11,1 / 4,17 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
194 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 3 (3х1) орудия 76-мм/50 Mk 20.
Зенитная артиллерия
- 4 (2х2) ЗУ 40-мм/60 Mk 1;
- 9 (9x1) ЗУ 20-мм/70 Oerlikon Mk 4.
Противолодочное вооружение
- 1 (1x24) РБУ Hedgehog Mk 10;
- 8 бортовых бомбометов;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 100 глубинных бомб.
HMS Annan, HMS Barle, HMS Cuckmere, HMS Evenlode, HMS Dunver и др. Всего 150 кораблей.
Содержание
Общие сведения
В первые годы Второй мировой войны США испытывали давление из-за нехватки кораблей сопровождения для поддержки атлантических конвоев. В начале 1942 года США и Великобритания достигли соглашения о поставке 10 новейших фрегатов типа River. Британские верфи были перегружены военными заказами, и заказ был передан в Канаду. К моменту ввода в строй фрегатов необходимость в них отпала, и американцы ввели в строй действительно только два корабля.
Фрегат ARA Hércules (P-31) первоначально спущен на воду как USS Asheville (PF-1) для ВМС США во время Второй мировой войны. С 1946 по 1961 год служил в ВМС Аргентины. Его последним этапом была служба береговой охраны PNA Juan B. Azopardo (CG-11) в военно-морской префектуре Аргентины с 1961 по 1973 год.
История создания
Постройка и испытания
ARA Hércules (P-31) (ex-USS Asheville (PG-101, с 1943 - PF1), ex-HMS Adur (K296)) был заложен в октябре 1941 года на верфи Canadian Vickers Ltd. в Монреале (Канада). Спущен на воду 22 августа 1942 года. Принят в состав флота США в декабре 1942 года. В феврале 1946 года исключен из реестра военных судов.
Введён в состав флота ВМС Аргентины 18 февраля 1948 года. В 1961 году передан Береговой охране военно-морской префектуры Аргентины (PNA) как PNA Juan Batista Azopardo (GC-11). Продан на слом в 1969 году.
Описание конструкции
Корпус
Проект фрегата типа River разработан в 1941 г., когда стало ясно, что для службы в Атлантике требуются эскортные корабли, более крупные, чем корветы типа Flower. Существенно увеличенные размеры позволили улучшить мореходность и условия обитаемости экипажа, разместить дополнительное вооружение и перейти к двухвальной ЭУ (фактически удвоенной ЭУ корветов типа Flower) и поднять скорость до 20 узл. Исключение составляли 5 кораблей, получивших турбинную установку с несколько большей мощностью.
Первоначально известные как «двухвинтовые корветы», корабли типа River, как и их предшественники, создавались по нормам гражданского судостроения, но их корпус имел более привычные для военного корабля очертания, а его удлинение возросло с 6 до 8. При этом технология производства, как и в случае с корветами, максимально адаптировалась для использования на верфях, не имеющих опыта постройки боевых кораблей. Первые 24 единицы английской постройки, помимо противолодочного вооружения, оснащались тральным оборудованием. На последующих кораблях оно отсутствовало, а запас топлива был увеличен с 440 до 646 т нефти.
Корабли 2-й группы строились в Канаде по английскому заказу, из них 10 предназначались для передачи флоту США, который в этот период испытывал большую потребность в эскортных кораблях. Однако к моменту готовности фрегатов американцам они оказались не нужны, поскольку в США была развернута собственная программа строительства подобных кораблей. Под звездно-полосатый флаг перешли всего 2.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка включала два турбозубчатых агрегата (ТЗА) тройного расширения VTE и два трёхбарабанных паровых котла Admiralty. ТЗА посредством редуктора соединялись с двумя гребными валами. Мощность силовой установки составляла 5500 л.с.
Максимальная скорость достигала 20 узлов. Дальность плавания составляла 7800 морских миль при скорости в 12 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля состоял из 194 человек.
Вооружение
Главный калибр
Первоначально на фрегате HMS Adur (K296), как и на всех построенных в Канаде кораблях типа River 2-ой группы, ставились 2 одноствольных орудия 102-мм/45 QF Mark XIX. После передачи во флот США корабль был переименован в USS Asheville и получил в качестве главного калибра три универсальных орудия 76-мм/50 Mk 20 в одиночных установках. Они же стояли на фрегате ARA Hércules после продажи корабля в 1946 году. По некоторым источникам, на ARA Hércules вновь были установлены два 102-мм орудия.
Характеристика | 76-мм Mk 20 |
---|---|
Калибр | 50 |
Длина ствола, мм | 3 816 |
Масса АУ, т | 3-4,2 |
Скорострельность, выстр./мин. | 15-20 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 823 |
Угол возвышения | -15° до +85° |
Масса снаряда, кг | 5,9 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 9,2 |
Зенитная артиллерия
Изначально в качестве зенитного вооружения на фрегате установили одну спаренную установку 40-мм/60 Bofors Mk 1.2 и девять автоматов 20-мм/70 Oerlikon Mk 4. Позже на ARA Hércules стояли восемь одноствольных зенитных орудий 40-мм/60 Bofors Mk 3.
Характеристика | 40-мм Bofors Mk 1 | 20-мм Oerlikon Mk 4 |
---|---|---|
Калибр | 60 | 70 |
Длина ствола, мм | 2250 | 2210 |
Масса АУ, кг | 1981 | 21,8 |
Скорострельность, выстр./мин. | 120 | 450 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 881 | 844 |
Угол возвышения | -15° до +90° | -10° до + 87° |
Масса снаряда, кг | 0,9 | 0,123 |
Максимальная дальность стрельбы, км по наземным/воздушным целям |
10,1 / 7 | 4,4 / 3 |
Противолодочное вооружение
Фрегат был оснащен двумя бомбосбрасывателями и шестью бомбомётами для глубинных бомб. Боезапас составлял от 100 до 150 бомб. Противолодочное вооружение включало также реактивную бомбометную установку Hedgehog.
Характеристика | Глубинная бомба Mk.9 |
---|---|
Общая масса, кг | 145 |
Масса взрывчатого вещества, кг | 91 |
Скорость погружения, м/с | 6,9 |
Глубина установки, м | 15-91 м или 183 м |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Средства обнаружения состояли из радара надводного наблюдения SL, радара воздушного наблюдения SA и подкилевого гидролокатора Type 128.
Модернизации и переоборудования
- В 1944 году на USS Asheville МБУ многоствольная бомбомётная установка(1x24) 178-мм Hedgehog временно заменили на РБУ (1х3) 305-мм Squid Mk 3 c гидролокатором Type 147B для прохождения испытаний.
- На январь 1946 года состав вооружения выглядел следующим образом: 3 x 1 - 76/50 Mk 22, 2x2 - 40/60 Mk 1, 4 x 1 - 20/70 Mk 10, 1 x 24 - 178 Hedgehog Mk 10 ASWRL, 8 DCT, 2 DCR (100)
История службы
14 января 1946 года USS Asheville был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Норфолка в Портсмуте, штат Вирджиния. Его имя было вычеркнуто из регистра военно-морского флота 25 февраля 1946 года, а 15 июня 1946 года корабль продали корпорации United Boat Service Corporation. Позже фрегат был продан Аргентине и переименован в ARA Hercules (P-31) (позже в PNA Juan B. Azopardo (GC-11)).
После покупки Аргентиной фрегат был поставлен на якорь в гавани Хобокена, штат Нью-Джерси, где 18 февраля 1948 года был поднят аргентинский флаг. В тот же день он отправился в Аргентину и 13 марта 1948 года прибыл на военно-морскую базу Рио-Сантьяго в провинции Буэнос-Айрес.
Покупка была указана в постановлении № 12.235-46, а постановлением № 24.121 от 4 августа 1947 г. она была названа в честь одноименного фрегата, которым командовал Гильермо Браун во время войны за независимость Аргентины и каперской экспедиции Соединенных провинций дель Рио-де-ла-Плата. Это был четвертый корабль ВМФ под названием Hercules.
ARA Hercules входил в состав подразделения фрегатов ВМС Аргентины в период с 1948 по 1960 год. Он действовал в водах Южной Атлантики под командованием апостадеро на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно. В 1949 году он вошел в состав противолодочных учебных сил. В 1950 году участвовал в 14-й аргентинской антарктической кампании.
В ходе неудавшегося государственного переворота в июне 1955 года тогдашний командир фрегата капитан Франсиско Манрике (который много лет спустя стал политиком и журналистом, баллотировавшимся на пост президента в 1973 году) поднял восстание, был взят в плен и доставлен в Санта-Розу. Затем в успешном государственном перевороте в сентябре 1955 года вмешался с помощью морского флота. В 1956 году служила сопровождающим на регате Буэнос-Айрес-Рио-де-Жанейро, а в 1959 году участвовала в операции «Нептун II».
Операция Foca («Тюлень»)
В феврале 1952 года фрегат ARA Hercules вместе с фрегатом ARA Sarandí участвовал в операции Foca («Тюлень») в рамках аргентинской антарктической кампании 1951-1952 годов, совершив кругосветное плавание у берегов Южных Сандвичевых островов.
Операция была направлена на разведку и поиск подходящих якорных стоянок для стоянки на архипелаге для дальнейших исследований. Фрегаты должны были провести разведку островов «на предмет информации о вероятных поселениях, деятельности, которую необходимо развивать, пригодности для жизни и их возможного использования для военно-морских операций». Они также должны были установить два маяка, если это было возможно, и оставить свидетельства суверенитета и деятельности Аргентины.
По прибытии на остров Виндисьон он был высажен на восточном берегу Окста, и мемориальный монолит был установлен как символ суверенитета Аргентины. Также был составлен акт, подписанный всеми членами экипажа ARA Hercules, находившимися на берегу. Это была первая зарегистрированная высадка в истории указанного острова. Место высадки было названо якорной стоянкой Геркулес.
На службе военно-морской префектуре Аргентины
31 мая 1961 года Государственный секретариат военно-морского флота издал постановление о передаче фрегата военно-морской префектуре Аргентины (Prefectura Naval Argentina, PNA) для использования в морской подготовке своего персонала. Там он был переименован в Juan B. Azopardo с присвоением ему номера GC-1, а спустя некоторое время CG11, и классифицирован как судно береговой охраны.
Среди своих обязанностей на службе в префектуре он совершил несколько плаваний в длительных морских патрулях, включая учебные круизы средней дальности по портам Бразилии, Уругвая и Аргентинской Патагонии.
Поскольку основной целью судна было обучение офицерского состава, курсантов и начинающих унтер-офицеров морским видам деятельности, оно было обозначено как «Учебное судно PNM» по названию эпохи Национальной морской префектуры (PNM). без ущерба для выполнения функций патрулирования в водах Тихого океана.южное морское побережье в защите человеческой жизни на море и безопасности судоходства при соблюдении законов в водах, находящихся под юрисдикцией Аргентины.
PNM береговой охраны PNA Juan B. Azopardo (CG-11) был самым быстроходным судном, которым когда-либо управляла PNM, выполняя во время своей службы в префектуре множество функций: в качестве учебного судна, морского патрульного катера, охраняющего давно назревшие морские события, такие как регаты на морском побережье, а также сопровождение флота.классический международный тест между портами Буэнос-Айреса и Рио-де-Жанейро.
В среднем в 1965 году, по завершении своих обязанностей в вышеупомянутой регате, он продолжил плавание в Нью-Лондон (США), чтобы посетить Академию береговой охраны США, взяв на борт курсантов, проходящих последний год обучения в учебной школе, и курсантов школыПревосходный.
Во время своего обширного плавания протяженностью около 15000 миль он посетил порты Рио-де-Жанейро, Натал и Форталеза (Бразилия), Виллемстад (Кюрасао), Нью-Лондон, Нью-Йорк и Чарльстон (США), Сан-Хуан-де-Пуэрто-Рико (PR), Ла-Гуайра (Венесуэла), Порт-оф-Спейн (Бразилия) и Порт-оф-Спейн.Тринидад и Тобаго), Ресифи и Сантос (Бразилия), Монтевидео (Уругвай), наконец, прибывает в Буэнос-Айрес.
Он находился на вооружении до 5 сентября 1969 года, когда был снят с действительной военной службы, а затем был продан на слом.
Командиры
Командиры ARA Hércules за годы службы | ||||
---|---|---|---|---|
№ п/п |
Звание (Российское соответствие) |
Фамилия, имя | Период командования | Примечание |
1 | Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | Edgardo Izquierdo Brown | 1948-1949 | |
2 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Elias T. Sauz | 1949-1950 | |
3 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Ángel Fernández Gamio | 1950-1950 | |
4 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Manuel Martínez | 1950-1951 | |
5 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Helvio Gouzden | 1951-1952 | |
6 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Carlos A. Viñuales | янв. 1952 - май 1952 | |
7 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | José A. Cordeu | май 1952 - июнь 1952 | |
8 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Horacio P. Casal | июнь 1952 - дек. 1952 | |
9 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Luis J. Sosa | 1953 - 1954 | |
10 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Mario Lanzarini | 1954 - 1955 | |
11 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Francisco Manrique | 1955 - 16 июня 1955 | |
12 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Mario D. Pensotti | июнь 1955 - окт. 1955 | |
13 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Recaredo Vázquez | нояб. 1955 - 1956 | |
14 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Jorge Castiñeiras Falcón | 1956 - 1957 | |
15 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Eduardo Lcckhart | янв. 1958 - май 1958 | |
16 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Efraín Ledesma | июнь 1958 - 1959 | |
17 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Ciro A. Scotti | 1960 | |
18 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Francisco Peralta | 1961 |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве прокачиваемого крейсера Пан-Америки I уровня Hércules.
См. также
Примечания
Литература
Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС США (часть 2). — Москва: 2004. — («Морская коллекция», 3-2004).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://uboat.net/allies/warships/ship/227.html
- https://navsource.org/archives/12/08001.htm
- https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Asheville_(PF-1)
- https://wiki2.org/es/ARA_Hércules_(P-31)
- https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/Fragatas/FrHercules-31/FragHercules.htm
Галерея изображений
- Nadur (ex-Adur) K269 155 Canadian Vickers, Montreal, Canada 3/1942 22.8.1942 11.1942 // --- to USA at completion 11.1942 (Asheville) early Canadian-built
- Annan (RCN) K297 156 Canadian Vickers, Montreal, Canada 10.1943 12.9.1942 12.1942 // --- to USA before completion 11.1942 (Natchez) early Canadian-built
- Barle (ex-USN) K298 157 Canadian Vickers, Montreal, Canada 4/1942 26.9.1942 4.1943 to USA 2.1946 early Canadian-built
- Cuckmere (ex-USN) K299 158 Canadian Vickers, Montreal, Canada 5/1942 24.10.1942 5.1943 damaged 11.12.1943, never repaired early Canadian-built
- Evenlode (ex-USN Danville) K300 159 Canadian Vickers, Montreal, Canada 5/1942 9.11.1942 6.1943 to USA 3.1946 early Canadian-built
- Dunver (ex-Verdun) (RCN) K03 25 Morton, Quebec City, Canada 5.1942 10.11.1942 9.1943 paid off 1.1946, scuttled as breakwater 1948 early Canadian-built
- Cape Breton (RCN) K350 26 Morton, Quebec City, Canada 5.1942 24.11.1942 10.1943 paid off 1.1946, scuttled as breakwater 1948 early Canadian-built
- Findhorn (ex-USN) K301 160 Canadian Vickers, Montreal, Canada 8/1942 5.12.1942 6.1943 to USA 3.1946 early Canadian-built
- St. Catherine`s (RCN) K325, 1948- F325, 1951- FFE324 80 Canadian Yarrow, Esquimalt, Canada 5.1942 6.12.1942 7.1943 meteorological vessel 1950 early Canadian-built
- Waskesiu (RCN) K330 81 Canadian Yarrow, Esquimalt, Canada 5.1942 6.12.1942 6.1943 paid off 1.1946, to India 1950 (Hooghly) early Canadian-built
- Inver (ex-USN) K302 161 Canadian Vickers, Montreal, Canada 9.1942 12.12.1942 7.1943 to USA 3.1946 early Canadian-built
- Swansea (RCN) K328, 1948- F328, 1951- FFE306 83 Canadian Yarrow, Esquimalt, Canada 7.1942 19.12.1942 10.1943 paid off 10.1966 early Canadian-built
- Lossie (ex-USN) K303 162 Canadian Vickers, Montreal, Canada 10/1942 30.4.1943 8.1943 to USA 1.1946 early Canadian-built
- Parret (ex-USN) K304 163 Canadian Vickers, Montreal, Canada 11/1942 30.4.1943 8.1943 to USA 2.1946 early Canadian-built
- Shiel (ex-USN) K305 164 Canadian Vickers, Montreal, Canada 11/1942 26.5.1943 9.1943 to USA 3.1946 early Canadian-built
- Grou (RCN) K518 168 Canadian Vickers, Montreal, Canada 5.1943 7.8.1943 12.1943 paid off 2.1946, BU 1948 early Canadian-built
- Matane (ex-Stormont) (RCN) K444 167 Canadian Vickers, Montreal, Canada 12.1942 29.5.1943 10.1943 paid off 11.1946, scuttled as breakwater 1948 early Canadian-built
- Montreal (RCN) K319 166 Canadian Vickers, Montreal, Canada 12.1942 12.6.1943 11.1943 paid off 10.1945, BU 1948 early Canadian-built
- New Glasgow (RCN) K320, 1948- F320, 1951- FFE315 86 Canadian Yarrow, Esquimalt, Canada 12.1942 5.5.1943 12.1943 paid off 1.1967 early Canadian-built
- New Waterford (RCN) K321, 1948- F321, 1951- FFE304 87 Canadian Yarrow, Esquimalt, Canada 2.1943 3.7.1943 1.1944 paid off 12.1966 early Canadian-built
- Outremont (RCN) K322, 1948- F322, 1951- FFE310 27 Morton, Quebec City, Canada 11.1942 3.7.1943 11.1943 paid off 6.1965 early Canadian-built
- Port Colborne (RCN) K326 84 Canadian Yarrow, Esquimalt, Canada 12.1942 21.4.1943 11.1943 paid off 11.1945, BU 1948 early Canadian-built
- Prince Rupert (RCN) K324 82 Canadian Yarrow, Esquimalt, Canada 8.1942 3.2.1943 8.1943 paid off 1.1946, scuttled as breakwater 1948 early Canadian-built
- Saint John (RCN) K531 169 Canadian Vickers, Montreal, Canada 5.1943 25.8.1943 12.1943 paid off 11.1945, BU 1948 early Canadian-built
- Stormont (RCN) K327 165 Canadian Vickers, Montreal, Canada 12.1942 14.7.1943 11.1943 paid off 11.1945, sold mercantile 1947 early Canadian-built
- Valleyfield (RCN) K329 28 Morton, Quebec City, Canada 11.1942 17.7.1943 12.1943 sunk 7.5.1944 early Canadian-built
- Wentworth (RCN) K331 85 Canadian Yarrow, Esquimalt, Canada 11.1942 6.3.1943 12.1943 paid off 10.1945, BU 1948 early Canadian-built