ARA Hércules (1948)
Версия 16:01, 3 февраля 2023 | Версия 16:32, 3 февраля 2023 | |||
Строка 11: | Строка 11: | |||
|Сдача заказчику = 01.12.1942 / 18.02.1948 | |Сдача заказчику = 01.12.1942 / 18.02.1948 | |||
|Выведен из боевого состава = 25 февраля 1946 | |Выведен из боевого состава = 25 февраля 1946 | |||
? | |Сдан на слом = | + | |Сдан на слом = 1969 | |
|Гибель = | |Гибель = | |||
|Предшественники = | |Предшественники = | |||
Строка 38: | Строка 38: | |||
|Кол-во валов док = 2 | |Кол-во валов док = 2 | |||
|Скорость хода макс док = 20 | |Скорость хода макс док = 20 | |||
? | |Скорость хода эконом док = | + | |Скорость хода эконом док = 12 | |
? | |Дальность плавания макс док = | + | |Дальность плавания макс док = 7800 | |
|Дальность плавания эконом док = 9500 | |Дальность плавания эконом док = 9500 | |||
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
Строка 48: | Строка 48: | |||
|Кол-во валов реал = 2 | |Кол-во валов реал = 2 | |||
|Скорость хода макс реал = 20 | |Скорость хода макс реал = 20 | |||
? | |Скорость хода эконом реал = | + | |Скорость хода эконом реал = 12 | |
? | |Дальность плавания макс реал = | + | |Дальность плавания макс реал = 7800 | |
|Дальность плавания эконом реал = 9500 | |Дальность плавания эконом реал = 9500 | |||
<!-- | <!-- | |||
Строка 56: | Строка 56: | |||
--> | --> | |||
? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 194 | |
|Офицеры = | |Офицеры = | |||
|Мичманы = | |Мичманы = | |||
Строка 94: | Строка 94: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Противолодочное вооружение | |Противолодочное вооружение | |||
? | |1 (1x24) РБУ | + | |1 (1x24) РБУ ''Hedgehog Mk 10'' | |
? | |8 бомбометов | + | |8 бортовых бомбометов | |
? | |2 бомбосбрасывателя | + | |2 бомбосбрасывателя | |
|100 глубинных бомб | |100 глубинных бомб | |||
}} | }} | |||
Строка 127: | Строка 127: | |||
Корабли 2-й группы строились в Канаде по английскому заказу, из них 10 предназначались для передачи флоту США, который в этот период испытывал большую потребность в эскортных кораблях. Однако к моменту готовности фрегатов американцам они оказались не нужны, поскольку в США была развернута собственная программа строительства подобных кораблей. Под звездно-полосатый флаг перешли всего 2. | Корабли 2-й группы строились в Канаде по английскому заказу, из них 10 предназначались для передачи флоту США, который в этот период испытывал большую потребность в эскортных кораблях. Однако к моменту готовности фрегатов американцам они оказались не нужны, поскольку в США была развернута собственная программа строительства подобных кораблей. Под звездно-полосатый флаг перешли всего 2. | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
Строка 167: | Строка 162: | |||
| Максимальная дальность стрельбы, км || 9,2 | | Максимальная дальность стрельбы, км || 9,2 | |||
|} | |} | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
=== Зенитная артиллерия === | === Зенитная артиллерия === | |||
[[Файл:USS Copahee Oerlikon.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Зенитные орудия [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|''20-мм Oerlikon'']].</small>]] | [[Файл:USS Copahee Oerlikon.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Зенитные орудия [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|''20-мм Oerlikon'']].</small>]] | |||
? | + | Изначально в качестве зенитного вооружения на фрегате установили одну спаренную установку [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм/60 Bofors Mk 1.2'']] и девять автоматов [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|''20-мм/70 Oerlikon Mk 4'']]. Позже на ''ARA Hércules'' стояли восемь одноствольных зенитных орудий ''40-мм/60 Bofors Mk 3''. | ||
? | + | |||
? | + | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
Строка 208: | Строка 186: | |||
|- | |- | |||
| Максимальная дальность стрельбы, км<br /> по наземным/воздушным целям || 10,1 / 7 || 4,4 / 3 | | Максимальная дальность стрельбы, км<br /> по наземным/воздушным целям || 10,1 / 7 || 4,4 / 3 | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
|} | |} | |||
Строка 254: | Строка 209: | |||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
? | Asheville, 1944: - 1 x 24 - 178 Hedgehog ASWRL; + 1 x 3 - 305 Squid Mk 3 ASWRL, type 147B sonar (temporarily for tests, replaced again by Hedgehog in 1944) | + | Asheville, 1944: | |
+ | * - 1 x 24 - 178 Hedgehog ASWRL; | |||
+ | * + 1 x 3 - 305 Squid Mk 3 ASWRL, type 147B sonar (temporarily for tests, replaced again by Hedgehog in 1944) | |||
в 1944 г. на “Asheville” проходил испытания РБУ “Сквид”, предоставленный Англией Соединенным Штатам для ознакомления | в 1944 г. на “Asheville” проходил испытания РБУ “Сквид”, предоставленный Англией Соединенным Штатам для ознакомления |
Версия 16:32, 3 февраля 2023
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 3.02.2023. |
ARA Hércules
10 марта 1942 Заложен |
22 августа 1942 Спущен на воду |
01.12.1942 / 18.02.1948 Введен в строй |
25 февраля 1946 Выведен из боевого состава |
1969 Сдан на слом |
1412 / 2400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
91,9 / 11,1 / 4,17 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
194 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 3 (3х1) орудия 76-мм/50 Mk 20.
Зенитная артиллерия
- 4 (2х2) 40-мм/60 Mk 1;
- 2 (2х1) 40-мм/60 Mk 3.
Противолодочное вооружение
- 1 (1x24) РБУ Hedgehog Mk 10;
- 8 бортовых бомбометов;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 100 глубинных бомб.
151 фрегат
Содержание
Общие сведения
La fragata ARA Hércules (P-31) fue una unidad naval originalmente botada como USS Asheville (PF-1) para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Sirvió con la Armada Argentina de 1946 a 1961. Su última etapa fue como guardacostas PNA Juan B. Azopardo (CG-11) en la Prefectura Naval Argentina de 1961 a 1973.
В первые годы войны США испытывали давление из-за нехватки кораблей сопровождения для поддержки атлантических конвоев. В начале 1942 года США и Великобритания достигли соглашения о поставке 10 новейших фрегатов класса "Ривер". Британские верфи были перегружены военными заказами, и заказ был передан в Канаду. К моменту ввода в строй фрегатов необходимость в помощи союзников отпала, и американцы ввели в строй действительно только два корабля.
История создания
Постройка и испытания
ARA Hércules (P-31) (ex-USS Asheville (PG-101, с 1943 - PF1), ex-HMS Adur (K296)) был заложен в октябре 1941 года на верфи Canadian Vickers Ltd. в Монреале (Канада). Спущен на воду 22 августа 1942 года. Принят в состав флота США в декабре 1942 года. В феврале 1946 года исключен из реестра военных судов в связи с продажей Аргентине.
Введён в состав флота ВМС Аргентины 18 февраля 1948 года. В 1961 году передан Береговой охране военно-морской префектуры Аргентины (PNA) как PNA Juan Batista Azopardo (GC-11). Продан на слом в 1969 году.
Описание конструкции
Корпус
Проект фрегата типа River разработан в 1941 г., когда стало ясно, что для службы в Атлантике требуются эскортные корабли, более крупные, чем корветы типа Flower. Существенно увеличенные размеры позволили улучшить мореходность и условия обитаемости экипажа, разместить дополнительное вооружение и перейти к двухвальной ЭУ (фактически удвоенной ЭУ корветов типа Flower) и поднять скорость до 20 узл. Исключение составляли 5 кораблей, получивших турбинную установку с несколько большей мощностью.
Первоначально известные как «двухвинтовые корветы», корабли типа River, как и их предшественники, создавались по нормам гражданского судостроения, но их корпус имел более привычные для военного корабля очертания, а его удлинение возросло с 6 до 8. При этом технология производства, как и в случае с корветами, максимально адаптировалась для использования на верфях, не имеющих опыта постройки боевых кораблей. Первые 24 единицы английской постройки, помимо противолодочного вооружения, оснащались тральным оборудованием. На последующих кораблях оно отсутствовало, а запас топлива был увеличен с 440 до 646 т нефти.
Корабли 2-й группы строились в Канаде по английскому заказу, из них 10 предназначались для передачи флоту США, который в этот период испытывал большую потребность в эскортных кораблях. Однако к моменту готовности фрегатов американцам они оказались не нужны, поскольку в США была развернута собственная программа строительства подобных кораблей. Под звездно-полосатый флаг перешли всего 2.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка включала два турбозубчатых агрегата (ТЗА) тройного расширения VTE и два трёхбарабанных паровых котла Admiralty. ТЗА посредством редуктора соединялись с двумя гребными валами. Мощность силовой установки составляла 5500 л.с.
Максимальная скорость достигала 20 узлов. Дальность плавания составляла 7800 морских миль при скорости в 12 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля состоял из 194 человек.
Вооружение
Главный калибр
Первоначально на фрегате HMS Adur (K296), как и на всех построенных в Канаде кораблях типа River 2-ой группы, ставились 2 одноствольных орудия 102-мм/45 QF Mark XIX. После передачи во флот США корабль был переименован в USS Asheville и получил в качестве главного калибра три универсальных орудия 76-мм/50 Mk 20 в одиночных установках. Они же стояли на фрегате ARA Hércules после продажи корабля в 1946 году. По некоторым источникам, на ARA Hércules вновь были установлены два 102-мм орудия.
Характеристика | 76-мм Mk 20 |
---|---|
Калибр | 50 |
Длина ствола, мм | 3 816 |
Масса АУ, т | 3-4,2 |
Скорострельность, выстр./мин. | 15-20 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 823 |
Угол возвышения | -15° до +85° |
Масса снаряда, кг | 5,9 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 9,2 |
Зенитная артиллерия
Изначально в качестве зенитного вооружения на фрегате установили одну спаренную установку 40-мм/60 Bofors Mk 1.2 и девять автоматов 20-мм/70 Oerlikon Mk 4. Позже на ARA Hércules стояли восемь одноствольных зенитных орудий 40-мм/60 Bofors Mk 3.
Характеристика | 40-мм Bofors Mk 1 | 20-мм Oerlikon Mk 4 |
---|---|---|
Калибр | 60 | 70 |
Длина ствола, мм | 2250 | 2210 |
Масса АУ, кг | 1981 | 21,8 |
Скорострельность, выстр./мин. | 120 | 450 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 881 | 844 |
Угол возвышения | -15° до +90° | -10° до + 87° |
Масса снаряда, кг | 0,9 | 0,123 |
Максимальная дальность стрельбы, км по наземным/воздушным целям |
10,1 / 7 | 4,4 / 3 |
Противолодочное вооружение
Фрегат был оснащен двумя бомбосбрасывателями и шестью бомбомётами для глубинных бомб. Боезапас составлял от 100 до 150 бомб. Противолодочное вооружение включало также реактивную бомбометную установку Hedgehog.
Характеристика | Глубинная бомба Mk.9 |
---|---|
Общая масса, кг | 145 |
Масса взрывчатого вещества, кг | 91 |
Скорость погружения, м/с | 6,9 |
Глубина установки, м | 15-91 м или 183 м |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Средства обнаружения состояли из радара надводного наблюдения SL, радара воздушного наблюдения SA и подкилевого гидролокатора Type 128.
Модернизации и переоборудования
Asheville, 1944:
- - 1 x 24 - 178 Hedgehog ASWRL;
- + 1 x 3 - 305 Squid Mk 3 ASWRL, type 147B sonar (temporarily for tests, replaced again by Hedgehog in 1944)
в 1944 г. на “Asheville” проходил испытания РБУ “Сквид”, предоставленный Англией Соединенным Штатам для ознакомления
1.1946, both: 3 x 1 - 76/50 Mk 22, 2 x 2 - 40/60 Mk 1, 4 x 1 - 20/70 Mk 10, 1 x 24 - 178 Hedgehog Mk 10 ASWRL, 8 DCT, 2 DCR (100)
История службы
14 января 1946 года USS Asheville был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Норфолка в Портсмуте, штат Вирджиния. Ее имя было вычеркнуто из регистра военно-морского флота 25 февраля 1946 года, а 15 июня 1946 года она была продана корпорации United Boat Service Corporation. Позже она была продана Аргентине и переименована в ARA Hercules (P-31), а позже в PNA Juan B. Azopardo (GC-11).
После покупки Аргентиной фрегат был поставлен на якорь в гавани Хобокена, штат Нью-Джерси, где 18 февраля 1948 года также был заявлен аргентинский флаг. В тот же день он отправляется в Аргентину и прибывает на военно-морскую базу Рио-Сантьяго в провинции Буэнос-Айрес 13 марта 1948 года.
Покупка была указана в постановлении № 12.235-46, а постановлением № 24.121 от 4 августа 1947 г. (O. G. 224/47) она была названа в честь одноименного фрегата., которым командовал Гильермо Браун во время войны за независимость Аргентины и каперской экспедиции Соединенных провинцийдель Рио-де-ла-Плата. Это был четвертый корабль ВМФ под названием Hercules.
"Геркулес" входил в состав подразделения фрегатов ВМС Аргентины в период с 1948 по 1960 год. Он действовал в водах Южной Атлантики под командованием апостадеро на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно. В 1949 году она вошла в состав противолодочных учебных сил. В 1950 году он участвовал в 14-й аргентинской антарктической кампании. В ходе неудавшегося государственного переворота в июне 1955 года тогдашний командир фрегата капитан Франсиско Манрике (который много лет спустя стал политиком и журналистом, баллотировавшимся на пост президента в 1973 году) поднял восстание, был взят в плен и доставлен вСанта-Роза. Затем в успешном государственном перевороте в сентябре 1955 года он вмешался с помощью морского флота. В 1956 году она служила сопровождающим на регате Буэнос-Айрес-Рио-де-Жанейро, а в 1959 году участвовала в операции "Нептун II".
Операция "Тюлень"
В феврале 1952 года фрегат «Геркулес» вместе с фрегатом "АРА Саранди" участвовал в операции "Фока" в рамках аргентинской антарктической кампании 1951-1952 годов, совершив кругосветное плавание у берегов Южных Сандвичевых островов.
Операция была направлена на разведку и поиск подходящих якорных стоянок для стоянки на архипелаге для дальнейших исследований. Фрегаты должны были провести разведку островов «на предмет информации о вероятных поселениях, деятельности, которую необходимо развивать, пригодности для жизни и их возможного использования для военно-морских операций». Они также должны были установить два маяка, если это было возможно, и оставить свидетельства суверенитета и деятельности Аргентины.
По прибытии на остров Виндисьон он был высажен на восточном берегу Окста, и мемориальный монолит был установлен как символ суверенитета Аргентины. Также был составлен акт, подписанный всеми членами экипажа "Геркулеса", находившимися на берегу. Это была первая зарегистрированная высадка в истории указанного острова. Место высадки было названо якорной стоянкой Геркулес.
PNA GC11 ХУАН БАУТИСТА АЗОПАРДО
31 мая 1961 года Государственный секретариат военно-морского флота издал постановление о передаче фрегата военно-морской префектуре Аргентины (PNA) для использования в морской подготовке своего персонала.
Там он был переименован в Хуан Б. Азопардо в принципе, присвоив ему номер (GC 1), а спустя годы (CG11) и классифицирован как судно береговой охраны.
Среди своих обязанностей на службе в префектуре он совершил несколько плаваний в длительных морских патрулях, включая учебные круизы средней дальности по портам Бразилии, Уругвая и Аргентинской Патагонии.
Поскольку основной целью судна было обучение офицерского состава, курсантов и начинающих унтер-офицеров морским видам деятельности, оно было обозначено как “Учебное судно PNM” по названию эпохи Национальной морской префектуры (PNM). без ущерба для выполнения функций патрулирования в водах Тихого океана.южное морское побережье в защите человеческой жизни на море и безопасности судоходства при соблюдении законов в водах, находящихся под юрисдикцией Аргентины.
PNM береговой охраны G-1 ХУАН БАУТИСТА АЗОПАРДО был самым быстроходным судном, которым когда-либо управляла PNM, выполняя во время своей службы в префектуре множество функций: в качестве учебного судна, морского патрульного катера, охраняющего давно назревшие морские события, такие как регаты на морском побережье, а также сопровождение флота.классический международный тест между портами Буэнос-Айреса и Рио-де-Жанейро.
В среднем в 1965 году, по завершении своих обязанностей в вышеупомянутой регате, он продолжил плавание в Нью-Лондон (США), чтобы посетить Академию береговой охраны США, взяв на борт курсантов, проходящих последний год обучения в учебной школе, и курсантов школыПревосходный.
Во время своего обширного плавания протяженностью около 15000 миль он посетил порты Рио-де-Жанейро, Натал и Форталеза (Бразилия), Виллемстад (Кюрасао), Нью-Лондон, Нью-Йорк и Чарльстон (США), Сан-Хуан-де-Пуэрто-Рико (PR), Ла-Гуайра (Венесуэла), Порт-оф-Спейн (Бразилия) и Порт-оф-Спейн.Тринидад и Тобаго), Ресифи и Сантос (Бразилия), Монтевидео (Уругвай), наконец, прибывает в Буэнос-Айрес.
Он находился на вооружении до 5 сентября 1969 года, когда был снят с действительной военной службы, а затем был продан на металлолом на слом, до того, как был возвращен военно-морскому флоту, на который он рассчитывал.
Командиры
Командиры ARA Hércules за годы службы | ||||
---|---|---|---|---|
№ п/п |
Звание (Российское соответствие) |
Фамилия, имя | Период командования | Примечание |
1 | Capitan de Navio (капитан 1 ранга) | Edgardo Izquierdo Brown | 1948-1949 | |
2 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Elias T. Sauz | 1949-1950 | |
3 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Ángel Fernández Gamio | 1950-1950 | |
4 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Manuel Martínez | 1950-1951 | |
5 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Helvio Gouzden | 1951-1952 | |
6 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Carlos A. Viñuales | янв. 1952 - май 1952 | |
7 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | José A. Cordeu | май 1952 - июнь 1952 | |
8 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Horacio P. Casal | июнь 1952 - дек. 1952 | |
9 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Luis J. Sosa | 1953 - 1954 | |
10 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Mario Lanzarini | 1954 - 1955 | |
11 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Francisco Manrique | 1955 - 16 июня 1955 | |
12 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Mario D. Pensotti | июнь 1955 - окт. 1955 | |
13 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Recaredo Vázquez | нояб. 1955 - 1956 | |
14 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Jorge Castiñeiras Falcón | 1956 - 1957 | |
15 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Eduardo Lcckhart | янв. 1958 - май 1958 | |
16 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Efraín Ledesma | июнь 1958 - 1959 | |
17 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Ciro A. Scotti | 1960 | |
18 | Capitán de Fragata (капитан 2 ранга) | Francisco Peralta | 1961 |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве прокачиваемого крейсера Пан-Америки I уровня Hércules.
См. также
Примечания
Литература
Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС США (часть 2). — Москва: 2004. — («Морская коллекция», 3-2004).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://uboat.net/allies/warships/ship/227.html
- https://navsource.org/archives/12/08001.htm
- https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Asheville_(PF-1)
- https://wiki2.org/es/ARA_Hércules_(P-31)
- https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/Fragatas/FrHercules-31/FragHercules.htm