Минный заградитель

Версия 12:55, 20 декабря 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта --AlexanderS1971:ru (обсуждение) . Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 20.12.2021.

Минный заградитель — военный корабль специальной постройки, основным предназначением которого является постановка минных заграждений. Заметным отличием является хранение мин не только на минных рельсах, проложенных по верхней палубе (типичное решение для многих крейсеров и эсминцев), но и наличие закрытой главной палубы, предназначенной как для хранения, и для установки мин прямо с неё через специальный кормовой люк. В зависимости от дополнительного оснащения и вооружения могли называться также минный транспорт, минный крейсер. Сюда же можно отнести специально оборудованные для транспортировки и установки мин подводные минные заградители. Часто в минные заградители перестраивались существующие корабли - транспорта, крейсера, и т.д.

Первое успешное применение минного оружия

Во время Крымской войны 1853-1856 годов на Балтике также шли боевые действия. В мае 1955 года англо-французский флот вошел в Финский залив. Балтийский флот, ввиду своей явной слабости на тот момент, в сражение вступать не стал, ставку сделали на береговые батареи и минные заграждения. В 1955 году всего было выставлено 309 гальванических мин Якоби и 947 пиротехнических мин Нобеля (производства Санкт-Петербургского завода "Нобель и сыновья"). В результате, 8 июня 1855 г.(по старому стилю), при попытке найти проход по Северному фарватеру, на минах Нобеля подорвались английские пароходофрегат Merlin и пароход Firefly. Из-за малого заряда пороха повреждения корабли получили не фатальные, но моральный эффект был такой сильный, что неприятель больше не решился как продолжать разведку, так и вообще атаковать Кронштадт.

Первые специальные суда для автоматической постановки мин

Штерто-грузовой метод постановки мин

В 1882 году талантливый морской офицер Н.Н. Азаров изобрёл простой и остроумный способ для автоматической установки мин на заданную глубину. В последствии его назвали "штерто-грузовой". В это же время капитан 1 ранга С.О. Макаров предложил гидростатический способ задания глубины установки мины. Появление штерто-грузового способа значительно упростило постановку мин и позволило увеличить скорость корабля-постановщика. Это дало возможность проводить активные минные постановки в непосредственной близости от мест базирования неприятельских кораблей, на путях их движения и развёртывания, а не только вблизи своих баз.

Первыми в мире кораблями для автоматической постановки минных заграждений стали «Буг» и «Дунай», заложенные как минные транспорта в январе 1891 г. на верфи г. Гетеборг. На них по проекту лейтенанта В.А. Степанова в 1893 году на Николаевской верфи было смонтировано автоматическое устройство для минных постановок, выдвигаемое в сторону кормы с закрытой минной палубы, позволявшее на 10-ти узловом ходу ставить мины с интервалом 30-35 метров.

Примеры минных заградителей флотов разных стран

Российская империя/СССР

В конце века по проекту лейтенанта В. А. Степанова были построены четыре первых в мире надводных минных заградителя специальной постройки - минные транспорты с запасом 400 мин каждый («Буг», «Дунай», «Енисей» и «Амур»).

В 1898 г. на вооружение русского флота приняли корабельную якорную гальваноударную мину - «образец 1898 г.» (корпус в форме шара, штерто-грузовой системой установки на заданное углубление, предохранительное устройство в виде сахарного разъединителя цепи запала), которая стала основной миной отечественного флота в Русско-японской войне 1904-1905 гг. Минные заградители русского военно-морского флота сыграли большую роль в боевых действиях на море в русско-японскую, первую мировую и Великую Отечественную войны. Ими, в частности, были поставлены большие оборонительные заграждения у Порт-Артура, в устье Финского залива, вблизи Кронштадта. В числе военных кораблей, первыми получивших звание гвардейских, был минный заградитель «Ока» Краснознаменного Балтийского флота, которым командовал замечательный моряк капитан 1 ранга Николай Иосифович Мещерский.

Германия

Великобритания

В Первую мировую войну всеми государствами было поставлено около 310 тысяч мин. На них погибло около 400 военных кораблей, в том числе 9 линкоров. Кроме того, их жертвами стали около 600 торговых судов. Во Вторую мировую войну было установлено свыше 700 тысяч мин. Английских и американских кораблей на них погибло свыше 750, немецких – более 210, японских – 213.

Литература и источники информации

Ссылки

• Применение подводных мин для обороны Кронштадта в период Крымской войны (1853-1856 гг.)
• Современные мины и их устройство
• Боевые корабли. Крейсера. Неповторимые чудовища Кайзерлихмарине
• Боевые корабли. Крейсера. Вредоносные шершни Адмиралтейства
• Минные заградители типа «Буг»

Галерея

• 

  Пиротехническая мина Нобеля образца 1854 года

• 

  Минный заградитель «Буг»

• 

  Механическая система постановки мин лейтенанта В.А. Степанова

• 

  Минный транспорт «Амур».

• 

  Минный заградитель «Мэнксмен»