Эскадренные миноносцы типа Curtatone
| Версия 18:46, 29 сентября 2021 | Версия 19:36, 29 сентября 2021 | |||
| Строка 90: | Строка 90: | |||
| В 1938-9 годах ввиду корабли прошли модернизацию, в результате которой было усилено ПВО. Однако, на конец 1930-х годов данный тип эсминцев был безнадежно устаревшим, поэтому корабли были переведены в класс торпедных катеров. | В 1938-9 годах ввиду корабли прошли модернизацию, в результате которой было усилено ПВО. Однако, на конец 1930-х годов данный тип эсминцев был безнадежно устаревшим, поэтому корабли были переведены в класс торпедных катеров. | |||
| + | ||||
| + | == История создания == | |||
| + | === Предшественники === | |||
| + | Типу ''Curtatone'' предшествовали типы ''Orlando'' и ''Audace'', и несколько промежуточных типов. Эсминцы, впоследсвтие ставшие типом ''Audace'' изначально строились по заказу Императорского флота Японии под названием типа ''Urakaze'' на верфях Соединенного Королевства. Однако, в 1916 году корабль данного типа ''Kawakaze'' был продан Королевству Италии еще до окончания постройки и получил название ''Impavido'', а позднее был переименован в ''Audace''. | |||
| + | ||||
| + | === Предпосылки к созданию и проектирование=== | |||
| + | Из-за экономических проблем начать строительство эсминцев, планировавшихся к заказу в 1916 году, удалось начать только четыре года спустя. Проект был существенно переработан с учетом опыта войны и результатов испытаний эсминцев типа ''Palestro''. Длина была увеличена еще на 4,5 м, что при неизменной силовой установке должно было обеспечить им заданную 32-узловую скорость. Открытый и уязвимый руль заменили трапециевидным, помещенным под кормовым подзором. Впрочем, рост длины заметно ухудшил маневренность, и водоизмещение выросло почти на 150 т. Также снизилась дальность плавания, несмотря на увеличившийся запас топлива. | |||
Версия 19:36, 29 сентября 2021
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1920-1924 гг. Годы постройки |
| 1923-1951 гг. Годы службы |
| Fratelli Orlando (Ливорно) Место строительства |
| 967 / 1214 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 85 / 8 / 3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Мощность 22000 л.с., 4 котла Thornycroft, 2 турбины Zoelly, 2 гребных винта Энергетическая установка |
| 33,5 узл. Скорость хода |
| 1395 миль Дальность плавания |
| 102 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
Артиллерия главного калибра
- 2х2 — 102-мм Cannone 102/45.
ПВО
- 2х1 — 76-мм Cannone 76/30.
Минно-торпедное вооружение
- 2 трехтрубных ТА калибра 450 мм.
Противолодочное вооружение
- 16 глубинных бомб.
Содержание
Общие сведения
Тип эскадренных миноносцев Curtatone возник в результате того, что четыре эсминца типа Orlando не удалось достроить в срок из-за нехватки ресурсов. После окончания Первой мировой войны было решено достроить корабли по обновленному проекту. В результате модернизаций впервые в итальянских ВМС были установлены две двухорудийные башенные установки и трехтрубные торпедные аппараты.
В 1938-9 годах ввиду корабли прошли модернизацию, в результате которой было усилено ПВО. Однако, на конец 1930-х годов данный тип эсминцев был безнадежно устаревшим, поэтому корабли были переведены в класс торпедных катеров.
История создания
Предшественники
Типу Curtatone предшествовали типы Orlando и Audace, и несколько промежуточных типов. Эсминцы, впоследсвтие ставшие типом Audace изначально строились по заказу Императорского флота Японии под названием типа Urakaze на верфях Соединенного Королевства. Однако, в 1916 году корабль данного типа Kawakaze был продан Королевству Италии еще до окончания постройки и получил название Impavido, а позднее был переименован в Audace.
Предпосылки к созданию и проектирование
Из-за экономических проблем начать строительство эсминцев, планировавшихся к заказу в 1916 году, удалось начать только четыре года спустя. Проект был существенно переработан с учетом опыта войны и результатов испытаний эсминцев типа Palestro. Длина была увеличена еще на 4,5 м, что при неизменной силовой установке должно было обеспечить им заданную 32-узловую скорость. Открытый и уязвимый руль заменили трапециевидным, помещенным под кормовым подзором. Впрочем, рост длины заметно ухудшил маневренность, и водоизмещение выросло почти на 150 т. Также снизилась дальность плавания, несмотря на увеличившийся запас топлива.
