Бронепалубные крейсера типа Zenta
| Версия 14:17, 21 сентября 2021 | Версия 14:18, 21 сентября 2021 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | {{пишу|Ketzer}} | |||
| {{Тип корабля | {{Тип корабля | |||
| |Название типа = Бронепалубные крейсера типа ''Zenta'' | |Название типа = Бронепалубные крейсера типа ''Zenta'' | |||
Версия 14:18, 21 сентября 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 21.09.2021. |
| 1896-1901 гг. Годы постройки |
| 1899-1918 гг. Годы службы |
| Marinearsenal Pola Место строительства |
| 2313 / 2503/2625/2562 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 96,9 / 11,7 / 4,24 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 4-cyl VTE, 8 ПК Yarrow Энергетическая установка |
| 20,8 узл. Скорость хода |
| 3500 (12) миль Дальность плавания |
| 308 чел. Общая численность |
| 40 мм. Палуба |
| 35 мм. Казематы |
| 50 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (8x1) орудий 120-мм/37 Škoda G. L/40 SC.96.
Зенитная артиллерия
- 8 (8x1) орудий 47-мм/40 Škoda SFK L/44 S;
- 2 (2x1) орудий 47-мм/30 Škoda SFK L/33 H;
- 2 x 1 - 8.80.
Минно-торпедное вооружение
- 2 ТА 450-мм (beam).
Zenta, Aspern, Szigetvár
Содержание
Общие сведения
Класс "Зента" представлял собой группу из трех защищенных крейсеров, построенных для австро-венгерского военно-морского флота в 1890-х годах.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
В январе 1895 года старшие офицеры австро-венгерского военно-морского флота решили построить два типа современных крейсеров: большие бронированные крейсера водоизмещением около 5800 тонн (5900 тонн) и меньшие суда водоизмещением около 1700 тонн (1700 тонн). Последние предназначались для прикрытия линкоров основного флота, разведки вражеских судов и защиты их от атак торпедных катеров; они также должны были служить за границей на иностранных станциях. На предварительном совещании 22 января военно-морское командование опубликовало набор основных спецификаций для проектируемого малого крейсера; длина должна была составлять 94 м (308 футов 5 дюймов), и корабль должен был нести вооружение из восьми 12-см (4,7 дюйма) орудий и шестнадцати 47-мм (1,9 дюйма) орудий. Главный конструктор Джозеф Кучинка подготовил первоначальный проект на основе спецификаций, которые были выпущены военно-морским командованием, и его предложение предусматривало максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час) и дальность плавания 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). Поскольку скорость новых крейсеров была наивысшим приоритетом, военно-морской инженер Якоб Фассл в феврале провел оценку, чтобы определить лучший котел для установки на судах. Было рассмотрено несколько котлов, в том числе Уайт-Форстер, Торникрофт и локомотивные котлы.[1]
Работа над первым судном, предварительно названным "Крейцер А", началась 8 августа 1896 года, хотя проект не будет завершен в течение еще девяти месяцев. В ходе длительного процесса проектирования был внесен ряд изменений. Торпедные аппараты, первоначально планировавшиеся в палубных пусковых установках, были перенесены в корпус выше ватерлинии. Военно-морской флот в конечном счете остановился на котлах Yarrow для кораблей, так как это сэкономило 56 длинных тонн (57 тонн) по сравнению с другими типами. Были выбраны паровые двигатели тройного расширения, но для достижения желаемой высокой скорости они были установлены "вверх дном", с цилиндром низкого давления перед цилиндрами более высокого давления. Поскольку предполагалось, что корабли будут служить за рубежом, проектный персонал первоначально планировал включить дополнительную парусную установку площадью 586 м2 (6310 кв. футов). Второй представитель класса, "Крейцер Б", получил слой металла Мюнца поверх слоя тика, чтобы защитить свой корпус в дальних плаваниях. Несколько других флотов аналогичным образом экспериментировали с обшивкой своих стальных корпусов крейсеров, но эта практика не дала желаемых результатов. К моменту завершения проектных работ водоизмещение судов выросло примерно до 2350 длинных тонн (2390 тонн). Из-за быстрых темпов технологического развития на рубеже 20-го века класс Zenta быстро устарел, и уже к 1910 году они нуждались в замене.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Корабли класса Zenta имели длину 96 м (315 футов) по ватерлинии и общую длину 96,88 м (317 футов 10 дюймов); они имели ширину 11,73 м (38 футов 6 дюймов) и осадку 4,24 м (13 футов 11 дюймов). Сигетвар переместил 2313 длинных тонн (2350 тонн) в обычном режиме и 2503 длинных тонны (2543 тонны) при полной загрузке.
Бронирование
Броневая палуба кораблей состояла из двух слоев стали толщиной 12,5 мм (0,49 дюйма) на носу и корме. В средней части судна, где он защищал помещения двигательной установки, его толщина удвоилась до пары слоев толщиной 25 мм (0,98 дюйма). Казематы для основных орудий имели стенки толщиной 35 мм (1,4 дюйма), а боевая рубка имела два слоя 25-мм пластины по бокам.[3][5]
Энергетическая установка и ходовые качества
Ее двигательная установка состояла из пары паровых двигателей тройного расширения, каждый из которых приводил в движение винтовой винт. Пар обеспечивался восемью угольными котлами Yarrow. Ее двигатели были рассчитаны на мощность 8160 лошадиных сил (6080 кВт) при максимальной скорости 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час).[3][4]
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Ее экипаж насчитывал 308 офицеров и рядовых.
Вооружение
Главный калибр
Три крейсера класса "Зента" были первыми крупными австро-венгерскими военными кораблями, которые несли вооружение, полностью изготовленное компанией "Шкода". Основная батарея Зентаса состояла из восьми 12-сантиметровых (4,7 дюйма) скорострельных пушек 40 калибра производства Škoda. Одна пушка была установлена на верхней палубе впереди, шесть в казематах в корпусе, а оставшаяся пушка была установлена на верхней палубе в кормовой части.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Их также несли четыре 47 мм (1,9 дюйма) 44-калибра. Пушки Шкода и два 47 - мм 33-калибра. Пушки Хотчкиса для защиты от торпедных катеров. Все эти орудия были установлены по отдельности, причем четыре из них находились в надстройке, а остальные-в казематах корпуса. Они также несли пару пулеметов Salvator-Dormus M1893 калибра 8 мм (0,31 дюйма).
Минно-торпедное вооружение
Их вооружение было дополнено парой 45-сантиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппаратов, которые размещались в корпусе выше ватерлинии.[3][5]
