| Версия 09:54, 7 мая 2021 | | Версия 10:08, 7 мая 2021 |
| Строка 61: | | Строка 61: |
| | {{КорабльКарточкаСписок | | | {{КорабльКарточкаСписок |
| | |Артиллерия главного калибра | | | |Артиллерия главного калибра |
| ? | |8 х 1 — [[Navy:130-мм_орудие_Обуховского_завода_образца_1913_года|130-мм орудий Обуховского завода]] | | + | |7 х 1 — [[Navy:130-мм_орудие_Обуховского_завода_образца_1913_года|130-мм орудий Обуховского завода]] |
| | }} | | | }} |
| | {{КорабльКарточкаСписок | | | {{КорабльКарточкаСписок |
| Строка 78: | | Строка 78: |
| | {{AnnoWiki | | | {{AnnoWiki |
| | |pic = | | | |pic = |
| ? | |content = '''Эскадренный миноносец Матросова''' – эскизный проект [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренного миноносца]] водоизмещением 2100 тонн. Разработан под руководством флагманского корабельного инженера Балтийского флота полковника Р.А.Матросова, представлен ГУК в конце марта 1917 года. Ввиду невозможности обеспечения требуемых параметров энергетической установки при существующем уровне техники проект утверждения не получил, и к детальному проектированию, а тем более строительству корабля не приступали. | | + | |content = '''Эскадренные миноносцы типа «Охотник»''' – тип эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренного миноносца]] строившихся в 1905—1906 годах для Российского Императорского флота на стапелях Сандвикского корабельного дока в Гельсингфорсе и завода Крейтона в Або. До 10 октября 1907 года корабли типа классифицировались как минные крейсера. Всего было построено 4 корабля данного типа. |
| | }} | | | }} |
| | </onlyinclude> | | | </onlyinclude> |
| | == Общие сведения == | | | == Общие сведения == |
| ? | В начале 1917 года технический совет Главного управления кораблестроения ссылаясь на опыт боевых действий и мнение представителей флота пришел к выводу о бесполезности дальнейшего проектирования быстроходных крейсеров-заградителей по типу заказанных перед войной в Германии крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Pillau|типа «Муравьёв-Амурский»]]. В качестве альтернативной замены для балтийского ТВД рассматривался эскадренный миноносец с сильной артиллерией и большим запасом мин. Над проектом такого корабля работал флагманский корабельный инженер Балтийского флота полковник Р.А. Матросов. | | |
| ? | | | |
| ? | Оперативный отдел МГШ разработал основные тактические задачи для нового эсминца-заградителя. В их числе были: уничтожение вражеских эсминцев и лидирование своих, ведение разведки в интересах линейных сил флота и постановка наступательных минных заграждений во вражеских водах. Таким образом, предполагалось создание лёгкого многоцелевого быстроходного боевого корабля с мощным артиллерийско-торпедным вооружением и возможностью использования в роли быстроходного минного заградителя. | | |
| ? | [[Файл:ЭМ Матрсова 02.jpg|270px|thumb|right|Предполагаемый внешний вид ЭМ Матросова]] | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | {{Цитата | | |
| ? | |автор = Вице-адмирал В.К. Гирс, председатель технического совета ГУК | | |
| ? | |«Полковник, мы вам заказывали эсминец, а вы нам предлагаете какого-то убивца!..» | | |
| ? | }} | | |
| | | | | |
| | == Проектирование == | | | == Проектирование == |
| ? | Эскизный проект эскадренного миноносца водоизмещением 2100 т был представлен в ГУК в конце марта 1917 года. В механический отдел на заключение он был направлен 6 апреля, а в конце того же месяца – в МГШ. Едва увидев чертежи, вице-адмирал Гирс бросил Матросову фразу, навсегда вошедшую в историю отечественного военного кораблестроения: «Полковник, мы вам заказывали эсминец, а вы нам предлагаете какого-то убивца!..» | | + | Проект представлял собой работу над ошибками, допущенными при проектировании минных крейсеров типа «Украйна». Фирмой AG Vulcan Stettin было несколько уменьшено (до 9 : 1) соотношении длины к ширине и увеличено проектное водоизмещение до 615 т. Это позволило увеличить запасы угля до 190 т. Полная вместимость угольных ям (усиленный запас), составлял до 220 т. Контрактная скорость составила 25 узлов, для её сохранения мощность машин увеличивалась до 7300 л. с. |
| ? | | | + | |
| ? | Рассмотрев предложенный проект корабля, ГУК не высказал никаких замечаний в отношении остойчивости, маневренности и прочностных характеристик корабля. Артиллерийский отдел высказал предложение "рекомендательного характера" оставить только два 130-мм орудия в оконечностях, а прочие шесть орудий 130-мм калибра заменить на равное число 102-мм орудий, "как значительно более удобных в обслуживании на низкой и изрядно заливаемой палубе эсминца, более подходящих в плане дешевизны, веса и скорострельности". | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Однако проект Р.А. Матросова подвергся серьёзной критике со стороны механического отдела ГУК. В отзыве от 7 сентября 1917 года инженер-механик генерал-майор Н.И. Ильин указывал, что пропульсивный коэффициент 0,5 принят необоснованно, так как в прототипе ([[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Гавриил»|ЭМ «Гавриил»]]) он меньше. Следовательно, достижение 33-34-узловой скорости при увеличении мощности до 35 000 л.с. представлялось сомнительным; к тому же для получения этой мощности требовалась и большая, чем у «Гавриила», частота вращения гребных винтов, что привело бы к ухудшению их КПД, непроизводительным расходам топлива. Смелое предложение Р.А. Матросова в кратчайшие сроки перепроектировать эсминец под турбинную установку крейсеров типа «Светлана», мощностью более чем в 50000 л.с., но более громоздкую и дорогую, понимания и одобрения в ГУКе не нашло. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Итоговое заключение Н.И. Ильина состояло в следующем: применение более тяжелых турбин с меньшим числом оборотов, чем на «Гаврииле», приведет к дальнейшему росту водоизмещения. Решить проблему можно было бы, поставив на корабль турбины с зубчатой передачей и применив перегретый пар более высоких параметров, но в комплексе это удалось реализовать уже только в советское время на первых сторожевых кораблях [[Navy:Сторожевые_корабли_типа_«Ураган»|типа «Ураган»]] и лидерах эскадренных миноносцев [[Navy:Лидеры_эскадренных_миноносцев_типа_«Ленинград»_проекта_1|типа «Ленинград»]]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Описание конструкции == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | === Корпус === | | + | |
| ? | Длина корпуса по ГВЛ 130 м, ширина 11,24 м, средняя осадка при нормальном водоизмещении в 2100 тонн — 3,45 м, высота борта в носу 5,65 м, в корме 3,45 м; таким образом, отношение длины к ширине превышало 11,5, начальная поперечная метацентрическая высота достигала 1,24, продольная 435 м, на каждый сантиметр осадки приходилось 9,84 тонны водоизмещения. | | + | |
| ? | [[Файл:ЭМ Матрсова 03.jpg|270px|thumb|right|Продольный разрез, вид на верхнюю палубу и поперечные сечения ЭМ Матросова]] | | + | |
| ? | Основные связи корпуса предполагалось делать из стали повышенного сопротивления. Для усиления наружной обшивки по всей длине грузовой ватерлинии предусматривался ледовый пояс толщиной 10 мм и шириной 1,5 м. Киль и второй стрингер предполагались водо- и нефтенепроницаемые. Корпус делился двадцатью главными поперечными переборками на водонепроницаемые отсеки. Для улучшения мореходности предусматривался значительный развал носовых шпангоутов. В носу и корме были предусмотрены две балластные цистерны емкостью 103 и 59 т соответственно, что делало возможным изменение дифферента до 1,8 м. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | + | |
| ? | Энергетическая установка корабля по предложенному проекту предполагалась в составе двух прямодействующих паровых турбин суммарной мощностью 35200 л.с. По расчетам Матросова {{comment|ГЭУ|Главная энергетическая установка}} должна была обеспечить кораблю скорость в 33-34 узла при сжигании не более 5,5 кг нефти на 1 м² поверхности нагрева котлов. Район плавания при нормальном запасе топлива 360 т и скорости 25 узлов оговаривался в 1000 миль, полный запас топлива составлял 615 т. Запас котельной воды в 55 т размещался во втором котельном отделении в носовой и двух бортовых цистернах. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для питания электропотребителей проектом предусматривались два турбогенератора мощностью по 50 кВт каждый, располагавшихся в машинных отделениях, а также аварийная керосиновая динамо мощностью 15 кВт в надстройке. Все основные устройства и системы принимались по [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Гавриил»|типу ЭМ «Гавриил»]]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | ==Экипаж== | | + | |
| ? | Экипаж корабля по проекту состоял из 14 офицеров, 8-10 кондукторов и 220 унтер-офицеров и матросов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Вооружение == | | + | |
| ? | [[Файл:130-мм орудие Обуховского завода 01.jpeg|190px|thumb|rifht|130-мм орудие Обуховского завода]] | | + | |
| ? | Мощное артиллерийское вооружение корабля по мнению проектировщика должно было «при столкновении с неприятелем в кратчайшие сроки посредством скорострельности нанести миноносцам противника непоправимый урон, а его крейсера заставить отступить под угрозой значительных повреждений». | | + | |
| ? | === Артиллерийское вооружение === | | + | |
| ? | Артиллерия на корабле была представлена восемью [[Navy:130-мм_орудие_Обуховского_завода_образца_1913_года|130-мм орудиями Обуховского завода образца 1913 года]], такими же, как на крейсерах типа «Светлана». Орудия имели раздельное заряжание и располагались открыто в диаметральной плоскости на главных поперечных переборках — два на полубаке и шесть в кормовой части корабля. В качестве ПУАО эсминец Матросова должен был получить приборы центрального управления стрельбой системы Гейслера. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Помимо этого на кормовом мостике размещались две [[Navy:76,2-мм_зенитная_пушка_Лендера_образца_1914_года|76,2-мм противоаэропланные пушки системы Ф.Ф. Лендера]], а на ходовом мостике два 7,62-мм пулемета Максим. | | + | |
| ? | [[Файл:Lender 3.jpg|190px|thumb|right|76,2-мм зенитная пушка Лендера образца 1914 года]] | | + | |
| ? | Боезапас главного калибра размещался в трех основных погребах на 250 выстрелов каждый - одном носовом и двух кормовых. Каждый погреб оборудовался двумя элеваторами подачи боеприпасов. Еще 100 выстрелов главного калибра хранились в резервном погребе вместе с выстрелами для 76,2-мм противоаэропланных пушек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для освещения целей в ночное время предусматривались два 60-см прожектора боевого света, размещенных на площадке носовой дымовой трубы. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | === Минно-торпедное вооружение === | | + | |
| ? | Торпедное вооружение корабля было представлено тремя трехтрубными 450-мм торпедными аппаратами. Проектом предусматривалось увеличение торпедных аппаратов до четырех, путем снятия одного 130-мм орудия и установки на его место ТА. | | + | |
| | | | | |
| ? | На верхней палубе корабля на четырех рельсовых путях не мешая действиям артиллерии могли размещаться 200 мин заграждения. В особых случаях при ограничении углов обстрела кормового артиллерийского плутонга на палубе можно было разместить до 300 мин. | | + | ==Модернизации== |
| | | + | в 1909—1910 годах вместо 75-мм и 57-мм пушек на всех балтийских «добровольцах» установили по два новейших 102-мм патронных орудия Обуховского завода с длиной ствола в 60 калибров. 1915—1916 годах на кораблях типа «Охотник» появилась третья 102-мм пушка. |
| | | | | |
| | == Этот корабль в искусстве == | | | == Этот корабль в искусстве == |
Проект представлял собой работу над ошибками, допущенными при проектировании минных крейсеров типа «Украйна». Фирмой AG Vulcan Stettin было несколько уменьшено (до 9 : 1) соотношении длины к ширине и увеличено проектное водоизмещение до 615 т. Это позволило увеличить запасы угля до 190 т. Полная вместимость угольных ям (усиленный запас), составлял до 220 т. Контрактная скорость составила 25 узлов, для её сохранения мощность машин увеличивалась до 7300 л. с.
в 1909—1910 годах вместо 75-мм и 57-мм пушек на всех балтийских «добровольцах» установили по два новейших 102-мм патронных орудия Обуховского завода с длиной ствола в 60 калибров. 1915—1916 годах на кораблях типа «Охотник» появилась третья 102-мм пушка.
