Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
U-A (1938)

U-A (1938)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 22:28, 15 февраля 2021
→ Экипаж и обитаемость‎
← Предыдущая правка
Версия 13:42, 16 февраля 2021
Следующая правка →
Строка 10:Строка 10:
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
 |Сдача заказчику = 21 сентября 1939  |Сдача заказчику = 21 сентября 1939
?|Выведен из боевого состава = +|Выведен из боевого состава = июль 1942
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
 |Гибель = 3 мая 1945  |Гибель = 3 мая 1945
Строка 47:Строка 47:
 {{AnnoWiki  {{AnnoWiki
 |pic = Tcg-batiray-2.jpg  |pic = Tcg-batiray-2.jpg
?|content = '''U-A''' — большая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] времён [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море. 3 мая 1945 года подлодка затоплена экипажем в Киле.+|content = '''U-A''' — большая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] времён [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Строилась для Турции как подводный минный заградитель ''Batiray'' типа ''Saldiray''. С началом войны реквизирована Германией. Переименована сначала в ''Optimist'', затем получила обозначение ''U-A''. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море. С 1942 г. учебный корабль. За время своей службы она потопила семь кораблей, в том числе британский вооруженный крейсер ''HMS Andania''. 3 мая 1945 года подлодка затоплена экипажем в Киле.
 }} }}
  
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
 [[Файл:Ua em.jpg|100px|thumb|left|<small><center>Эмблема U-A.</center></small>]] [[Файл:Ua em.jpg|100px|thumb|left|<small><center>Эмблема U-A.</center></small>]]
?Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа ''Saldiray''. Турки даже успели дать имя - "''Batiray''". После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как подводная лодка типа IX. Всего корпусом иностранных подводных лодок были уничтожены лишь девять кораблей. ''U-A'' уничтожила семь из них и повредила ещё три. Она использовалась для тренировок с июля 1942 года и больше не выполняла оперативное патрулирование. Когда война подходила к концу, ПЛ была затоплена 3 мая 1945 года в Киле.+Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа ''Saldiray''. Турецкое командование окрестило лодку ''Batiray''. После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как подводная лодка типа IX. ''Batiray'' была переименована в ''Optimist'', но так как не имела номера, получила обозначение «U-A», сокращение от «U-Ausland» (Иностранная лодка). Входила в корпус иностранных подводных лодок, которым было уничтожено лишь девять кораблей. ''U-A'' уничтожила семь из них. С июля 1942 года использовалась для тренировок и больше не выполняла оперативное патрулирование. Имела эмблему в виде кашалота.
? +
 == История создания == == История создания ==
?В остальном близка по конструкции к ПЛ IX серии, правда, отличалась массивной рубкой с размещенным на ней 105-мм орудием, внешне напоминая субмарины британской постройки. 
? 
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?''U-A'' была [[Navy:Закладка|заложена]] 10 февраля 1937 года на верфи ''Germaniawerft'' в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии.+''U-A'' была [[Navy:Закладка|заложена]] 10 февраля 1937 года на верфи ''Germaniawerft'' в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии. В декабре 1939 в Кильской бухте начались тренировки экипажа по управлению лодкой во время погружения и всплытия, а также по подводному маневрированию. В январе 1940 г. ''U-A'' перешла в Данциг, где прошла ходовые испытания. Там же прошли тренировки по глубоководному погружению. После этого лодка перешла в Любекскую бухту для проверки гидроакустического оборудования.
? +
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
?Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа «Ай» и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Число отсеков равнялось семи. При этом большие размеры ''U-A'' являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. Рубка ''U-A'' изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но осенью 1939 года на ней была установлена платформа для 88-мм орудия. Укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нем появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник.+Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа ''Saldiray'' и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры ''U-A'' являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. Рубка ''U-A'' изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но осенью 1939 года на ней была установлена платформа для 88-мм орудия. Укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нем появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Силовая установка «Батырай» была двухвальной. Лодка оснащалась двумя двухтактными дизелями типа 35-VU-42 датской фирмы ''Burmeister og Wain'' общей мощностью 4600 л.с. Как показала практика, данные механизмы не отличались надежностью, превратившись в настоящую головную боль для инженера-механика лодки и его подчиненных во время боевых походов. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы ''GG UB 721/8'' фирмы ''Baun-Boveri'', мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 метрических тонн, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Минные шахты были удалены и бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что позволило увеличить запас соляры вдвое. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа ''AFA 28 MAD 865'', которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвертом отсеках — по 62 элемента в каждой.+Силовая установка ''U-A'' была двухвальной. Лодка была оснащена двумя двухтактными дизелями типа ''35-VU-42'' датской фирмы ''Burmeister og Wain'' общей мощностью 4600 л.с. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы ''GG UB 721/8'' фирмы ''Baun-Boveri'', мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 метрических тонн, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Минные шахты были удалены и бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что позволило увеличить запас соляры вдвое. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа ''AFA 28 MAD 865'', которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвертом отсеках — по 62 элемента в каждой.
 Скорость: в надводном положении — 18 уз.; в подводном положении — 8,4 уз. Скорость: в надводном положении — 18 уз.; в подводном положении — 8,4 уз.
 Дальность плавания: в надводном положении — 13 100 (10) миль; в подводном положении — 75 (4) миль. Дальность плавания: в надводном положении — 13 100 (10) миль; в подводном положении — 75 (4) миль.
  
?Надводное — 1044/1128 т, подводное — 1357 т; 86,7x6,8x4,1 м; 2 диз./2 ЭД, 4600/ 1300 л.с.; 18/8,4 уз.; 13 100 (10J/146 (2) миль.+ 18/8,4 уз.; 13 100 (10J/146 (2) миль.
? +
? +
?Силовая установка: двухвальная; 2 дизеля «Бурмейстер ог Вайн», 4600 л. с; 2 электромотора «Браун-Бовери» GG UB 721/8, 1300 л.с.+
? +
? +
?Запас топлива: 113 т (после модернизации — 285 т) соляра.+
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
 Общая численность экипажа корабля составляла 45 человек: 4 офицера, 41 матрос. Общая численность экипажа корабля составляла 45 человек: 4 офицера, 41 матрос.
? 
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?6 — 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 12 торпед или 36 мин)+Субмарина имела четыре 533-мм торпедных аппарата в носу и два в корме. Запас торпед равнялся 12 (8 в носовом торпедном отсеке, 4 в кормовом).
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?Вооружение «Батырай», за исключением мин, было полностью идентичным другим лодкам типа «Ай». Субмарина имела четыре 533-мм торпедных аппарата в носу и два в корме. Запас торпед равнялся 12. Восемь из них располагались в носовом торпедном отсеке, четыре в кормовом. Но когда субмарина стала немецкой, ее торпедный боезапас увеличился за счет размещения контейнеров для хранения запасных торпед на верхней палубе, которые установили по обоим бортам от рубки. Для этого немцам пришлось переделать верхнюю палубу лодки от начала рубки, существенно увеличив ее ширину. Однако точное количество торпед, размещаемых в них, установить не удалось. Предположительно, благодаря этим контейнерам боезапас торпед «Батырай» мог вырасти на 2 или даже на 4 «угря». Но они являлись хранилищем дополнительного боезапаса исключительно для кормовых торпедных аппаратов. Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 орудия образца 1916 года, которое, как и на субмаринах типа «Ай», располагалось в передней части мостика. Количество зениток в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух 20-мм автоматов. Для того чтобы установить второй зенитный автомат, немцам пришлось удлинить площадку «винтергартена». Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зениткам.+Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 орудия, которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух 20-мм автоматов. Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зениткам.
? +
?Вооружение: 6 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых; боезапас 12 торпед), 1 105-мм/45 орудие KL/45, 2 20-мм автомата С/30, 40 мин (по проекту).+
? +
?Экипаж: 4 офицера, 41 матрос+
? +
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 +Запас топлива: 113 т (после модернизации — 285 т) соляра.
 == История службы == == История службы ==
 +=== Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.) ===
 +Первым заданием капитан-лейтенанта Ганса Кохауца стало снабжение осажденных в Тронхейме (Норвегия) немецких войск. 27 апреля ''U-A'' покинула Киль с грузом боеприпасов и топлива. Обратно доставила английскую авиаторпеду. 10 мая ПЛ прибыла в Киль.
 +=== Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.) ===
 +6 июня 1940 года ПЛ под командованием Кохауца вышла из Киля. 13 июня 1940 года в 15.24 ''U-A'' впервые заметила британский вооружённый крейсер [[Navy:HMS_Andania_(1921)|''HMS Andania'']] (13 950 т) в сильный дождь. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и зигзагообразного патрульного курса. 14 июня был произведён залп тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту крейсера, который после атаки был потерян из виду.
  
?Во время своей службы, она потопила семь союзнических кораблей, в том числе британского 13950-тонного вооруженного торгового крейсера HMS Andania. +16 июня 1940 года ПЛ вновь атаковала ''HMS Andania'' двумя торпедами ''G7a'', корабль был поражён в корму к западу-северо-западу от Фарерских островов. Крейсер открыл огонь из всех орудий, но не смог обнаружить цель в темноте. ''U-A'' ещё дважды пыталась затопить судно, но безуспешно, вскоре после этого покинула место сражения. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был спасён исландским траулером ''Skallagrímur'' и потом передан на эсминец [[Navy:HMS_Forester_(1934)|''HMS Forester (H 74)'']].
  
?В 1942 году он начал использоваться для пополнения в Северной Атлантике. 24 апрель 1942 года вернулся в Киль, после 1944 года стал использоваться в учебных целях. 3 май 1945 года затоплена экипажем в Арсенале Киля из-за угрозы захвата союзниками. Позднее поднята и разобрана на металл+26 июня ''U-A'' произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль ''Crux'' (3 828 т) к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт в машинного отделение, и через 10 минут корабль затонул с тяжелым креном левого борта. Экипаж покинул судно в двух спасательных шлюпках. Выживших на следующий день подобрал британский пароход ''Brutus''.
  
 +14 июля 1940 года в 11.45 ПЛ торпедировала норвежский танкер ''Sarita'' (5 824 т). Экипаж оставил судно на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубного орудия, из которых 11 попали по танкеру, затонувшему в течение часа. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, двух раненым была оказана помощь, и подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, через два дня их подобрал британский пароход ''Dunstan''.
  
?С августа 1942 по март 1943 учебная п/л. С марта 1943 по ноябрь 1944 опытовая п/л. С ноября 1944 вновь учебная п/л. Выведена в резерв в мае 1944 +3 августа ''U-A'' остановила артиллерийским огнём югославское торговое судно ''Rad'' (4 201 т). В ходе досмотра корабля была обнаружена контрабанда, и экипажу пришлось покинуть судно. Подлодка выпустила по нему торпеду, попадание которой разломило судно надвое и заставило его затонуть в течение 15 минут. Выживших подобрал британский пароход ''Grodno''.
?в Нойштадте, Гольштейн.+
?=== Первый боевой поход ===+
?27 Apr 1940 Kiel 2 May 1940 Trondheim Patrol 1, 6 days +
?5 May 1940 Trondheim 10 May 1940 Kiel+
  
?=== Второй боевой поход ===+15 августа ПЛ произвела торпедную атаку по греческому грузовому кораблю ''Aspasia'' (4 211 т). После взрыва котла судно быстро затонуло. 19 августа
?6 Jun 1940 Kiel 30 Aug 1940 Kiel Patrol 2, 86 days+''U-A'' так же остановила артиллерийским огнём венгерское торговое судно ''Kelet'' (4 295 т), которое в течение часа оставалось на плаву и подвергалось обстрелу, пока не затонуло. Экипаж из 33 человек и 35 выживших с корабля ''Clan Macphee'', который 16 августа был потоплен [[Navy:U-30_(1936)|''U-30'']], были подобраны норвежским торговым судном ''Varegg''.
?В 00.29 часов 16 июня 1940 года HMS Andania (Capt D. K. Bain (Rtd), RN) был поражен в корму одной из двух торпед с UA примерно в 230 милях к западу-северо-западу от Фарерских островов. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был снят исландским траулером "Скаллагримур", так что пострадали только двое. Траулер продолжил свой курс к Халлу, но HMS Forester (H 74) (LtCdr E. B. Tancock, DSC, RN) снял людей примерно через 36 часов после спасения и отвез их в Скапа-Флоу 17 июня.+
  
?UA впервые заметила HMS Andania в сильный дождь в 15.24 часов 13 июня 1940 года. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и быстрого зигзагообразного патрульного курса. В 12 часов 17 минут 14 июня был произведен выстрел тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту вооруженного торгового крейсера, который был потерян из виду после атаки. Через 24 часа корабль был снова замечен и успешно атакован в 00.29 часов 16 июня. UA выпустила G7a coup de grâce через восемь минут, что было неудачно. След торпеды, вероятно, был виден, потому что HMS Andania открыла огонь из всех орудий, но не смогла обнаружить атакующего в темноте. Кохаус отказался от атаки после двух переворотов де грас, произведенных в 01.18 и 01.50 часов, пропущенных, вероятно, из-за открытого моря.+20 августа ''U-A'' торпедировала отбившийся от конвоя ''OB-198'' панамский грозовой корабль ''Tuira'' (4 397 т) к юго-западу от Роколла. Торпеда угодила в машинное отделение, что вызвало взрыв котла, и судно быстро затонуло. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны эсминцем [[Navy:HMS_Bedouin_(1937)|''HMS Bedouin (F 67)'']], старший офицер и 15 выживших с другой лодки подобраны корветом [[Navy:HMS_Periwinkle_(1940)|''HMS Periwinkle (K 55)'']], сопровождавшим конвой ''OA-202''.
  
?At 00.29 hours on 16 June 1940, HMS Andania (Capt D.K. Bain (Rtd), RN) was hit aft by one of two torpedoes from UA about 230 miles west-northwest of the Faroe Islands. The ship sank slowly by the stern and the crew was taken off by the Icelandic trawler Skallagrímur, so only two men were injured. The trawler continued its course to Hull, but HMS Forester (H 74) (LtCdr E.B. Tancock, DSC, RN) took the men off about 36 hours after the rescue and took them to Scapa Flow on 17 June.+=== Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.) ===
? +
?UA had spotted HMS Andania the first time in heavy rain at 15.24 hours on 13 June 1940. The U-boat began to follow the ship, but lost her several times due to bad visibility, darkness and the fast zigzagging patrol course she was sailing. At 12.17 hours on 14 June, a spread of three torpedoes was fired which missed and was apparently not observed aboard the armed merchant cruiser, which was lost out of sight after the attack. After 24 hours, the ship was again sighted and successful attacked at 00.29 hours on 16 June. UA fired a G7a coup de grâce after eight minutes, which was a dud. The torpedo track was probably seen because HMS Andania opened fire with all guns, but could not locate the attacker in the darkness. Cohausz gave up the attack after two coups de grâce fired at 01.18 and 01.50 hours missed probably due to the high seas.+
? +
?В 02.28 26 июня 1940 года "Крукс" ("мастер Эйнар Хансен"), отделившийся накануне от конвоя OG-34, был сбит одной торпедой с UA примерно в 300 милях к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт, в машинное отделение рядом с люком № 4, и через 10 минут корабль затонул с тяжелым креном левого борта. Экипаж покинул судно в двух спасательных шлюпках и был допрошен немцами. Через двадцать минут после того, как экипаж покинул корабль, совсем близко прошел идущий на юг корабль, но в темноте их не было видно. Они не использовали свои вспышки, чтобы дать о себе знать, потому что думали, что Подводная лодка все еще рядом с ними. Выживших на следующий день подобрал британский пароход "Брут".+
?At 02.28 hours on 26 June 1940 the Crux (Master Einar Hansen), detached from convoy OG-34 the day before, was hit by one torpedo from UA about 300 miles west of Cape St. Vincent. The torpedo struck on the starboard side, abaft the engine room near #4 hatch and caused her to sink with a heavy port list after 10 minutes. The crew abandoned ship in two lifeboats and was questioned by the Germans. Twenty minutes after the crew left the ship, a southbound ship passed by very near, but did not see them in the dark. They did not use their flashes to make themselves known, because they thought that the U-boat was still near them. The survivors were picked up by the British steam merchant Brutus the following day.+
? +
?В 11.45 14 июля 1940 года "Сарита" без сопровождения (мастер Карстен Грем) была сбита с левого борта танка № 7 одной кормовой торпедой с UA и оставлена экипажем на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубной пушки по танкеру, из которых 11 были поражены. Корабль развил крен на левый борт и не затонул, потому что пустые баки правого борта удерживали его на плаву, но подводная лодка выстрелила из 2-сантиметровой пушки АА в корпус, и она затонула в 13.38 часов. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, и после того, как они позаботились о двух раненых, подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, но 16 июля, после того как три корабля прошли мимо, не заметив их, все вернулись в спасательную шлюпку и отплыли на Барбадос. Через два дня их подобрал британский пароход "Дунстан" в 15°31N/30°04W и доставил в Пернамбуку.+
?At 11.45 hours on 14 July 1940 the unescorted Sarita (Master Carsten Grøm) was hit on the port side in the #7 tank by one stern torpedo from UA and was abandoned by the crew in one lifeboat and two rafts. After one hour, the U-boat surfaced and fired 34 rounds from the deck gun at the tanker of which 11 were hits. The ship developed a list to port and did not sink because the empty starboard tanks kept her afloat, but the U-boat fired with the 2cm AA gun holes into the hull and she sank at 13.38 hours. The Germans then came alongside of the lifeboat and took the master on board with the ship´s papers. He was allowed to go back to the boat and after they took care of two injured men the U-boat left the area. The survivors distributed themselves on the rafts, but on 16 July after three ships had passed by without spotting them, all returned to the lifeboat and set sail for Barbados. They were picked up two days later by the British steam merchant Dunstan in 15°31N/30°04W and taken to Pernambuco.+
? +
?В 19.00 3 августа 1940 года без сопровождения Рад был остановлен артиллерийским огнем UA, и экипажу пришлось покинуть судно после того, как было обнаружено, что оно перевозит контрабанду. В 20.15 был произведен выстрел coup de grâce, который разбил судно надвое и заставил его затонуть в течение 15 минут. Выживших подобрал британский пароход "Гродно" и высадил во Фритауне.+
?At 19.00 hours on 3 Aug 1940 the unescorted Rad was stopped with gunfire by UA and the crew had to abandon ship after it was discovered that she carried contraband. At 20.15 hours a coup de grâce was fired that broke the ship in two and caused her to sink within 15 minutes. The survivors were picked up by the British steam merchant Grodno and landed at Freetown.+
? +
?В 22.02 15 августа 1940 года UA выпустила две торпеды G7a по "Аспазии" без сопровождения, наблюдала попадание и быстрое затопление корабля после взрыва котла. Подводная лодка заметила корабль около двух часов назад и покинула тонущую позицию, потому что услышала крики.+
?At 22.02 hours on 15 Aug 1940, UA fired two G7a torpedoes at the unescorted Aspasia, observed a hit and the fast sinking of the ship after a boiler explosion. The U-boat had spotted the ship about two hours earlier and left the sinking position because they heard screams.+
? +
?19 августа 1940 года "Келет" был остановлен UA артиллерийским огнем и в 09.10 был сбит coup de grâce, но судно оставалось на плаву и подвергалось обстрелу, пока не затонуло в 10.01. Ранее корабль подобрал 41 выжившего из клана Макфи, который был потоплен U-30 (Lemp) 16 августа, шестеро из них погибли. 33 члена экипажа и оставшиеся 35 выживших были подобраны норвежским купцом Вареггом и высадились в Голуэе 26 августа.+
?On 19 August 1940 the Kelet was stopped by UA with gunfire and at 09.10 hours hit by a coup de grâce, but the vessel remained afloat and was shelled until she sank at 10.01 hours. Earlier the ship had picked up 41 survivors from the Clan Macphee, which had been sunk by U-30 (Lemp) on 16 August, six of them were lost. The 33 crew members and the remaining 35 survivors were picked up by the Norwegian merchant Varegg and landed at Galway on 26 August.+
? +
?В 00.27 часов 20 августа 1940 года "Туира" без сопровождения, рассеянная от конвоя OB-198 18 августа, была сбита торпедой G7a с UA и затонула после взрыва котла в течение 8 минут примерно в 280 милях к юго-западу от Роколла. Выжившие были допрошены немцами, и они, как сообщается, попросили курс в Норвегию, потому что не хотели возвращаться в Англию. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны HMS Bedouin (F 67) (Cdr J. A. McCoy, DSO, RN) в позиции 54°20N/17°22W и высадились в Ливерпуле двумя днями позже. Старший офицер и 15 выживших были подобраны с другой лодки HMS Periwinkle (K 55) (LtCdr H. Row, RNR), сопровождавшей конвой OA-202, в позиции 56°00N/14°10W 25 августа.+
?At 00.27 hours on 20 Aug 1940 the unescorted Tuira, dispersed from convoy OB-198 on 18 August, was hit by a G7a torpedo from UA and sank after a boiler explosion within 8 minutes about 280 miles southwest of Rockall. The survivors were questioned by the Germans and they reportedly asked for the course to Norway because they did not want to go back to England. On 24 August, the 14 occupants of one lifeboat were picked up by HMS Bedouin (F 67) (Cdr J.A. McCoy, DSO, RN) in position 54°20N/17°22W and landed in Liverpool two days later. The chief officer and 15 survivors were picked up from another boat by HMS Periwinkle (K 55) (LtCdr H. Row, RNR), escorting convoy OA-202, in position 56°00N/14°10W on 25 August.+
? +
?=== Третий боевой поход ===+
 25 Feb 1941 Kiel 18 Mar 1941 Lorient Patrol 1, 22 days  25 Feb 1941 Kiel 18 Mar 1941 Lorient Patrol 1, 22 days
 UA был атакован 8 марта 1941 года эсминцем HMS Wolverine , но выжил.  UA был атакован 8 марта 1941 года эсминцем HMS Wolverine , но выжил.
Строка 150:Строка 114:
 === Седьмой боевой поход === === Седьмой боевой поход ===
 21 Feb 1942 Lorient 22 Feb 1942 Lorient 21 Feb 1942 Lorient 22 Feb 1942 Lorient
?=== Восьмой боевой поход ===+ 
?14 Mar 1942 Lorient 24 Apr 1942 Kiel Patrol 4, 42 days +=== Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.) ===
 +14 марта вышла из Лорьяна
 +В 1942 году он начал использоваться для пополнения в Северной Атлантике. 24 апрель 1942 года вернулся в Киль.
 + 24 Apr 1942 Kiel Patrol 4, 42 days
  
 === Учебная лодка === === Учебная лодка ===
?2 ноября 1941 года Friedrich Schäfer принял на вооружение вновь введенный в строй тип XIV U-460. После ее одного оперативного патрулирования она не видела дальнейшей активной службы под командованием Kptltnt Schäfer, который передал ее Oblt.z.S. Ebe Schnoor 1 августа 1942 года. Шефер был назначен Корветтенкапитаном 1 декабря 1942 года и до конца войны проходил подготовку нового экипажа на U-A и UD-4, а также в UAK Danzig (Unterseebootsabnahmekommando: комиссия по приему подводных лодок).+С августа 1942 по март 1943 учебная п/л. С марта 1943 по ноябрь 1944 опытовая п/л. С ноября 1944 вновь учебная п/л. После 1944 года стал использоваться в учебных целях. 3 май 1945 года затоплена экипажем в Арсенале Киля из-за угрозы захвата союзниками. Позднее поднята и разобрана на металл в Нойштадте, Гольштейн.
 + 
 +шефер был назначен Корветтенкапитаном 1 декабря 1942 года и до конца войны проходил подготовку нового экипажа на U-A и UD-4, а также в UAK Danzig (Unterseebootsabnahmekommando: комиссия по приему подводных лодок).
 + 
 === Гибель === === Гибель ===
?=== Место гибели ===+«Регенбоген» ''(нем. Regenbogen)''
 + 
 === Список потопленных кораблей === === Список потопленных кораблей ===
 {| {|
Строка 282:Строка 253:
 |} |}
  
?=== Награды === 
? 
?== Этот корабль в искусстве == 
 == См. также == == См. также ==
 * [[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] * [[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]]

Версия 13:42, 16 февраля 2021

--Ketzer:ru (обсуждение) 21:16, 13 февраля 2021 (UTC)

U-A

UA.jpg
Подводная лодка | ВМС Германии
U-A
Служба

Третий_рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германия

Исторические данные
1937 Заложен
28 сентября 1938 Спущен на воду
21 сентября 1939 Сдан
июль 1942 Выведен из
боевого состава
3 мая 1945 Гибель
Общие данные
1044 / 1357 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
86,7 / 6,8 / 4,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
100 / 230 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4600 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД / 1300 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
18 узл. Скорость хода надводная
8,4 узл. Скорость хода подводная
13100 миль Дальность плавания
надводная
146 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
52 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 1 x 1 — 105-мм/45 орудие;
  • 2 x 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

  • 6 — 533-мм ТА.
Tcg-batiray-2.jpg
U-A — большая подводная лодка Кригсмарине времён Второй мировой войны. Строилась для Турции как подводный минный заградитель Batiray типа Saldiray. С началом войны реквизирована Германией. Переименована сначала в Optimist, затем получила обозначение U-A. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море. С 1942 г. учебный корабль. За время своей службы она потопила семь кораблей, в том числе британский вооруженный крейсер HMS Andania. 3 мая 1945 года подлодка затоплена экипажем в Киле.

Содержание

Общие сведения

Эмблема U-A.

Изначально подводная лодка строилась для Турции и была спроектирована как подводный минный заградитель типа Saldiray. Турецкое командование окрестило лодку Batiray. После начала Второй мировой войны была реквизирована Германией и использовалась как подводная лодка типа IX. Batiray была переименована в Optimist, но так как не имела номера, получила обозначение «U-A», сокращение от «U-Ausland» (Иностранная лодка). Входила в корпус иностранных подводных лодок, которым было уничтожено лишь девять кораблей. U-A уничтожила семь из них. С июля 1942 года использовалась для тренировок и больше не выполняла оперативное патрулирование. Имела эмблему в виде кашалота.

История создания

Постройка и испытания

U-A была заложена 10 февраля 1937 года на верфи Germaniawerft в Киле. Спущена на воду 28 сентября 1938. В сентябре 1939 реквизирована Германией. Вступила в строй 21 сентября 1939. Вошла в состав 7-й флотилии. В декабре 1939 в Кильской бухте начались тренировки экипажа по управлению лодкой во время погружения и всплытия, а также по подводному маневрированию. В январе 1940 г. U-A перешла в Данциг, где прошла ходовые испытания. Там же прошли тренировки по глубоководному погружению. После этого лодка перешла в Любекскую бухту для проверки гидроакустического оборудования.

Описание конструкции

Корпус

Лодка имела двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус, как и на субмаринах типа Saldiray и в отличие от немецких подлодок, не был сварным, а собирался клёпкой. Имела семь отсеков. При этом большие размеры U-A являлись плюсом для будущего экипажа, так как отдельную каюту на ней имел не только командир, но и инженер-механик. Рубка U-A изначально ничем не отличалась от других турецких субмарин этого проекта, но осенью 1939 года на ней была установлена платформа для 88-мм орудия. Укрывавшую мостик крышу обрезали наполовину, в результате чего на нем появилось стандартное для немецких подлодок открытое место для нахождения верхней вахты, которое было ограждено волноотбойником. Ограждение палубного орудия также получило волноотбойник.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка U-A была двухвальной. Лодка была оснащена двумя двухтактными дизелями типа 35-VU-42 датской фирмы Burmeister og Wain общей мощностью 4600 л.с. Подводный ход должны были обеспечить электромоторы GG UB 721/8 фирмы Baun-Boveri, мощностью по 650 л.с. каждый. Проектный запас соляра составлял 113 метрических тонн, но после вступления лодки в состав германского флота количество топлива было увеличено до 285 т. Минные шахты были удалены и бортовые цистерны были переделаны в топливобалластные, что позволило увеличить запас соляры вдвое. Электроэнергией субмарину обеспечивала аккумуляторная батарея, состоявшая из 124 элементов типа AFA 28 MAD 865, которые размещались двумя группами в ямах во втором и четвертом отсеках — по 62 элемента в каждой. Скорость: в надводном положении — 18 уз.; в подводном положении — 8,4 уз. Дальность плавания: в надводном положении — 13 100 (10) миль; в подводном положении — 75 (4) миль. 

18/8,4 уз.;  13 100 (10J/146 (2) миль.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа корабля составляла 45 человек: 4 офицера, 41 матрос.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Субмарина имела четыре 533-мм торпедных аппарата в носу и два в корме. Запас торпед равнялся 12 (8 в носовом торпедном отсеке, 4 в кормовом).

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Артиллерийское вооружение лодки состояло из 105-мм/45 орудия, которое располагалось в передней части мостика. Количество зенитной артиллерии в процессе немецкой перестройки рубки было увеличено до двух 20-мм автоматов. Артиллерийский боезапас состоял из 185 105-мм снарядов и 2500 патронов к зениткам.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Запас топлива: 113 т (после модернизации — 285 т) соляра.

История службы

Первый боевой поход (27 апреля - 10 мая 1940 г.)

Первым заданием капитан-лейтенанта Ганса Кохауца стало снабжение осажденных в Тронхейме (Норвегия) немецких войск. 27 апреля U-A покинула Киль с грузом боеприпасов и топлива. Обратно доставила английскую авиаторпеду. 10 мая ПЛ прибыла в Киль.

Второй боевой поход (6 июня - 30 августа 1940 г.)

6 июня 1940 года ПЛ под командованием Кохауца вышла из Киля. 13 июня 1940 года в 15.24 U-A впервые заметила британский вооружённый крейсер HMS Andania (13 950 т) в сильный дождь. Подводная лодка начала следовать за кораблем, но несколько раз теряла его из-за плохой видимости, темноты и зигзагообразного патрульного курса. 14 июня был произведён залп тремя торпедами, которые промахнулись и, по-видимому, не были замечены на борту крейсера, который после атаки был потерян из виду.

16 июня 1940 года ПЛ вновь атаковала HMS Andania двумя торпедами G7a, корабль был поражён в корму к западу-северо-западу от Фарерских островов. Крейсер открыл огонь из всех орудий, но не смог обнаружить цель в темноте. U-A ещё дважды пыталась затопить судно, но безуспешно, вскоре после этого покинула место сражения. Судно медленно затонуло кормой, а экипаж был спасён исландским траулером Skallagrímur и потом передан на эсминец HMS Forester (H 74).

26 июня U-A произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль Crux (3 828 т) к западу от мыса Сент-Винсент. Торпеда попала в правый борт в машинного отделение, и через 10 минут корабль затонул с тяжелым креном левого борта. Экипаж покинул судно в двух спасательных шлюпках. Выживших на следующий день подобрал британский пароход Brutus.

14 июля 1940 года в 11.45 ПЛ торпедировала норвежский танкер Sarita (5 824 т). Экипаж оставил судно на одной спасательной шлюпке и двух плотах. Через час подводная лодка всплыла на поверхность и произвела 34 выстрела из палубного орудия, из которых 11 попали по танкеру, затонувшему в течение часа. Затем немцы подошли к спасательной шлюпке и взяли на борт капитана вместе с корабельными документами. Ему разрешили вернуться на катер, двух раненым была оказана помощь, и подводная лодка покинула этот район. Оставшиеся в живых распределились по плотам, через два дня их подобрал британский пароход Dunstan.

3 августа U-A остановила артиллерийским огнём югославское торговое судно Rad (4 201 т). В ходе досмотра корабля была обнаружена контрабанда, и экипажу пришлось покинуть судно. Подлодка выпустила по нему торпеду, попадание которой разломило судно надвое и заставило его затонуть в течение 15 минут. Выживших подобрал британский пароход Grodno.

15 августа ПЛ произвела торпедную атаку по греческому грузовому кораблю Aspasia (4 211 т). После взрыва котла судно быстро затонуло. 19 августа U-A так же остановила артиллерийским огнём венгерское торговое судно Kelet (4 295 т), которое в течение часа оставалось на плаву и подвергалось обстрелу, пока не затонуло. Экипаж из 33 человек и 35 выживших с корабля Clan Macphee, который 16 августа был потоплен U-30, были подобраны норвежским торговым судном Varegg.

20 августа U-A торпедировала отбившийся от конвоя OB-198 панамский грозовой корабль Tuira (4 397 т) к юго-западу от Роколла. Торпеда угодила в машинное отделение, что вызвало взрыв котла, и судно быстро затонуло. 24 августа 14 пассажиров одной спасательной шлюпки были подобраны эсминцем HMS Bedouin (F 67), старший офицер и 15 выживших с другой лодки подобраны корветом HMS Periwinkle (K 55), сопровождавшим конвой OA-202.

Третий боевой поход (25 февраля - 18 марта 1941 г.)

25 Feb 1941 Kiel 18 Mar 1941 Lorient Patrol 1, 22 days UA был атакован 8 марта 1941 года эсминцем HMS Wolverine , но выжил.

В 01.19 часов 8 марта 1941 года Dunaff Head (капитан Р. Дикс) в составе конвоя OB-293 была сбита одной из двух торпед с UA и затонула к югу от Исландии. Погибли пять членов экипажа. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были подобраны HMS Verity (D 63) (Cdr R. H. Mills, RN) и приземлились в Лох-Эве. At 01.19 hours on 8 March 1941 the (Master R. Dicks) in convoy OB-293 was hit by one of two torpedoes from UA and sank south of Iceland. Five crew members were lost. The master, 34 crew members and four gunners were picked up by HMS Verity (D 63) (Cdr R.H. Mills, RN) and landed at Loch Ewe.

Четвертый боевой поход

14 Apr 1941 Lorient 26 Apr 1941 Lorient Patrol 2, 13 days

Пятый боевой поход

3 May 1941 Lorient 30 Jul 1941 Lorient Patrol 3, 89 days

Шестой боевой поход

7 Oct 1941 Lorient 9 Oct 1941 Lorient Patrol 4, 3 days 21 Oct 1941 Lorient 25 Dec 1941 Lorient Patrol 4, 66 days

Седьмой боевой поход

21 Feb 1942 Lorient 22 Feb 1942 Lorient

Восьмой боевой поход (14 марта - 24 апреля 1942 г.)

14 марта вышла из Лорьяна В 1942 году он начал использоваться для пополнения в Северной Атлантике. 24 апрель 1942 года вернулся в Киль. 

24 Apr 1942  	Kiel 	Patrol 4,	42 days

Учебная лодка

С августа 1942 по март 1943 учебная п/л. С марта 1943 по ноябрь 1944 опытовая п/л. С ноября 1944 вновь учебная п/л. После 1944 года стал использоваться в учебных целях. 3 май 1945 года затоплена экипажем в Арсенале Киля из-за угрозы захвата союзниками. Позднее поднята и разобрана на металл в Нойштадте, Гольштейн.

шефер был назначен Корветтенкапитаном 1 декабря 1942 года и до конца войны проходил подготовку нового экипажа на U-A и UD-4, а также в UAK Danzig (Unterseebootsabnahmekommando: комиссия по приему подводных лодок).

Гибель

«Регенбоген» (нем. Regenbogen)

Список потопленных кораблей

Боевой счёт U-A
№ Дата, боевой поход Имя Тип Страна Тоннаж[1] Фото Локация
Командир Ганс Кохауц:
1 16 июня 1940 г., 2-й боевой поход HMS Andania Вспомогательный вооруженный
крейсер ВМС Великобритании
Флаг_Королевских_ВМС_Великобритании_2.png
 13 950
Amc_hms_andania.jpg
  (62.36° с. ш. 15.09° з. д.)
2 26 июня 1940 г., 2-й боевой поход Crux Торговое судно
Флаг_Норвегия.png
 3 828
Crux.jpg
  (36.53° с. ш. 14.00° з. д.)
3 14 июля 1940 г., 2-й боевой поход Sarita Танкер
Флаг_Норвегия.png
 5 824
Sarita-ex-melania.jpg
  (15.22° с. ш. 26.28° з. д.)
4 3 августа 1940 г., 2-й боевой поход Rad Торговое судно
Флаг_Югославии.svg
 4 201
Rad-ex-thistletor.jpg
  (11.20° с. ш. 21.00° з. д.)
5 15 августа 1940 г., 2-й боевой поход Aspasia Торговое судно
Flag_of_Greece_(1822-1978).svg.png
 4 211
Aspasia.jpg
  (35.44° с. ш. 20.00° з. д.)
6 19 августа 1940 г., 2-й боевой поход Kelet Торговое судно
Hungary-flag-1921-to-1946.jpg
 4 295
Kelet.jpg
  (50.00° с. ш. 22.00° з. д.)
7 20 августа 1940 г., 2-й боевой поход Tuira Торговое судно
Panama-26998_1280.png
 4 397  (54.46° с. ш. 20.30° з. д.)
Командир Ганс Экерман:
8 8 марта 1941 г., 3-й боевой поход Dunaff Head
 Торговое судно
Гюйс_Королевских_ВМС_Великобритании_2.png
 5 258
Dunaff_head.jpg
  (60.33° с. ш. 18.50° з. д.)

Командиры

См. также

Примечания

  1. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.

Ссылки

Галерея изображений

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:U-A_(1938)&oldid=679458»
Категории: