Romano R.92
Версия 12:00, 28 января 2021 | Версия 12:05, 28 января 2021 | |||
Строка 62: | Строка 62: | |||
}} | }} | |||
== История создания == | == История создания == | |||
+ | В попытке создать конкурентоспособный самолет для [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] на фирме Romano модернизировали истребитель [[Navy:Romano_R.90|''Romano R.90'']], установив на него V-образный двенадцатицилиндровый двигатель ''Hispano-Suiza 12Ycrs-1'' мощностью 900 л.с. | |||
+ | ||||
+ | Так же значительно было усилено вооружение - вместо четырех 7.5-мм пулеметов новый самолет получил одну 20-мм мотор-пушку ''Hispano-Suiza HS-9'' и два 7.5-мм пулемета ''Darne''. | |||
+ | ||||
+ | Новый самолет получил обозначение ''R.92''. Испытания, проведенные в 1938 году, не вызвали интерес у флота. В компании было решено установить на самолет колесное шасси и продать его ВВС Испанской Республики. | |||
+ | ||||
+ | В режиме строжайшей секретности самолет облетали в бельгийском центре ''Centre d'Essais du Materiel Aerien'' (''CEMA'') под видом спортивного и даже выдали гражданский регистрационный номер. Летом 1938 года ''Romano R.92'' был доставлен в Барселону. Его серийное производство так и не состоялось и самолет остался в единственном экземпляре. | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Фюзеляж === | === Фюзеляж === |
Версия 12:05, 28 января 2021
Франция Страна разработки |
Chantiers aéronavals Étienne Romano Разработчик |
1938 г. Первый полет |
1 шт. Выпущено всего |
7,63 / 8,89 / 3,10 м. Длина / Размах крыла / Высота |
21 м2 Площадь крыла |
1858 / 2200 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
V-образный, жидкостного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
900 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
420 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
370 км/ч . . . крейсерская |
8000 м. Потолок |
1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- одна 20-мм мотор-пушка Hispano-Suiza HS-9;
- два 7,5-мм пулемета Darne в нижнем крыле.
Содержание
История создания
В попытке создать конкурентоспособный самолет для ВМС Франции на фирме Romano модернизировали истребитель Romano R.90, установив на него V-образный двенадцатицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с.
Так же значительно было усилено вооружение - вместо четырех 7.5-мм пулеметов новый самолет получил одну 20-мм мотор-пушку Hispano-Suiza HS-9 и два 7.5-мм пулемета Darne.
Новый самолет получил обозначение R.92. Испытания, проведенные в 1938 году, не вызвали интерес у флота. В компании было решено установить на самолет колесное шасси и продать его ВВС Испанской Республики.
В режиме строжайшей секретности самолет облетали в бельгийском центре Centre d'Essais du Materiel Aerien (CEMA) под видом спортивного и даже выдали гражданский регистрационный номер. Летом 1938 года Romano R.92 был доставлен в Барселону. Его серийное производство так и не состоялось и самолет остался в единственном экземпляре.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое.
Шасси
Шасси состояло из двух больших деревянных поплавков. Позже, вместо поплавков, были установлено колесное шасси.
Силовая установка
Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной винт постоянного шага.
Вооружение и оборудование
Стрелково-пушечное вооружение состояло из одной 20-мм мотор-пушки Hispano-Suiza HS-9 и двух 7,5-мм пулеметов Darne в нижнем крыле.
См. также
1.Предыдущая версия
2.Другое