Подводные лодки типа Marcello
Версия 13:26, 2 января 2021 | Версия 13:27, 2 января 2021 | |||
Строка 95: | Строка 95: | |||
Тип подводных лодок Marcello – это были океанские дизель-генераторные лодки однокорпусной конструкции, Итальянского военно-морского флота времён Второй мировой войны, способные погружаться до 100м, но не раскрывшие весь свой потенциал, в связи с низким уровнем подготовки экипажей, и плохой коммуникацией между ними. Из-за военных действий во время конфликта были потеряны 9 из 11 субмарин, Cappellini находясь на момент капитуляции Италии (8 сентября 1943 года) в порту Сингапура с транспортной миссией, была захвачена Японцами и присоединена к Кригсмарине под номером U. IT. 24, затем после капитуляции Германии, служила Императорскому флоту Японии и сражалась на Тихом океане. Затоплена в Кобе в 1946 году. Была одна из 2 лодок, которые несли службу под всеми тремя флагами Оси. Dandolo единственная которая пережила войну. Пройдя в общей сложности 26 198 миль на поверхности и 4034 в погружении, выполнив 18 наступательно-разведовательных миссий, 15 перебросок и одну транспортную. Утилизирована в 1949 году. | Тип подводных лодок Marcello – это были океанские дизель-генераторные лодки однокорпусной конструкции, Итальянского военно-морского флота времён Второй мировой войны, способные погружаться до 100м, но не раскрывшие весь свой потенциал, в связи с низким уровнем подготовки экипажей, и плохой коммуникацией между ними. Из-за военных действий во время конфликта были потеряны 9 из 11 субмарин, Cappellini находясь на момент капитуляции Италии (8 сентября 1943 года) в порту Сингапура с транспортной миссией, была захвачена Японцами и присоединена к Кригсмарине под номером U. IT. 24, затем после капитуляции Германии, служила Императорскому флоту Японии и сражалась на Тихом океане. Затоплена в Кобе в 1946 году. Была одна из 2 лодок, которые несли службу под всеми тремя флагами Оси. Dandolo единственная которая пережила войну. Пройдя в общей сложности 26 198 миль на поверхности и 4034 в погружении, выполнив 18 наступательно-разведовательных миссий, 15 перебросок и одну транспортную. Утилизирована в 1949 году. | |||
== История создания и Предшественники== | == История создания и Предшественники== | |||
? | [[Файл:Marcello_class.jpg|100px|thumb| | + | [[Файл:Marcello_class.jpg|100px|thumb|left|Иерархия Итальянских ПЛ.]] | |
Данный тип был логическим продолжением класса Glauco, созданным незадолго до Marcello и состоящем из 2 лодок (Glauсo и Otaria). Они были заказаны на верфях Marinha Portuguesa, но позже были приобретены Regia Marina в связи их превосходными мореходными качествами. Воодушевлённые ВМС Италии заказали второй класс аналогичных кораблей с минимальными отклонениями от проекта. Всего было заказано 2 серии неотличимых друг от друга субмарин, первая состояла из 9, и производилась на CRDA между 1937 и 1938г. и оснащалась дизелями CRDA, вторая партия из 2 кораблей производила верфь OTO c 1938 по 1939 г. с двигателями FIAT. | Данный тип был логическим продолжением класса Glauco, созданным незадолго до Marcello и состоящем из 2 лодок (Glauсo и Otaria). Они были заказаны на верфях Marinha Portuguesa, но позже были приобретены Regia Marina в связи их превосходными мореходными качествами. Воодушевлённые ВМС Италии заказали второй класс аналогичных кораблей с минимальными отклонениями от проекта. Всего было заказано 2 серии неотличимых друг от друга субмарин, первая состояла из 9, и производилась на CRDA между 1937 и 1938г. и оснащалась дизелями CRDA, вторая партия из 2 кораблей производила верфь OTO c 1938 по 1939 г. с двигателями FIAT. | |||
Версия 13:27, 2 января 2021
Эта статья редактируется участником Hattori_Hanzoo:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
11 ед. Заказано |
11 ед. Построено |
9 ед. Потеряно |
1938—1939 гг. гг. Годы постройки |
5.3.1938-23.3.1947 гг. Годы службы |
«Cantieri Riuniti dell'Adriatico»(CRDA), Trieste, Monfalcone , (Italy) и «OTO - La Spezia»(ОТО М), Muggiano, La Spezia, (Italy).
1063 т / 1317 т т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
73,0 м / 7,19 м / 5,1 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
17,4 узл. узл. Скорость хода надводная |
8 узл. узл. Скорость хода подводная |
100 м / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
7500 миль/9,4 узл миль Дальность плавания надводная |
80 миль/4 узл миль Дальность плавания подводная |
2 дизеля «CRDA» 3600 л.с. к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 электромотора «CRDA» 1100 л.с. к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
100-мм/47 орудие Models 1931, 1935, 1937 and 1938 2шт . Артиллерийское |
8 ТА калибра 21" (533 мм) Торпедное |
4 носовых Носовые ТА |
4 кормовых Кормовые ТА |
16 шт Число торпед |
13,2-мм/76 Breda Model 1931 4 шт Зенитное |
58 чел. чел. Общая численность |
7-8 офицеров чел. Офицеры |
50 матросов чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
Тип подводных лодок Marcello – это были океанские дизель-генераторные лодки однокорпусной конструкции, Итальянского военно-морского флота времён Второй мировой войны, способные погружаться до 100м, но не раскрывшие весь свой потенциал, в связи с низким уровнем подготовки экипажей, и плохой коммуникацией между ними. Из-за военных действий во время конфликта были потеряны 9 из 11 субмарин, Cappellini находясь на момент капитуляции Италии (8 сентября 1943 года) в порту Сингапура с транспортной миссией, была захвачена Японцами и присоединена к Кригсмарине под номером U. IT. 24, затем после капитуляции Германии, служила Императорскому флоту Японии и сражалась на Тихом океане. Затоплена в Кобе в 1946 году. Была одна из 2 лодок, которые несли службу под всеми тремя флагами Оси. Dandolo единственная которая пережила войну. Пройдя в общей сложности 26 198 миль на поверхности и 4034 в погружении, выполнив 18 наступательно-разведовательных миссий, 15 перебросок и одну транспортную. Утилизирована в 1949 году.
История создания и Предшественники
Данный тип был логическим продолжением класса Glauco, созданным незадолго до Marcello и состоящем из 2 лодок (Glauсo и Otaria). Они были заказаны на верфях Marinha Portuguesa, но позже были приобретены Regia Marina в связи их превосходными мореходными качествами. Воодушевлённые ВМС Италии заказали второй класс аналогичных кораблей с минимальными отклонениями от проекта. Всего было заказано 2 серии неотличимых друг от друга субмарин, первая состояла из 9, и производилась на CRDA между 1937 и 1938г. и оснащалась дизелями CRDA, вторая партия из 2 кораблей производила верфь OTO c 1938 по 1939 г. с двигателями FIAT.