Обсуждение участника:Chipster911:ru — различия между версиями

Версия 15:21, 29 декабря 2020

U-41 - это большая немецкая подлодка типа IX-A, строившаяся до 1939 года. Тип IX означает поколение подлодки, а приставка "А", говорит о ее модификации. Модификаций было 7: A, B, C, C/40, D1, D2, D/42. Всего было построено 193 лодки такого типа. Как стало понятно, U-41 была самой первой модификации, можно сказать первоисточник. Количество построенных субмарин модификации А, составляет 8 штук, что относительно немного, по сравнению со следующими, модифицированными субмаринами. Подлодки типа IX стали одними из самых массовых, а конкретно вторыми, по количеству построенных после типа VII. Водоизмещение в надводном положении - 1 032 тонны, а в подводном - 1 153 тонны. Длина составляет 76,5 метра, ширина - 6,51 метра. По высоте лодка была 9,4 метра, осадка - 4,7 метра, максимальная глубина погружения - 230 метров. В движение над водой, лодку приводили два 9-цилиндровых четырёхтактных дизельных двигателя фирмы "MAN" мощностью 2 200 лошадиных сил каждый, под водой же начинали свою работу два электромотора SSW GU345/34 мощностью 370 лошадиных сил каждый. В надводном положении подлодка могла развивать скорость 18,2 узла, в подводном 7,7 узла. Артиллерия состояла из пушки 105-мм L/45, пушки 37-мм Flak и пушки 20-мм Flak. Торпедное вооружение состояло из 22 торпед 6 ТА, либо из 66 мин. Дальность хода в надводном положении со скоростью 10 узлов равна 10 500 миль, в подводном со скоростью 7 узлов - 78 миль. Экипаж состоял из 48 человек, из которых 4 офицеры. Заказ на постройку был отдан 21 ноября 1936 года, спущена на воду 28 января 1939 года под заводским номером 946. Сама же лодка строилась на верфи "Deschimag" судостроительной компании "АГ Везер" в Бремене. После спуска на воду, была принята на вооружение и отдана под командование обер-лейтенанта Густава-Адольфа Муглера, а так же была введена в состав 6-ой флотилии В которой находилась в период с 22 апреля 1939 года по 31 декабря 1939 года. Позже была переведена во 2-ю флотилию, где пробыла с 1 января 1940 года по 5 февраля 1940 года. Этой подлодкой было совершено всего 3 боевых похода, за все время которых, она потопила 5 судов общим тоннажем 22 815 БРТ, захватила 2 судна общим тоннажем 2 073 БРТ и повредила 1 судно тоннажем в 8 096 БРТ. Морская одиссея субмарины U-41 началась 19 августа 1939 года, перед началом Второй Мировой войны она вышла в поход из Вильгельмсхафена. В своё первое дежурство, она должна была обойти Британские острова через Северное море и добраться до берегов Португалии. За время первого похода, было захвачено 2 финских грузовых судна. 16 сентября 1939 в 5 утра ею был остановлен SS Vega, приняв на борт обер-лейтенанта Хармса и двоих матросов, судно было направлено в Вильгельмсхафен. В 6:30 утра, был остановлен SS Suomen Poika, которому приказали следовать за первым захваченным судном. Причина захвата была в обвинении о контрабанде грузов Британии. 18 сентября в 11:30 оба судна прибыли в Куксхафен, а 4 октября, после изъятия груза, SS Vega был отпущен, так же поступили и со вторым судном, разве что изъяли лишь часть груза. 17 сентября 1939 года, подлодка вернулась в Вильгельмсхафен. Её первый поход был успешным. 2-й поход начался 7 ноября 1939 года, под командованием Муглера она снова вышла из Вильгельмсхафена. 12 ноября в 7 утра U-41 остановила артогнем британский траулер (судно для ловли рыбы тралом) заподозрив в нём корабль-обманку. Команде траулера было приказано подняться на борт субмарины. Экипаж судна составлял 13 человек, из которых выжили 8, а чуть позже, из-за полученных ран, скончался ещё один, его похоронили в море. Сам траулер был расстрелян и потоплен. Спасённые члены экипажа были вынуждены наблюдать вторую атаку подлодки. Через несколько часов U-41 остановила объект атаки, выгрузив ему оставшихся семерых членов экипажа траулера. Этим же днем в 9:55 утра к северо-западу от Батт-оф-Льюис был торпедирован норвежский танкер. Торпеда попала прямо по центру корабля из-за чего, то раскололось пополам. Команда танкера спаслась на двух шлюпках, но из-за плохих погодных условий вскоре они потеряли контакт друг с другом. Выжившие 22 члена экипажа с первой шлюпки были спасены британским траулером Night Hawk и 14 ноября были высажены на берег в Сторновейе. Судьба оставшихся членов экипажа на второй шлюпке была не самая завидная, шлюпка перевернулась, как итог, капитан и ещё 3 матроса утонули, однако, в тот же день, те кто смог остаться на плаву, были подобраны HMS Isis. Вечером, один из дежуривших эсминцев заметил, что корма Arne Kjøde все ещё на плаву. Прикрепив к ней трос, он взял её на буксир, но трос оборвался. На помощь прибыло сетеукладочное судно HMS Guardian, однако из-за ухудшившихся погодных условий, было принято решение затопить останки артогнем. Носовая часть так же была затоплена. 16 ноября 1939 года лодка обнаружила конвой SL-7, но и сама не смогла избежать обнаружения. В итоге, началась 20-часовая охота на субмарину, которая не увенчалась успехом и U-41 смогла пережить этот момент. 18 ноября в 17:16 было обнаружено одинокое судно SS Darino. Находясь в надводном положении, в 19:02 субмарина выпустила по нему торпеду, но промахнулась. Начав погружение, подлодка случайно "провалилась" на глубину 123 метра, прежде чем вновь всплыла и начала 4-часовую охоту на судно. Уже 19 ноября в 00:43 и 01:15 она снова промахнулась двумя торпедами и наконец, почти в 2 часа ночи, она попала по нему и он был потоплен. Погибли капитан и еще 15 членов экипажа, но 11 матросов смогли спастись и были подобраны субмариной. После 10 часов пребывания на ней, они были переданы итальянскому пароходу SS Caterina Gerolimich, который доставил их в Дувр. Последним потопленным судном в этом походе стал французский траулер Les Barges II. 21 ноября в 12:50 он был остановлен артогнем, после погрузки команды на борт U-41, судно было потоплено. В этот день субмарина остановила еще 17 траулеров в Бискайском заливе, но все они оказались нейтральными испанцами и были отпущены. 7 декабря 1939 года, субмарина вернулась в порт. Второй поход обернулся безоговорочным успехом. 3-й поход не сильно выделился среди других походов, так как подлодка смогла потопить всего одно судно. Но обо всём по-порядку. 23 января 1940 года, подлодка совершила переход из Вильгельмсхафена в Гельголанд без каких-либо проишествий. 27 января того же года, подлодка пробыла в порту всего пару дней, после чего отправилась в свой последний, неизвестный до того момента, поход. 5 февраля она атаковала датский танкер Ceronia, однако торпедное попадание лишь причинило ему некоторый ущерб и не потопило. Танкер смог своим ходом добраться до Роттердама. Тем же днем, U-41 переключилась на конвой OA-84. В 13:10 Муглер торпедировал и потопил грузовое судно Beaverburn. Однако, после этой атаки, она была контратакована судном эскорта HMS Antelope глубинными бомбами. В отличие от предыдущей атаки на подлодку, эта оказалась более удачной и U-41 была потоплена, забрав с собой на дно жизни всех членов экипажа. На этом морская одиссея этой субмарины была трагично завершена, её командир не был заменён ни разу, им всегда оставался Густав-Адольф Муглер, что и привел её и экипаж своим командованием к такому, пускай в конце и плачевному, но довольно хорошему результату - 32 984 БРТ. За время своего функционирования, она показала себя довольно хорошо, что и побудило конструкторов разрабатывать модификации для подлодок этого типа. Это и породило еще 192 схожие подлодки.