Пасхалки
Версия 20:22, 11 октября 2020 | Версия 15:55, 12 октября 2020 | |||
Строка 94: | Строка 94: | |||
* Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]]; | * Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]]; | |||
* Отсылки — к самолету АНТ-25 (также известен как РД — «рекорд дальности»). | * Отсылки — к самолету АНТ-25 (также известен как РД — «рекорд дальности»). | |||
? | * Историческая справка — Самолёт АНТ-25 стал широко известен с экипажем в составе: | + | * Историческая справка — Самолёт АНТ-25 стал широко известен с экипажем в составе: В.П. Чкалов (командир), Г.Ф. Байдуков (второй пилот), А.В. Беляков (штурман); после совершения беспосадочного перелета 18 июня 1937 года по маршруту Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки, с приземлением на аэродроме Пирсона в Ванкувере, штат Вашингтон. | |
|Яхта-бригантина Carnegie# | |Яхта-бригантина Carnegie# | |||
[[Файл:1-Scrn яхта-бригантина Carnegie.jpg|450px|frameless|left]] | [[Файл:1-Scrn яхта-бригантина Carnegie.jpg|450px|frameless|left]] | |||
Строка 114: | Строка 114: | |||
* Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]]; | * Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]]; | |||
* Отсылки — к самолету - летающей лаборатории ТБ-3 «СССР Н-169» (модификации АНТ-6-4М-34Р «Авиаарктика»), на котором 5 марта — 11 мая 1941 года была совершена высокоширотная воздушная экспедиция в район "полюса относительной недоступности"; | * Отсылки — к самолету - летающей лаборатории ТБ-3 «СССР Н-169» (модификации АНТ-6-4М-34Р «Авиаарктика»), на котором 5 марта — 11 мая 1941 года была совершена высокоширотная воздушная экспедиция в район "полюса относительной недоступности"; | |||
? | * Историческая справка — Весной 1941 года была организована советская воздушная высокоширотная экспедиция, целью которой было изучение одного из северо-восточных районов Центральной Арктики. Для этого использовалась специальная модификация самолёта ТБ-3 - летающая лаборатория. Самолёт был оборудован аппаратурой, необходимой для выполнения метеорологических, гидрологических, магнитных, актинометрических и других научных наблюдений. Основной базой, откуда совершались полёты, была выбрана бухта Роджерс на острове Врангеля. В трех точках в районе Северного полюса сотрудниками Арктического института Яковом Либиным, Михаилом Острекиным и Николаем Черниговским были проведены океанографические, геомагнитные и метеорологические наблюдения. Во время полета было обследовано состояние льдов на огромной площади в высоких широтах Арктики; были измерены глубины, определены течения, элементы земного магнетизма в труднодоступных и малоизвестных районах. За время экспедиции «Н-169» прошел около 26 тысяч километров. Состав экипажа самолёта «Н-169»: | + | * Историческая справка — Весной 1941 года была организована советская воздушная высокоширотная экспедиция, целью которой было изучение одного из северо-восточных районов Центральной Арктики. Для этого использовалась специальная модификация самолёта ТБ-3 - летающая лаборатория. Самолёт был оборудован аппаратурой, необходимой для выполнения метеорологических, гидрологических, магнитных, актинометрических и других научных наблюдений. Основной базой, откуда совершались полёты, была выбрана бухта Роджерс на острове Врангеля. В трех точках в районе Северного полюса сотрудниками Арктического института Яковом Либиным, Михаилом Острекиным и Николаем Черниговским были проведены океанографические, геомагнитные и метеорологические наблюдения. Во время полета было обследовано состояние льдов на огромной площади в высоких широтах Арктики; были измерены глубины, определены течения, элементы земного магнетизма в труднодоступных и малоизвестных районах. За время экспедиции «Н-169» прошел около 26 тысяч километров. Состав экипажа самолёта «Н-169»: И.И. Черевичный (командир), М.Н. Каминский (второй пилот), В.И. Аккуратов (штурман), А.А. Макаров (бортрадист), Д.П. Шекуров, В.П. Барукин и А.Я. Дурманенко (бортмеханики); также на борту самолета находились научные сотрудники — М.Е. Острекин (астроном-магнитолог), Н.Т. Черниговский (метеоролог) и Я.С. Либин (гидролог). Общее руководство экспедицией было возложено на Либина Я. С.. | |
+ | |Самолёт Н-127# | |||
+ | [[Файл:1-Scrn самолёт Н-127.jpg|450px|frameless|left]] | |||
+ | [[Файл:2-Scrn самолёт Н-127.jpg|450px|frameless|left]] | |||
+ | * Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]]; | |||
+ | * Отсылки — к самолету АРК-5 (3-местная «арктическая» модификация самолёта Р-5 с закрытой кабиной, обогревом и подкрыльевыми контейнерами), на котором в 1936 году был совершен перелет из Москвы на Землю Франца Иосифа, с целью изучения подступов к Северному полюсу. | |||
+ | * Историческая справка — В 1936 году в рамках перелета из Москвы на Землю Франца Иосифа, управление Главсевморпути поставило задачу изучить маршрут, а также осуществить ледовую разведку в Карском и Баренцевом морях. Для этих целей были подготовлены два самолёта АРК-5. Состав экипажа ведущего самолета «Н-127»: М.В. Водопьянов (командир), Ф.И. Бассейн (бортмеханик) и С.А. Иванов (радист); Экипаж самолета «Н-128»: В.М. Махоткин (летчик), В.Л. Ивашин (бортмеханик) и В.И. Аккуратов (штурман). Первый перелет был осуществлен 28 марта 1936 года. Во время очередного полёта, 21 мая 1936 года один из самолетов не вернулся по причине поломки во время полёта в бухте Тихая. Экипаж не пострадал, однако «Н-128» восстанавливать никто не взялся. Членов экипажа забрали на ледоколе, а самолет так и остался в бухте. Стоит отметить, что данная экспедиция стала основой для дальнейших полетов в северных широтах. | |||
}} | }} | |||
Версия 15:55, 12 октября 2020
Пасхалки — пасхальное яйцо (англ. Easter egg): разновидность секрета в какой-либо игре, который не вписывается в общую концепцию и зачастую является внешней ссылкой. Пасхальные яйца играют роль своеобразных шуток для внимательных игроков или зрителей. В World of Warships они могут находится не только на кораблях и на картах, но и присутствовать в Порту, в названиях кораблей, командиров и пр.
Содержание
Пасхалки в Порту
Пасхалки на картах
Пасхалки на клановой Военно-морской базе
Пасхалки на кораблях
Великобритания
Германия
Европа
Италия
Пан-Азия
Содружество наций
СССР
США
Франция
Япония
Прочие пасхалки
- За регистрацию на Twitch Prime игроки могли получить командира англ. Kappa (рус. Каппа). Аватар данного командира и сам командир есть отсылка к мему «Каппа» — одному из наиболее распространённых изображений в Twitch. Им принято выражать такие эмоции, как ирония, сарказм, прикол, стёбы троллей.
- Одним из элементов коллекции «2 года World of Warships» является кот с лампой — он часто используется в качестве иллюстрации (с подписью «Настало время удивительных историй» или без) для иллюстрации сомнений в правдивости какой-либо истории.
- В операции «Динамо» при подходе к точке назначения отряд встречают союзные эскадрильи истребителей — которыми руководил Джеймс Вайт: скорее всего, это пасхалка, т.к. данный ник имел один из разработчиков World of Warships.
- В операции «Косатка» можно встретить в своей команде эсминца-бота с командиром Дженкинсом — если он не будет уничтожен до конца боя противником, то игроку будет выдано достижение «Спасти командира Дженкинса». Это есть отсылка к известному игровому мему Лирою Дженкинсу — когда в одной из игр команда готовилась войти в подземелье, персонаж с данным ником неожиданно бросился в атаку, выкрикивая собственное имя в качестве боевого клича, разрушил план и тем самым погубил всю группу. При этом в видео за кадром игроки ругают глупость Шульца (реальная фамилия игрока), на что тот спокойно отвечает «Зато у меня есть курица».
- Достижение «Я еще вернусь» — отсылку к фильму «Терминатор-2. Судный день».
- В ряде операций на границе карт можно встретить секретный корабль — если в него попасть торпедами, то игрок получит достижение «15 копеек». Это отсылка к советским игровым автоматам «Морской бой» — при этом для включения игры требовалось опустить монету в 15 копеек.
- В игре имеется камуфляж «Красная жара» — скорее всего, это отсылка к одноименному фильму с Арнольдом Шварценеггером.
Пасхалки специальных режимов или операций
Также в праздничных боях, специальных операциях или сценариях могут быть пасхалки и отсылки в названиях кораблей или их командиров.
Например, в операциях в честь празднования Хэллоуина названия большей части кораблей и командиров связаны с различными художественными произведениям.
Источники информации
Категория: