Weser
Версия 01:55, 31 июля 2020 | Версия 18:12, 2 августа 2020 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | {| align=center border=0 cellpadding=0 cellspacing=4 style="background: none;" | |||
+ | |[[Файл:Stop write.png|80px]] | |||
+ | | | |||
+ | '''Эта статья в данный момент редактируется''' | |||
+ | ||||
+ | Статья активно редактируется участником проекта {{{1|<font color="red">--[[Участник:Quantum_Frost:ru|Quantum_Frost:ru]] ([[Обсуждение участника:Quantum_Frost:ru|обсуждение]]) 20:15, 11 июля 2020 (UTC)</font>}}}.<br /> | |||
+ | Перед внесением правок свяжитесь с ним. | |||
+ | ||||
+ | Последняя правка была внесена {{REVISIONDAY}}.{{REVISIONMONTH}}.{{REVISIONYEAR}}. | |||
+ | |} | |||
+ | <includeonly>[[Категория:Незавершённые статьи|{{PAGENAME}}]]</includeonly> | |||
+ | <noinclude> | |||
+ | ||||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
|Название корабля = Weser | |Название корабля = Weser | |||
Строка 63: | Строка 76: | |||
В 1946 году поднят силами аварийно-спасательной службы Балтийского Флота и отбуксирован в Ленинград. Планы модернизации и ввода авианосца в строй в составе [[Navy:ВМС_СССР|ВМС СССР]] остались нереализованными, и в 1947 году ''Weser'' был сдан на слом. | В 1946 году поднят силами аварийно-спасательной службы Балтийского Флота и отбуксирован в Ленинград. Планы модернизации и ввода авианосца в строй в составе [[Navy:ВМС_СССР|ВМС СССР]] остались нереализованными, и в 1947 году ''Weser'' был сдан на слом. | |||
}} | }} | |||
+ | == История создания == | |||
+ | === Предшественники === | |||
+ | Как и большинство немецких авианосцев, являлся уникальным проектом по переоборудованию крейсера в авианесущий корабль. | |||
? | + | === Предпосылки к созданию === | ||
? | + | К началу [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] не имели в своём составе авианосцев и специализированных авианесущих судов. | ||
? | | | + | ||
? | + | |||
? | + | Существует несколько причин отсутствия у Германии авианосцев:<br /> | ||
? | + | — действовавшая в те годы доктрина [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] считалась успешной и предусматривала достижение превосходства на море силами [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]];<br /> | ||
+ | — запрет на военную авиацию (в том числе морскую) согласно [[Navy:Версальский_договор_1919_года|Версальскому договору]];<br /> | |||
+ | — отсутствие опыта их строительства;<br /> | |||
+ | — до начала Второй мировой войны в Германии было популярно мнение, что тратить деньги на дорогостоящие авианосцы менее рационально, чем на другие корабли. | |||
? | + | Лишь в середине 30-ых годов, после денонсации Германией Версальского договора и подписания [[Navy:Англо-германское_морского_соглашение_1935_года|Англо-германского морского соглашения]] (которое более мягко лимитировало количество военных кораблей и разрешала строительство в том числе авианосцев), в Германии было решено построить первые авианосцы. В 1935 году, для изучения опыта проектирования и постройки авианесущих кораблей, в режиме секретности командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] направило в Японию свою тайную делегацию. Результатом этой поездки стала закладка двух авианосцев: ''Flugzeugtrager K'', названный после спуска [[Navy:Graf_Zeppelin_(1938)|''Graf Zeppelin'']]) и [[Navy:Flugzeugträger_B|''Flugzeugtrager B'']], который не успел получить собственного названия. Строительство этих кораблей велось без особой спешки, поскольку приоритет в кораблестроении был по-прежнему отдан другим классам. | ||
? | + | |||
? | < | + | Опыт первых лет войны показал Германии важность авианосцев. Многочисленные отчёты по результатам первых крупных морских сражений свидетельствовали о многократно возросшей важности наличия у Кригсмарине собственной авиации. В частности, при анализе цепочки боевых столкновений линейного корабля [[Navy:Bismarck_(1939)|''Bismarck'']] ({{lang-ru|"Бисмарк"}}) с [[Navy:ВМС Великобритании|Королевскими военно-морскими силами Великобритании]], приведших к гибели немецкого линкора отмечалось, что наличие у немцев даже нескольких палубных истребителей могло в корне изменить итоги последнего сражения. Например, британские торпедоносцы [[Navy:Fairey_Swordfish|''Swordfish'']] ({{lang-ru|"Суордфиш"}}), атаковавшие Bismark и повредившие его рулевые машины, что и предопределило гибель линкора, были крайне уязвимы в открытом воздушном бою.<br /> Демонстрация успехов морской и палубной авиации Союзников поставили немцев перед необходимостью в скорейшие сроки навёрстывать упущенное. | |
? | < | + | ||
+ | По итогам многочисленных совещаний в 1941-42 годах строительство новых авианосцев было признано нецелесообразным — слишком дорогим и трудоёмким. Вместо этого было принято решение построить несколько авианосцев на базе пассажирских лайнеров (например, [[Navy:Elbe_(1942)|''Elbe'']]), а также на базе почти достроенного тяжёлого крейсера [[Navy:Seydlitz_(1939)|''Seydlitz'']].<br /><br /> Данный авианосец и получил проектное наименование ''Weser''. | |||
+ | ||||
+ | === Проектирование === | |||
+ | ||||
+ | Закладывался как тяжёлый крейсер [[Navy:Seydlitz_(1939)|''Seydlitz'']]. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | ||||
+ | Заложен на верфи | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | ||||
+ | === Корпус === | |||
+ | ||||
+ | === Бронирование === | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | ||||
+ | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | ||||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Вооружение == | |||
+ | ||||
+ | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | ||||
+ | === Минно-торпедное вооружение === | |||
+ | ||||
+ | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
+ | ||||
+ | === Авиационное вооружение === | |||
+ | ||||
+ | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == История службы == | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Окончание службы == | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Этот корабль в искусстве == | |||
+ | [[Файл:Weser_wows_main.jpg|300px|thumbnail|right|''Weser'' в игре World of Warships]] | |||
+ | Корабль представлен в игре ''World of Warships'' в виде [[Ship:Weser|одноименного авианосца VI уровня]]. | |||
+ | ||||
+ | == См. также == | |||
+ | * [[Авианосец]] | |||
+ | * [[ВМС Германии]] | |||
+ | * [[Вторая мировая война]] | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Интересные факты == | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ==Видео== |
Версия 18:12, 2 августа 2020
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта --Quantum_Frost:ru (обсуждение) 20:15, 11 июля 2020 (UTC). Последняя правка была внесена 2.08.2020. |
Weser
29 декабря 1936 года Заложен |
19 января 1939 года Спущен на воду |
29 января 1945 года Сдан на слом |
17 139 / 19 800 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
214 / 30 / 7,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
80 / 50 мм. Пояс/борт |
30 мм. Палуба |
Зенитная артиллерия
- 16 (8x2) 105-мм орудий SKC/33;
- 10 (5x2) 37-мм орудий SKC/30;
- 8 (2x4) 20-мм орудий SKC/38.
Авиационное вооружение
- 8 × Junkers Ju.87C;
- 10 × Messerschmitt Bf.109T.
Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper
В 1946 году поднят силами аварийно-спасательной службы Балтийского Флота и отбуксирован в Ленинград. Планы модернизации и ввода авианосца в строй в составе ВМС СССР остались нереализованными, и в 1947 году Weser был сдан на слом.
Содержание
История создания
Предшественники
Как и большинство немецких авианосцев, являлся уникальным проектом по переоборудованию крейсера в авианесущий корабль.
Предпосылки к созданию
К началу Второй мировой войны ВМС Германии не имели в своём составе авианосцев и специализированных авианесущих судов.
Существует несколько причин отсутствия у Германии авианосцев:
— действовавшая в те годы доктрина Кригсмарине считалась успешной и предусматривала достижение превосходства на море силами подводных лодок;
— запрет на военную авиацию (в том числе морскую) согласно Версальскому договору;
— отсутствие опыта их строительства;
— до начала Второй мировой войны в Германии было популярно мнение, что тратить деньги на дорогостоящие авианосцы менее рационально, чем на другие корабли.
Лишь в середине 30-ых годов, после денонсации Германией Версальского договора и подписания Англо-германского морского соглашения (которое более мягко лимитировало количество военных кораблей и разрешала строительство в том числе авианосцев), в Германии было решено построить первые авианосцы. В 1935 году, для изучения опыта проектирования и постройки авианесущих кораблей, в режиме секретности командование Кригсмарине направило в Японию свою тайную делегацию. Результатом этой поездки стала закладка двух авианосцев: Flugzeugtrager K, названный после спуска Graf Zeppelin) и Flugzeugtrager B, который не успел получить собственного названия. Строительство этих кораблей велось без особой спешки, поскольку приоритет в кораблестроении был по-прежнему отдан другим классам.
Опыт первых лет войны показал Германии важность авианосцев. Многочисленные отчёты по результатам первых крупных морских сражений свидетельствовали о многократно возросшей важности наличия у Кригсмарине собственной авиации. В частности, при анализе цепочки боевых столкновений линейного корабля Bismarck (рус. "Бисмарк") с Королевскими военно-морскими силами Великобритании, приведших к гибели немецкого линкора отмечалось, что наличие у немцев даже нескольких палубных истребителей могло в корне изменить итоги последнего сражения. Например, британские торпедоносцы Swordfish (рус. "Суордфиш"), атаковавшие Bismark и повредившие его рулевые машины, что и предопределило гибель линкора, были крайне уязвимы в открытом воздушном бою.
Демонстрация успехов морской и палубной авиации Союзников поставили немцев перед необходимостью в скорейшие сроки навёрстывать упущенное.
По итогам многочисленных совещаний в 1941-42 годах строительство новых авианосцев было признано нецелесообразным — слишком дорогим и трудоёмким. Вместо этого было принято решение построить несколько авианосцев на базе пассажирских лайнеров (например, Elbe), а также на базе почти достроенного тяжёлого крейсера Seydlitz.
Данный авианосец и получил проектное наименование Weser.
Проектирование
Закладывался как тяжёлый крейсер Seydlitz.
Постройка и испытания
Заложен на верфи
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
История службы
Окончание службы
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре World of Warships в виде одноименного авианосца VI уровня.
См. также