USS Bowfin (1942)
Версия 01:22, 24 мая 2020 | Версия 06:06, 24 мая 2020 | |||
Строка 207: | Строка 207: | |||
}} | }} | |||
}} | }} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | <onlyinclude> | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic = USS Bowfin badge.jpg | |||
+ | |content = Подводная лодка '''''USS Bowfin (Classe Balao)''''' — названная в честь bowfin fish(рыбы-ловушки). | |||
+ | }}</onlyinclude> | |||
+ | ==Разработка и строительство== | |||
+ | Подводная лодка ''USS Bowfin'' проектировались в соответствии с программой развития Вооруженных сил США в период с 1942 по 1943 годы. Боуфин был заложен Портсмутской военно-морской верфью в Киттери, штат Мэн, 23 июля 1942 года и запущен 7 декабря 1942 года, и введен в эксплуатацию 1 мая 1943 года командующим Джозефом У. Виллингемом в команда. | |||
+ | ||||
+ | <br/>Строительство подводной лодки шло на верфи ''Portsmouth Naval Shipyard'' в Киттери(Kittery), штат Мэн(Maine). | |||
+ | ||||
+ | ==Конструкция== | |||
+ | ===Корпус=== | |||
+ | Фрегаты типа ''La Fayette'' обладали малым размером, если сравнивать их с другими типами флота. Длина составляла всего 125 метров. Верхняя часть корпуса имеет завал в районе палубы, все элементы конструкции корпуса закруглены. Значительную часть всех средств навигации, рлс и антенных устройств скрыли в обтекаемых мачтах, наружное оборудование конструкторы постарались спрятать в под палубном пространстве и надстройке, сделанных из специальных композиционных материалов, которые отражали воздействие радиолокационного сигнала. Стенки надстроек наклонены на 10 градусов. Эффективная площадь рассеяния у фрегатов была такой же, как у небольшого патрульного корабля с водоизмещением в 500 тонн. | |||
+ | ===Энергетическая установка=== | |||
+ | [[Navy:Электроэнергетическая установка|Главная энергетическая установка]] представляет из себя 4 дизельных двигателя главного движения, которые могут выдавать мощность 21 000 л.с. Это позволяло развивать высокую максимальную скорость в 25 узлов и плавать на дальние дистанции. |
Версия 06:06, 24 мая 2020
Эта статья редактируется участником DiabloRR_2015:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта DiabloRR_2015. Последняя правка была внесена 24.05.2020. |
USS Bowfin
23 июля 1942 г. Заложен |
Portsmouth Naval Shipyard at Kittery, Maine Место строительства |
1942-1943 гг. Годы постройки |
7 декабря 1942 г. Спущен на воду |
1 Mая 1943 г. Сдан |
1943-1971 гг. Годы службы |
1 Декабря 1971 г. Выведен из боевого состава |
1526 / 2414 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
95.02 / 8.31 / 5.13 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 × General Motors Model / 5400 Главная ЭУ (тип/мощность) |
2 × 126-cell Sargo batteries / 2740 Вспомогательная ЭУ (тип/мощность) |
2 ед. Количество валов |
20.25 / 8.75 узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
/ 11000 при 10уз. миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом) |
80 чел. Общая численность |
10 чел. Офицеры |
70 чел. Матросы |
Артиллерия:
- 1 × 1 76 mm Артиллерийское орудие.
Зенитная артиллерия:
- 1 x 1 Зенитное орудие Bofors;
- 2 x 1 Зенитное орудие M2 Browning.
Торпедное вооружение:
- 10 × 21 533 mm Торпедные аппараты.
Разработка и строительство
Подводная лодка USS Bowfin проектировались в соответствии с программой развития Вооруженных сил США в период с 1942 по 1943 годы. Боуфин был заложен Портсмутской военно-морской верфью в Киттери, штат Мэн, 23 июля 1942 года и запущен 7 декабря 1942 года, и введен в эксплуатацию 1 мая 1943 года командующим Джозефом У. Виллингемом в команда.
Строительство подводной лодки шло на верфи Portsmouth Naval Shipyard в Киттери(Kittery), штат Мэн(Maine).
Конструкция
Корпус
Фрегаты типа La Fayette обладали малым размером, если сравнивать их с другими типами флота. Длина составляла всего 125 метров. Верхняя часть корпуса имеет завал в районе палубы, все элементы конструкции корпуса закруглены. Значительную часть всех средств навигации, рлс и антенных устройств скрыли в обтекаемых мачтах, наружное оборудование конструкторы постарались спрятать в под палубном пространстве и надстройке, сделанных из специальных композиционных материалов, которые отражали воздействие радиолокационного сигнала. Стенки надстроек наклонены на 10 градусов. Эффективная площадь рассеяния у фрегатов была такой же, как у небольшого патрульного корабля с водоизмещением в 500 тонн.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка представляет из себя 4 дизельных двигателя главного движения, которые могут выдавать мощность 21 000 л.с. Это позволяло развивать высокую максимальную скорость в 25 узлов и плавать на дальние дистанции.