Colbert (1956)

Версия 14:34, 6 февраля 2020

Colbert (1956)

|

Исторические данные

Общие данные

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

Вооружение

Colbert (C611) противовоздушный крейсер (anti-air cruiser) ВМФ Франции. Построенный после завершения 2й мировой войны представлял собой улучшенную версию крейсера типа De Grasse. На момент постройки имел самое мощное зенитное вооружение. Позднее был преобразован в ракетный крейсер (missile cruiser).

Общие сведения

Был назван в честь Жана-Бати́ста Кольбе́ра (фр. Jean-Baptiste Colbert; 29 августа 1619, Реймс — 6 сентября 1683, Париж) — французского государственного деятеля. Главная должность — министр финансов, но также занимал и многие другие руководящие посты. Фактически глава правительства Людовика XIV после 1665 года. Сторонник политики меркантилизма, способствовал развитию национального флота, торговли и промышленности. Заложил экономические предпосылки для формирования Французской колониальной империи. При его покровительстве были основаны Академия надписей и литературы (1663), Королевская академия наук (1666), Королевская академия музыки (1669) и Королевская академия архитектуры (1671).Кольбер считается создателем французского военного флота.

Шестой корабль в истории носивший это имя.

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Успешное применение авиации в морских сражениях привело к необходимости защиты основных ударных и авианесущих кораблей от самолетов противника. Для этой цели проектировались корабли, которые способны вовремя обнаружить и ликвидировать любую воздушную угрозу. командный центр для проведения морских операций, огневая поддержка десанта и разрушение наземных укреплений

Проектирование

Основу составлял проект крейсера типа De Grasse. Для этого конструкция была облегчена путем уменьшения толщины бронезащиты. Была изменена конструкция кормовой оконечности, что позволило разместить на корме вертолетную посадочную площадку. длину корабля уменьшили, при этом увеличив ширину, что улучшило его остойчивость. Дымовая труба была сдвинута к корме, а сразу перед ней, практически по центру корабля, были размещены две решетчатых мачты для установки радиоэлектронного оборудования. Внутренние Помещения были спроектированы с учетом использования корадля в качестве десантного транспорта и позволяли перевозить до 2400 человек.

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

В 1959 году На момент ввода в эксплуатацию вооружение корабля было представлено двумя типами АУ:

16 универсальных 127 mm/54 (5") Model 1948 расположенных попарно в 8 башнях.

20 автоматических 57 mm/60 (2.25") Model 1951 орудий, оснащенных автономной системой управления огнем, которая включала радиолокационный детектор, и могла автоматически сопровождать цель после обнаружения. чтобы открыть огонь достаточно было дать команду с центрального пульта.

В 1969 было принято решение перевооружить корабль, так как установленное вооружение было признано неэффективным против новейших сверхзвуковых самолетов. С 1970 года по 1972 год в Бресте демонтируются все 127 mm/54 (5") Model 1948 орудия и восемь 57 mm/60 (2.25") Model 1951. Их заменяют на 100 mm/55 Model 1968.

Зрк Masurca(MArine SURface Contre-Avions).

Сверхзвуковая ракета Masurca разработана DTCN (Технический отдел военно-морского строительства). Masurca состоит из 2 частей - сама ракета; - ускоритель.

Ускоритель, сгорающий около 5 секунд, предназначен для разгона до 800 метров в секунду. После отстрела ускорителя с помощью взрывного заряда, запускается твердотопливный(пороховой) двигатель ракеты, дающий скорость до 1200 м/с . Наведение на цель осуществляется полуактивной системой, принимающей отраженный от цели сигнал, исходящий из корабля-носителя. установка массой 450 тонн представляет из себя:

1 двойная рампа, на вращающейся площадке , способная запускать ракеты в диапазоне от + 6 до + 70 °; 1 релейная камера, в которой ракеты одеты (монтируют задние двери и разворачивают поверхности управления), удерживают или толкают обратно к стартовой рампе через двойные двери, ведущие к задней части палубы; 1 трюм с 2 горизонтальными стволами, каждая из которых несет 17 боевых ракет и 1 ракету-маневр, предназначенную для проверки правильности функционирования пусковых установок. Приложенный трюм, который может содержать 10 демонтированных ракет; спецификации Ракетная стартовая площадка Вес: 2098 кг с ускорителем Ширина: 4,45 м Скорость: Mach 3 Высота: 4 м Дальность полета: 55 км. Вес: 40000 кг. Предельные высоты: от 30 до 23 000 м. Высота: от + 6 ° до + 70 °. Военная нагрузка: 100 кг. Скорость вертикальной наведения: 25 ° в секунду. Длина: 8,70 м с акселератором. Скорость горизонтального наведения: 40 ° в секунду. Диаметр: 0,57 м Размах крыльев: 1,50 м 1 загрузочный люк с лифтом, расположенный на кормовой стороне правого борта платформы, позволяет загружать машины. Ракеты и ускорители загружаются отдельно и собираются в релейной камере перед хранением на одном из 2 стволов; 2 группы наведения, каждая из которых включает в себя набор радиолокационных телеработирующих устройств DRBR 51, позволяющих одновременно обрабатывать 2 цели. Электронное оборудование расположено на ПК Masurca, которое включает в себя 1 техническое помещение, в котором размещены компьютеры, и 1 операционное помещение с дисплеями, предназначенными для реализации ракет.

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

С апреля 1970 г. по октябрь 1972 г. «Кольбер» прошел капитальный ремонт с целью оборудования его зенитно-ракетной системой зональной противовоздушной обороны «Масурка» для решения задач обороны флота. По ходу работ из-за финансовых ограничений план ремонта пришлось скорректировать, и корабль сохранил часть своего первоначального артиллерийского зенитного вооружения. Изменили надстройку мостика, установили общекорабельную систему кондиционирования. Неизбежный рост энергопотребления привел к увеличению до 5000 кВт мощности электрогенератора. Провели серьезную модернизацию электроники и в оперативной рубке установили управляющую информационную систему «Зенит-1» для обеспечения возможности «Кольбера» действовать в качестве флагманского корабля флота французского Средиземноморья, чью задачу он выполнял по завершении ремонта.

В периоде августа 1981 г. по ноябрь 1982 г. он прошел второй капитальный ремонт для продления срока службы до 1991 г. Теперь установили систему спутниковой связи и произвели усовершенствования, позволившие расширить пределы действия ракет с полуактивной радиолокационной системой наведения «Масурка» Мк 2 Mod.: до 60 км по дальности и досягаемости — в диапазоне 30—22 500 м.

История службы

В 1990 году «Colbert» обеспечивал транспортировку авианосец «Clemenceau» 40 боевых вертолетов SA-341F/ -342 «Gazelles», «Pumas», три «Alizés» и грузовых автомобилей в Ирак во время операции «Буря в пустыне».

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

15 апреля 2015 года Парижский монетный двор отчеканил три монеты из драгоценных металлов в честь крейсера Colbert. На лицевой стороне изображён крейсер «Кольбер» в Бордо на фоне Аквитанского моста, где он был пришвартован до отправки на лом. Справа отчеканен портрет французского государственного деятеля — Жан-Батиста Кольбера, в честь кого был назван корабль. В нижней части указано название крейсера «Le Colbert», слева — аббревиатура «RF» (République française). На реверсе изображены стилизованные контуры боевых кораблей разных типов: от парусника до субмарины. В верхней части указана номинальная стоимость, соответствующая монете. Вверху вдоль канта, отчеканено название серии «Les Grands Navires Francais». Завершает дизайн фрагмент якорной цепи в нижней части и год эмиссии - «2015».

Номинал 10 евро/ 50 евро/ 50 евро Металл Ag 900/ Ag 950/ Au 920 Диаметр 37,0 мм/ 50,0 мм/ 22,0 мм Масса 22,2 г/ 163,8 г/ 8,45 г Тираж 3.000/ 250/ 500 Чеканка Proof

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений