Десантные катера проекта 02510

Версия 08:16, 22 июня 2022

Десантные катера проекта 02510 - серия быстроходных десантных катеров, предназначенных для СпецНаза для выполнения операций на реках или прибрежных зонах. Заказаны к постройке ВМФ России в 2014 году, и впервые вошли в строй в 2015 году. Всего запланировано было 9 боевых единиц. По состоянию на ноябрь 2019, построены 9 катеров, введены в строй - 7, проходят испытания - 2. Все 9 судов заложены и построены на Рыбинской верфи в пос.Судоверфь города Рыбинск.

► Основные характеристики катеров: Водоизмещение: 20.5т (полное) (по другим данным: 13т - порожнее, 19.5т - полное) ,Длина: 16.0м (по другим данным: 16.5м) ,Ширина: 3.8м (по другим данным: 4м) ,Высота: 3.35м (по другим данным: 4.33м) ,Осадка: 0.9м (по другим данным: 0.87м) ,Скорость: 40 узлов (предельная) (по другим данным - 42 узла)

20 узлов (крейсерская)
30 узлов (экономичная)

,Двигатели: дизельные Seatek (Италия), мощность - 780 л.с. ,Дальность плавания: 400 миль (643.7 км) ,Экипаж: 2 + 19 мест для десанта (по другим данным, вместимость - 18 мест для десанта)

► Вооружение: Тактическое ударное вооружение: может нести пусковые установки управляемых ракет Артиллерийское вооружение: 1х12.7мм пулемет или 30-40мм автоматический гранатомет, 4х7.62мм пулемета Ракетное вооружение: ПЗРК "Верба" Минно-торпедное вооружение: до 4 морских мин Боевой комлекс катера является дистанционно-управляемым модулем, разработанным концерном "Калашников" Данный модуль защищен от пуль калибра 7.62мм и оснащен гиростабилизацией по двум осям, что повышает точность при качке. Сопротивление подвижной цели происходит автоматически, есть функция памяти, рассчитанная на 10 неподвижных целей. В состав вооружения также входят беспилотные летательные аппараты (разведчики) "ZALA 421-16ЕМ", способные передавать видео в режиме реального времени на расстоянии до 25км и в любое время суток. Боевой модуль и набор пулеметов позволяют экипажу катера вести огонь в любом направлении, без мертвых зон. Кроме того, сектора обстрела некоторых вооружений частично перекрываются, дополнительно повышая огневые возможности катера. При необходимости вместе с гранатометами и пулеметами может использоваться личное оружие десанта, однако амбразуры для его применения в корпусе не устанавливаются.

► Проектировка: Проект 02510 ("БК-16") разработан компанией "Еврояхтинг" при участии компании "Си Тех". Основан на проекте малового боевого катера "Combatboat 90" шведской компании "Dockstavarvet" В ноябре 2014 года первый "БК-16" был достроен, спущен, и приступил к испытаниям. В июне 2015 года завершил испытания, войдя в состав Черноморского флота РФ. Впервые был продемонстрирован на открытой выставке "Армия-2015" с 16 по 19 июня 2015г. в Кубинке. Далее представлен концерном "Калашников" на Седьмом международном военно-морском салоне с 1 по 5 июля 2015г. в Санкт-Петербурге. Там, на борт катера ступил вице-премьер правительства РФ - Дмитрий Рогозин. По завершению демонстраций, приказом Главнокомандующего ВМФ РФ, принят в состав Черноморского флота и получил такт. номер Д-296.

► Особенности конструкции проекта "БК-16": Катер БК-16 предназначен для решения широкого круга задач, связанных с транспортировкой личного состава или грузов, высадкой бойцов на неподготовленное побережье, использованием стрелкового вооружения и т.д. Подобные требования привели к формированию соответствующего облика техники, а именно, к использованию уже существующих идей и решений, отработанных в некоторых зарубежных проектах, подтвердивших свой потенциал. Подобный подход привел к успешному завершению разработки катера с требуемыми характеристиками, однако его следствием стал характерный внешний вид, делающий катера БК-16 похожими на некоторые другие образцы похожего назначения.

Важной особенностью проекта 02510, прямо связанной с требованиями к ходовым характеристикам, является широкое применение в конструкции алюминиево-магниевого сплава. Это позволяет обеспечить требуемую прочность при сравнительно малой массе.

Форма корпуса катера БК-16 была разработана с целью повышения ходовых характеристик. Компоновка внутренних объемов определена с учетом современных наработок в области скоростных десантных катеров. Носовая часть корпуса отдается под тоннель для высадки десанта на берег. Позади него располагается рубка с рабочими местами экипажа. Наиболее крупным отсеком является центральное десантное отделение, в котором должно устанавливаться целевое оборудование. В корме корпуса помещаются агрегаты силовой установки. Важной особенностью катера проекта 02510 является отсутствие крупных надстроек. В носовой части имеется рубка с остеклением, тогда как крыша десантного отсека выполняет функции палубы.

В конструкции катера предусматривается использование броневых листов, обеспечивающих защиту экипажа и десанта от стрелкового оружия различных типов. В составе остекления используются многослойные пакеты большой толщины, так же защищающие людей.

В кормовом отсеке корпуса размещается силовая установка, построенная на основе двух дизельных двигателей мощностью по 780 л.с. В качестве движителя катер использует набор водометов, помещенных в корме.

Управление катером осуществляется из носовой рубки, внутри которой помещены рабочие места двух членов экипажа. Посты управления оснащаются набором всего необходимого оборудования, позволяющим осуществлять контроль за системами катера, навигацию и т.д. От внешних воздействий экипаж защищен рубкой, имеющей остекление. Лобовая часть рубки выполнена наклоненной вперед, борта устанавливаются с завалом внутрь. Доступ в рубку осуществляется как через десантный отсек или носовой проход, так и через собственные люки в крыше.

В базовой десантной конфигурации катер проекта 02510 оснащается крупным десантным отсеком, помещенным в центральной части корпуса. В имеющемся отсеке вдоль бортов устанавливаются 18 кресел для десанта. Доступ в отделение обеспечивается люком в его кормовой части. Также предусмотрен проход, позволяющий попасть в рубку, а оттуда – в носовой тоннель. При высадке на неподготовленное побережье десантники должны использовать тоннель, оснащенный опускаемой носовой аппарелью и двустворчатой верхней крышкой. Такой способ десантирования упрощает высадку, а также позволяет бойцам максимально быстро приступить к выполнению поставленных задач.

Также были созданы несколько дополнительных проектов оснащения катера. В центральном отсеке корпуса может размещаться аппаратура командного пункта с 9 рабочими местами, медицинские модули и носилки для раненых, а также пожарное или водолазное оборудование. Таким образом, в зависимости от пожеланий заказчика, предприятие-изготовитель может поставить технику в соответствующей комплектации, предназначенную для решения тех различных задач.

По имеющимся данным, для повышения удобства работы экипажа и десанта в проекте "БК-16" предусмотрены некоторые элементы бытового характера. В бортах десантного отсека размещено по два иллюминатора прямоугольной формы. При надобности, люди на борту могут воспользоваться койки и гальюн, что значительно повышает удобство работы, а также позволяет увеличить период автономной работы. В существующем виде скоростной десантный катер может функционировать автономно в течение суток.

На палубе катера, за рубкой экипажа, установлена мачта для размещения некоторых видов радиоэлектронного оборудования. На ней, так же, как и на других участках корпуса, помещаются различные антенные устройства. Помимо всего, предусмотрено использование малогабаритной радиолокационной станции для ориентировки в пространстве и обнаружения надводных целей.

На случай аварий или прочих подобных ситуаций катер оснащен набором спасательного оборудования. На бортах предусмотрены крепления для надувных плотов, размещаемых в цилиндрических ящиках. Также катер имеет несколько наборов креплений для спасательных кругов. По периметру палубы размещается ограждение, повышающее безопасность экипажа.

► Модификации: Катер проекта 02510 может быть выполнен как: ● Скоростной десантный катер ● Командный пункт с 9-ю рабочими местами ● Медицинский катер с реанимационными модулями ● Пожарный катер ● Водолазный катер

► Представители проекта:

Название Изготовитель Заводской № Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние

1. Д-296 Рыбинская верфь 01 2014 11.2014 19.06.2015 ЧФ В строю
2. Д-? Рыбинская верфь 02 09.2014 03.06.2015 07.2015 ЧФ В строю
3. Д-308 Рыбинская верфь N/A 2017 2017 24.02.2018 СФ В строю
4. Д-2110 Рыбинская верфь N/A 2017 2017 24.02.2018 СФ В строю
5. Д-? Рыбинская верфь 07 N/A 2018 2018 N/A В строю
6. Д-490 Рыбинская верфь 11 12.03.2018 2019 05.03.2019 Росгвардия, Керчь В строю
7. Д-491 Рыбинская верфь 12 04.2018 2019 05.03.2019 Росгвардия, Керчь В строю
8. Д-? Рыбинская верфь 13 01.2019 23.10.2019 Росгвардия, Керчь Проходит испытания
9. Д-? Рыбинская верфь 14 03.2019 23.10.2019 Росгвардия, Керчь Проходит испытания