Участник:kvn57:ru — различия между версиями
| Версия 12:54, 24 декабря 2019 | Версия 12:55, 24 декабря 2019 | |||
| Строка 901: | Строка 901: | |||
| == Видео == | == Видео == | |||
| ? | + | Программа "Военная приемка" телеканала "Звезда" рассказывает о РПКСН Дельта-3 | ||
| {| class="wikitable" style="margin: 1em auto;" | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto;" | |||
| |- | |- | |||
Версия 12:55, 24 декабря 2019
Подводные лодки проекта Дельта-3 - черновик на базе шаблона статьи
Статья находится на редактировании. Если у кого-то есть оригинальные собственные материалы и с ними не терпится поделиться пишите в обсуждение темы. Если будет возможность, вставлю в статью с указанием авторства.
РПКСН Дельта-4
| 14 ед. Заказано |
| 14 ед. Построено |
| 1975–1982 гг. Годы постройки |
| 1976–2020 гг. Годы службы |
| 10600 / 16000*(13700)[1] т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 155 / 11,7 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 14 узл. Скорость хода надводная |
| 24 узл. Скорость хода подводная |
| 320 / 400*(550) м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| не ограничена миль Дальность плавания подводная |
| 90*(80) суток Автономность (макс) |
| Основная двигательная установка
Резервная двигательная установка
Вспомогательная двигательная установка
|
| 6 торпедных аппаратов Торпедное |
| 6 ТА: 2 × 400-мм и 4 × 533-мм 533-мм торпеды: СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К Носовые ТА |
| 533-мм и 400-мм 16 шт Число торпед |
| баллистические ракеты Р-29РЛ - 16 шт Ракетное |
| (вместо части 533-мм торпед) 24 шт Минное |
| 130 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
[3] Поскольку ПЛ данного проекта до сих пор находятся на вооружении ВМФ России и относятся к объектам стратегического назначения, а значит являются совершенно секретными, то информация по данному проекту, взятая из открытых источников, по определению не может претендовать на абсолютную достоверность. Так что, к любой информации по этому проекту следует относиться со здоровой долей скептицизма. По моему мнению, приведенные технические характеристики - точно не хуже тех, что есть на самом деле. И уж если некоторая информация по рассматриваемым объектам попала в открытые источники, то только потому, что их либо невозможно скрыть (например: размеры, внешний вид и т.п.), либо невозможно проверить (например: дальность полета ракет, точность и т.п.). Имеет место некоторое расхождение данных разных источников,- такие случаи помечались символом (*) с указанием альтернативных значений.
Но однозначно, что сложность решаемых задач при создании ракетных межконтинентальных систем подводного базирования и их применения не имеет себе равных в истории не только отдельной страны, но и человеческой цивилизации. Граждане СССР могли по праву гордиться своими подводными силами, ну и россияне, как наследники, - тоже. И как пирамиды являются символами египетской цивилизации, так подводный флот и космонавтика останутся символами достижений СССР.
История создания
Предшественники
Предшественниками данного проекта были ПЛ проектов Дельта-1А, Дельта-1Б, Дельта-2. При этом основные конструктивные элементы от проекта к проекту не изменялись.
Реализация дальнейшего развития морского стратегического оружия в СССР воплотилось в ракетном комплексе «Д-5», разрабатываемом с 1961 г. БРПЛ «Р-27» данного комплекса - одноступенчатая, жидкостная ракета с моноблочной ГЧ мощностью 1 Мт и точностью поражения 1,9 км. За счет оригинальных конструктивных решений, была обеспечена большая плотность компоновки, что при сопоставимой с предшествующими ракетами массе (14,2 т) позволило в четыре раза увеличить дальность стрельбы до 2400 км. Кроме того, удалось увеличить боекомплект ПЛАРБ до 16 ракет. Отличительной чертой ракеты стала ампульная заправка окислителем и горючим на заводе- изготовителе, что приблизило «Р-27» по эксплуатационным свойствам к твердотопливным ракетам.
Носителем БРПЛ «Р-27» стал РПКСН пр. Дельта-1А (шифр проекта «Навага»). Всего было построено 34 корабля данного проекта.
При этом следует отметить, что эшелонное расположение главной энергетической установки (ГЭУ) проекта Дельта-1А позволило разместить в будущих проектах множество конструкций, связанных со снижением шумности, не прибегая к перекомпоновке общего расположения.
Реализацией проекта Дельта-1А удалось не только ликвидировать отставание СССР в ударном потенциале одной РПЛ, но и создать прототип для дальнейшего развития корабля- носителя стратегического оружия. В рамках концепции, заложенной в проекте Дельта-1А, вновь созданные РПКСН содержали в себе радикальное изменение одного или нескольких свойств при модернизации (как правило, радиоэлектронного вооружения (РЭВ)) или сохранении прочих характеристик практически неизменными:
- на РПКСН проекта Дельта-1Б (1972 г.) – внедрение ракетного комплекса межконтинентальной дальности Д-9 с ракетой Р-29, но с уменьшенным боекомплектом – 12 БРПЛ, и применение элементов двухкаскадной амортизации виброактивных механизмов ПТУ ( всего построено 18 кораблей);
- на РПКСН проекта Дельта-2 (1975 г.) – увеличение боекомплекта комплекса Д-9 до «стандартной» величины – 16 БРПЛ, за счет включения в конструкцию прочного корпуса дополнительного отсека, а так же реализация мероприятий по дополнительному снижению шумности РПЛ и уменьшению помех работе собственных гидроакустических средств (всего построено 4 корабля);
В целом, проект Дельта-3 был улучшенной модификацией проекта Дельта-2.
Предпосылки к созданию
Предпосылкой к созданию ПЛ проекта Дельта-3 стало появление у вероятного противника (ВМС США) новых систем БРПЛ с разделяемыми головными частями (РГЧ) и РГЧ индивидуального наведения (РГЧ ИН).
[с-4] В 1963 г. американцы приступили к работе над новой двухступенчатой БРПЛ, оснащенной твердотопливным ракетным двигателем (РДТТ), получившей обозначение UGM-73 «Посейдон-СЗ», принятие на вооружение которой должно было обеспечить качественное совершенствование морских стратегических ядерных сил (МСЯС).
Ракета оснащалась новой РГЧ ИН Mk17 с 6 и 10 ядерными боевыми зарядами (тип W-68, массой 166 кг) по 50 Кт каждый. Механизм разведения РГЧ ИН обеспечивал поражение целей на площади до 10-ти тыс. кв. км, точностью попадания до 0,47 км. Стартовая масса БРПЛ составляла 29.5 т, дальность стрельбы 4600 км (при оснащении 10-ю РГЧ ИН) и 5600 км (при 6-ти РГЧ ИН).
Новой БР были вооружены 31 ПЛАРБ типов «Лафайет» (SSBN-616) и «Бенджамин Франклин» (SSBN-640). Данный комплекс находился на вооружении с 1970 по начало 1990-ых гг.
Сравнительная хронология достижения результатов в морском баллистическом ракетостроении СССР и США представлена в таблице. Задачи развития стратегического оружия третьего поколения в СССР и США, вытекали из асимметрии ранее достигнутых характеристик ракет: для США – достижение межконтинентальной дальности при сохранении РГЧ ИН, для СССР – внедрение РГЧ ИН при сохранении межконтинентальной дальности.
В США еще в 1966-1971 г. были проведены НИОКР, итогом которых стал выбор перспективных концепций ракетных систем оружия. В результате проведенных исследований, была обоснована необходимость создания новой ракетной системы морского базирования, имеющей более высокие оперативные и технические характеристики, с разработкой по программам: создание новой БРПЛ, имеющей дальность стрельбы 9000-11000 км, новой ПЛАРБ с 20 или 24 ПУ и увеличение дальности стрельбы ракеты «Посейдон-С3». К полномасштабной разработке новой БРПЛ «Трайдент-1 С4» приступили в 1974 г., с началом производства в 1977 г. а ЛКИ в январе 1978 г.. БР «Трайдент-1» является трехступенчатой БРПЛ, спроектированной по схеме с последовательным расположением ступеней. Ракета была оснащена 8 РГЧ ИН Mk4 (W-76 массой 166 кг) по 100 Кт каждая и точностью попадания 0,3 км. Стартовая масса БРПЛ составляла 32 т, дальность стрельбы 7400 км. Повышение дальности стрельбы достигалось за счет улучшения как количественных, так и качественных (минимизация массы ГЧ (на 220 км), оснащение ракеты аэродинамической иглой (на 550 км), лучшие энергетические характеристики топлива – на 40 %) характеристик. Новой БРПЛ были вооружены 12 ПЛАРБ «Бенждамин Франклин» (SSBN-640) и 8 ПЛАРБ типа «Огайо» (SSBN-726). Данный комплекс находился на вооружении с 1979 по вторую половину 1990-ых гг., с показателем технической надежности КТН = 0,95.
Проектирование
[1] Сначала о ракетах. Почему не о кораблях? Это связано с тем, что ПЛ с баллистическими ракетами (БР) создаются именно как носители (база, платформа) БР. То есть, сначала проектируется определенный тип БР, а потом под неё проектируется подводный ракетоносец.
[4] В феврале 1973 г. в КБ машиностроения развернулись работы по созданию новой двухступенчатой жидкостной баллистической ракеты Р- 29Р (ЗМ40, РСМ-50, SS-N-18), являвшейся дальнейшим развитием Р-29. Ее основным отличием от предшествующих морских БР стала потенциальная возможность размещения разделяющейся головной части (РГЧ) с боевыми блоками индивидуального наведения, позволяющая многократно увеличить число целей, поражаемых одним ракетным залпом.
Более совершенная инерциальная система управления с полной астрокоррекцией, примененная на Р- 29Р, обеспечивала новой ракете повышенную точность. В ходе дальнейшего совершенствования комплекса точность еще более возросла, фактически сравнявшись с точностью нанесения ядерных ударов стратегическими бомбардировщиками. Это позволяло подводным ракетоносцам поражать не только площадные неукрепленные (как говорят американцы, «мягкие») цели, но и высокопрочные («твердые») малоразмерные объекты, в частности, пусковые шахты МБР наземного базирования, защищенные командные пункты, хранилища спецбоеприпасов и т. п.
[2] Ракета Р-29Р (РСМ-50) комплекса Д-9Р (по классификации УРАВ ВМФ СССР - 3М40, по классификации NATO SS-N-18 mod.1 STINGRAY) - двухступенчатая МБР подводного старта для ПЛ (МБРПЛ) с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Имеет астроинерциальную (по звездам и гироскопам) систему управления (СУ). СУ разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Н. Семихатова. Маршевые двигатели разработаны в КБ химического машиностроения под руководством А. Исаева и В. Богомолова. Максимальная дальность стрельбы в моноблочном варианте – 8000 км. Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т.
В декабре 1976 года совместно Златоустовским и Красноярским машиностроительными и Омским авиационным заводами были изготовлены первые пять серийных ракет Р-29Р. На вооружение комплекс Р-29Р был принят в августе 1977 года.
Для размещения новых ракет в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева началась разработка усовершенствованного РПКСН проекта Дельта-3 (шифр – «Кальмар»), который, также, как и «Мурена-М», должен был оснащаться 16 ракетными шахтами.
Техническое задание на новый ракетоносец было сформулировано в 1972 году. Лодка являлась дальнейшим развитием проекта Дельта-2. На новом корабле при сохранении основных конструктивных узлов проекта Дельта-2 возросла высота ракетных шахт в связи с увеличением размеров БР.
Особое внимание при создании нового атомохода было уделено совершенствованию системы управления стрельбой: в отличие от проекта Дельта-2 весь ракетный боекомплект должен был выстреливаться в одном залпе, были сокращены интервалы между ракетными пусками.
Были приняты дополнительные меры по усилению пожаробезопасности корабля за счет установки новой системы объемного химического пожаротушения с использованием фреона.
В 1968 г. были разработаны принципиально новые отечественные требования к виброакустическим характеристикам основного комплектующего оборудования (ВАХ-68), которые обеспечили значительный прогресс в снижении шумности РПКСН пр. Дельта-1Б и Дельта-2. В 1974 г. на базе накопленного опыта акустического проектирования ПЛ и оснащения заводов- производителей оборудования акустическими стендами и лабораториями, были приняты новые, более жесткие требования к виброакустическим характеристикам (ВАХ-74). Целенаправленное внедрение комплекса акустических мероприятий позволило в будущем на РПКСН проектов Дельта-3 и Дельта-3М практически ликвидировать отставание по подводной шумности от американских кораблей аналогичного типа.
В проекте Дельта-3 дальнейшее развитие получили средства обеспечения жизнедеятельности экипажа. В частности, на борту корабля появились солярий, а также спортзал (под него можно было при необходимости быстро переконфигурировать кают-компанию).
Лётные испытания ракетного комплекса Д-9Р начались пусками ракет с наземного стенда в Нёноксе. Всего осуществлено 18 пусков (17 пусков на промежуточную дальность и один на дальность, меньшую минимальной), из них восемь ракет с РГЧ. Успешными признано 7 пусков.
Однако БРПЛ Р-29Р с комплексом Д-9Р имела моноблочную боевую часть, а у США к этому времени появились БР с РГЧ ИН, поэтому работы над РСМ-50 были продолжены. В результате в дополнение к Р-29Р появились: Р-29РЛ с комплексом Д-9РЛ (принятым на вооружение в 1979 году) и Р-29К с комплексом Д-29К (принятым на вооружение в 1982 году). Всем три модификации этой ракеты имели один «псевдоним» РСМ- 50 (по классификации NATO SS-N-18 mod.1/2/3 STINGRAY). БРПЛ несли моноблочную, трех- и семиблочную боевую нагрузку соответственно. При моноблочной нагрузке дальность составляла около 8000 км, в остальных случаях – около 6500 км. Кроме того, боевая часть могла нести и несколько ложных целей.
Постройка и испытания
[4] Строительство лодок велось Северным машиностроительным предприятием г. Северодвинска. Головной корабль, К-441, был заложен в 1975 году и вступил в строй в декабре 1976 г.
До сих пор ведутся споры, какую ПЛ (К-424 или К-441) считать головной в серии Дельта-3. В большинстве источников считается, что головной ПЛ проекта Дельта-3 является всё же К-441, а не К-424, хотя К-424 была построена несколько раньше. Это связано с тем, что К-424 изначально была заложена на стапеле как Дельта-2 (то есть, это был пятый корпус проекта Дельта-2) и уже в процессе строительства была частично (в части ракетного вооружения) переделана по проекту Дельта-3 с сохранением прочих конструктивных особенностей проекта Дельта-2.
Поэтому К-424 является в некотором смысле переходным кораблем от проекта Дельта-2 к Дельта-3, но по составу ракетного вооружения К-424 безусловно относится к серии Дельта-3. Таким образом, в чистом виде, реализация проекта Дельта-3 началась именно с ПЛ К-441. Однако, нужно отдать должное и К-424, поскольку проблем на переходном корабле серии намного больше, чем на типовом.
Показательны даты ввода/вывода в/из состава флота, - для К-441 и К-424 эти даты практически совпадают.
Первыми командирами головных РПКСН серии Дельта-3 были:
- К-441 - И.Н. Литвинов - командир 1-го экипажа, В.М. Лесничук - командир 2-го экипажа.
- К-424 - Б.П. Жуков - командир 1-го экипажа, В.П. Дмитриев - командир 2-го экипажа.
На фото РПКСН К-441 справа вверху изображен, так называемый, спусковой знак К-441, который выдавался всем участникам швартовых и ходовых испытаний на память (как военным, так и гражданским специалистам). По традиции аналогичные, но иного содержания, знаки изготавливались практически при спуске на воду каждого корабля, и изготавливались они по заказу экипажей или соединений.
К-441 после вступления в строй вошла в состав СФ. С ноября 1976 г. по октябрь 1978 г. в Белом и Баренцевом морях на РПКСН прошли летно-конструкторские испытания комплекса Д-9Р во время которых было выполнено 22 пуска ракеты, из них 4 - в моноблочном, 6 - в трехблочном и 12 - в семиблочном исполнении. Два пуска произведены на минимальную дальность, пять пусков — на промежуточную и три пуска — на максимальную дальность стрельбы. Шесть ракет были пущены в варианте с РГЧ. Были произведены один двух-ракетный и один четырёх-ракетный залпы. Четыре ракеты были пущены одиночно.
Во время одного из пусков ракет К-441 носовой оконечностью коснулась скального грунта и повредила легкий корпус, а также часть цистерны главного балласта (ЦГБ). Благодаря грамотным действиям экипажа лодка смогла всплыть и самостоятельно возвратиться в базу.
[9] В нижеприведенной сводной таблице указаны данные по всем кораблям проекта Дельта-3, однако ввиду того, что датировка некоторых событий несколько отличается в различных источниках, за основу взяты сведения из ru.wikipedia.org
| № | Название | Номер | Заложен | Спущен | В строю | Списан | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | К-441 | 366 | 07.05.1974 | 25.05.1976 | 30.12.1976 | 28.03.1995 | Утилизирована | |
| 2 | К-424 | 355 | 30.01.1974 | 31.12.1975 | 30.12.1976 | 28.03.1995 | Утилизирована | |
| 3 | К-449 | 367 | 19.11.1975 | 29.07.1976 | 30.12.1976 | 2001 | Утилизирована | |
| 4 | К-455 | 368 | 16.10.1976 | 16.02.1977 | 30.08.1977 | 2000 | Утилизирована | |
| 5 | К-490 | 372 | 06.11.1976 | 21.03.1977 | 30.10.1977 | 2003 | Утилизирована | |
| 6 | К-487 | 373 | 09.12.1976 | 04.06.1977 | 27.12.1977 | 1998 | Утилизирована | |
| 7 | К-496 "Борисоглебск" | 392 | 23.05.1978 | 13.09.1978 | 30.08.1979 | 14.08.2009 | Утилизирована | |
| 8 | К-506 "Зеленоград" | 393 | 29.12.1975 | 26.03.1979 | 30.11.1979 | 2010 | Утилизирована | |
| 9 | К-211 "Петропавловск-Камчатский" | 394 | 19.04.1979 | 13.12.1979 | 28.08.1980 | 19.11.2010 | Ожидает утилизации | |
| 10 | К-223 "Подольск" | 395 | 19.11.1979 | 30.04.1980 | 25.12.1980 | 2016 | Ожидает утилизации | |
| 11 | К-180 | 396 | 27.04.1980 | 08.11.1980 | 25.08.1981 | 2003 | Утилизирована | |
| 12 | К-433 "Святой Георгий Победоносец" | 397 | 24.08.1979 | 20.06.1980 | 15.12.1980 | - | Ожидает утилизации | |
| 13 | К-129 | 398 | 09.04.1979 | 15.04.1981 | 05.11.1981 | 1994 | Переделана в ПЛ-носитель сверхмалых ПЛ (БС-136 "Оренбург") | |
| 14 | К-44 "Рязань" | 376 | 31.01.1980 | 19.01.1982 | 17.09.1982 | - | В составе 25-й ДиПЛ ТОФ | |
Описание конструкции
Корпус
[с-3] Проект Дельта-3 относится к двухкорпусному типу. Носовая оконечность корабля имеет овальную форму, кормовая оконечность выполнена веретенообразной. Передние горизонтальные рули располагаются на ограждении рубки. Кормовое оперение выполнено крестообразным. Лёгкий корпус, как и у предшествующих проектов, имеет характерный развитый «горб» за ограждением прочной рубки, закрывающий ракетные шахты, выходящие из прочного корпуса. По сравнению с проектом Дельта-3 «горб» несколько выше, что вызвано очередным увеличением габаритов ракет. Кроме того, в кормовой, пологой части «горба» вне прочного корпуса размещена буксируемая протяжённая гидроакустическая антенна «Параван». Прочный корпус с наружными шпангоутами цилиндрического сечения, изготовлен из стали АК-29 (толщина — 40 мм).
Корпус разделялся водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков:
• 1-й — торпедный; • 2-й — аккумуляторный и жилой; • 3-й — центральный пост, пульт ГЭУ; • 4-й — носовой ракетный; • 5-й — кормовой ракетный; • 5-Бис — жилой; • 6-й — дизель-генераторный (вспомогательных механизмов); • 7-й — реакторный; • 8-й — носовой турбинный; • 9-й — кормовой турбинный; • 10-й — электродвигательный, кормовой отсек.
Переборки отсеков выдерживают давление 10 кгс/см², переборки отсеков-убежищ − 1-го, 3-го и 10-го рассчитаны на давление 40 кг/см².
[с-7] Шпангоуты выполнены из симметричного полособульбового и сварного таврового профилей высотой 330 мм. Межотсечные переборки изготовлены из стали АК-29 толщиной 12 мм. Легкий корпус и подкрепляющий его набор изготовлен из стали ЮЗ. Высота от ОП до палубы надстройки - 12.6 м, до крыши ограждения рубки - 18 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
[с-3] [4] Главная энергетическая установка проекта включает два водо-водяных реактора ВМ-4С (тепловая мощность 90 МВт каждый), размещённых в 7 отсеке, две паровые турбины ОК-700А и два главных турбозубчатых агрегата ГТЗА-635 размещены в 8 и 9 отсеках и развивают суммарную мощность на валы в 40 000 л.с, два резервных электродвигателя на валах мощностью по 260 л.с. находятся в 10 отсеке. ГЭУ обеспечивала под водой максимальную скорость хода 24 узла.
Вспомогательное оборудование
Электроснабжение обеспечивается двумя турбогенераторами ТВМ-32 мощностью по 3 000 кВт (4080 л.с.) каждый, двумя вспомогательными дизель-генераторами ДГ-460 мощностью по 460 кВт (625 л.с), на линии вала, двумя аккумуляторными батареями свинцово-кислотного типа по 112 элементов каждая.
Экипаж и обитаемость
[с-4] Под обитаемостью ПЛ понимают обеспечение условий для нормального функционирования личного состава в течение автономного плавания. Для АПЛ, имеющих практически неограниченный запас энергии, продолжительность автономного плавания (автономность) определяется, в основном, тремя факторами: психофизическими возможностями личного состава, ресурсом и продолжительностью непрерывной работы оборудования, а также продовольственными запасами.
Из них в качестве лимитирующего, как правило, выступал первый фактор. В свою очередь, возможности личного состава находились в прямой зависимости от условий, в которых ему приходилось жить и работать при длительном нахождении в подводном положении. АПЛ при численности экипажа 130 человек имела автономность 80—90 суток. На РПКСН Дельта-3, как правило, было два штатных сменных экипажа. Один экипаж находился на борту, другой - в отпуске или на учебе. Бывало, что при длительном капитальном ремонте на СРЗ, создавался третий экипаж, который предназначался для решения технических задач вместе с кораблестроителями.
Обеспечение обитаемости включало решение ряда специальных задач, в том числе, соблюдение радиационной безопасности (дозиметрический контроль, специальная сменная одежда и т.д.). Для комфортности, например, все коммуникации (а это бесконечное количество кабелей и трубопроводов) в жилых помещениях были убраны под специальные съемные панели в светлых тонах. Внутренний дизайн ПЛ вполне соответствовал требованиям времени. Для освещения использовались люминесцентные светильники.
Вооружение
Ракетное вооружение
[2] Основным вооружением РПКСН Дельта-3 являются 16 БРПЛ РСМ-50 трех модификаций, а именно:
- Р-29Р (РСМ-50) комплекса Д-9Р (по классификации УРАВ ВМФ СССР - 3М40, по классификации NATO SS-N-18 mod.1 STINGRAY) - с моноблочной боевой частью. Максимальная дальность стрельбы – 8000 км. Стартовая масса – 35,3 т. Длина ракеты – 14,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Масса полезной нагрузки – 1,65 т. Мощность ядерного боеприпаса – 0,45 Мт;
- Р-29РЛ (РСМ-50) комплекса Д-9РЛ [SS-N-18 mod.2 STINGRAY] - с тремя РГЧ ИН. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Прочие характеристики аналогичны Р-29Р. Мощность ядерного боеприпаса 0,2 Мт. Один РПКСН способен осуществить обстрел 16*3=48 целей одним залпом;
- Р-29К (РСМ-50) комплекса Д-9К [SS-N-18 mod.3 STINGRAY] - с семью РГЧ ИН. Максимальная дальность стрельбы – 6500 км. Прочие характеристики аналогичны Р-29Р. Мощность ядерного боеприпаса - 0,1 Мт. Один РПКСН способен осуществить обстрел 16*7=112 целей одним залпом.
Впоследствии от семиблочного варианта отказались*, либо из-за имеющихся ограничений российско-американского договора ОСВ-2, либо из-за несовершенства системы разведения боевых блоков* (прим. автора - маловероятно). На данный момент БРПЛ стоят на вооружении ВМФ РФ в трёхблочном* варианте (Р-29РЛ или современный аналог).
Минно-торпедное вооружение
[4] Торпедное вооружение РПКСН Дельта-3 аналогично вооружению проекта Дельта-2 и состоит из четырёх 533-мм и двух 400-мм торпедных аппаратов (ТА) с воздушной системой стрельбы, обеспечивающей стрельбу на глубинах погружения до 250 метров, системы подготовки ТА - «Кальмар». Торпедный комплекс занимает верхнюю треть первого отсека. ТА располагаются в два горизонтальных ряда. В диаметральной плоскости корабля, над первым рядом ТА, находился горизонтальный торпедопогрузочный люк. В боекомплект входит 16 торпед (12 - 533мм, 4 - 400мм).
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Несколько комплектов переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК) типа "Стрела-2М" (либо аналогичного класса).
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Корабли типа РПКСН были укомплектованы самым современным, на момент постройки, радиоэлектронным вооружением и техническими средствами. Задачу строительства таких кораблей решали сотни предприятий СССР. При сдаче корабля флоту на нем находилось гражданских специалистов в 3-5 раз больше личного состава. И только перечисление наименований технических средств превысило бы объем данной статьи. Поэтому ниже указано только самое основное (и точно, - далеко не всё):
Модернизации и переоборудования
Поскольку некоторые ПЛ проекта Дельта-3 находились в эксплуатации с 1976 года по настоящее время (т.е. около 40 лет), то они прошли несколько существенных модернизаций и указанные в источниках данные не всегда можно соотнести с конкретным периодом эксплуатации. В течение такого длительного срока оборудование просто физически не могло сохраниться, либо морально устаревало. Поэтому частичная замена оборудования происходила непрерывно, но массово - во время прохождения капитального ремонта.
История службы
История службы кораблей проекта Дельта-3 началась с конца 1976 года с вступления в состав ВМФ СССР двух РПКСН К-441 и К-424.
К 1982 году в составе флота находилось уже 14 РПКСН этого типа, распределенных по флотам следующим образом: 5 базировались на Северном флоте (СФ) и девять – на Тихоокеанском флоте (ТОФ).
Кораблям Дельта-3 повезло: большинство из них успело пройти заводской ремонт и модернизацию до 1991 года, когда начался стремительный развал российского оборонного комплекса. Поэтому к концу 90-х годов ХХ века РПКСН этого типа сохраняли высокий уровень боеспособности. Однако во второй половине 90-х годов началось их постепенное списание, что было обусловлено не столько техническими причинами, столько необходимостью соблюдения российско-американских договоренностей и тяжелым состоянием экономики. Сейчас (по данным из www.wikiwand.com) только РПКСН К-44 «Рязань» Дельта-3 несёт штатное ракетное вооружение и входит в состав ТОФ.
Славная и героическая эпоха службы РПКСН Дельта-3 подходит к своему финалу.
Оценка проекта
Корабли этого проекта в искусстве
- Есть у России сокровенный меч.
- Он выкован из самой лучшей стали.
- Таит в себе карающий он смерч
- Для тех, кому мы костью в горле встали.
- Подводный флот, ты наш последний шанс.
- Ты русского народа честь и слава!
- Ввергаешь ты врагов мгновенно в транс.
- Всемирный океан – твоя застава.
- В твоих отсеках – лучшие сыны.
- Россия-мать им верит беспредельно.
- И нет еще на свете той цены,
- Что враг заплатит морякам отдельно!
- А.М. Дегтярев отрывок стихотворения "Русский ответ"
- А.М. Дегтярев отрывок стихотворения "Русский ответ"
Литература
Ссылки
См. также
Примечания
Галерея изображений
Видео
Программа "Военная приемка" телеканала "Звезда" рассказывает о РПКСН Дельта-3
