Коллекция «Решительно и быстро»

Версия 16:49, 15 ноября 2019

Коллекция «Решительно и быстро» введена в игру в обновлении 0.8.10 в середине ноября 2019 г. на постоянной основе в связи с вводом в игру ветки крейсеров Италии.

Содержание

1 Общая информация
2 Подколлекция «Корабли»
3 Подколлекция «Боевой путь»
4 Подколлекция «Памятные медали I»
5 Подколлекция «Памятные медали II»
6 См. также

Общая информация

Новая коллекция состоит из 16 элементов, тематически распределённых по 4 разделам:

Корабли
Боевой путь
Памятные медали I
Памятные медали II

Предметы можно получить из контейнеров коллекции.

Курс обмена дубликатов составляет 4 к 1.

Курс автоматической продажи оставшихся или полученных после сбора коллекции дубликатов составляет 15 000 за 1 дубликат.

Главные призы — 1 день .

Наградой за собранную коллекцию является уникальный командир Luigi Sansonetti.

Подколлекция «Корабли»

Eritrea, 1937 год
Итальянское королевство на протяжении большей части своей истории являлось колониальной державой. К середине 1930-х годов оно располагало целым рядом владений на Африканском континенте, для удержания которых требовались в том числе и военно-морские силы. Одним из кораблей, специально предназначенных для службы в тропических водах вдали от метрополии, стал вошедший в строй в 1937 году Eritrea, названный в честь старейшей итальянской колонии в Восточной Африке.

Eritrea был оборудован оригинальной дизельной и дизель-электрической энергетической установкой, обеспечивавшей 2200-тонному кораблю, весьма солидную для его размеров дальность плавания. Благодаря наличию четырёх скорострельных 120-мм орудий, он мог обеспечивать артиллерийскую поддержку, действуя в прибрежной зоне. Неплохое для середины 1930-х годов зенитное вооружение теоретически позволяло противостоять угрозам с воздуха. Благодаря оборудованным на борту мастерским и обширным жилым помещениям, Eritrea мог служить плавучей базой для подводных лодок. Первоначальный проект корабля допускал использование его в качестве минного заградителя, а также установку на борту многоцелевого самолёта-разведчика.

Nino Bixio, 1914 год
В начале 1911 года в Италии на разных стадиях постройки находились четыре линкора-дредноута, ещё два готовились к закладке. Однако итальянский флот не имел на тот момент ни одного достаточно быстроходного крейсера, который мог бы служить разведчиком при новых линейных силах, кроме находившегося ещё на стапеле Quarto. В феврале 1911 года состоялась закладка ещё двух крейсеров, официально числившихся в классе «разведчиков» (ит. Esploratori), – Nino Bixio и Marsala.

Головной корабль получил имя в честь кавалера золотой медали «За воинскую доблесть» Нино Джероламо Биксио (1821–1873), героя объединения Италии и сподвижника Джузеппе Гарибальди. Не последним фактором при выборе названия крейсера было то, что свою карьеру Биксио, ставший к концу жизни генералом и сенатором, начинал со службы на флоте Сардинского королевства.

Taranto, 1925 год
После подведения итогов Первой мировой войны большинство уцелевших кораблей ВМС Германии и бывшего австро-венгерского флота были поделены между державами-победительницами. Оказавшаяся в их числе Италия получила пять относительно современных лёгких крейсеров. Самый «старший» из них, Strassburg, находился в строю меньше восьми лет на момент передачи в июле 1920 года.

Вступивший в строй Королевского итальянского флота крейсер был переименован в Taranto в честь портового города – военно-морской базы на юге Апеннинского полуострова. «Трофейный» корабль произвёл впечатление на новых хозяев, – он имел более мощное вооружение и лучшее бронирование, чем итальянские крейсеры-разведчики, и при этом не уступал им в скорости. Пережив многих своих современников, Taranto был выведен из состава флота только на исходе 1942 года, в разгар Второй мировой войны

Duca degli Abruzzi, 1938 год
Крейсер, которому суждено было носить имя герцога Абруццкого Луиджи Амедео, был ещё на стапеле, когда в июле 1935 года корабль, названный в честь его старшего брата Emanuele Filiberto Duca d'Aosta, вступил в строй. Крейсеры-«братья», и младший, и старший, принадлежали к так называемому типу Condottieri, будучи головными, соответственно, в пятой и четвертой их серии.

Зачисленный в состав Королевского итальянского флота в конце 1937 года Duca degli Abruzzi занимает место в ряду лучших лёгких крейсеров довоенного периода. Вооружённый десятью 152-мм орудиями, способными обеспечить снаряду начальную скорость 910 м/с, с бортовым бронированием общей толщиной 130 мм и скоростью хода в 34 узла он, вместе со своим систершипом Giuseppe Garibaldi, был и самым мощным среди «кондотьеров». Пройдя всю Вторую мировую войну, успев принять участие в боевых операциях как на стороне стран Оси, так и против них, Duca degli Abruzzi продолжал служить в составе ВМС Италии вплоть до 1960-х годов.

Подколлекция «Боевой путь»

Подколлекция «Памятные медали I»

Подколлекция «Памятные медали II»

См. также

Коллекции

@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 {{switcher|menu=top|style=Flags
 |[[Файл:PCZC384 ITCA Eritrea 1937.png|200 px|link=]]#
-<big>''' '''</big><br />
+<big>''' [[Navy:Eritrea_(1936)|Eritrea]], 1937 год'''</big><br />
+Итальянское королевство на протяжении большей части своей истории являлось колониальной державой. К середине 1930-х годов оно располагало целым рядом владений на Африканском континенте, для удержания которых требовались в том числе и военно-морские силы. Одним из кораблей, специально предназначенных для службы в тропических водах вдали от метрополии, стал вошедший в строй в 1937 году Eritrea, названный в честь старейшей итальянской колонии в Восточной Африке.
+Eritrea был оборудован оригинальной дизельной и дизель-электрической энергетической установкой, обеспечивавшей 2200-тонному кораблю, весьма солидную для его размеров дальность плавания. Благодаря наличию четырёх скорострельных 120-мм орудий, он мог обеспечивать артиллерийскую поддержку, действуя в прибрежной зоне. Неплохое для середины 1930-х годов зенитное вооружение теоретически позволяло противостоять угрозам с воздуха. Благодаря оборудованным на борту мастерским и обширным жилым помещениям, Eritrea мог служить плавучей базой для подводных лодок. Первоначальный проект корабля допускал использование его в качестве минного заградителя, а также установку на борту многоцелевого самолёта-разведчика.
 |[[Файл:PCZC385 ITCA NinoBixio 1914.png|200 px|link=]]#
-<big>''' '''</big><br />
+<big>'''[[Navy:Nino_Bixio_(1911)|Nino Bixio]], 1914 год '''</big><br />
+В начале 1911 года в Италии на разных стадиях постройки находились четыре линкора-дредноута, ещё два готовились к закладке. Однако итальянский флот не имел на тот момент ни одного достаточно быстроходного крейсера, который мог бы служить разведчиком при новых линейных силах, кроме находившегося ещё на стапеле Quarto. В феврале 1911 года состоялась закладка ещё двух крейсеров, официально числившихся в классе «разведчиков» (ит. Esploratori), – Nino Bixio и Marsala.
+Головной корабль получил имя в честь кавалера золотой медали «За воинскую доблесть» Нино Джероламо Биксио (1821–1873), героя объединения Италии и сподвижника Джузеппе Гарибальди. Не последним фактором при выборе названия крейсера было то, что свою карьеру Биксио, ставший к концу жизни генералом и сенатором, начинал со службы на флоте Сардинского королевства.
 |[[Файл:PCZC386 ITCA Taranto 1915.png|200 px|link=]]#
-<big>''' '''</big><br />
+<big>''' [[Navy:Taranto_(1920)|Taranto]], 1925 год'''</big><br />
+После подведения итогов Первой мировой войны большинство уцелевших кораблей ВМС Германии и бывшего австро-венгерского флота были поделены между державами-победительницами. Оказавшаяся в их числе Италия получила пять относительно современных лёгких крейсеров. Самый «старший» из них, Strassburg, находился в строю меньше восьми лет на момент передачи в июле 1920 года.
+Вступивший в строй Королевского итальянского флота крейсер был переименован в Taranto в честь портового города – военно-морской базы на юге Апеннинского полуострова. «Трофейный» корабль произвёл впечатление на новых хозяев, – он имел более мощное вооружение и лучшее бронирование, чем итальянские крейсеры-разведчики, и при этом не уступал им в скорости. Пережив многих своих современников, Taranto был выведен из состава флота только на исходе 1942 года, в разгар Второй мировой войны
 |[[Файл:PCZC387 ITCA Abruzzi 1938.png|200 px|link=]]#
-<big>''' '''</big><br />
+<big>''' [[Navy:Luigi_di_Savoia_Duca_degli_Abruzzi_(1936)|Duca degli Abruzzi]], 1938 год'''</big><br />
+Крейсер, которому суждено было носить имя герцога Абруццкого Луиджи Амедео, был ещё на стапеле, когда в июле 1935 года корабль, названный в честь его старшего брата Emanuele Filiberto Duca d'Aosta, вступил в строй. Крейсеры-«братья», и младший, и старший, принадлежали к так называемому типу Condottieri, будучи головными, соответственно, в пятой и четвертой их серии.
+Зачисленный в состав Королевского итальянского флота в конце 1937 года Duca degli Abruzzi занимает место в ряду лучших лёгких крейсеров довоенного периода. Вооружённый десятью 152-мм орудиями, способными обеспечить снаряду начальную скорость 910 м/с, с бортовым бронированием общей толщиной 130 мм и скоростью хода в 34 узла он, вместе со своим систершипом Giuseppe Garibaldi, был и самым мощным среди «кондотьеров». Пройдя всю Вторую мировую войну, успев принять участие в боевых операциях как на стороне стран Оси, так и против них, Duca degli Abruzzi продолжал служить в составе ВМС Италии вплоть до 1960-х годов.
 }}

Игры

Навигация

Инструменты