Арктические конвои

Версия 00:07, 30 мая 2019

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Esq_SV (обсуждение) 11:41, 23 мая 2019 (UTC).
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 30.05.2019.

Арктические конвои

ТВД	Атлантический океан
Место	Арктические конвои
Период	Вторая Мировая война
Характер сражения	Крупное сражение
Дата	с 21 августа 1941 года по 30 мая 1945 года.
Итог	Победа Великобритании

Противники

Третий рейх

Великобритания

Командующие силами сторон

Эрих Редер,
Карл Дёниц,
Хуберт Шмундт,
Отто Шнивинд,
Ганс-Юрген Штумпф

Дадли Паунд,
Брюс Фрэзер,
Арсений Головко

Силы сторон

-	78 конвоев 1400 судов 17 тыс. человек

Потери

3 эсминца
69 самолётов
22 подводные лодки:
1 линкор

85 транспортов
7 эсминцев
1 крейсер
1 тральщик
2 корвета
2 шлюпа
около 3000 моряков

Арктические конвои проходили из Великобритании и Исландии в СССР, в порты Архангельска и Мурманска. Всего было проведено 78 конвоев с общим количеством около 1400 торговых судов. Конвои доставили в СССР около половины всей помощи по ленд-лизу.

Общая информация

Арктические конвои доставляли в СССР грузы стратегического значения. Груз транспортных судов был разнообразным. Грузом перевозимым судами конвоем были военная техника, боеприпасы, топливо. Обратные конвои из СССР в основном перевозили лес и драгоценные металлы в счёт оплаты поставок. Конвои в основном состояли из судов Великобритании, США и СССР, принимали участие в транспортировке грузов и корабли под флагами других стран. Таких как Бельгия, Панама, Норвегия, Польша, Гон Конг, Нидерланды, Гондурас. С августа 1941 года по май 1945 года было проведено 78 конвоев. В конвоях участвовало более 1400 торговых судов поставивших по ленд-лизу военные грузы в СССР.

Потери сторон

Потери созных конвоев:
85 транспортов Эсминцы: Matabele, Punjabi, Somali, Achates, Mahratta, Kite, Bluebell Крейсер: Edinburgh Тральщик: Bramble Корвет: Vervain Шлюпы: Lapwing, Lark около 3000 моряков

Потери гритсмарине и ВВС:
Эсминцы: Z 26, Z 7, Z 16 69 самолётов Подводные лодки: U 88, U 589, U 457, U 314, U 713, U 601, U 472, U 366, U 973, U 961, U 360, U 288, U 355, U 277, U 674, U 959, U 344, U 354, U 384, U 387, U 365, U 307 линкор Scharnhorst

Постер посвящённый Арктическим конвоям.

Поврежденный нос линкора King George V.

Конвои судов несли потери от авиации люфтваффе, кораблей, подводных лодок кригсмарине и от плавающих мин. Почти весь 1941 год конвои не теряли корабли. С 1942 года конвои начали терять грузовые суда. Шесть транспортов конвоя QP-13 подорвались и затонули на минах. Среди затонувших судов был и сухогруз «Родина». Вместе с кораблём погибла семья русского военно-морского атташе в Лондоне.
Самым трагическим был конвой PQ-17 из Исландии в СССР прошедшим с 27 июня по 4 июля 1942 года. Массированная атака немцев и несогласованность в действиях кораблей эскорта привели к катастрофе. Конвой был рассеян и добирался в СССР без эскорта. Потери конвоя составили 23 грузовых транспорта из 34 вышедших из Исландии.
Один эсминец - Punjabi затонул от столкновения с линкором King George V. Столкновение с линкором произошло в условиях плохой видимости при выполнении манёвра уклонения от плавающей мины. Подрыв глубинных бомб эсминца после столкновения привёл к обширному повреждению оборудования линкора. Вследствие чего линкор возвратился на базу для ремонта.

Основная статья: Бой у Нордкапа

Конвой JW55B проследовал в Архангельск из Ливерпуля 20 — 30 декабря 1943 года. Конвой был атакован линкором Scharnhorst вышедшим на перехват конвоев JW55B и RA 55A. В результате боя с эскортом конвоев линкор кригсмарине был потоплен совместной атакой линкора Duke of York и кораблей эскорта.

Основная статья: Бой в Баренцевом море

Ряд потерь понесли противоборствующие стороны при прохождении конвоя JW-51В . Конвой проходил по маршруту Ливерпуль — Кольский залив с 22 декабря 1942 года по 4 января 1943 года. Конвой был обнаружен немецкой подводной лодкой U-354. По плану операции Regenbogen два тяжёлых крейсера Admiral Hipper и Lützow вышли на перехват в 17.45. Крейсера сопровождали шесть эсминцев. План состоял в раздельной атаке конвоя крейсерами с севера и юга. Частично удавшийся сначала план атаки конвоя далее из за плохих метеоусловий обернулся поражением немецкой эскадры.
Британский эскорт в бою потерял эсминец Achates и тральщик Bramble.
Силы кригсмарине потеряли эсминец Friedrich Eckholdt. Крейсер Admiral Hipper получивший значительные повреждения с трудом вернулся нв базу. Тактически британский флот одержал победу. Ни один грузовой транспорт конвоя не пострадал и все корабли прибыли в порт назначения.

Маршрут движения

Маршруты Арктических конвоев

Первое время конвои отплывали из Хваль-фьорда (Исландия), но начиная с сентября 1942 года, они стали отправляться с базы Loch Ewe в Шотландии. Путь конвоев лежал мимо Гебридских и Фарерских островов в 300 км от оккупированной Норвегии в Мурманск и Архангельск (СССР) и был особенно опасен из-за прохождения вблизи баз немецкой авиации, подводного и надводного флота, а также из-за преобладающих в этих водах плохой погоды. Конвой проходил маршрут в 1600 км за 10 дней при средней скорости в 20 км/ч.

Происхождение названия

Каждый конвой имел в своём названии два буквенно-числовых идентификатора, PQ <номер> или JW <номер> для конвоев в СССР, и QP <номер> или RA <номер> для обратных конвоев, исключая самый первый конвой, получивший кодовое имя «Дервиш». Аббревиатура PQ (и QP соответственно) появилась от имени английского офицера П. К. Эдвардса (P. Q. Edwards), занимавшегося конвоями.

Груз конвоев

Конвои привозили в СССР разнообразные грузы. Это были и военные грузы в виде боеприпасов, танков, самолётов и вооружения. Поставлялось в СССР и стратегические грузы: топливо, сырьё, каучук, шерсть, оборудование. Поставки авиатехники производились и непосредственно с кораблей эскорта, авианосцев. По пути следования в СССР авиация выполняла роль эскорта, воздушного прикрытия конвоев. По прибытию к месту назначения самолёты своим ходом меняли дислокацию. Садились на советские аэродромы став уже поставкой авиатехники по ленд-лизу. Обратные конвои везли в основном лес и золото в счёт оплаты поставок. В качестве транспортного судна использовались и боевые корабли. В частности потопленный торпедами крейсер Edinburgh перевозил в Великобританию партию золота.