Фрегаты типа 23

Версия 15:18, 15 декабря 2018 IvankaInna:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 16:18, 15 декабря 2018 IvankaInna:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 36:			Строка 36:
	== Общие сведения ==			== Общие сведения ==
	{{AnnoWiki			{{AnnoWiki
?	|content=[[Navy:Фрегаты_и_эскортные_корабли|Фрегаты]] УРО тип 23		+	|content=[[Navy:Фрегаты_и_эскортные_корабли|Фрегаты]]{{comment|УРО|управляемое ракетное вооружение}} тип 23
	являются одними из самых многочисленных и современных фрегатов			являются одними из самых многочисленных и современных фрегатов
	[[Navy:ВМС_Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]			[[Navy:ВМС_Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]
Строка 219:			Строка 219:
	=== Радиолокационное оборудование ===			=== Радиолокационное оборудование ===
	[[Файл:F82-HMS-Somerset.jpg|thumbnail|right|Радар на HMS Somerset]]			[[Файл:F82-HMS-Somerset.jpg|thumbnail|right|Радар на HMS Somerset]]
?	Основной считается радиолокационная станция1 BAE Systems Type 996 mod 1 3D,<br />		+	Основной считается радиолокационная станция 1 BAE Systems Type 996 mod 1 3D,<br />
	в ней применена многолучевая фазированная решётка,которая вращается<br />			в ней применена многолучевая фазированная решётка,которая вращается<br />
	на топе фок-мачты со скоростью 30 об/мин. и сопряжённая со станцией<br />			на топе фок-мачты со скоростью 30 об/мин. и сопряжённая со станцией<br />
	распознавания “свой-чужой”В ней имеется три метода обзора-нормальный<br />			распознавания “свой-чужой”В ней имеется три метода обзора-нормальный<br />
?	круговой с регистрацией объектов на расстоянии до 115 км,для обнаружения низколетящих объектов в области помех и дальнего обзора.Этот среднего действия локатор заменяют на BAE Systems Insyte Type 997 Artisan 3D,который эффективно работает в прибрежных зонах и улучшает возможности<br />		+	круговой с регистрацией объектов на расстоянии до 115 км,для обнаружения низколетящих объектов в области помех и дальнего обзора.Этот среднего действия локатор заменяют на {{comment|BAE Systems Insyte Type 997 Artisan 3D|радар средней дальности воздушных и наземных наблюдений,разработанный и построенный BAE Systems для Королевского флота}},который эффективно работает в прибрежных зонах и улучшает возможности<br />
	воздушной и надводной обороны,при этом эффективно работает в области			воздушной и надводной обороны,при этом эффективно работает в области
	помех.Первым в 2013 году такой радар получил фрегат “Айрон Дьюк”.			помех.Первым в 2013 году такой радар получил фрегат “Айрон Дьюк”.
Строка 243:			Строка 243:
	Планируется также заменить Thales Underwater сонар 2050,который установлен на корпусе и обеспечивает на средней дальности пассивное обнаружение кораблей на низких частотах,на сонар 2051 того же производителя			Планируется также заменить Thales Underwater сонар 2050,который установлен на корпусе и обеспечивает на средней дальности пассивное обнаружение кораблей на низких частотах,на сонар 2051 того же производителя
	=== Зенитное вооружение ===			=== Зенитное вооружение ===
?	Фрегаты типа 23 оснащены морским ЗРК Sea Wolf GWS.26 VLS с 32-мя зарядными<br />		+	Фрегаты типа 23 оснащены морским {{comment|ЗРК|ракетно-зенитный комплекс}} {{comment|Sea Wolf|военно-морская ракетная система,спроектированная BAC,которое стало подразделением MBDA}} GWS.26 VLS с 32-мя зарядными<br />
	ячейками для запуска ракет и предназначен для точечной обороны от<br />			ячейками для запуска ракет и предназначен для точечной обороны от<br />
	противокорабельных ракет и самолётов. ЗРК GWS.25 недостаточно хорошо<br />			противокорабельных ракет и самолётов. ЗРК GWS.25 недостаточно хорошо<br />
Строка 263:			Строка 263:
	Это точечная ракета,которая реагирует на сложные ракетные атаки и защищает<br />			Это точечная ракета,которая реагирует на сложные ракетные атаки и защищает<br />
	от сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет, самолётов и других			от сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет, самолётов и других
?	подобных целей.Производитель MBDA(разработчик и производитель ракет, которое		+	подобных целей.Производитель{{comment|MBDA|(разработчик и производитель ракет, которое
?	было создано из слияния подразделений управляемых ракет Airbus,Leonardo и BAE Systems в декабре 2001 г.)уверяет,что CAMM имеет “высокую скорострельность по нескольким одновременным целям”.Минимальная дальность действия CAMM менее 1 км,максимальная- более 25 км,по испытаниям есть сведения,что ракета достигала 60 км.Это значительно превышает радиус действия Sea Wolf.		+	было создано из слияния подразделений управляемых ракет Airbus,Leonardo и BAE Systems в декабре 2001 г.)}}уверяет,что CAMM имеет “высокую скорострельность по нескольким одновременным целям”.Минимальная дальность действия CAMM менее 1 км,максимальная- более 25 км,по испытаниям есть сведения,что ракета достигала 60 км.Это значительно превышает радиус действия Sea Wolf.
	CAMM имеет активный радиочастотный искатель,который работает во всех погодных условиях и отлично подавляет помехи.			CAMM имеет активный радиочастотный искатель,который работает во всех погодных условиях и отлично подавляет помехи.
	Двухсторонний канал передачи данных,которые обновляются по информации с РЛС,пока ракета ещё не перешла на радиочастотный искатель			Двухсторонний канал передачи данных,которые обновляются по информации с РЛС,пока ракета ещё не перешла на радиочастотный искатель

Версия 16:18, 15 декабря 2018

Общие сведения

Вооружение и оборудование

{{КорабльКарточкаСписок

|Зенитное вооружение |1 BAE Systems Type 996 mod 1 3D радар(заменяется
на Type 997 Artisan 3D радар)для наблюдения и индикации цели |2 Marconi Electronic Systems Type 991 для
управления огнём |Зенитные ракеты- 1х 32 ячейки Sea Wolf GWS.26 VLS |ракеты Sea Wolf(радиус действия 1-10 км) }}

Фрегаты тип 23 класс Duke должны заменить фрегаты более ранних проектов

типа 12М класс Leander и типа 21 класс Amazon, но заменятьтип 22 ими не планируют.Предполагают, что в будущем фрегаты типа 23 будут заменены на фрегатытипа 26,проект которых готов,в июле 2017 г.BAE Systems Maritime на верфи

в Говане,Глазго,

заложили первый корабльтипа 26

Создание и назначение

Королевский флот Великобритании имеет хорошие противолодочные фрегаты УРО тип 22,но их стоимость оказалась очень большой.Поэтому Адмиралтейство Великобритании решило заказать менее дорогой проект,на который поставить ГАС 2031Z с буксируемой антенной вместо подкильной. Первый корабль типа 23 был заложен на судоверфи Yarrow Shipbuilders (сейчас Marcone Marine ),Скотстон,район Глазго в 1985г.Последний на той же верфи в 1999г.За эти годы прошли большие изменения в военно-политической ситуации в мире и,вследствие этого,также изменилось мнение военно-морского руководства Великобритании на роль своих фрегатов в данной ситуации.
В годы проектирования фрегатов типа Дьюк руководство ВМФ Великобритании считало,что они будут нужны в районе Северной Атлантики для борьбы с советскими атомными подлодками.Пока строился этот класс фрегатов,цели морского руководства Великобритании стали более глобальными,они теперь демонстрируют свою военно- морскую мощь по всем океанам,поэтому и предназначение фрегатов стало многоцелевым.Они по прежнему являются противолодочными фрегатами,но также служат как фрегаты ПВО и могут оказать огневую поддержку при высадке армейских подразделений на побережье,при этом,имея хорошие мореходные качества,несут службу в мировом океане.Они служат в Атлантическом океане,в акватории Средиземного моря,у западного побережья Африки,в Персидском заливе,в Карибском море и в Тихом океане в районе Дальнего востока

Проектирование и строительство

Английское Адмиралтейство в конце 1970-х годов решило,что пришло время заменять более ранние противолодочные фрегаты на фрегаты нового проекта,было решено создать недорогой по стоимости лёгкий противолодочный фрегат для противодействия советским подлодкам в северной зоне Атлантического океана.

При проектировании типа 23 за основу был взят тип 21 Amazon-klass.На новые фрегаты было решено поставить ГАС с буксируемой антенной и вертолёт.Так как район,в котором должен был действовать фрегат,находится в зоне действия авиации советского ВМФ,решили поставить на фрегат зенитный комплекс.Исходя из уроков войны за Фолклендские острова,на фрегаты типа 23 было решено поставить зенитные ракеты Sea Wolf c вертикальным запуском,ПКР “Гарпун” и артустановку среднего калибра.В результате конструкция корабля выросла в размерах и стала более сложной,и дальнейшие модернизации проекта имели целью создать более функциональный корабль,чем было задумано при начале проекта.Было решено,что надо снижать уровень шума при движении корабля и делать его менее заметным для радаров.При этом сделали больше автоматизированных систем,чтобы снизить количество экипажа.В результате модернизации проекта фрегаты превратились из противолодочных во фрегаты многоцелевого назначения .Хорошие мореходные качества фрегатов класса Дьюк позволили им увеличить дальность плавания(при условии пополнения запасов с транспортов или при захождении в порты.

Заказы на постройку кораблей были даны Yarrow Shipbuilders Limited(YSL),которая находится в Скотстоун,районе Глазго на реке Клайд.Сейчас эта судостроительная компания является частью госкорпорации BAE Systems Maritime, и судостроительной компании Swan Hunter,которая находится в Уолсенде,в районе Тайн и Уир,на реке Тайн. В течении модернизации стоимость проектов росла и к 1985 году от цены в 75 миллионов фунтов поднялась до 110 миллионов.К 2001 году министерство обороны Великобритании сообщило,что стоимость каждого корабля им обойдётся от 60 до 96 миллионов.Плюс к этому вертолёт Мерлин,который им стоил 57% от стоимости проекта(было заказано 44 вертолёта),в результате при расчёте получилось,что каждый фрегат стоил министерству обороны примерно 170 миллионов фунтов стерлингов.Самый дорогой оказался Норфолк,который стоил 135,449 миллионов фунтов стерлингов. В 2004 г,при рассмотрении расходов на оборону,министр обороны Джефф Хун решил,что надо экономить и что стоит продать Норфолк,Мальборо и Графтон.В 2005 году их было решено продать Чили,куда и были проданы за 134 миллиона фунтов стерлингов.
22 ноября 2006 г. Норфолк был введён в строй чилийского флота и переименован в Альмиранте Кокрейн(FF-05)
28 марта 2007 г.Чили в Портсмуте получили Графтона и переименовали в Альмиранте Линч(FF-07)
28 мая 2008 года также в Портсмуте был передан Чили Мальборо,который стал у них Альмиранте Конделл(FF-06)

Бортовой номер	Название	Верфь	Заложен	Спущен на воду	В строю	Порт приписки
F230	HMS Norfolk	Yarrow,Scotstoun	14.12.1985	10.07.1987	01.06.1990	Чили
F233	HMS Marlborough	Swan Hunter,Wallsend	22.10.1987	21.01.1989	14.06.1991	Чили
F231	HMS Argyll	Yarrow,Scotstoun	20.03.1987	08.04.1989	31.05.1991	Девонпорт
F229	HMS Lancaster	Yarrow,Scotstoun	18.12.1987	24.05.1990	01.05.1992	Портсмут
F234	HMS Iron Duke	Yarrow,Scotstoun	12.12.1988	02.03.1991	20.05.1993	Портсмут
F235	HMS Monmouth	Yarrow,Scotstoun	01.06.1989	23.11.1991	24.09.1993	Девонпорт
F236	HMS Montrose	Yarrow,Scotstoun	1.11.1989	31.07.1992	02.06.1994	Девонпорт
F237	HMS Westminster	Swan Hunter,Wallsend	18.01.1991	04.02.1992	13.05.1994	Портсмут
F238	HMS Northumberland	Swan Hunter,Wallsend	04.04.1991	04.04.1992	29.11.1994	Девонпорт
F239	HMS Richmond	Swan Hunter,Wallsend	16.02.1992	06.04.1993	22.06.1995	Портсмут
F82	HMS Somerset	Yarrow,Scotstoun	12.10.1992	25.06.1994	20.09.1996	Девонпорт
F80	HMS Grafton	Yarrow,Scotstoun	13.05.1993	05.11.1994	29.05.1997	Чили
F81	HMS Sutherland	Yarrow,Scotstoun	14.10.1993	09.03.1996	04.07.1997	Девонпорт
F78	HMS Kent	Yarrow,Scotstoun	16.04.1997	27.05.1998	08.06.2000	Портсмут
F79	HMS Portland	Marconi Marine-YSL	14.01.1998	15.05.1999	03.05.2001	Девонпорт
F83	HMS st.Albans	BAE Systems Maritime	18.04.1999	18.04.1999	18.04.1999	Портсмут

Конструкция

Обводы корпуса были оптимизированы для снижения качки и гидродинамического сопротивления.У фрегата цельносваренный стальной корпус с продольными усиленными связями,который разделён на 16 отсеков с водонепроницаемыми переборками.Кабель и некоторые системы имеют противоосколочную защиту и проложены по бортам и килю.Фрегат разделён на несколько противопожарных зон.Непотопляемость гарантирована при заполнении водой трёх смежных отсеков.Надстройки стальные и состоят из трёх блоков В проекте предусмотрены меры по снижению радиолокационной и инфракрасной заметности фрегата. .Вертикальные поверхности имеют наклон 7 градусов внутрь,форма надстроек тщательно проработана,для них использованы радиопоглащающие материалы.Для снижения теплового излучения в дымоходах установлены фильтры и устройства охлаждения продуктов горения.Двигатели и механизмы размещены на звукоизолирующих платформах и окружены звукоизолирующими разгородками,есть система контроля вибрации механизмов,для лучшего шумопоглащения у гребных винтов скошены лопасти.Есть возможность создания воздушной завесы на корпусе в районе шумящих отсеков.В систему стабилизации качки входят бортовые управляемые рули.

Энергетическая установка

Фрегаты типа 23 были первыми кораблями в мире,на которые установили
главную энергетическую установку по системе CODLAG.В этой системе
используются электродвигатели,которые приводятся в действие дизельными
генераторами и совместно с газовой турбиной работают на вал гребного
винта,при этом коробка передач даёт возможность работать двум типам
двигателей вместе или по одиночке.Электродвигатели с дизель генераторами
являются двигателями экономического хода и одновременно обеспечивают
энергоснабжение корабля.Кроме этого преимущества было также решено
поставить эту систему на фрегаты по причине того,что дизель генераторы
можно расположить в любом месте в корпусе корабля,изолировать их от
корпуса и тем самым уменьшить акустическую сигнатуру корабля.Это
актуально не только для подводных лодок,но и для противолодочных
кораблей,а так фрегаты типа 23 создавались именно как противолодочные
корабли,система CODLAG была для них хорошим решением.
ГЭУ на этих фрегатах работает в 4 режимах: 1. малый ход с минимальным
уровнем шумов 2.полный и самый полный при работе газотурбинных
двигателей на винты вместе с электродвигателями 3. промежуточный при
работе одного газотурбинного двигателя на один винт и одного
электродвигателя на другой на другой 4.при маневрировании винты работают
на задний ход от электродвигателей.Питание электродвигателей обеспечивают
четыре дизель-генератора,два из которых расположены в носовом моторном
отсеке,два-в надстройке за дымовой трубой.
Все вспомогательные механизмы имеют электроприводы,управление ими автоматизировано.Электросеть обеспечивают два машинных преобразователя мощностью 945 кВт и резервный дизельный генератор мощностью 250 кВт.

Вооружение и оборудование

Автоматизированная система

Современные системы вооружения требуют сложной компьютеризированной
системы боевых данных и команд.Ко времени строительства фрегатов
тип 23 автоматизированная система боевого управления(АСБУ)
CACS-4,которую хотели поставить на эти фрегаты,уже не отвечала
требованиям новейшего технического оборудования,поэтому её решили
не ставить на эти фрегаты,вместо неё было решено установить SSCS.Но
она была ещё в разработке,поэтому первые 7 кораблей были введены в
строй без АСБУ.Первым кораблём,на которую её поставили в 1994г.,был
HMS Westminster,который был восьмым,введённым в строй.Поэтому первые фрегаты не смогли принять участие в войне в Персидском заливе в 1991г.Затем эта система была на них установлена и модернизируется.На новых кораблях стоит АСБУ SSCS вариантов 3,4 или 5

Радиолокационное оборудование

Основной считается радиолокационная станция 1 BAE Systems Type 996 mod 1 3D,
в ней применена многолучевая фазированная решётка,которая вращается
на топе фок-мачты со скоростью 30 об/мин. и сопряжённая со станцией
распознавания “свой-чужой”В ней имеется три метода обзора-нормальный
круговой с регистрацией объектов на расстоянии до 115 км,для обнаружения низколетящих объектов в области помех и дальнего обзора.Этот среднего действия локатор заменяют на BAE Systems Insyte Type 997 Artisan 3D,который эффективно работает в прибрежных зонах и улучшает возможности
воздушной и надводной обороны,при этом эффективно работает в области помех.Первым в 2013 году такой радар получил фрегат “Айрон Дьюк”. Утверждают,что он в 5 раз более эффективнее радара тип 996. Кроме этого радара имеются навигационная РЛС 1007 и для обнаружения надводных и воздушных целей 1008.Также есть 2 станции тип 911 для управления огнём зенитной установки,антенные посты которой находятся на носовой и кормовой надстройках.Есть также система противоэлектронной борьбы UAF-1и Seagnat- используемая в странах НАТО для защиты от
противокорабельных ракет.у неё установка на 6 стволов,которые заряжаются различными типами приманок в зависимости от угрозы,эти приманки являются постановщиками активных и пассивных помех.Это дипольные отражатели, надувные дипольные отражатели и инфракрасные ложные цели.

Гидроакустическое оборудование

В 90-х годах было решено не устанавливать на последних фрегатах гидроакустическую станцию 2031Z с буксируемой антенной.В 2004-2012 годах на восемь кораблей вместо неё поставили активно-пассивный Сонар 2087,который является гидролокатором буксируемого массива и был изготовлен Thales Underwater Systems.Производитель описывает его как буксируемый массив,который позволяет фрегатам тип 23 охотиться на подлодки на значительные расстояния и находить их за пределами границ их атаки.
Во время учений Auriga в 2010 капитан “Сазерленда"
сказал о новом сонаре,что это “избиение мира”
. На пяти старых фрегатах “Монмут”,”Айрон Дьюк”,”Ланкастер” и “Аргайл” оставили старую гидроакустическую станцию.При этом Чили закупили несколько сонаров 2087 для своих фрегатов
Планируется также заменить Thales Underwater сонар 2050,который установлен на корпусе и обеспечивает на средней дальности пассивное обнаружение кораблей на низких частотах,на сонар 2051 того же производителя

Зенитное вооружение

Фрегаты типа 23 оснащены морским ЗРК Sea Wolf GWS.26 VLS с 32-мя зарядными
ячейками для запуска ракет и предназначен для точечной обороны от
противокорабельных ракет и самолётов. ЗРК GWS.25 недостаточно хорошо
показала себя во время войны за Фолклендские острова,поэтому было решено
на новый тип фрегатов поставить ту же систему,но модификации с вертикальным
взлётом ракет.
Sea Wolf работает на твердотопливной ракете Blackcap и может перехватывать
ракеты на расстоянии от 1 км до 10км. и на высоте от 10 м до 3 км.
Обнаружение цели осуществляется радаром 996.Данные обрабатываются
компьютером,цели назначаются автоматически,но может быть включён ручной режим
оператора.Ракеты запускаются вертикально с помощью бустерного двигателя Cadiz,
затем поворачивают на траекторию полёта,бустерный двигатель разгоняет ракету
и отделяется от неё.Фрегаты тип 23 первыми получили ЗРК Sea Wolf
с вертикальным запуском ракет.
Sea Wolf будет заменяться CAMM(M) -морским вариантом общей противоздушной
модульной ракеты.Это ракета земля-воздух малого и среднего действия.
Она предназначена для замены ракеты Sea Wolf на фрегатах типа 23
и ракеты Рапира в наземных войсках британской армии.
Это точечная ракета,которая реагирует на сложные ракетные атаки и защищает
от сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет, самолётов и других подобных целей.ПроизводительMBDAуверяет,что CAMM имеет “высокую скорострельность по нескольким одновременным целям”.Минимальная дальность действия CAMM менее 1 км,максимальная- более 25 км,по испытаниям есть сведения,что ракета достигала 60 км.Это значительно превышает радиус действия Sea Wolf. CAMM имеет активный радиочастотный искатель,который работает во всех погодных условиях и отлично подавляет помехи. Двухсторонний канал передачи данных,которые обновляются по информации с РЛС,пока ракета ещё не перешла на радиочастотный искатель Soft Vertical Launch(SVL),который обеспечивает охват на 360 градусов и высокую маневренность,более компактную установку на борту. В пространство,занимаемой одной Sea Wolf можно разместить до 4 CAMM. CAMM поставляется в своих собственных контейнерах,но может быть размещена в системах вертикального пуска SYLVER,ExLS и Mark 41,которые имеются на кораблях. Морская CAMM известна как Sea Septor.Эта система будет основной системой ПВО для фрегатов типа 23 и новыхтипа 26.Офицер-зенитчик с фрегата “Вестминстер” сказал,что они проходили обучение по новому ЗРК и он считает,что система “способна защищать свой и другие корабли от множественных воздушных целей и быстро атакующих кораблей.Sea Septor-это мощное обновление возможностей для фрегатов типа 23”

Служба

Фрегат тип 23 способен работать в любой точке мира и является по своему значению важной частью Королевских ВМФ Великобритании.13 фрегатов типа 23,которые остались в Королевских ВМФ состовляют 50% от общего числа фрегатов и эсминцев в нём.Большую часть своего времени они проводят в море для выполнения задач по всему миру.Часть фрегатов входит в Портсмутскую флотилию(ГВМБ Портсмут),другая- в Девонпортскую флотилию(ВМБ Девопорт).Они являются “рабочими лошадками” Королевских ВМС и постоянно привлечены для выполнения задач в разных частях мирового

Фрегат ”Аргайл” во второй половине 2018 г. был на заданиях в морском районе Ближнего Востока,затем работал с кораблями союзников из Австралии и Сингапура в южно-китайском море

Фрегат “ Айрон Дьюк” в это время был в водах северной Атлантики,на учениях НАТО около берегов Норвегии,а затем в Балтийском море.

Фрегат “Ланкастер” в 2015 г.был в северной и южной Атлантике,заходил в Карибское море и был около берегов западной Африки.

Фрегат “ Портленд” в 2017 г.был также в Атлантике,в Средиземном море,в Индийском и Тихом океане.

Фрегат “Сент-Албанс” в ноябре 2018 г.следил за российским крейсером Маршал Устинов(проект 1164 Атлант)в Ла-Манше.

Фрегат “Монмут”был в конце 2018 г.в составе авиационной группы авианосца Куин Элизабет,который проходил свои первые испытания около восточного побережья США

Это очень краткий обзор задач,которые выполняют фрегаты класса Дьюк Королевского ВМФ Великобритании

• 

  HMS Lancaster

• 

  HMS Portland

• 

  HMS st.Albans

• 

  HMS Monmouth