ORP Piorun (1940)
| Версия 07:52, 21 мая 2017 | Версия 21:40, 25 мая 2019 | |||
| Строка 103: | Строка 103: | |||
| }} | }} | |||
| + | == Общие сведения == | |||
| + | Строительство эсминцев типа N, к которым принадлежал ОВП «Пиорун», было начато по просьбе британского адмиралтейства , которое в марте 1939 года решило быстро создать другой флот эсминцев (время строительства кораблей первой серии составляло 18,5–22,5 месяца). Этот тип был продолжением успешной серии большого типа разрушителей Дж / К . Решение Адмиралтейства о строительстве такого типа было обусловлено напряженной политической ситуацией в Европе: в связи с увеличением вероятности вооруженного конфликта было сочтено необходимым повысить статус эсминца флота Королевского флота и задержки в строительстве последней серии крупных эсминцев L / M., связанные с отсутствием основных артиллерийских вышек для этих кораблей и высокими затратами на их постройку, вынуждены вернуться к менее требовательным и уже опробованным на практике конструкциям типа J / K [1] [2] . Киль для второго блока типа, названного HMS «Nerissa», был заложен 29 июля 1939 года на верфи Джона Брауна ( John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd. ) в Клайдбанке , корпус был запущен 7 мая 1940 года | |||
| + | Британское название корабля (HMS "Nerissa") чтило индийскую принцессу [16] . Польское название (ORP "Piorun") было частью традиции присвоения имен разрушителям, связанным с атмосферными явлениями [17] [18] , оно также было ссылкой на название потерянного "Grom" ORP и было данью британцам, у которых был арендован корабль - оба " молния "и" гром "переводится на английский как гром среди ясного неба [16] [19] . | |||
| + | ||||
| + | Корабль получил тактический боковой знак G 65, нанесенный с обеих сторон на высоте главного командного пункта и на кормовой части транца . Герб Польши был нанесен на доску на главном командном пункте и на корме транца | |||
| + | == История создания == | |||
| + | === Предшественники === | |||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | === Проектирование === | |||
| + | == Передача корабля в ВМС Польши == | |||
| + | Во время работ по строительству ГМС «Нерисса» польский военно-морской флот (МВТ) понес серьезную потерю - 4 мая в Ромбаккен-фьорде был потоплен ОВП «Гром» [5] . Через несколько дней после этого события начальник штаба военно-морского управления получил письмо от британского адмиралтейства с сочувствием к этой потере и декларацию о передаче в распоряжение польского правительства одного из недавно построенных эсминцев на британских верфях [6]., Корабль, который было решено передать MW, был HMS "Nerissa". На рубеже августа и сентября судно было укомплектовано командой из примерно 90 человек, большинство из которых были выжившими из команды ОВП "Гром", к которым присоединились польские солдаты-добровольцы, прибывающие из Франции. Лейтенант Евгений Плавский командовал ими [7] . На судне проводились отделочные работы, были произведены улучшения - были заменены описательные таблички (переведены на польский язык), введены польские стандарты для обозначения внутренних установок (изменение цвета кабелей, водопроводных труб, паровых труб и т. Д.) [6] . В середине октября завершение работы экипажа было завершено [а] . Корабль после пополнения запасов отплыл на Грино Редугде 4 ноября 1940 года был подписан протокол приемки корабля - верфь представляла заместитель директора, а польская сторона кадров - Pławski [b] [4] [8] [9] . Подъем польского флага и официальное вхождение в состав МВТ состоялось 5 ноября 1940 г. в 9.00 [10] . | |||
| + | ||||
| + | Передача корабля состоялась на основе соглашения между правительством республики и правительством Англии, регулирующего сотрудничество между военно-морским флотом и королевским флотом. Соглашение было заключено в Лондоне 18 ноября 1939 года, с польской стороны оно было подписано послом Польши Эдвардом Рачиньским и заместителем министра иностранных дел правительства Великобритании сэром Александром Кадоганом в правительстве Великобритании . Макет, который создал польский военно-морской отряд в Великобритании (см. Также: История военно-морского флота), допускалась, среди прочего, возможность передачи английских кораблей польскому флоту - корабли после того, как польский экипаж должен был плавать под командованием польских офицеров и под польским флагом. Прилагаемые дополнительные протоколы (еще один протокол устранения неоднозначности, приложенный 3 декабря 1940 г.) регулировали права и обязанности обеих сторон в этом отношении (в частности, они указывали, что переданные суда были переданы в аренду MW и должны были оставаться собственностью британского правительства) [12] [13] [14 ] . HMS "Nerissa" был вторым эсминцем, переданным MW в соответствии с этим соглашением британским адмиралтейством. Первым был HMS "Garland" [c] , который служил под белым и красным флагом как ORP "Garland" с 3 мая 1940 года | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | === Корпус === | |||
| + | «Пиорун» принадлежал к одному из самых современных типов британских эсминцев. При длине 108,65 м ( между отвесами: 103,33 м), ширине 10,85 м и осадке 3,5 м (максимум 3,95 м) водоизмещение составило 1777 тонн (при полной загрузке - 2384 тонны) | |||
| + | ||||
| + | Корабль имел низкий силуэт с одним дымоходом, который был связан с линейной системой машинного отделения с одним машинным отделением и расположенными поблизости котельными. Структура корпуса была основана на удлиненной системе связей (вместо классического поперечного), которая обеспечивала большую долговечность и снижала риск поломки корабля на волне [21] [22] . Форма стебля была менее изменена, чем у эсминцев Tribal , но она обеспечивала лучшие морские свойства - в отличие от Tribali, подставка работает и не так часто затопляется при плохой погоде [22] . Корабль был оснащен двумя якорями на носу. Носовая надстройка была относительно низкой, с крытой рубкой и открытым мостомнад ним, с клиновидной передней стенкой, вырезанной сверху. На крыше надстройки была размещена вышка стандартной контрольной точки артиллерии ДКП и главный дальномер за ней. Мост эсминцев этого типа считался наиболее спланированным по сравнению с другими эсминцами Королевского флота | |||
| + | ||||
| + | === Бронирование === | |||
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | Привод состоял из двух паровых турбин Parsons , для которых пара произвела два трехконтурных котла адмиралтейского типа. Общая мощность машин составляла 40000 л.с. и обеспечивала максимальную скорость 36 узлов [21] [16] . У корабля было два винта . Его танки могли вмещать 484 тонны (491 тонну) топлива, что обеспечивало дальность 5500 морских миль при скорости 15 узлов (3700 мм при 20 узлах) | |||
| + | === Вспомогательное оборудование === | |||
| + | === Экипаж и обитаемость === | |||
| + | В передней части корпуса находились комнаты для моряков и унтер-офицеров, под ними были склады и топливные баки. Мидель был занят котельными, машинным отделением и оборудованием. В кормовой части находились комнаты офицеров, под ними склады и топливные баки, за ними было контрольное устройство | |||
| + | ||||
| + | Штатный штат состоял из 183 офицеров и моряков | |||
| + | ||||
| + | == Вооружение == | |||
| + | ||||
| + | === Главный калибр === | |||
| + | На носу были размещены два основных артиллерийских орудия в суперпозиции , на корме - один столб на кормовой надстройке. Сразу за рубкой была трехногая главная мачта, за которой следовал дымоход. На высоте надстройки перед главной мачтой был также ступенька на носовой части. | |||
| + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| + | За камином на платформе стояла 40-миллиметровая стойка « помпома » | |||
| + | Дальше к корме была надстройка с резервным командным пунктом, на котором была установлена платформа с отражателем. Между ним и кормовой надстройкой находились 102-мм универсальная пулеметная станция и глубокие ракетные бомбардировщики. | |||
| + | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| + | За камином на платформе стояла 40-миллиметровая стойка « помпома », за которой следовала торпедная труба с пятью отверстиямикалибр 533 мм, расположен в центре симметрии корабля | |||
| + | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| + | На корме находились глубоководная бомбовая набережная, траловое оборудование и контейнеры с устройствами для изготовления дымовой завесы | |||
| + | === Авиационное вооружение === | |||
| + | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| + | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | == История службы == | |||
| + | === Гибель === | |||
| + | === Место гибели === | |||
| + | === Командиры === | |||
| + | === Награды === | |||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | == См. также == | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references /> | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
| {{TodoShip}} | {{TodoShip}} | |||
Версия 21:40, 25 мая 2019
Piorun
Польша
Великобритания
(с 1946 г. — Noble)
| 26 июля 1939 Заложен |
| 7 мая 1940 Спущен на воду |
| 5 ноября 1940 Введен в строй |
| 1946 Выведен из боевого состава |
| 1955 Сдан на слом |
| 1773 / 2350 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 108,7 / 10,9 / 4,16 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 183 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 6 (3×2) — 120-мм/45 орудий QF Mk XII;
- 1 — 102-мм/45 орудие QF Mk V;
- 4 (1×4) — 40-мм/39 орудия 2pdr QF Mk VIII;
- 4 (4×1) — 20-мм/70 орудия Oerlikon Mk II/IV;
- 4 (2×2) — 12,7-мм пулемёта.
Минно-торпедное вооружение
- 5 (1×5) 533-мм ТА;
- 2 бомбомёта;
- 1 бомбосбрасыватель.
Содержание
Общие сведения
Строительство эсминцев типа N, к которым принадлежал ОВП «Пиорун», было начато по просьбе британского адмиралтейства , которое в марте 1939 года решило быстро создать другой флот эсминцев (время строительства кораблей первой серии составляло 18,5–22,5 месяца). Этот тип был продолжением успешной серии большого типа разрушителей Дж / К . Решение Адмиралтейства о строительстве такого типа было обусловлено напряженной политической ситуацией в Европе: в связи с увеличением вероятности вооруженного конфликта было сочтено необходимым повысить статус эсминца флота Королевского флота и задержки в строительстве последней серии крупных эсминцев L / M., связанные с отсутствием основных артиллерийских вышек для этих кораблей и высокими затратами на их постройку, вынуждены вернуться к менее требовательным и уже опробованным на практике конструкциям типа J / K [1] [2] . Киль для второго блока типа, названного HMS «Nerissa», был заложен 29 июля 1939 года на верфи Джона Брауна ( John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd. ) в Клайдбанке , корпус был запущен 7 мая 1940 года
Британское название корабля (HMS "Nerissa") чтило индийскую принцессу [16] . Польское название (ORP "Piorun") было частью традиции присвоения имен разрушителям, связанным с атмосферными явлениями [17] [18] , оно также было ссылкой на название потерянного "Grom" ORP и было данью британцам, у которых был арендован корабль - оба " молния "и" гром "переводится на английский как гром среди ясного неба [16] [19] .
Корабль получил тактический боковой знак G 65, нанесенный с обеих сторон на высоте главного командного пункта и на кормовой части транца . Герб Польши был нанесен на доску на главном командном пункте и на корме транца
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Передача корабля в ВМС Польши
Во время работ по строительству ГМС «Нерисса» польский военно-морской флот (МВТ) понес серьезную потерю - 4 мая в Ромбаккен-фьорде был потоплен ОВП «Гром» [5] . Через несколько дней после этого события начальник штаба военно-морского управления получил письмо от британского адмиралтейства с сочувствием к этой потере и декларацию о передаче в распоряжение польского правительства одного из недавно построенных эсминцев на британских верфях [6]., Корабль, который было решено передать MW, был HMS "Nerissa". На рубеже августа и сентября судно было укомплектовано командой из примерно 90 человек, большинство из которых были выжившими из команды ОВП "Гром", к которым присоединились польские солдаты-добровольцы, прибывающие из Франции. Лейтенант Евгений Плавский командовал ими [7] . На судне проводились отделочные работы, были произведены улучшения - были заменены описательные таблички (переведены на польский язык), введены польские стандарты для обозначения внутренних установок (изменение цвета кабелей, водопроводных труб, паровых труб и т. Д.) [6] . В середине октября завершение работы экипажа было завершено [а] . Корабль после пополнения запасов отплыл на Грино Редугде 4 ноября 1940 года был подписан протокол приемки корабля - верфь представляла заместитель директора, а польская сторона кадров - Pławski [b] [4] [8] [9] . Подъем польского флага и официальное вхождение в состав МВТ состоялось 5 ноября 1940 г. в 9.00 [10] .
Передача корабля состоялась на основе соглашения между правительством республики и правительством Англии, регулирующего сотрудничество между военно-морским флотом и королевским флотом. Соглашение было заключено в Лондоне 18 ноября 1939 года, с польской стороны оно было подписано послом Польши Эдвардом Рачиньским и заместителем министра иностранных дел правительства Великобритании сэром Александром Кадоганом в правительстве Великобритании . Макет, который создал польский военно-морской отряд в Великобритании (см. Также: История военно-морского флота), допускалась, среди прочего, возможность передачи английских кораблей польскому флоту - корабли после того, как польский экипаж должен был плавать под командованием польских офицеров и под польским флагом. Прилагаемые дополнительные протоколы (еще один протокол устранения неоднозначности, приложенный 3 декабря 1940 г.) регулировали права и обязанности обеих сторон в этом отношении (в частности, они указывали, что переданные суда были переданы в аренду MW и должны были оставаться собственностью британского правительства) [12] [13] [14 ] . HMS "Nerissa" был вторым эсминцем, переданным MW в соответствии с этим соглашением британским адмиралтейством. Первым был HMS "Garland" [c] , который служил под белым и красным флагом как ORP "Garland" с 3 мая 1940 года
Описание конструкции
Корпус
«Пиорун» принадлежал к одному из самых современных типов британских эсминцев. При длине 108,65 м ( между отвесами: 103,33 м), ширине 10,85 м и осадке 3,5 м (максимум 3,95 м) водоизмещение составило 1777 тонн (при полной загрузке - 2384 тонны)
Корабль имел низкий силуэт с одним дымоходом, который был связан с линейной системой машинного отделения с одним машинным отделением и расположенными поблизости котельными. Структура корпуса была основана на удлиненной системе связей (вместо классического поперечного), которая обеспечивала большую долговечность и снижала риск поломки корабля на волне [21] [22] . Форма стебля была менее изменена, чем у эсминцев Tribal , но она обеспечивала лучшие морские свойства - в отличие от Tribali, подставка работает и не так часто затопляется при плохой погоде [22] . Корабль был оснащен двумя якорями на носу. Носовая надстройка была относительно низкой, с крытой рубкой и открытым мостомнад ним, с клиновидной передней стенкой, вырезанной сверху. На крыше надстройки была размещена вышка стандартной контрольной точки артиллерии ДКП и главный дальномер за ней. Мост эсминцев этого типа считался наиболее спланированным по сравнению с другими эсминцами Королевского флота
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Привод состоял из двух паровых турбин Parsons , для которых пара произвела два трехконтурных котла адмиралтейского типа. Общая мощность машин составляла 40000 л.с. и обеспечивала максимальную скорость 36 узлов [21] [16] . У корабля было два винта . Его танки могли вмещать 484 тонны (491 тонну) топлива, что обеспечивало дальность 5500 морских миль при скорости 15 узлов (3700 мм при 20 узлах)
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
В передней части корпуса находились комнаты для моряков и унтер-офицеров, под ними были склады и топливные баки. Мидель был занят котельными, машинным отделением и оборудованием. В кормовой части находились комнаты офицеров, под ними склады и топливные баки, за ними было контрольное устройство
Штатный штат состоял из 183 офицеров и моряков
Вооружение
Главный калибр
На носу были размещены два основных артиллерийских орудия в суперпозиции , на корме - один столб на кормовой надстройке. Сразу за рубкой была трехногая главная мачта, за которой следовал дымоход. На высоте надстройки перед главной мачтой был также ступенька на носовой части.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
За камином на платформе стояла 40-миллиметровая стойка « помпома » Дальше к корме была надстройка с резервным командным пунктом, на котором была установлена платформа с отражателем. Между ним и кормовой надстройкой находились 102-мм универсальная пулеметная станция и глубокие ракетные бомбардировщики.
Минно-торпедное вооружение
За камином на платформе стояла 40-миллиметровая стойка « помпома », за которой следовала торпедная труба с пятью отверстиямикалибр 533 мм, расположен в центре симметрии корабля
Противолодочное и противоминное вооружение
На корме находились глубоководная бомбовая набережная, траловое оборудование и контейнеры с устройствами для изготовления дымовой завесы
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
