Конфликт на Китайско-Восточной железной дороге
Версия 16:19, 24 апреля 2017 | Версия 16:20, 24 апреля 2017 | |||
Строка 25: | Строка 25: | |||
}} | }} | |||
|Силы сторон1 = | |Силы сторон1 = | |||
? | 4 монитора, 4 канонерские лодки, | + | 4 монитора, 4 канонерские лодки, плавбаза гидроавиации, 3 бронекатера и др. | |
|Силы сторон2 = | |Силы сторон2 = | |||
4 канонерских лодки, 5 вооружённых пароходов, плавучая батарея, вооружённый транспорт и др. | 4 канонерских лодки, 5 вооружённых пароходов, плавучая батарея, вооружённый транспорт и др. | |||
Строка 31: | Строка 31: | |||
|Потери2 = | |Потери2 = | |||
? | ||||
? | ||||
}} | }} |
Версия 16:20, 24 апреля 2017
Конфликт_на_Китайско-Восточной_железной_дороге
Дата | 22 июля — 9 сентября 1929 года |
Место | Китай |
Причина | Столкновение зон влияния Российской и Японской империй в Корее и Маньчжурии |
Итог | Разгром китайских войск |
Изменения | Аннексия Японией полуострова Люйшунь и Южного Сахалина |
Противники
Россия | Япония |
Командующие
|
|
Силы сторон
4 монитора, 4 канонерские лодки, плавбаза гидроавиации, 3 бронекатера и др. | 4 канонерских лодки, 5 вооружённых пароходов, плавучая батарея, вооружённый транспорт и др. |
Потери
Конфликт на Китайско-Восточной железной дороге — советско-китайский вооружённый конфликт, произошедший в 1929 году после захвата Чжан Сюэляном контроля над Китайско-Восточной железной дорогой. В ходе советско-китайской войны речные военные флотилии обеих сторон принимали активнее участие в боевых действиях на реке Сунгари. В ходе них китайская Сунгарийская речная военная флотилия была практически полностью разгромлена. Подписанный 22 декабря Хабаровский протокол положил конец конфликту.
Категории: