Захват HMS Tiger
Версия 12:52, 16 апреля 2017 | Версия 12:52, 16 апреля 2017 | |||
Строка 52: | Строка 52: | |||
== Ход сражения == | == Ход сражения == | |||
? | + | 11 мая, определив свое место на 13:00 в десяти милях северо-западнее Херсонесского маяка, капитан фрегата [[Navy:HMS_Tiger_(1849)|''HMS Tiger'']] распорядился следовать курсом на остров Фидониси и, пройдя 60 миль, повернуть к южной оконечности Цареградского гирла Днестра. | ||
? | + | Согласно расчетам, в 21:30 фрегат должен был находиться в 70 милях к юго-западу от Тендровского маяка. Ночью на море установился полный штиль, а над водой появился туман, поэтому ориентироваться ни по звездам, ни по берегу стало невозможно. Целых шесть часов фрегат двигался назначенным курсом вслепую. | ||
? | + | Когда, по мнению штурмана, корабль уже находился на подходах к острову Тендра, капитан Джиффард приказал сбавить скорость и регулярно докладывать об изменениях глубин. Результаты промеров соответствовали лоции, поэтому капитан полагал, что фрегат находится в нескольких милях от Тендровского маяка. Даже в четыре часа утра, когда лот показал всего 10 м, он сохранял полное спокойствие, ибо все еще был уверен, что фрегат находится вблизи острова Тендра. Именно поэтому капитан английского судна приказал лечь на новый курс (северо-северо-запад), стремясь удалиться от опасной близости берегов. | ||
? | + | Глубина под килем была постоянно равна пяти сажням, и «Тигр» держался в этом направлении около получаса, пока на скорости в 4 узла не наехал днищем на мель. В 4.30 утра фрегат плотно засел форштевнем между двух подводных камней, а затем – и всем корпусом на скалистой банке приблизительно в 300 метрах от крутого берега. Промеры глубины показали 2,7 м под форштевнем и 8,5 м под ахтерштевнем. В течение трех часов команда испробовала все известные способы снятия с мели: отрабатывали задним ходом машиной; завозили на шлюпках оба становых якоря и пыталась брашпилями стянуть корпус со скал; сбросили за борт часть чугунного балласта, запасы угля, несколько орудий и снаряды к ним; перекатывали пушки с носа на корму, стараясь изменить дифферент; наконец, пытаясь уменьшить осадку, загасили топки, стравили пар и слили воду с обоих котлов. | ||
? | + | Резонно предполагая, что в любой момент может нагрянуть противник, Джиффард распорядился колокольным боем сигнализировать «Нигеру» и «Везувию». И уже в полном отчаянии, стремясь то ли установить связь с кораблями сопровождения, то ли сняться с мели, он приказал дать несколько залпов прямо в зеркало воды. Безрезультатно. Камни крепко обхватили железный корпус «Тигра». | ||
? | + | |||
? | + | |||
== Потери и итоги == | == Потери и итоги == |
Версия 12:52, 16 апреля 2017
Место | Одесса, Российская империя |
Период | Крымская война |
Союзники: |
Союзники: |
12 орудий | 3 корабля |
неизвестно | 1 фрегат потоплен 5 погибших, 3 раненых |
Содержание
Общие данные
22 апреля 1854 года англо-французская эскадра провела бомбардировку Одессы и, оставив 3 военных корабля для морской блокады города (1 паровой фрегат и 2 шлюпа), перешла в Крым.
Характеристики участвующих сторон
Одесса, крупнейший коммерческий порт Российской империи на Чёрном море и город со 100-тысячным населением, к началу Крымской войны (16 октября 1853) была укреплена весьма слабо и не была готова к отражению вражеских атак.
Оборону составляли 6 береговых батарей, вооружённых 48 старыми крепостными орудиями, а в самом городе находились 16 резервных батальонов и немного кавалерии под командованием генерал-адъютанта барона Остен-Сакена.
Соединение союзников под командованием А. Ф. Гамелена и Д. В. Дандэса состояло из 28 кораблей, но непосредственное участие в обстреле приняли 9 кораблей:
Ход сражения
11 мая, определив свое место на 13:00 в десяти милях северо-западнее Херсонесского маяка, капитан фрегата HMS Tiger распорядился следовать курсом на остров Фидониси и, пройдя 60 миль, повернуть к южной оконечности Цареградского гирла Днестра.
Согласно расчетам, в 21:30 фрегат должен был находиться в 70 милях к юго-западу от Тендровского маяка. Ночью на море установился полный штиль, а над водой появился туман, поэтому ориентироваться ни по звездам, ни по берегу стало невозможно. Целых шесть часов фрегат двигался назначенным курсом вслепую.
Когда, по мнению штурмана, корабль уже находился на подходах к острову Тендра, капитан Джиффард приказал сбавить скорость и регулярно докладывать об изменениях глубин. Результаты промеров соответствовали лоции, поэтому капитан полагал, что фрегат находится в нескольких милях от Тендровского маяка. Даже в четыре часа утра, когда лот показал всего 10 м, он сохранял полное спокойствие, ибо все еще был уверен, что фрегат находится вблизи острова Тендра. Именно поэтому капитан английского судна приказал лечь на новый курс (северо-северо-запад), стремясь удалиться от опасной близости берегов.
Глубина под килем была постоянно равна пяти сажням, и «Тигр» держался в этом направлении около получаса, пока на скорости в 4 узла не наехал днищем на мель. В 4.30 утра фрегат плотно засел форштевнем между двух подводных камней, а затем – и всем корпусом на скалистой банке приблизительно в 300 метрах от крутого берега. Промеры глубины показали 2,7 м под форштевнем и 8,5 м под ахтерштевнем. В течение трех часов команда испробовала все известные способы снятия с мели: отрабатывали задним ходом машиной; завозили на шлюпках оба становых якоря и пыталась брашпилями стянуть корпус со скал; сбросили за борт часть чугунного балласта, запасы угля, несколько орудий и снаряды к ним; перекатывали пушки с носа на корму, стараясь изменить дифферент; наконец, пытаясь уменьшить осадку, загасили топки, стравили пар и слили воду с обоих котлов.
Резонно предполагая, что в любой момент может нагрянуть противник, Джиффард распорядился колокольным боем сигнализировать «Нигеру» и «Везувию». И уже в полном отчаянии, стремясь то ли установить связь с кораблями сопровождения, то ли сняться с мели, он приказал дать несколько залпов прямо в зеркало воды. Безрезультатно. Камни крепко обхватили железный корпус «Тигра».
Потери и итоги
С российской стороны погибло около 50 солдат. Англо-французская эскадра потеряла всего 5 человек погибшими и 15 ранеными. У союзников повреждено было 4 фрегата, которые для починки отведены были в Варну.
Среди местных жителей погибло не более 10 человек. Бедствия, произведенные неприятельским огнем, ограничились пробитием стен и крыш во многих домах. Серьёзно повреждён дом графа Воронцова, ядром повреждён памятник де Ришелье.
Были сожжены причалы, склады и многие торговые суда, находившиеся в момент атаки в гавани: 24 российских судна, 1 британское, австрийское и голландское.
Нескольким французским и британским судам удалось сбежать, воспользовавшись временным замешательством со стороны обороняющихся.
Оценка события современниками
![]() |
Храброму, спокойному и распорядительному Щеголеву – Спасибо. Генерал-адъютант барон Остен-Сакен, 10 апреля 1854 года.
|
![]() |
См. также
Источники
Веб-сайты
Галерея изображений