102-мм орудие QF Mark XVI

Версия 06:57, 29 декабря 2016

102-мм орудие QF Mark XVI

102-мм орудие QF Mark XVI на станке Mark XIX

Классификация

Орудие главного калибра/Орудие среднего калибра Тип

QF Mark XVI Модификация

История производства

Великобритания Страна производства

1934 г. Разработано

3339 ед. Изготовлено

Mk XVI* (Mk XVIII), Mk XVII, Mk XXI Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Великобритании, ВМС Канады, ВМС Австралии, ВМС Южной Африки
Годы эксплуатации	1936 — 1950 г.
Было установлено на	HMS Hood, HMS Rodney, HMS Warspite, HMS Black Swan, ORP Błyskawica и др.
Войны и конфликты	Вторая мировая война, Корейская война

Характеристики орудия

102 мм. Калибр

2039 — 2042 кг. Масса ствола

4839 мм. Длина орудия

45 калибров Длина ствола

8,387 дм3 Объём зарядной каморы

18 км. Максимальная дальность стрельбы

15 — 20 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

SAP, HE Типы снарядов

811 м/с Начальная скорость снаряда

Проектирование

Орудие разрабатывалось как замена устаревшей универсальной артиллерийской системы Mark V и планировалась к установке в качестве универсальных орудий на новые крейсера постройки 1930-х годов, не смотря на мнение ряда специалистов о недостаточной эффективности орудия для борьбы с надводными целями.

Так как первоначальный вариант орудия Mark XVI не отличался высокой надежностью, в конструкцию ствола были внесены изменения — его прочностные характеристики были улучшены за счет применения при производстве технологии автофретирования^[1]. Данная модификация получила индекс Mark XVI*.

Производство и испытания

Производство орудий

В Великобритании было произведено в общей сложности 2555 орудий Mark XVI и XVI*, включая 238 Mark XXI. Так же 604 Mark XVI* и 135 Mark XXI было произведено в Канаде, 45 орудий Mark XVI* в Австралии.

Не смотря на большие объемы производства, орудие стало настолько популярным, что удовлетворить все потребности в нем удалось только к концу Второй мировой войны.

Описания и характеристики орудия

Орудие состоит из свободно-вывешенного ствола, кожуха, уплотняющих манжет и съемного казенника. Затвор полуавтоматический, клинового типа, открывающийся вниз.

Конструкция башни

Орудие Mark XVI чаще всего монтировалось на спаренной установке Mark XIX. Эта установка производилась в трех вариантах:

• Mark XIX — со стандартным противоосколочным щитом (normal shield);
• Mark XIX* — с увеличенным противоосколочным щитом (extended shield);
• Mark XIX+ — с ручной системой установки взрывателя.

Орудия в установке располагались в одной люльке, при этом клиновой вертикально-скользящий затвор и расположение затворных механизмов (справа для правого орудия и слева для левого соответственно), позволило установить максимально близко друг к другу.

Гидравлический противооткатный механизм смонтирован в нижней части орудия. Поршень противооткатного механизма неподвижно закреплен на люльке. Пневматический накатник крепится к верхней части орудия.

Приводы наведения ручные.

Управление механизмом вертикального наведения расположено слева. Посредством системы шестерен и червячной передачи связан с сектором вертикального наведения, установленным между стволами.

Горизонтальное наведение осуществлялось ручкой, расположенной справа, приводящей в действие механизм горизонтального наведения через систему редукторов.

На некоторых австралийских корветах и фрегатах использовалась одинарный станок Mark XX.

Боеприпасы

Применялось два вида унитарных боеприпасов:

• SAP – полубронебойные снаряды;
• НЕ – осколочно-фугасные снаряды.

При стрельбе осколочно фугасным снарядом (HE), дальность (при угле возвышения 45°) составляла 18,15 км, досягаемость по высоте(при угле возвышения 80°) — 11,89 км.

История эксплуатации

Mark XVI заменило устаревшее орудие Mark V на большинстве кораблей военно-морского флота Великобритании и считалось одним из наиболее успешных орудий противовоздушной обороны. Так переоборудованный в крейсер ПВО HMS Carlisle за время Второй мировой войны сбил 11 самолетов противника, что являлось рекордом среди кораблей флота Великобритании. Вспомогательный корабль HMS Alynbank , так же вооруженный такими орудиями, сбил 6 самолетов.

Устанавливалось в качестве вспомогательного вооружения (неполный список):

• HMS Hood
• HMS Rodney
• HMS Barham, HMS Malaya, HMS Warspite
• Revenge-class battleships
• County-class cruisers
• HMS Exeter
• Swiftsure-class cruisers
• Crown Colony-class cruisers
• Edinburgh-class cruisers
• Southampton-class cruisers (Town-class)
• Arethusa-class cruisers
• Perth-class cruisers
• Leander-class cruisers
• HMS Effingham
• HMS Danae (ORP Conrad)

Устанавливалось в качестве вооружения главного калибра (неполный список):

• авианосцы: HMS Furious, HMS Unicorn
• эскортные авианосцы: Nairana-class escort carriers, HMS Pretoria Castle, HMS Activity
• крейсеры класса C (модифицированные в крейсеры противовоздушной обороны)
• Крейсера-минные заградители типа Abdiel
• Эскадренные миноносцы типа Tribal
• Эскадренные миноносцы типа L и M
• HMS Petard (modified)
• Weapon-class destroyers
• V and W-class destroyers (after WAIR modification - 15 ships)
• HMS Wallace (after WAIR modification)
• Hunt-class destroyers
• Some Bathurst-class corvettes (single-gun Mk XX mounting)
• шлюпы класса Black Swan
• шлюпы класса Egret
• шлюпы класса Bittern (модифицированные)
• шлюпы класса Grimsby (модифицированные)
• фрегаты противовоздушной обороны класса Bay
• фрегаты класса River (частично Канадской постройки)
• 8 вспомогательных кораблей противовоздушной обороны
• Некоторые десантные корабли

Последующие модификации

• Mk XVI* — в данной модификации, первоначально носившей индекс Mk XVIII, применялся ствол, изготовленный с применением технологии автофретирования. Проходившие ремонт орудия Mk XVI приводились к стандарту Mk XVI*.
• Mk XVII — модификация была разработана для замены орудий Mark V на крейсерах типа County.
• Mk XXI — облегченная модификация орудия.

Память

Оценка проекта

Сравнительная оценка

Мнения и оценки

Примечания

1. ↑ Автофретирование (автоскрепление) — технологическая процедура в металлургии и технике высоких давлений, заключающейся в нагрузке детали давлением выше рабочего. Применяется для повышения прочностных характеристик внутренней поверхности металлических деталей цилиндрической формы (сосудов, труб, артиллерийских стволов и т.п.).

Использованная литература и источники

Список литературы

Ссылки

Галерея изображений

• Имя_файла

  Подпись к файлу