IJN Hiyō (1941)
| Версия 08:38, 9 мая 2016 | Версия 08:39, 9 мая 2016 | |||
| Строка 96: | Строка 96: | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''IJN Hiyō''' ({{Lang-ru|Хиё}}, {{lang-jp|飛鷹}}) — [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] перестроенный в 1942 году из пассажирского [[Navy:Корабль|корабля]] ''Izumo Maru'' ({{lang-jp|出雲丸}}). Участвовал в [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|битве за Гуадалканал]]. [[Navy:Корабельная_авиация|Самолёты авианосца]] иногда использовались вне корабля с наземных аэродромов, для операций в юго-западной части Тихого [[Navy:Океан|океана]]. В 1943 году использовался как авиатранспорт. Во время [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битвы в Филиппинском море]], 20 июня 1944 года, получил попадание [[Navy:Торпеда|торпеды]], в результате возникшего пожара и взрыва корабль затонул. | + | |content = '''IJN Hiyō''' ({{Lang-ru|Хиё}}, {{lang-jp|飛鷹}}) — [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] перестроенный в 1942 году из пассажирского [[Navy:Корабль|корабля]] ''Izumo Maru'' ({{lang-jp|出雲丸}}). Участвовал в [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|битве за Гуадалканал]]. [[Navy:Корабельная_авиация|Самолёты авианосца]] иногда использовались вне корабля с наземных аэродромов, для операций в юго-западной части Тихого [[Navy:Океан|океана]]. В 1943 году зачастую использовался как авиатранспорт. Во время [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битвы в Филиппинском море]], 20 июня 1944 года, получил попадание [[Navy:Торпеда|торпеды]], в результате возникшего пожара и взрыва корабль затонул. | |
| }} | }} | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
Версия 08:39, 9 мая 2016
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Последняя правка была внесена 9.05.2016. |
IJN Hiyō
Япония
| 30 ноября 1939 Заложен |
| 24 июня 1941 Спущен на воду |
| 31 июля 1942 Введен в строй |
| 20 июня 1944 Гибель |
| 24 150 / 26 960 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 220 / 26,7 / 8,15 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1187 чел. Общая численность |
| 50 / мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
Зенитное вооружение
- 6 × 2 - 127-мм/40 Тип 89 зенитные орудия;
- 8 × 3 - 25 мм зенитные орудия.
Содержание
Постройка и испытания
Оба корабля были заказаны в 1936 г. ф ир
мой "Ниппон Юсен Кайса" как пассажирские лайнеры, обладавшие повышенными комфортностью и с к о р о стью хода. Предназначались для обслуживания линии между Северной Америкой и Японией. Строились при ф инансовой поддержке японского правительства и в проекте изначально учитывалась возможность пере оборудования в АВ. В частности, суда имели систему противоторпедной защиты и соответствующую проч ность всех корпусных конструкций. Оба лайнера пред полагалось ввести в строй к моменту открытия лет ней олимпиады 1940 г. в Токио. После начала войны в Европе работы были врем енно приостановлены . В соответствии с "Третьей программой замещения" 1937 г. МТД разработал проект переоборудования судов в АВ и в 7.1940 г. их реквизировало М орское министерство. "КАСИВАРА МАРУ" получил заводской № 1001 и стал впоследствии АВ "ДЗУНЬЁ", а "ИДЗУ- МО МАРУ" - № 1002 и с о о т в е тс т в е н н о АВ "ХИЙЁ". Корабли достраивались на средства "Четвертого при готовления" (см. вступление). Под влиянием английс кого опыта имели совмещенную конструкцию дымовой трубы и островной надстройки, броневую защиту МО, КО, погребов боезапаса и топливных танков. Кроме того, последние были защищены бетонными блисте рами. Бортами ангара (153 х 15 х 5 м) служили пас сажирские каюты. Полетная палуба не имела броне вой защиты. В оконечностях она крепилась к корпусу стойками-пиллерсами. Все посты заправки самоле тов топливом и подвески оружия находились на полет ной палубе. Ангар имел развитую систему принуди тельной вентиляции, средства химического и пенного пожаротушения. Огнеупорными жалюзи он мог быть разделен на 5 изолированных отсеков. Отличительной чертой этихАВ являлись мощные и экономичные глав ные механизмы. Единственные АВ мира, переобору дованные из судов гражданского флота, обладавшие большими скоростью хода, дальностью плавания при сравнительно мощной авиагруппе. Классифицирова лись как легкие АВ.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
"ХИЙЁ": 2 ГТЗА (ТВД + ТСД + 2 ТНД) Curtis - 56000 л.с; - 56630 л.с. (приемные ис пытания), 6 Вт.К. (40 к г/с м 2; 420°С; нефтяное отопле ние) Кавасаки - La Mont. ная); "ХИЙЁ": 25,63 узла (приемные испытания);
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
16-127 мм/40 тип 89 мод. (Д стр. - 70 кбт/ 8100 м; до 12 выстрелов в минуту; 150 унитарных пат ронов), 24 - 25 мм/60 тип 96 (Д стр - 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2100 унитарных патронов), с 5.1944г.: 16 - 127 мм/40; 49 - 25 мм/60,
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
12 (+ 3) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"), 18 (+2) бомбардировщ иков-торпедоносцевтип 97 мод. 1 (B5N2 "Kate"), 18 (+2) пикирующих бомбар ди р овщ и ков тип 99 мод. 22 (D3A2 "ѴаІ"), с 8.1942 г.*: 21 (+3) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"), 9 (+ 2) б ом б а рд и ров щ и ков -торп ед он осце в тип 97 мод. 1 (B5N2 "Kate"), 18 пикирующих бомбардировщиков тип 99 мод. 22 (D3A2 "ѴаІ") "ХИЙЁ" с 7. 1944 г.: 27 истребителей тип 0 мод. 52 (А6М5 "Zero"); 18 торпедоносцев B6N1 ("Jill").
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
СУАО для 127-мм орудий: 2 стабилизирован ных поста наводки тип 89 мод.1 с 4,5-м дальномера ми тип 94; прибор управления стрельбой тип 94, СУАО для 25-мм зенитных автоматов (и 120-мм НУРС); 6 колонок прицельного визира тип 95; с 1942г. - 8 коло нок и с 1943 г.- 12 колонок. РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2, "ДЗУНЬЁ" с 10.1944 г.: РЛС 21 мод.З; РЛС о б наружения воздушных целей и управления огнем тип 13
Модернизации и переоборудования
История службы
"ХИЙЁ" (сокол, выпущенный на волю). "ХИЙЁ" считался в Японском флоте не вполне удачливым ко раблем. На стадии достройки его планировали вклю чить в одну из ДАВ 1-й линии. Но после гибели 4 АВ в сражении за остров Мидуэй, использовали для под готовки летчиков палубной авиации. Значительную часть экипажа корабля направили на корабли действу ющего флота. После вступления в строй "ХИЙЁ" с о вершал переходы между островами Метрополии с це лью отработки курса боевой подготовки различными авиагруппами флота. При этом трижды (с 1.09 по 4.09, с 7.09 по 10.09 и с 13.09 по 25.09.1942 г.) совершал рейды к острову Иводзима, доставляя с Куре различ ные грузы, строительные части и самолеты базовой авиации. В начале 10.1942 г. "ХИЙЁ" пришел в Саеки, где был включен в состав 2-й ДАВ, принял на борт штатную авиагруппу и 3.10.1942 г. вместе с "ДЗУНЬЁ" направился в Трук, куда прибыл 9.10.1942 г. В тот же день "ХИЙЁ" возглавил 2-ю ДАВ, которую 10.1942 г. включили в состав Передового соединения контр-ад мирала Абе, вышедш его в море для поддержки пере хода крупного КОН на Гуадалканал. 22.10.1942 г. на "ХИЙЁ" вышли из строя механизмы и он был вынуж ден 10-узловым ходом возвратиться в Трук, утратив статус флагманского корабля 2-й ДАВ. Ремонт продол жался до 12.1942 г., затем "ХИЙЁ" направили в Мет рополию. С 5.12.1942 г. по 16.02.1943 г. он находился в готовности оказать поддержку Пятому флоту. 17.02. 1943 г. корабль вывели в резерв и с 26.02 по 4.03. 1943 г. он на верфи ВМФ в Куре АВ прошел доковый ремонт. 20.03. 1943 г. "ХИЙЁ" перешел в Саеки и при нял на борт штатную авиагруппу. 23.03.1943 г. он вме сте с "ДЗУНЬЁ" направился в Трук. Ввиду складыва ющейся обстановки в осажденном Рабауле, "ХИЙЁ" оставил там свою авиагруппу и 17.04.1943 г. прибыл в Трук без палубных самолетов. 17.05 1943 г. он вме сте с КОН направился в М етрополию . 22.05.1943 г. корабль прибыл в Йокосуку. Здесь он принял на борт авиагруппу и начал подготовку к операции в районе Алеутских островов. При этом "ХИЙЁ" временно был включен в состав 1-й ДАВ. Отработка боевых задач продолжалась до отмены операции у Алеутских ост ровов (6.1943 г.). 10.06.1943 г. АВ был направлен в Трук. У острова Мияаке "ХИЙЁ" атаковала американ ская ПЛ "TRIGGER". Одна из торпед попала в район МО. ЭМ "АМАЦУКАДЗЕ" предотвратил возможность повторной атаки и "ХИЙЁ" своим ходом 12.06.1943 г. возвратился в Иокусуку. Ремонт был проведен в су хом доке с 29.06 по 15.09. 1943 г. До 5.1944 г. корабль использовался как ТР авиационной техники. В этот период "ХИЙЁ" совершал следующие переходы: с 27.10 по 17.11.1943 г. Куре - Х асирадзим а - Куре; с 17.11 по 24.11.1943 г. Куре - Таирагунто - Кинецуки - Куре; с 25.11 по 1 8 .0 1 .1 9 4 4 г. Куре - Манила (29.1 1.1943 г.) - С ингапур (3 .1 2 .1 9 4 3 г.) - Таракан (1 4 .1 2 .1 9 4 3 г.) - Палау ( 1 5 .1 2 .1 9 4 3 г.) - Трук (22.12.1943 г.) - Сайпан (29.12.1943 г.) - Таирагунто (1.01.1944 г.)- Куре; с 18.01 по 28.02.1944 г. Куре - Таи рагунто - Хасирадзим а - Кингцуки (25.01.1944 г.) - Ка- мекава (27.01.1944 г.) - остров Адате (29.01.1944 г.) - Куре; с 2.04 по 14.04.1944 г. Куре - Токуяма - Куре; с 22.04 по 27.04.1944 г. Куре - Таирагунто - Куре. За тем "ХИЙЁ" оставался на рейде в Куре до 5.1944 г. С 1.05 по 3.05.1944 г. он принял на борт штатную авиа группу и 11.05.1944 г. вместе с "ДЗУНЬЁ" направился в бухту Тави-Тави (Ф илиппины), где 16.05.1944 г. оба корабля включили в состав отряда АВ Соединения специального назначения Объединенного влота и при писали к 2-й ДАВ. 19.06.1944 г. "ХИЙЁ" участвовал в сражении в Ф илиппинском море. В двух волнах с ко рабля были подняты: 5 торпедоносцев и 15 истреби телей - 1-я волна; 18 б ом бард ировщ иков и 10 истре бителей - 2-я волна. Ни один из них не добиться ус пеха, при этом авиагруппа потеряла 42 машины. 20.06.1944 г. в вечерних сумерках "ХИЙЁ" атаковали ам ериканские самолеты с АВ "LEXINGTON", "HORNET" и "YORKTOWN". Им удалось добиться прямого попадания бомбы в полетную палубу и торпеды в вин- то-рулевую группу. Корабль потерял ход и начал д р е й фовать. Спустя 2 часа начались взрывы авиационно го топлива и "ХИЙЁ" вскоре затонул (по докладу ко мандира АВ в него попала еще одна торпеда, вызвав шая детонацию погребов боезапаса и возгорания топ- ливных танков, и что привело корабль к гибели). Уце левшие с "ХИЙЁ" самолеты произвели посадку на остров Гуам. 10.11.1944 г. корабль исключили из с п и с ков флота.
