IJN Hiyō (1941)
Версия 08:27, 9 мая 2016 | Версия 08:29, 9 мая 2016 | |||
Строка 155: | Строка 155: | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
+ | 16-127 мм/40 тип 89 мод. (Д стр. - 70 кбт/ | |||
+ | 8100 м; до 12 выстрелов в минуту; 150 унитарных пат | |||
+ | ронов), 24 - 25 мм/60 тип 96 (Д стр - 40 кбт/5200 м; от | |||
+ | 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2100 унитарных | |||
+ | патронов), с 5.1944г.: 16 - 127 мм/40; 49 - 25 мм/60, | |||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
=== Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
+ | 12 (+ 3) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 | |||
+ | "Zero"), 18 (+2) бомбардировщ иков-торпедоносцевтип | |||
+ | 97 мод. 1 (B5N2 "Kate"), 18 (+2) пикирующих бомбар | |||
+ | ди р овщ и ков тип 99 мод. 22 (D3A2 "ѴаІ"), с 8.1942 г.*: | |||
+ | 21 (+3) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"), 9 (+ | |||
+ | 2) б ом б а рд и ров щ и ков -торп ед он осце в тип 97 мод. 1 | |||
+ | (B5N2 "Kate"), 18 пикирующих бомбардировщиков тип | |||
+ | 99 мод. 22 (D3A2 "ѴаІ") | |||
+ | "ХИЙЁ" с 7. | |||
+ | 1944 г.: 27 истребителей тип 0 мод. 52 (А6М5 "Zero"); | |||
+ | 18 торпедоносцев B6N1 ("Jill"). | |||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | СУАО для 127-мм орудий: 2 стабилизирован | |||
+ | ных поста наводки тип 89 мод.1 с 4,5-м дальномера | |||
+ | ми тип 94; прибор управления стрельбой тип 94, СУАО | |||
+ | для 25-мм зенитных автоматов (и 120-мм НУРС); 6 | |||
+ | колонок прицельного визира тип 95; с 1942г. - 8 коло | |||
+ | нок и с 1943 г.- 12 колонок. | |||
+ | ||||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
== История службы == | == История службы == |
Версия 08:29, 9 мая 2016
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Последняя правка была внесена 9.05.2016. |
IJN Hiyō
Япония
30 ноября 1939 Заложен |
24 июня 1941 Спущен на воду |
31 июля 1942 Введен в строй |
20 июня 1944 Гибель |
24 150 / 26 960 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
220 / 26,7 / 8,15 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1187 чел. Общая численность |
50 / мм. Пояс/борт |
25 мм. Палуба |
Зенитное вооружение
- 6 × 2 - 127-мм/40 Тип 89 зенитные орудия;
- 8 × 3 - 25 мм зенитные орудия.
Содержание
Постройка и испытания
Оба корабля были заказаны в 1936 г. ф ир
мой "Ниппон Юсен Кайса" как пассажирские лайнеры, обладавшие повышенными комфортностью и с к о р о стью хода. Предназначались для обслуживания линии между Северной Америкой и Японией. Строились при ф инансовой поддержке японского правительства и в проекте изначально учитывалась возможность пере оборудования в АВ. В частности, суда имели систему противоторпедной защиты и соответствующую проч ность всех корпусных конструкций. Оба лайнера пред полагалось ввести в строй к моменту открытия лет ней олимпиады 1940 г. в Токио. После начала войны в Европе работы были врем енно приостановлены . В соответствии с "Третьей программой замещения" 1937 г. МТД разработал проект переоборудования судов в АВ и в 7.1940 г. их реквизировало М орское министерство. "КАСИВАРА МАРУ" получил заводской № 1001 и стал впоследствии АВ "ДЗУНЬЁ", а "ИДЗУ- МО МАРУ" - № 1002 и с о о т в е тс т в е н н о АВ "ХИЙЁ". Корабли достраивались на средства "Четвертого при готовления" (см. вступление). Под влиянием английс кого опыта имели совмещенную конструкцию дымовой трубы и островной надстройки, броневую защиту МО, КО, погребов боезапаса и топливных танков. Кроме того, последние были защищены бетонными блисте рами. Бортами ангара (153 х 15 х 5 м) служили пас сажирские каюты. Полетная палуба не имела броне вой защиты. В оконечностях она крепилась к корпусу стойками-пиллерсами. Все посты заправки самоле тов топливом и подвески оружия находились на полет ной палубе. Ангар имел развитую систему принуди тельной вентиляции, средства химического и пенного пожаротушения. Огнеупорными жалюзи он мог быть разделен на 5 изолированных отсеков. Отличительной чертой этихАВ являлись мощные и экономичные глав ные механизмы. Единственные АВ мира, переобору дованные из судов гражданского флота, обладавшие большими скоростью хода, дальностью плавания при сравнительно мощной авиагруппе. Классифицирова лись как легкие АВ.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
"ХИЙЁ": 2 ГТЗА (ТВД + ТСД + 2 ТНД) Curtis - 56000 л.с; - 56630 л.с. (приемные ис пытания), 6 Вт.К. (40 к г/с м 2; 420°С; нефтяное отопле ние) Кавасаки - La Mont. ная); "ХИЙЁ": 25,63 узла (приемные испытания);
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
16-127 мм/40 тип 89 мод. (Д стр. - 70 кбт/ 8100 м; до 12 выстрелов в минуту; 150 унитарных пат ронов), 24 - 25 мм/60 тип 96 (Д стр - 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2100 унитарных патронов), с 5.1944г.: 16 - 127 мм/40; 49 - 25 мм/60,
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
12 (+ 3) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"), 18 (+2) бомбардировщ иков-торпедоносцевтип 97 мод. 1 (B5N2 "Kate"), 18 (+2) пикирующих бомбар ди р овщ и ков тип 99 мод. 22 (D3A2 "ѴаІ"), с 8.1942 г.*: 21 (+3) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"), 9 (+ 2) б ом б а рд и ров щ и ков -торп ед он осце в тип 97 мод. 1 (B5N2 "Kate"), 18 пикирующих бомбардировщиков тип 99 мод. 22 (D3A2 "ѴаІ") "ХИЙЁ" с 7. 1944 г.: 27 истребителей тип 0 мод. 52 (А6М5 "Zero"); 18 торпедоносцев B6N1 ("Jill").
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
СУАО для 127-мм орудий: 2 стабилизирован ных поста наводки тип 89 мод.1 с 4,5-м дальномера ми тип 94; прибор управления стрельбой тип 94, СУАО для 25-мм зенитных автоматов (и 120-мм НУРС); 6 колонок прицельного визира тип 95; с 1942г. - 8 коло нок и с 1943 г.- 12 колонок.