Калинин (1942)

Версия 11:36, 3 мая 2016

«Калинин»

Крейсер | ВМФ СССР

Служба

СССР (1938 - 1974)

Исторические данные

12 июня 1938 Заложен

8 мая 1942 Спущен на воду

31 декабря 1942 Введен в строй

7 мая 1956 Выведен из боевого состава

12 апреля 1963 Сдан на слом

Общие данные

9436 / 10040 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

191,2 / 17,7 / 7,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

897 чел. Общая численность

Бронирование

70 / 50 мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

50 / 50 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

75 / 75 / 50 / 50 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

150 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

3 × 3 - 180/57-мм.

Зенитная артилерия

8 × 1 - 85/52-мм;
6 - 45-мм;
8 - 37-мм;
6 - 12,7-мм.

Торпедно-минное вооружение

2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата;
96/150 мины.

Противолодочное вооружение

2 - БМБ.

Авиагруппа

Не устанавливалось..

Однотипные корабли

Проект 26 - «Киров»,«Ворошилов»

Проект 26-бис -«Максим Горький» , «Молотов», «Калинин»

«Калинин» — советский лёгкий артиллерийский крейсер Проект 26-бис, который был спущен на воду 8 мая 1942 года. Принимал участие во Второй мировой войне. Отличался мощным для своего класса артиллерийским вооружением с высокой степенью автоматизации управления огнём, мощной энергетической установкой и высокой скоростью хода. Закончил службу в 1963 году в виде плавучей казармы ПКЗ-21.

История создания

Работы по изменению проекта 26 в проект 26 бис выполнялись в ЦКБ-17 (так с 1937 г. стало называться ЦКБС-1) под руководством главного конструктора А. И. Маслова.

Крейсер «Калинин» заложен 12 июня 1938 года в доке завода № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Спущен на воду 8 мая 1942 года, акт о. приемке подписан 31 декабря 1942 года. Флаг поднят 2 февраля 1943 года.

Сметная стоимость постройки «Калинина» достигла 108 млн руб.

Служба

Почти одновременно с вступлением крейсера в строй, в ноябре 1942 года в составе ТОФ был сформирован отряд легких сил, флагманом которого стал «Калинин». Выходы корабля в Уссурийский залив для боевой подготовки обеспечивались ОВР главной базы (ТЩ, МО, ТКА) и самолетами ПЛО.

В июле — октябре 1942 года с ТОФ на СФ по Северному морскому пути перешел отряд кораблей — лидер и два эсминца (ЭОН-18). Тогда же начальник оперативного управления ВМФ контр-адмирал В.А.Алафузов предложил наркому Н.Г.Кузнецову перевести на север достраивающийся во Владивостоке крейсер. К этому вопросу вернулись в начале 1943-го, после вступления «Калинина» в строй, поскольку СФ по численности крупных надводных кораблей значительно уступал противнику. Были проработаны два варианта перехода: по Северному морскому пути — 6750 миль (70 суток) и через Панамский канал — 16 500 миль (113 суток). Командование ВМФ выбрало первый маршрут, по которому шла экспедиция ЭОН-18.

3 марта 1943 года Н.Г.Кузнецов обратился к председателю ГКО И.В.Сталину и его заместителям В.М.Молотову и А.И.Микояну с просьбой разрешить перевод с ТОФ на СФ крейсера «Калинин» и одного эсминца. Поскольку ответа не последовало, нарком ВМФ 14 апреля вторично обращается к Сталину с просьбой решить вопрос о переводе кораблей в ближайшие дни — иначе переход в навигацию текущего года не мог быть осуществлен. Постановление ГКО, наконец, было принято, и 24 апреля вышел приказ наркома ВМФ № 00122 (за наркома его подписал адмирал Л.М.Галлер) о переводе кораблей. Началась подготовка к переходу, в которой кроме ВМФ участвовали наркоматы судостроительной промышленности, морского и речного транспорта, Главное управление Севморпути при СНК СССР На заводе № 199 изготовили ледовые якоря и два ледовых (стальных) винта диаметром 3,5 м со съемными лопастями. По расчетам крейсер с этими винтами мог развить скорость до 27 узлов. Для их смены и устранения возможных повреждений после прохождения наиболее тяжелого ледового участка трассы Севморпути (по опыту ЭОН-18) в Луковой протоке Енисея создавался ремонтный пункт, для которого в Игарке строился кормовой кессон. В мае крейсер встал в ремонт на заводе № 202. На нем произвели подкрепление оконечностей корпуса, а в доке начали установку «ледовой шубы». Работы по подготовке к переходу были совмещены с текущим ремонтом и монтажом нового зенитного вооружения (орудий 90-К и 37-мм автоматов).

4 мая нарком подписал приказ № 00127 о формировании «Особого отряда кораблей» в составе крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» (командир — контр-адмирал С.Ф.Белоусов). Дату выхода из Владивостока назначили на 25 июня 1943 года. Корабли должны были следовать Татарским и Первым Курильским проливами. Для уменьшения осадки крейсера он должен был идти с половинными запасами топлива, воды и масла. При этом его водоизмещение составляло 8960 т, осадка с «шубой»: носом 6,1 м, кормой — 6,2 м. Планировалось, что в бухте Провидения отряд встретят танкеры «Камчатка», «Лок-Батан» и транспорт «Уралмаш». 10 июня из Архангельска в Восточный сектор Арктики предполагалось направить 4 ледокола.

Подготовка кораблей шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ № 00151 об отмене перехода — «По указанию Правительства перевод крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» на СФ отменить». Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» — ее сняли только в мае 1944-го.

Подготовка корабля шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ об отмене перехода. Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» – ее сняли только в мае 1944-го.

Следующим летом, накануне войны с Японией, «Калинин» стоял в гарантийном ремонте на заводе № 202. Оперативные планы не предусматривали его боевое использование.

Послевоенная деятельность

В 1946-м по итогам года «Калинин» занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, завоевав 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ, затем – в составе ТОФ. В 1951-м выходил в море на стрельбы под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева на нем присутствовали Главнокомандующий войсками Дальнего Востока маршал Р.Я.Малиновский, командующий войсками Приморского ВО генерал С.С.Бирюзов.

В октябре 1954 года крейсер (капитан 1 ранга Б.В.Казенный) выходил в море с правительственной комиссией (Н.С.Хрущев, А.И.Микоян, Н.А.Булганин, Р.Я.Малиновский, Н.Г.Кузнецов), посетившей ТОФ, и выполнил показательную стрельбу главным калибром по щиту.

7 мая 1956 года корабль вывели из боевого состава, законсервировали и поставили во Владивостоке на отстой, но 1 декабря 1957-го расконсервировали и опять ввели в строй. После 6 февраля 1960 года «Калинин» был разоружен и переклассифицирован в ПКЗ, а 12 апреля 1963-го исключен из состава флота.

Хроника

- 12 июня 1938 заложено строительство крейсера

- 8 мая 1942 спуск на воду

- 31 декабря 1942 года подписан акт о приемке и вступление в строй Тихоокеанского флота.

- 8 февраля 1943 поднят флаг ВМФ СССР

- 7 мая 1956 выведен из состава флота

- 1 декабря 1957 ввод в строй после консервации

- 6 февраля 1960 разоружение, формирование плавучей казармы ПКЗ-21

- 12 апреля 1963 исключен из состава флота и сдан на

Командиры крейсера

октябрь-декабрь 1940 — Сухоруков М.Г.
1950—1954 - капитан 1-го ранга Аистов А.Г.
1954 — капитан 1-го ранга Казенный Б.В.

Оценка проекта

В годы Великой Отечественной войны крейсера с успехом подтвердили высокие качества главного калибра, надежность главных турбозубчатых агрегатов и котлов, отличную маневренность, мореходность и остойчивость кораблей, высокую живучесть кораблей. Они показали хорошую стойкость к воздействию оружия противника. Но и недостатки проектов 26 и 26-бис - а это отказ от кормового КДП и кормового ЦАП, уменьшенное бронирование, уменьшенный запас топлива, уменьшенный боезапас 100-мм орудия, отказ от запасных торпед и т.д., явились следствием того что заказчик сильно уменьшил их водоизмещения в целях достижения максимальной скорости.

Опыт создания крейсеров проектов 26 и 26-бис и их участия в боях был учтен при создании новых типов кораблей этого класса, вступивших в строй в послевоенный период.

Литература и источники информации

Крейсера Второй Мировой. Окончательная энциклопедия

Авторы: Сергей Патянин,Сергей Балакин,Александр Дашьян,Михаил Барабанов,Кирилл Егоров

Горчаков О.А. Ян Берзин - командарм ГРУ. С-Пб., "Нева", 2004.
https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2003_02/07.htm
https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kal.php
https://ru.wikipedia.org/wiki/Крейсера_проекта_26-бис
https://ru.wikipedia.org/wiki/Калинин_(крейсер)

Игры

Навигация

Инструменты

Калинин (1942)

Версия 11:36, 3 мая 2016

Содержание

История создания

Служба

Послевоенная деятельность

Хроника

Командиры крейсера

Оценка проекта

Литература и источники информации

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{КорабльКарточка
-|Название корабля = «Калинин»
+|Название корабля =  «Калинин»
 |Картинка = Калинин 1942.jpeg
 |Класс корабля = Крейсер
-|ВМС страны = ВМС СССР
+|ВМС страны = ВМФ СССР
-|Служба = [[Файл:wows flag USSR.png|СССР|link=ВМС СССР]]<br />[[ВМФ СССР]]
+|Служба = <span style="font-size: 12px">[[Файл:ВМФ СССР ru.png]] СССР (1938 - 1974)</span>
-|Спущен на воду = 8 мая 1942 года
+|Заложен = 12 июня 1938
-|Выход на испытания =
+|Спущен на воду = 8 мая 1942
-|Сдача заказчику = 12 июня 1938 года
+|Сдача заказчику = 31 декабря 1942
-|Выведен из боевого состава = 7 мая 1956 года
+|Выведен из боевого состава = 7 мая 1956
-|Сдан на слом =
+|Сдан на слом = 12 апреля 1963
-|Гибель =
+|Водоизмещение = 9436
-|Предшественники =
+|ВодоизмещениеПолн = 10040
-|Дочерние корабли =
+|Длина = 191,2
-<!--
-Общие данные
--->
-|Водоизмещение = 8400
-|ВодоизмещениеПолн = 10 040
-|Длина = 191,2
 |Ширина = 17,7
-|Осадка = 7
+|Высота = 10,1
-<!--
+|Осадка = 7,0
+|Главная ЭУ тип док = 2 ТЗА ТВ-7, 6 котлов
-Энергетическая установка
+|Главная ЭУ мощность док = 113000
+|Запас топлива = 1660
--->
+|Скорость хода макс док = 35 уз.
-<!-- ДОК -->
+|Скорость хода эконом док = 18 уз.
-|Главная ЭУ тип док = 2 турбозубчатых агрегата
+|Дальность плавания эконом док = 4880 3100
-|Главная ЭУ мощность док = 133 000
+|Общая численность = 897
-|Вспомогательная ЭУ тип док =
-|Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива =
-|Кол-во валов док =
-|Скорость хода макс док = 36
-|Скорость хода эконом док =
-|Дальность плавания макс док =
-|Дальность плавания эконом док = 5590
-<!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал =
-|Главная ЭУ мощность реал =
-|Вспомогательная ЭУ тип реал =
-|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал =
-|Скорость хода макс реал =
-|Скорость хода эконом реал =
-|Дальность плавания макс реал =
-|Дальность плавания эконом реал =
-<!--
-Экипаж
--->
-|Общая численность = 812
 |Офицеры =
-|Мичманы =
+|Старшины =
-|Матросы =
-<!--
-Бронирование
--->
 |Пояс = 70
-|Борт =
+|Борт = 50
-|Палуба =
+|Палуба = 50
-|Траверз нос =
+|Траверз нос = 50
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 50
-|Барбеты = 70
+|башня лоб = 75
-|башня лоб = 70
+|башня бок = 75
-|башня бок = 50
 |башня тыл = 50
 |башня крыша = 50
 |Боевая рубка = 150
-|Румпельное отделение =
-<!--
-Вооружение
--->
 |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Навигационное вооружение
+|Артиллерия главного калибра
-|2 гирокомпаса «Курс-2»
+|3 × 3 - 180/57-мм
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Радиолокационное вооружение
+|Зенитная артилерия
-|станция «Редут-К»
+|8 × 1 - 85/52-мм
+|6 - 45-мм
+|8 - 37-мм
+|6 - 12,7-мм
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Артиллерийское вооружение
+|Торпедно-минное вооружение
-|3 × 3 180-мм орудия МК-3-180
+|2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата
+|96/150 мины
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Зенитная артиллерия
+|Противолодочное вооружение
-|8 × 1 85/52-мм 90-К
+|2 - БМБ
-|6 × 45-мм зенитных полуавтоматов
-|8 × 37-мм зенитных автоматов
-|6 × 12,7-мм ДШК
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Противолодочное вооружение
+|Авиагруппа
-|50 глубинных бомб
+|Не устанавливалось.
-}}
-{{КорабльКарточкаСписок
-|Минно-торпедное вооружение
-|2 трёхтрубных торпедных аппарата 1-Н
-|164 мины
-}}
-{{КорабльКарточкаСписок
-|Авиационная группа
-|2 гидросамолета КОР-2
-|1 катапульта 3К-2Б
 }}
@@ Строка 119: / Строка 65: @@
 [[Navy:Легкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|Проект 26-бис]] -[[Navy:Максим_Горький_(1938)|«Максим Горький»]] , [[Navy:Молотов_(1939)|«Молотов»]], [[Navy:Калинин_(1942)|«Калинин»]]
-}}
+}}<!--
-{{AnnoWiki
+-->{{КорабльАннотация
-|pic =
+|icon= kirov1941-2.jpeg
-|content = '''«Калинин»''' — советский лёгкий крейсер проекта 26-бис. Назван в честь Михаила Калинина.
+|content= '''«Калинин»''' — [[Navy:ВМФ СССР|советский]] лёгкий артиллерийский крейсер [[Navy:Легкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|Проект 26-бис]], который был спущен на воду 8 мая 1942 года. Принимал участие во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. Отличался мощным для своего класса артиллерийским вооружением с высокой степенью автоматизации управления огнём, мощной энергетической установкой и высокой скоростью хода. Закончил службу в 1963 году в виде плавучей казармы ПКЗ-21.}}
-}}
-{{todoShip}}
 __TOC__
-==История создания==
-Заложен 12 июня 1938 года. Спущен на воду 8 мая 1942 года. Вступил в строй Тихоокеанского флота 31 декабря 1942 года.
-В 1946 году крейсер занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, при этом завоевал 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ. В 1951-м выходил в море на стрельбы под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева. В октябре 1954 года крейсер выходил в море с правительственной комиссией, посетившей Тихоокеанский флот, и выполнил показательную стрельбу главным калибром.
+== История создания ==
+Работы по изменению проекта 26 в проект 26 бис выполнялись в ЦКБ-17 (так с 1937 г. стало называться ЦКБС-1) под руководством главного конструктора А. И. Маслова.
+Крейсер «Калинин» заложен 12 июня 1938 года в доке завода № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Спущен на воду 8 мая 1942 года, акт о. приемке подписан 31 декабря 1942 года. Флаг поднят 2 февраля 1943 года.
+Сметная стоимость постройки «Калинина» достигла 108 млн руб.
+== Служба ==
+Почти одновременно с вступлением крейсера в строй, в ноябре 1942 года в составе ТОФ был сформирован отряд легких сил, флагманом которого стал «Калинин». Выходы корабля в Уссурийский залив для боевой подготовки обеспечивались ОВР главной базы (ТЩ, МО, ТКА) и самолетами ПЛО.
+В июле — октябре 1942 года с ТОФ на СФ по Северному морскому пути перешел отряд кораблей — лидер и два эсминца (ЭОН-18). Тогда же начальник оперативного управления ВМФ контр-адмирал В.А.Алафузов предложил наркому Н.Г.Кузнецову перевести на север достраивающийся во Владивостоке крейсер. К этому вопросу вернулись в начале 1943-го, после вступления «Калинина» в строй, поскольку СФ по численности крупных надводных кораблей значительно уступал противнику. Были проработаны два варианта перехода: по Северному морскому пути — 6750 миль (70 суток) и через Панамский канал — 16 500 миль (113 суток). Командование ВМФ выбрало первый маршрут, по которому шла экспедиция ЭОН-18.
+марта 1943 года Н.Г.Кузнецов обратился к председателю ГКО И.В.Сталину и его заместителям В.М.Молотову и А.И.Микояну с просьбой разрешить перевод с ТОФ на СФ крейсера «Калинин» и одного эсминца. Поскольку ответа не последовало, нарком ВМФ 14 апреля вторично обращается к Сталину с просьбой решить вопрос о переводе кораблей в ближайшие дни — иначе переход в навигацию текущего года не мог быть осуществлен. Постановление ГКО, наконец, было принято, и 24 апреля вышел приказ наркома ВМФ № 00122 (за наркома его подписал адмирал Л.М.Галлер) о переводе кораблей. Началась подготовка к переходу, в которой кроме ВМФ участвовали наркоматы судостроительной промышленности, морского и речного транспорта, Главное управление Севморпути при СНК СССР На заводе № 199 изготовили ледовые якоря и два ледовых (стальных) винта диаметром 3,5 м со съемными лопастями. По расчетам крейсер с этими винтами мог развить скорость до 27 узлов. Для их смены и устранения возможных повреждений после прохождения наиболее тяжелого ледового участка трассы Севморпути (по опыту ЭОН-18) в Луковой протоке Енисея создавался ремонтный пункт, для которого в Игарке строился кормовой кессон. В мае крейсер встал в ремонт на заводе № 202. На нем произвели подкрепление оконечностей корпуса, а в доке начали установку «ледовой шубы». Работы по подготовке к переходу были совмещены с текущим ремонтом и монтажом нового зенитного вооружения (орудий 90-К и 37-мм автоматов).
+мая нарком подписал приказ № 00127 о формировании «Особого отряда кораблей» в составе крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» (командир — контр-адмирал С.Ф.Белоусов). Дату выхода из Владивостока назначили на 25 июня 1943 года. Корабли должны были следовать Татарским и Первым Курильским проливами. Для уменьшения осадки крейсера он должен был идти с половинными запасами топлива, воды и масла. При этом его водоизмещение составляло 8960 т, осадка с «шубой»: носом 6,1 м, кормой — 6,2 м. Планировалось, что в бухте Провидения отряд встретят танкеры «Камчатка», «Лок-Батан» и транспорт «Уралмаш». 10 июня из Архангельска в Восточный сектор Арктики предполагалось направить 4 ледокола.
+Подготовка кораблей шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ № 00151 об отмене перехода — «По указанию Правительства перевод крейсера «Калинин» и эсминца «Ревностный» на СФ отменить». Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» — ее сняли только в мае 1944-го.
+Подготовка корабля шла полным ходом, «шуба» на крейсере была установлена на 80%, но 1 июня нарком ВМФ подписал приказ об отмене перехода. Крейсер вывели из дока и почти год он проплавал с «шубой» – ее сняли только в мае 1944-го.
+Следующим летом, накануне войны с Японией, «Калинин» стоял в гарантийном ремонте на заводе № 202. Оперативные планы не предусматривали его боевое использование.
+== Послевоенная деятельность ==
+В 1946-м по итогам года «Калинин» занял 1-е место на Тихоокеанском флоте, завоевав 4 флотских приза. С 17 января 1947 по 23 мая 1953 года он находился в составе 5-го ВМФ, затем – в составе ТОФ. В 1951-м выходил в море на стрельбы  под флагом командующего 5-м флотом Ю.А.Пантелеева на нем присутствовали Главнокомандующий войсками Дальнего Востока маршал Р.Я.Малиновский, командующий войсками Приморского ВО генерал С.С.Бирюзов.
+В октябре 1954 года крейсер (капитан 1 ранга Б.В.Казенный) выходил в море с правительственной комиссией (Н.С.Хрущев, А.И.Микоян, Н.А.Булганин, Р.Я.Малиновский, Н.Г.Кузнецов), посетившей ТОФ, и выполнил показательную стрельбу главным калибром по щиту.
+мая 1956 года корабль вывели из боевого состава, законсервировали и поставили во Владивостоке на отстой, но 1 декабря 1957-го расконсервировали и опять ввели в строй. После 6 февраля 1960 года «Калинин» был разоружен и переклассифицирован в ПКЗ, а 12 апреля 1963-го исключен из состава флота.
+== Хроника ==
+- 12 июня 1938 заложено строительство крейсера
+- 8 мая 1942 спуск на воду
+- 31 декабря 1942 года подписан акт о приемке и вступление в строй Тихоокеанского флота.
+- 8 февраля 1943 поднят флаг ВМФ СССР
+- 7 мая 1956 выведен из состава флота
+- 1 декабря 1957 ввод в строй после консервации
+- 6 февраля 1960 разоружение, формирование плавучей казармы ПКЗ-21
+- 12 апреля 1963 исключен из состава флота и сдан на
+== Командиры крейсера ==
+* октябрь-декабрь 1940 — Сухоруков М.Г.
+* 1950—1954 - капитан 1-го ранга Аистов А.Г.
+* 1954 — капитан 1-го ранга Казенный Б.В.
+== Оценка проекта ==
+В годы Великой Отечественной войны крейсера с успехом подтвердили высокие качества главного калибра, надежность главных турбозубчатых агрегатов и котлов, отличную маневренность, мореходность и остойчивость кораблей, высокую живучесть кораблей. Они показали хорошую стойкость к воздействию оружия противника. Но и недостатки [[Navy:Проект_26|проектов 26]] и [[Navy:Проект_26-бис|26-бис]] - а это отказ от кормового {{comment|КДП|Командно-Дальномерный Пост}} и кормового {{comment|ЦАП|Центральный Артиллерийский Пост}}, уменьшенное бронирование, уменьшенный запас топлива, уменьшенный боезапас 100-мм орудия, отказ от запасных торпед и т.д., явились следствием того что заказчик сильно уменьшил их водоизмещения в целях достижения максимальной скорости.
+Опыт создания крейсеров проектов 26 и 26-бис и их участия в боях был учтен при создании новых типов кораблей этого класса, вступивших в строй в послевоенный период.
+== Литература и источники информации ==
+* Крейсера Второй Мировой. Окончательная энциклопедия
+Авторы: Сергей Патянин,Сергей Балакин,Александр Дашьян,Михаил Барабанов,Кирилл Егоров
+* Горчаков О.А. Ян Берзин - командарм ГРУ. С-Пб., "Нева", 2004.
+* https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2003_02/07.htm
+* https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kal.php
+* https://ru.wikipedia.org/wiki/Крейсера_проекта_26-бис
+* https://ru.wikipedia.org/wiki/Калинин_(крейсер)
+== Галерея изображений ==
+<gallery>
-мая 1956 года корабль был выведен из боевого состава флота и законсервирован. 1 декабря 1957-го расконсервирован и опять введён в строй. 6 февраля 1960 года Калинин был разоружен и превращён в плавучую казарму. 12 апреля 1963 года крейсер исключен из состава флота.
+</gallery>
-==Литература и источники информации==
+[[Категория:ВМФ СССР]]
-* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Калинин_(крейсер) Калинин (крейсер)]
+[[Категория:Крейсеры]]