Лёгкие крейсера проекта 94
Версия 16:45, 24 марта 2016 | Версия 16:46, 24 марта 2016 | |||
Строка 166: | Строка 166: | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | + | Проектная мощность [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетической установки]] обоих вариантов была одинаковая: 130.000 л.с. | ||
Максимальная скорость первого варианта: 38 [[Navy:Главная_энергетическая_установка|узлов]]. | Максимальная скорость первого варианта: 38 [[Navy:Главная_энергетическая_установка|узлов]]. |
Версия 16:46, 24 марта 2016
Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring. Просьба воздержаться от правок.
0 ед. Заказано |
Содержание
Общие сведения
Лёгкий крейсер, являвшийся развитием кораблей проекта 26-бис.
От прототипа отличался большими размерами, существенно усиленной защитой и более скорострельной артиллерией меньшего калибра.
В качестве основных задач новому крейсеру ставились: поддержка союзных эсминцев в разведке и торпедных атаках, а также охранение эскадры от эсминцев противника.
История создания
Проектирование
В июне 1940 года Н.Г. Кузнецов, нарком ВМФ СССР, поручил Главному морскому штабу выработать ОТЗ на лёгкий крейсер проекта 94.
Требования для нового корабля были:
- Главный калибр: 3x2 152-мм орудий ГК;
- Максимальная скорость: 38 узлов;
- Наличие торпедного вооружение;
- Надежное бронирование.
В связи с загруженностью основных судостроительных конструкторских бюро разработка крейсера проекта 94 была поручена ОКБ-196, специализировавшемуся до этого на проектировании подводных лодок.
В декабре 1940 года был подготовлен первый эскизный вариант крейсера, разработанный в соответствии с ОТЗ.
Так как первый вариант крейсера показался конструкторам слишком слабым, ОКБ-196 в то же время в инициативном порядке разработало второй вариант проекта.
В 1941 году работы были свёрнуты на стадии эскизных проектов в связи с началом войны на Восточном фронте.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Проектная мощность энергетической установки обоих вариантов была одинаковая: 130.000 л.с.
Максимальная скорость первого варианта: 38 узлов.
Максимальная скорость второго варианта снизилась до 37 узлов, так как он был крупнее и тяжелее.