Авианосцы типа Illustrious
Версия 17:29, 18 января 2016 | Версия 14:12, 19 января 2016 | |||
Строка 68: | Строка 68: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = HMS_Formidable_FL6345.jpg | |pic = HMS_Formidable_FL6345.jpg | |||
? | |content = '''Авианосцы типа Illustrious''' (рус ''«Илластриес»'') - самая большая серия тяжелых авианосцев времен Второй Мировой войны, | + | |content = '''Авианосцы типа Illustrious''' (рус ''«Илластриес»'') - самая большая серия тяжелых авианосцев времен Второй Мировой войны, входившая в состав [[ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]. Также данная серия являлась первой в мире серией авианосцев с полностью бронированными ангарами. По проекту были построены:''[[HMS Illustrious (1939)]], [[HMS Formidable (1939)]], [[HMS Victorious (1939)]]'' и | |
''[[HMS Indomitable (1940)]]''. Также к ним иногда относят [[Авианосцы типа Implacable|авианосцы типа Implacable]]: ''[[HMS Implacable (1942)]]'' и ''[[HMS Indefatigable (1942)]]'' | ''[[HMS Indomitable (1940)]]''. Также к ним иногда относят [[Авианосцы типа Implacable|авианосцы типа Implacable]]: ''[[HMS Implacable (1942)]]'' и ''[[HMS Indefatigable (1942)]]'' | |||
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | Авианосцы типа ''Illustrious'' по праву считается этапным кораблем в эволюции класса авианосцев. На | + | Авианосцы типа ''Illustrious'' по праву считается этапным кораблем в эволюции класса авианосцев. На них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее его боевую устойчивость. Корабли были заложены в 1937 году и трое из них ''([[HMS Illustrious (1939)|HMS Illustrious]], [[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]'' и ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]])'' вступили в строй в 1939 году. Последний, ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'', был построен по измененному проекту и вступил в строй на год позже, в 1940 году. В изменения входило и увеличение числа самолетов на борту за счет уменьшения брони и у ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' на борту было 45 самолетов. Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми авианосцами [[ВМС Великобритании|Великобритании]] в то время и активно использовались во время Второй Мировой Войны. В 1953-1956 годах ''[[HMS Illustrious (1939)|HMS Illustrious]], [[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]'' и ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' были пущены на слом, а ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]]'' прошел модернизацию и прослужил до 1969 года. | |
? | годах ''[[HMS Illustrious (1939)|HMS Illustrious]], [[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]'' и ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' были пущены на слом, а ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]]'' прошел модернизацию и прослужил до 1969 года. | + | ||
== История создания == | == История создания == | |||
? | Проектирование типа Illustrious началось в 1936 г. По техническим требованиям, корабль должен был иметь защиту от 500-фн (227-кг) бомб и 152-мм снарядов. Стандартное водоизмещение ограничивалось 23 000 т — предельное значение, разрешенное Лондонской конференцией 1936 г. | + | Проектирование авианосцев типа Illustrious началось в 1936 г. По техническим требованиям, корабль должен был иметь защиту от 500-фн (227-кг) бомб и 152-мм снарядов. Стандартное водоизмещение ограничивалось 23 000 т — предельное значение, разрешенное Лондонской конференцией 1936 г. | |
? | Проектирование | + | Проектирование авианосцев велось ускоренно и заняло всего несколько месяцев, что позволило раньше заменить устаревшие авианосцы, вследствие чего [[ВМС Великобритании|Великобритания]] успела подготовиться к Второй Мировой войне. Первые два корабля серии: ''([[HMS Illustrious (1939)|HMS Illustrious]]'' и ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]])'' были заложены весной 1937 года, в начале лета этого же года - ''[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]'', и в ноябре был заложен ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]''. | |
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | Вследствие усиления Германии в военно-морской сфере, в Великобритании ввели новую кораблестроительную программу. | + | Вследствие усиления Германии в военно-морской сфере, в Великобритании ввели новую кораблестроительную программу. В то время в составе [[ВМС Великобритании]] были в основном устаревшие авианосцы. Во время данной программы первым современным кораблем стал ''[[HMS Ark Royal (1937)]]'', но по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона в проект включили бронепалубу, способную выдержат попадания 500 фунтовых авиабомб. | |
<gallery> | <gallery> | |||
Строка 90: | Строка 89: | |||
</gallery> | </gallery> | |||
? | Вторым требованием стало наличие мощной системы ПВО - местом дислокации | + | Вторым требованием стало наличие мощной системы ПВО - местом дислокации планировался Европейский театр, где основным соперником была вражеская авиация. Также предполагалось наличие мощной ударной авиагруппы. | |
=== Основные критерии при проектировании === | === Основные критерии при проектировании === | |||
В критерии входило: | В критерии входило: | |||
Строка 98: | Строка 97: | |||
* Наличие бронепалубы ( по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона) | * Наличие бронепалубы ( по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона) | |||
* Наличие большого числа самолетов (дополнит. критерий) | * Наличие большого числа самолетов (дополнит. критерий) | |||
? | Несмотря на последний критерий, численность самолетов была мала: 45 на ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' и по 33 на остальных. Также велись улучшения по посадке на полетную палубу - | + | Несмотря на последний критерий, численность самолетов была мала: 45 на ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' и по 33 на остальных кораблях серии. Также велись улучшения по посадке на полетную палубу - | |
* Придача аэродинамической формы надстройкам на корабле | * Придача аэродинамической формы надстройкам на корабле | |||
* Дымовая труба, по сравнению с ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]'' была выше, что уменьшало риск задымления полетной палубы | * Дымовая труба, по сравнению с ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]'' была выше, что уменьшало риск задымления полетной палубы | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | ||||
? | ||||
===Корпус и бронирование === | ===Корпус и бронирование === | |||
* водоизмещение - 23 000 т. | * водоизмещение - 23 000 т. | |||
Строка 109: | Строка 106: | |||
* ширина - 29,2 м. | * ширина - 29,2 м. | |||
* осадка - 8,69 м. | * осадка - 8,69 м. | |||
? | + | Защита авианосцев получилась весьма мощной — 62% площади полетной палубы прикрывала 76-мм броня. Не бронированными были 2 элеватора, которые отделялись от ангара 114 мм бронедверьми. Пояс и стены ангара размерами 139,6 \ 18,9 \ 4,9 м имели толщину 114 мм, траверзы — 64 — 114 мм; ангарная палуба внутри броневой цитадели — 25 мм; нижняя палуба вне цитадели — 76 мм. ПТЗ кораблей Illustrious в целом повторяла примененную на ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]'', и теоретически он мог выдержать подводный взрыв 340 кг тротила. За повышение живучести пришлось заплатить в 2 раза меньшим, чем на ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]'', составом авиагруппы и уменьшением высоты надводного борта (11,6 м у кораблей Illustrious против 17,1 м у ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]''). У первых трех кораблей серии был одноярусный ангар и трехвальная энергетическая установка. ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' отличался двухъярусным ангаром и несколько уменьшенной толщиной вертикальной брони, но в остальном был одинаков с остальными кораблями. | ||
? | + | |||
+ | Особенностью архитектуры авианосцев типа Illustrious стала "аэродинамическая" форма "острова" и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла, а также закругленная носовая палуба: предполагалось, что это уменьшит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]]'', закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его палубу до 204,2 м;''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' — до 225,6 м. | |||
Броневые палубы были особенностью именно авианосцев [[ВМС Великобритании|Великобритании]] - [[ВМС Японии|Японцы]] имели бронирование лишь на | Броневые палубы были особенностью именно авианосцев [[ВМС Великобритании|Великобритании]] - [[ВМС Японии|Японцы]] имели бронирование лишь на | |||
? | ''[[IJN Taiho (1943)|Taiho]]'' и ''[[IJN Shinano (1944)|Shinano]]'', а в [[ВМС США|Америке]] бронирование началось с [[Авианосцы типа Midway|авианосцев типа ''Midway'']]. Но в обмен на броню корабль потерял мощную авиацию и мог обеспечивать лишь небольшое количество авиагрупп. | + | ''[[IJN Taiho (1943)|Taiho]]'' и ''[[IJN Shinano (1944)|Shinano]]'', а в [[ВМС США|Америке]] бронирование началось с [[Авианосцы типа Midway|авианосцев типа ''Midway'']]. Но в обмен на броню корабль потерял мощную авиацию и мог обеспечивать лишь небольшое количество авиагрупп. Конструкцию ангаров авианосца ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' при постройке была уменьшена, за счет чего он один из серии мог обеспечивать 45 самолетов. | |
? | Конструкцию ангаров авианосца ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' при постройке была уменьшена, за счет чего он один из серии мог обеспечивать 45 самолетов. | + | ||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
На кораблях присутствовали 6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства, турбины типа Парсонса или реактивные турбины мощностью 111 000 л.с. | На кораблях присутствовали 6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства, турбины типа Парсонса или реактивные турбины мощностью 111 000 л.с. | |||
? | Принцип работы турбины Парсонса: Свежий пар к лопаткам турбины поступает из кольцевой камеры подвода пара. В | + | Принцип работы турбины Парсонса: Свежий пар к лопаткам турбины поступает из кольцевой камеры подвода пара. В неподвижном корпусе и на внешней стороне вращающегося барабана ротора закреплены соответственно направляющие и рабочие лопасти, ктотрые образуют камеры для прохода пара. Из камеры пар, протекая через межлопастные каналы, поступает в выпускной патрубок . Расширение пара происходит во всех межлопастных каналах, как подвижных, так и неподвижных. | |
+ | ||||
Сначала свежий пар из камеры поступает в каналы первого ряда направляющих лопаток, закрепленных в корпусе. Из каналов неподвижных направляющих лопаток первого ряда пар поступает в каналы первого ряда рабочих лопаток, закрепленных на вращающемся барабане. Из каналов рабочих лопаток первого ряда пар направляется в каналы неподвижных лопаток второго ряда и так далее, проходя последовательно через каналы всех рядов направляющих и рабочих лопаток. Общий перепад тепла в ступенях распределяется примерно равномерно. | Сначала свежий пар из камеры поступает в каналы первого ряда направляющих лопаток, закрепленных в корпусе. Из каналов неподвижных направляющих лопаток первого ряда пар поступает в каналы первого ряда рабочих лопаток, закрепленных на вращающемся барабане. Из каналов рабочих лопаток первого ряда пар направляется в каналы неподвижных лопаток второго ряда и так далее, проходя последовательно через каналы всех рядов направляющих и рабочих лопаток. Общий перепад тепла в ступенях распределяется примерно равномерно. | |||
=== Полетная палуба === | === Полетная палуба === | |||
Строка 139: | Строка 137: | |||
После модернизации на авианосце ''[[HMS Victorious (1939)|Victorious]]'' были установлены новые 76-мм орудия Mk33 в 6 двухорудийных установках. | После модернизации на авианосце ''[[HMS Victorious (1939)|Victorious]]'' были установлены новые 76-мм орудия Mk33 в 6 двухорудийных установках. | |||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
? | Главный недостаток первых трех авианосцев — малый состав | + | Главный недостаток первых трех авианосцев — малый состав авиагрупп — попытались исправить на кораблях ''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' и дальнейших [[Авианосцы типа Implacable|авианосцев типа Implacable]]. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой брони ангар смогли сделать двухъярусным. На ''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' верхний ангар имел ту же площадь, что и другие корабли этого типа, но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2х18,9х4,9м. На всех авианосцах кроме ''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' ,было по 33 самолета, ''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' имел 45. Тип Illustrious оборудовался двумя лифтами грузоподъемностью 6,4 т., разнесенными далеко в оконечности корабля, за пределы бронированного ангара. Запас авиабензина на кораблях составлял 230 000 л,''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' же имел 342 000 л. | |
{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center" | {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center" |
Версия 14:12, 19 января 2016
Эта статья редактируется участником <Dima_Killer_13> в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
4 ед. Заказано |
4 ед. Построено |
1937-1940 гг. Годы постройки |
1940-1969 гг. Годы службы |
Vickers-Armstrongs, Harland & Wolf Место строительства |
23 000 / 29 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
205,1 / 29,2 / 8,69 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства турбины типа Парсонса Энергетическая установка |
30,5 узл. Скорость хода |
1229-1997 чел. Общая численность |
114 / 114 мм. Пояс/борт |
75 мм. Палуба |
63-114 / 63-114 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
8×2 114-мм/45 QF MK.III HA,
6×8 40-мм Vickers QF 2 pounder Mark II,
33 самолёта
Содержание
Общие сведения
Авианосцы типа Illustrious по праву считается этапным кораблем в эволюции класса авианосцев. На них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее его боевую устойчивость. Корабли были заложены в 1937 году и трое из них (HMS Illustrious, HMS Formidable и HMS Victorious) вступили в строй в 1939 году. Последний, HMS Indomitable, был построен по измененному проекту и вступил в строй на год позже, в 1940 году. В изменения входило и увеличение числа самолетов на борту за счет уменьшения брони и у HMS Indomitable на борту было 45 самолетов. Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми авианосцами Великобритании в то время и активно использовались во время Второй Мировой Войны. В 1953-1956 годах HMS Illustrious, HMS Formidable и HMS Indomitable были пущены на слом, а HMS Victorious прошел модернизацию и прослужил до 1969 года.
История создания
Проектирование авианосцев типа Illustrious началось в 1936 г. По техническим требованиям, корабль должен был иметь защиту от 500-фн (227-кг) бомб и 152-мм снарядов. Стандартное водоизмещение ограничивалось 23 000 т — предельное значение, разрешенное Лондонской конференцией 1936 г. Проектирование авианосцев велось ускоренно и заняло всего несколько месяцев, что позволило раньше заменить устаревшие авианосцы, вследствие чего Великобритания успела подготовиться к Второй Мировой войне. Первые два корабля серии: (HMS Illustrious и HMS Victorious) были заложены весной 1937 года, в начале лета этого же года - HMS Formidable, и в ноябре был заложен HMS Indomitable.
Предпосылки к созданию
Вследствие усиления Германии в военно-морской сфере, в Великобритании ввели новую кораблестроительную программу. В то время в составе ВМС Великобритании были в основном устаревшие авианосцы. Во время данной программы первым современным кораблем стал HMS Ark Royal (1937), но по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона в проект включили бронепалубу, способную выдержат попадания 500 фунтовых авиабомб.
Авианосец Ark Royal
Схема авианосца HMS Illustrious
Корпус HMS Victorious - поперечный разрез
Схема авианосца HMS Indomitable, носовая часть
Схема авианосца HMS Indomitable, кормовая часть
Вторым требованием стало наличие мощной системы ПВО - местом дислокации планировался Европейский театр, где основным соперником была вражеская авиация. Также предполагалось наличие мощной ударной авиагруппы.
Основные критерии при проектировании
В критерии входило:
- Водоизмещение - не более 23 000 т. (по Лондонской конференции 1936 г.)
- Мощное зенитное вооружение (дополнит. критерий)
- Наличие более мощной брони
- Наличие бронепалубы ( по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона)
- Наличие большого числа самолетов (дополнит. критерий)
Несмотря на последний критерий, численность самолетов была мала: 45 на HMS Indomitable и по 33 на остальных кораблях серии. Также велись улучшения по посадке на полетную палубу -
- Придача аэродинамической формы надстройкам на корабле
- Дымовая труба, по сравнению с HMS Ark Royal была выше, что уменьшало риск задымления полетной палубы
Описание конструкции
Корпус и бронирование
- водоизмещение - 23 000 т.
- длина - 205,1 м.
- ширина - 29,2 м.
- осадка - 8,69 м.
Защита авианосцев получилась весьма мощной — 62% площади полетной палубы прикрывала 76-мм броня. Не бронированными были 2 элеватора, которые отделялись от ангара 114 мм бронедверьми. Пояс и стены ангара размерами 139,6 \ 18,9 \ 4,9 м имели толщину 114 мм, траверзы — 64 — 114 мм; ангарная палуба внутри броневой цитадели — 25 мм; нижняя палуба вне цитадели — 76 мм. ПТЗ кораблей Illustrious в целом повторяла примененную на HMS Ark Royal, и теоретически он мог выдержать подводный взрыв 340 кг тротила. За повышение живучести пришлось заплатить в 2 раза меньшим, чем на HMS Ark Royal, составом авиагруппы и уменьшением высоты надводного борта (11,6 м у кораблей Illustrious против 17,1 м у HMS Ark Royal). У первых трех кораблей серии был одноярусный ангар и трехвальная энергетическая установка. HMS Indomitable отличался двухъярусным ангаром и несколько уменьшенной толщиной вертикальной брони, но в остальном был одинаков с остальными кораблями.
Особенностью архитектуры авианосцев типа Illustrious стала "аэродинамическая" форма "острова" и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла, а также закругленная носовая палуба: предполагалось, что это уменьшит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с HMS Victorious, закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его палубу до 204,2 м;HMS Indomitable — до 225,6 м.
Броневые палубы были особенностью именно авианосцев Великобритании - Японцы имели бронирование лишь на Taiho и Shinano, а в Америке бронирование началось с авианосцев типа Midway. Но в обмен на броню корабль потерял мощную авиацию и мог обеспечивать лишь небольшое количество авиагрупп. Конструкцию ангаров авианосца HMS Indomitable при постройке была уменьшена, за счет чего он один из серии мог обеспечивать 45 самолетов.
Энергетическая установка и ходовые качества
На кораблях присутствовали 6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства, турбины типа Парсонса или реактивные турбины мощностью 111 000 л.с.
Принцип работы турбины Парсонса: Свежий пар к лопаткам турбины поступает из кольцевой камеры подвода пара. В неподвижном корпусе и на внешней стороне вращающегося барабана ротора закреплены соответственно направляющие и рабочие лопасти, ктотрые образуют камеры для прохода пара. Из камеры пар, протекая через межлопастные каналы, поступает в выпускной патрубок . Расширение пара происходит во всех межлопастных каналах, как подвижных, так и неподвижных.
Сначала свежий пар из камеры поступает в каналы первого ряда направляющих лопаток, закрепленных в корпусе. Из каналов неподвижных направляющих лопаток первого ряда пар поступает в каналы первого ряда рабочих лопаток, закрепленных на вращающемся барабане. Из каналов рабочих лопаток первого ряда пар направляется в каналы неподвижных лопаток второго ряда и так далее, проходя последовательно через каналы всех рядов направляющих и рабочих лопаток. Общий перепад тепла в ступенях распределяется примерно равномерно.
Полетная палуба
Полетная палуба была толщиной 75 мм., что должно было исключить серьезные повреждения от 500 и менее фунтовых авиабомб. Также по правому борту в центральной части корабля располагалась довольно высокая надстройка островного типа, которой постарались придать аэродинамическую форму. На носу корабля была расположена катапульта.
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
По проекту кораблям досталось мощное зенитное вооружение для того времени. При сравнительно малым количеством истребительной авиации, мощная зона ПВО давала надежду на защиту. На кораблях имелось:
- 16 114-мм зенитных орудий 4,5"/45 QF Mark I, III, IV в восьми двухорудийных башнях находившихся на спонсонах по обе стороны палубы
- 6 восьмиствольных установок 40-мм зенитных автоматов Vickers QF 2 pounder Mark II, известных также как "Пом-Пом"
- 40-мм Bofors L60
- 20-мм "Эрликон"
После модернизации на авианосце Victorious были установлены новые 76-мм орудия Mk33 в 6 двухорудийных установках.
Авиационное вооружение
Главный недостаток первых трех авианосцев — малый состав авиагрупп — попытались исправить на кораблях Indomitable и дальнейших авианосцев типа Implacable. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой брони ангар смогли сделать двухъярусным. На Indomitable верхний ангар имел ту же площадь, что и другие корабли этого типа, но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2х18,9х4,9м. На всех авианосцах кроме Indomitable ,было по 33 самолета, Indomitable имел 45. Тип Illustrious оборудовался двумя лифтами грузоподъемностью 6,4 т., разнесенными далеко в оконечности корабля, за пределы бронированного ангара. Запас авиабензина на кораблях составлял 230 000 л,Indomitable же имел 342 000 л.
Авиационное вооружение всего класса | ||||
---|---|---|---|---|
Год модернизации/Классы самолетов | Истребители | Ударные самолеты | Вертолеты (для Victorious) | |
1939-1940 | Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II | Fairey Swordfish | - | |
лето 1941 | Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II | Fairey Albacore | - | |
1941-1942 | Supermarine Spitfire Mk. V, Sea Hurricane, Grumman F4F Wildcat | Fairey Albacore | - | |
1943 | Chance Vought F4U-4 «Corsair» | Grumman TBF Avenger | - | |
1944 (некоторые эскадрильи) | Supermarine Seafire | Fairey Barracuda Mk. II | - | |
Victorious после модернизации в 1950 |
Supermarine Scimitar, De Havilland Sea Venom, De Havilland DH.110 Sea Vixen |
De Havilland Sea Venom, Blackburn Buccaneer |
Westland Whirlwind, Westland Wessex |