Martin AM-1 Mauler
Версия 10:29, 18 декабря 2015 | Версия 16:39, 18 декабря 2015 | |||
Строка 91: | Строка 91: | |||
=== Вооружение и оборудование === | === Вооружение и оборудование === | |||
? | Стрелковое вооружение AM-1 состояло из 4 пушек T31 калибра 20 мм. Боезапас в 200 снарядов для каждой пушки. Пушки располагались в крыльях, по 2 в каждом крыле. Три основные точки подвески - одна под фюзеляжем, и по одной в корне крыла, могли нести бомбы, ракеты, торпеды или топливные баки весом до 1043 кг. Также на корневые точки подвески можно было установить поисковый радар AN/APS-4. 12 дополнительных точек подвески (6 под каждым крылом) были предназначены для 127-мм неуправляемых ракет HVAR или бомб весом до 113 кг. | + | Стрелковое вооружение AM-1 состояло из 4 пушек T31 калибра 20-мм. Боезапас в 200 снарядов для каждой пушки. Пушки располагались в крыльях, по 2 в каждом крыле. Три основные точки подвески - одна под фюзеляжем, и по одной в корне крыла, могли нести бомбы, ракеты, торпеды или топливные баки весом до 1043 кг. Также на корневые точки подвески можно было установить поисковый радар AN/APS-4. 12 дополнительных точек подвески (6 под каждым крылом) были предназначены для 127-мм неуправляемых ракет HVAR или бомб весом до 113 кг. | |
=== Модификации === | === Модификации === | |||
+ | ||||
+ | XBTM-1 - прототип серийной машины, построено 2 экземпляра. | |||
+ | ||||
+ | AM-1 - серийный вариант, построено 131 экземпляр. | |||
+ | ||||
+ | AM-1Q - двухместная модификация предназначенная для постановки помех вражеским радарам. Произведено 18 экземпляров. | |||
+ | ||||
+ | JR2M-1 - проект малого транспортного самолета на основе AM-1. Проект не был реализован и остался только на бумаге. | |||
+ | ||||
=== Эксплуатация === | === Эксплуатация === | |||
+ | ||||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | ||||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
+ | ||||
== Ссылки на интернет-ресурсы == | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
+ | ||||
+ | https://www.history.navy.mil | |||
+ | ||||
+ | https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-1.html | |||
+ | ||||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == |
Версия 16:39, 18 декабря 2015
Эта статья редактируется участником Panzerschlange в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
США Страна разработки |
Glenn L. Martin Company Разработчик |
26 августа 1944 г. Первый полет |
Glenn L. Martin Company Производитель |
151 шт. Выпущено всего |
март 1948 г. Принятие на вооружение |
1948-1953 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США Основные эксплуатанты |
USS Midway, USS Kearsarge, USS Leyte Носители |
12.57 / 15.24 / 5.13 м. Длина / Размах крыла / Высота |
46.1 м2 Площадь крыла |
4.47 м. Диаметр несущего винта |
6,920 / 9,109 / 11,674 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
звездообразный, воздушного охлаждения, Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major Тип |
1 шт. Количество |
3,000 л.с. Максимальная мощность |
2,200 кгс Максимальная тяга |
Скорость полета |
590 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
563 км/ч . . . максимальная (у земли) |
304 км/ч . . . крейсерская |
8,230 м. Потолок |
2,452 км. Боевой радиус действия |
1 (2 у AM-1Q) Количество человек |
стрелково-пушечное
- 4 х 20-мм пушки T31, 200 снарядов на ствол.
бомбовое и ракетное
- 3 х точки подвеса бомб или торпед (две под крыльями и одна под фюзеляжем);
- 12 х подкрылевых точек подвески 127-мм ракет HVAR или бомб;
- общая бомбова-ракетная нагрузка может достигать 4,830 кг.
Содержание
История создания
В 1943 году ВМС США решили отказаться от разделения палубных самолетов на пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы с экипажем из 2 или 3 человек. Опыт боевых действий показал, что один пилот вполне может справиться как с управлением самолета, так и с наведением бомб и торпед на цель. А лучшей защитой от вражеских истребителей является скорость и прикрытие своими истребителями. Кроме того, сокращение типов палубных ударных самолетов до одного, позволит повысить гибкость и эффективность авиационных групп и увеличить количество истребителей на авианосцах.
Был объявлен конкурс на одноместный многоцелевой бомбардировщик-торпедоносец. В конкурсе приняли участие 4 проекта - Curtiss XBTC-1, Douglas XBT2D-1 Skyraider, Kaiser-Fleetwings BTK-1 и Martin XBTM-1 Mauler. Победителями стали самолеты фирм Martin и Douglas - будущие AD-1 Skyraider и AM-1 Mauler.
Фирма Martin получила 31 мая 1944 года заказ на производство 2 прототипов, получивших внутри формы индекс Model 210. Первый построенный прототип поднялся в воздух 26 августа 1944 года и с 11 декабря 1944 года начал проходить испытания в Naval Air Test Center (Patuxent River, штат Мэриленд). 15 января 1945 года ВМС США заказали 750 самолетов, но в августе 1945 года, после поражения Японии и окончания Второй Мировой войны, заказ бы сокращен до 99 штук. Второй прототип выполнил первый полет 20 мая 1945 года. В апреле 1946 году в связи с изменением наименований самолетов ВМС США, индекс XBTM-1 был заменен на AM-1. Испытания и устранение множества выявленных проблем продолжались до конца 1946 года.
Производство
Первая партия серийных Martin AM-1 Mauler была готова к марту 1947 года. Но тестовые полеты выявили очередную порцию неприятностей. В ходе посадок на авианосец обнаружили структурные проблемы с задней частью фюзеляжа, один из самолетов просто разорвало на две половины при посадке. Управляемость на низких скоростях оказалась неудовлетворительной, кабина пилота требовала переделок, гидравлическая система была подвержена постоянным утечкам. Только к началу 1949 года эти проблемы более или менее удалось ликвидировать.
Кроме основной модификации, была выпущена небольшая партия (18 штук) самолетов предназначенных для электронного противодействия вражеским радарам. Они получили индекс AM-1Q. Экипаж был увеличен до двух человек - летчик и оператора электронного оборудования. Для этого пришлось убрать внутренний топливный бак за кабиной пилота и там соорудить рабочее место оператора - полностью закрытое, весьма небольшого размера и без каких либо приборов для визуального наблюдения окружающего пространства...
Описание конструкции
Martin AM-1 Mauler - одномоторный цельнометаллический одноместный моноплан с низкорасположенным складывающемся крылом. Фюзеляж типа полумонокок овального сечения. Фонарь каплевидный. Общий объем баков с топливом составлял 1900 литров. Все баки протектированные. Вес брони защищавшей пилота и маслорадиатор составлял 135 кг. Двигатель Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major, 28 цилиндров, воздушное охлаждение.
Вооружение и оборудование
Стрелковое вооружение AM-1 состояло из 4 пушек T31 калибра 20-мм. Боезапас в 200 снарядов для каждой пушки. Пушки располагались в крыльях, по 2 в каждом крыле. Три основные точки подвески - одна под фюзеляжем, и по одной в корне крыла, могли нести бомбы, ракеты, торпеды или топливные баки весом до 1043 кг. Также на корневые точки подвески можно было установить поисковый радар AN/APS-4. 12 дополнительных точек подвески (6 под каждым крылом) были предназначены для 127-мм неуправляемых ракет HVAR или бомб весом до 113 кг.
Модификации
XBTM-1 - прототип серийной машины, построено 2 экземпляра.
AM-1 - серийный вариант, построено 131 экземпляр.
AM-1Q - двухместная модификация предназначенная для постановки помех вражеским радарам. Произведено 18 экземпляров.
JR2M-1 - проект малого транспортного самолета на основе AM-1. Проект не был реализован и остался только на бумаге.