Mitsubishi 1MT
| Версия 17:30, 15 ноября 2015 Новая страница: «{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.}}» | Версия 08:58, 16 ноября 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.}} | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.}} | |||
| + | {{Карточка Самолет | |||
| + | |Название типа = Mitsubishi 1MT | |||
| + | |Описание картинки = | |||
| + | ||||
| + | <!--Разработка и производство--> | |||
| + | |Страна разработки = Япония | |||
| + | |Разработчик = {{comment|''Mitsubishi Shokai''|Компания Mitsubishi}}<ref>Точнее, разработка проводилась на дочернем предприятии компании ''Mitsubishi'' - ''Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha'' ({{lang-ru|Компания по производство двигателей внутреннего сгорания Мицубиси}}), расположенная в Нагое. В 1928 это подразделение было переименовано в ''Mitsubishi Kokuki'' - ({{lang-ru|Самолетостроительная компания Мицубиси}}).</ref> | |||
| + | ||||
| + | |Главный конструктор = Герберт Смит | |||
| + | |Первый полет = 1922 | |||
| + | |Производитель = {{comment|''Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha''|Компания по производство двигателей внутреннего сгорания Mitsubishi}} | |||
| + | |Выпущено всего = 20 | |||
| + | ||||
| + | <!--История эксплуатации--> | |||
| + | |Принятие на вооружение = 1922 | |||
| + | |Основные эксплуатанты = [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский Флот Японии]] | |||
| + | |Носители = [[Navy:IJN_Hōshō_(1921)|''IJN Hōshō (1921)'']] | |||
| + | |Годы эксплуатации = | |||
| + | ||||
| + | <!--Общие проектные данные--> | |||
| + | |Длина = 9,78 | |||
| + | |Размах крыла =13,26 | |||
| + | |Высота = 4,46 | |||
| + | |Площадь крыла = 43 | |||
| + | |Диаметр несущего винта = | |||
| + | |Масса пустого = | |||
| + | |Масса нормальная = | |||
| + | |Масса максимальная = | |||
| + | ||||
| + | <!--Двигатель--> | |||
| + | |Тип двигателя = Водяного охлаждения, V-образный | |||
| + | |Количество двигателей = 1 | |||
| + | |Максимальная мощность = | |||
| + | |Максимальная тяга = | |||
| + | ||||
| + | <!--Летно-тактические характеристики--> | |||
| + | |Максимальная скорость на высоте = {{comment||На высоте }} | |||
| + | |Максимальная скорость у земли = | |||
| + | |Крейсерская скорость = | |||
| + | |Максимальная скороподъемность = | |||
| + | |Потолок = | |||
| + | |Дальность полета = | |||
| + | |Боевой радиус действия = | |||
| + | ||||
| + | <!--Экипаж--> | |||
| + | |Экипаж = 1 | |||
| + | ||||
| + | <!--Вооружение--> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | {{Карточка Список | |||
| + | |стрелково-пушечное | |||
| + | | | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | }} | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = | |||
| + | }} | |||
| + | __TOC__ | |||
| + | ==История создания== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ==Производство== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ===Фюзеляж=== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ===Крыло и оперение=== | |||
| + | ||||
| + | ===Шасси=== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ===Силовая установка=== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ===Вооружение и оборудование=== | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ===Модификации=== | |||
| + | ||||
| + | ==Боевое применение== | |||
| + | . | |||
| + | ||||
| + | == См. также == | |||
| + | 1. Самолеты-аналоги | |||
| + | ||||
| + | 2. Прочие статьи | |||
| + | * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] | |||
| + | * [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references /> | |||
| + | ||||
| + | == Галерея изображений == | |||
| + | === Фотографии и схемы === | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:| | |||
| + | ||||
| + | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | === Варианты окраски === | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:| | |||
| + | ||||
| + | </gallery> | |||
Версия 08:58, 16 ноября 2015
Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.
Mitsubishi 1MT
Разработка и производство
 Япония Страна разработки |
| Mitsubishi Shokai[1] Разработчик |
| Герберт Смит Главный конструктор |
| 1922 г. Первый полет |
| Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha Производитель |
| 20 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
| 1922 г. Принятие на вооружение |
| Императорский Флот Японии Основные эксплуатанты |
| IJN Hōshō (1921) Носители |
Общие проектные данные
| 9,78 / 13,26 / 4,46 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 43 м2 Площадь крыла |
Двигатель
| Водяного охлаждения, V-образный Тип |
| 1 шт. Количество |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| км/ч . . . максимальная (на высоте) |
Экипаж
| 1 Количество человек |
Вооружение
стрелково-пушечное
Содержание
История создания
Производство
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Боевое применение
.
См. также
1. Самолеты-аналоги
2. Прочие статьи
Ссылки на интернет-ресурсы
Примечания
- ↑ Точнее, разработка проводилась на дочернем предприятии компании Mitsubishi - Mitsubishi Nainenki Seizo Kabushiki Kaisha (рус. Компания по производство двигателей внутреннего сгорания Мицубиси), расположенная в Нагое. В 1928 это подразделение было переименовано в Mitsubishi Kokuki - (рус. Самолетостроительная компания Мицубиси).
