Пластырь
| Версия 07:46, 11 июня 2015 | Версия 07:48, 11 июня 2015 | |||
| Строка 4: | Строка 4: | |||
| '''Пла́стырь''' (от греч. ''emplastron'' - мазь, ''emplasso'' - замазывать) — судовой аварийный инвентарь, используемый для временной заделки повреждений в подводной части корпуса [[Navy:Судно|судна]]; часть аварийного имущества, установленного нормами Регистра РФ в зависимости от длины и назначения судна. | '''Пла́стырь''' (от греч. ''emplastron'' - мазь, ''emplasso'' - замазывать) — судовой аварийный инвентарь, используемый для временной заделки повреждений в подводной части корпуса [[Navy:Судно|судна]]; часть аварийного имущества, установленного нормами Регистра РФ в зависимости от длины и назначения судна. | |||
| ? | == Классификация == | + | === Классификация === | |
| * Мягкие пластыри изготавливают из парусины водоупорной пропитки, усиленной металлической сеткой (кольчужный пластырь) или шпигованным матом (шпигованный пластырь). Их окантовывают [[Navy:Ликтрос|ликтросом]], с заделанным в него 4 [[Navy:Кренгельс|кренгельсами]]. Шкоты, [[Navy:Оттяжка|оттяжки]] и подкильные концы делают из гибких стальных тросов. Длина шкотов позволяет заделать пробоину в любом месте обшивки. Заведенный пластырь плотно прижимают шкотами к отверстию, а затем из затопленного отсека откачивают воду. Разность напоров снаружи и изнутри судна прижимает пластырь к борту. Вследствие хода судна, качки, волнения такая заделка может быть нарушена. | * Мягкие пластыри изготавливают из парусины водоупорной пропитки, усиленной металлической сеткой (кольчужный пластырь) или шпигованным матом (шпигованный пластырь). Их окантовывают [[Navy:Ликтрос|ликтросом]], с заделанным в него 4 [[Navy:Кренгельс|кренгельсами]]. Шкоты, [[Navy:Оттяжка|оттяжки]] и подкильные концы делают из гибких стальных тросов. Длина шкотов позволяет заделать пробоину в любом месте обшивки. Заведенный пластырь плотно прижимают шкотами к отверстию, а затем из затопленного отсека откачивают воду. Разность напоров снаружи и изнутри судна прижимает пластырь к борту. Вследствие хода судна, качки, волнения такая заделка может быть нарушена. | |||
| Строка 11: | Строка 11: | |||
| * Жесткие пластыри бывают металлическими с прижимным болтом, и, более распространенные, деревянные с мягкими бортами. Деревянные пластыри сколачивают гвоздями из 2 слоев досок, располагая их взаимно перпендикулярно, а между ними помещают прокладки из водоупорной парусины с припуском на каждую сторону 250-275 мм для образования мягких бортов. Кромки парусины после обтягивания валиков из просмоленной кудели закрепляют на внутренней поверхности пластыря гвоздями. В углах судового пластыря закрепляют рамы для [[Navy:Такелаж|такелажа]]. Деревянные пластыри употребляют для заделки небольших, не превышающих одной шпации пробоин, и трещин в корпусе судна. | * Жесткие пластыри бывают металлическими с прижимным болтом, и, более распространенные, деревянные с мягкими бортами. Деревянные пластыри сколачивают гвоздями из 2 слоев досок, располагая их взаимно перпендикулярно, а между ними помещают прокладки из водоупорной парусины с припуском на каждую сторону 250-275 мм для образования мягких бортов. Кромки парусины после обтягивания валиков из просмоленной кудели закрепляют на внутренней поверхности пластыря гвоздями. В углах судового пластыря закрепляют рамы для [[Navy:Такелаж|такелажа]]. Деревянные пластыри употребляют для заделки небольших, не превышающих одной шпации пробоин, и трещин в корпусе судна. | |||
| ? | == Заводка пластыря на пробоину == | + | === Заводка пластыря на пробоину === | |
| Пластыри на пробоину заводят следующим образом. Предварительно, используя нумерацию шпангоутов, отмечают мелом на палубе границы пробоины. Затем к месту работы подносят пластырь с оборудованием. Одновременно приступают к заводке подкильных концов. К этому моменту судно не должно иметь хода. | Пластыри на пробоину заводят следующим образом. Предварительно, используя нумерацию шпангоутов, отмечают мелом на палубе границы пробоины. Затем к месту работы подносят пластырь с оборудованием. Одновременно приступают к заводке подкильных концов. К этому моменту судно не должно иметь хода. | |||
| Строка 21: | Строка 21: | |||
| Растянутые под нужным углом и выбранные втугую шкоты и подкильные концы крепят на кнехтах или утках. Прилегание пластыря к поврежденному месту считается удовлетворительным, если водоотливные средства судна справляются с удалением воды из затопленного отсека. | Растянутые под нужным углом и выбранные втугую шкоты и подкильные концы крепят на кнехтах или утках. Прилегание пластыря к поврежденному месту считается удовлетворительным, если водоотливные средства судна справляются с удалением воды из затопленного отсека. | |||
| ? | == Ссылки == | + | === Ссылки === | |
| ? | * [https://patentdb.su/4-918174-universalnyjj-sudovojj-plastyr.html Патенты на судовой пластырь] | + | * [https://patentdb.su/4-918174-universalnyjj-sudovojj-plastyr.html Патенты на судовой пластырь]<!-- | |
| + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Версия 07:48, 11 июня 2015
Эта статья редактируется Ksyfanchik2:ru (обсуждение)
Пла́стырь (от греч. emplastron - мазь, emplasso - замазывать) — судовой аварийный инвентарь, используемый для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна; часть аварийного имущества, установленного нормами Регистра РФ в зависимости от длины и назначения судна.
Классификация
- Мягкие пластыри изготавливают из парусины водоупорной пропитки, усиленной металлической сеткой (кольчужный пластырь) или шпигованным матом (шпигованный пластырь). Их окантовывают ликтросом, с заделанным в него 4 кренгельсами. Шкоты, оттяжки и подкильные концы делают из гибких стальных тросов. Длина шкотов позволяет заделать пробоину в любом месте обшивки. Заведенный пластырь плотно прижимают шкотами к отверстию, а затем из затопленного отсека откачивают воду. Разность напоров снаружи и изнутри судна прижимает пластырь к борту. Вследствие хода судна, качки, волнения такая заделка может быть нарушена.
- Полужесткие пластыри имеют мягкую подушку по контуру и гибкий деревянный каркас. Каркас из досок или реек, параллельных друг другу, покрывают парусиной (рейковый пластырь), а поверх нее иногда нашивают тюфяк из пластырной парусины, набитый смоленой пенькой (тюфячный пластырь). Поперек досок прикрепляют 2 троса с кренгельсами по концам.
- Жесткие пластыри бывают металлическими с прижимным болтом, и, более распространенные, деревянные с мягкими бортами. Деревянные пластыри сколачивают гвоздями из 2 слоев досок, располагая их взаимно перпендикулярно, а между ними помещают прокладки из водоупорной парусины с припуском на каждую сторону 250-275 мм для образования мягких бортов. Кромки парусины после обтягивания валиков из просмоленной кудели закрепляют на внутренней поверхности пластыря гвоздями. В углах судового пластыря закрепляют рамы для такелажа. Деревянные пластыри употребляют для заделки небольших, не превышающих одной шпации пробоин, и трещин в корпусе судна.
Заводка пластыря на пробоину
Пластыри на пробоину заводят следующим образом. Предварительно, используя нумерацию шпангоутов, отмечают мелом на палубе границы пробоины. Затем к месту работы подносят пластырь с оборудованием. Одновременно приступают к заводке подкильных концов. К этому моменту судно не должно иметь хода. В зависимости от расположения пробоины по длине судна подкильные концы заводят с носа или кормы и располагают их по обе стороны от пробоины.
Если подкильные концы заводят с кормы, следует использовать закрепленные на них грузики, которые позволят провести подкильный конец чисто, не задев винтов и руля.
С помощью скоб подкильные концы присоединяют к нижним углам пластыря, а к верхней его шкаторине крепят шкоты и контрольный штерт. Затем на противоположном борту талями или лебедками начинают выбирать подкильные концы, одновременно потравливая шкоты до тех пор, пока контрольный штерт не покажет, что пластырь опущен на заданную глубину.
Растянутые под нужным углом и выбранные втугую шкоты и подкильные концы крепят на кнехтах или утках. Прилегание пластыря к поврежденному месту считается удовлетворительным, если водоотливные средства судна справляются с удалением воды из затопленного отсека.
Ссылки
Категория:
