Лёгкие крейсера типа Tromp

Версия 16:08, 21 мая 2015

Тип Tromp

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1936-1939 гг. Годы постройки

Верфь Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij в Амстердаме Место строительства

Общие данные

3765…3787 / 4817…4860 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

125/132 / 12,4 / 4,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА Parsons Энергетическая установка

33,5 узла узл. Скорость хода

6000 (12) миль Дальность плавания

Экипаж

360...393 чел. Общая численность

Бронирование

16 / 20...30 мм. Пояс/борт

15...25 мм. Палуба

12 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3 × 2 — 150-мм/50 (Tromp);
• 5 × 2 — 102-мм/45 (Jacob van Heemskerck).

Зенитная артиллерия

• 2 × 2 — 40-мм/56;
• 2 × 2 — 12,7-мм пулемёта (Tromp);
• 1 × 4 — 40-мм/40;
• 6 × 1 — 20-мм/70 (Jacob van Heemskerck).

Авиагруппа

• 1 гидросамолёт (Tromp).

Торпедное вооружение

• 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата (Tromp).

Построенные корабли

• HNLMS Tromp
• HNLMS Jacob van Heemskerck

Общие сведения

Внешний вид данного типа был очень похож на эскадренные миноносцы того времени. Схожесть состояла в таком же небольшом приземистом силуэте. Также на кораблях имелись аналогичные невысокие надстройки, за исключением одной короткой, которая была усечена в направление кормы, идентичная дымовая труба и практически абсолютное отсутствие грот - мачты. Отличительной типичной чертой была П - образная ферма, на которой устанавливались корабельные краны и тонкая штанга, служившая грот - мачтой. Форштевень кораблей типа Tromp, имел небольшой наклон и килевая часть носа крейсеров имела небольшой подъем. На легких крейсерах этого типа имелась 2-х вальная установка и 1 полубалансирный руль.

Крейсера имели полубак протяженный больше чем на половину всей длины корабля, благодаря чему была обеспечена высокая мореходность. Высота борта имела 7.52м. Корпус крейсеров набирался по продольно - поперечной схеме и был поделен на семнадцать водонепроницаемых отсеков. Подводная часть этого типа на протяжении 57 процентов, была усилена двойным дном. На крейсерах были установлены 2 боковых киля, их длина составляла почти 50м. Аналогичные легкому крейсеру HNLMS De Ruyter, четырех тонные становые якоря располагались в нишах. Исключением был HNLMS Jacob van Heemskerck в период его вынужденной достройки в Великобритании, он был лишен такого национального расположения якоря и до конца своей эксплуатации ходил высокорасположенными чисто английскими якорными клюзами.

Этот тип кораблей, построенных по одному и тому же проекту, но возникшие в процессе постройки обстоятельства наложили существенные отличия друг от друга. Постройка HNLMS Tromp была завершена с небольшими изменениями начального проекта. Стандартное водоизмещение имело 3 787 тонн, полное водоизмещение 4807(4215) тонн. Вся длина крейсера была равна 132(131,95) метрам, длина между перпендикулярами составила 125(130) метров. Ширина крейсера составляла 12.40(12.43) метров. Осадка корабля имея стандартное водоизмещение 3 787 тонн составляла 4.20(4.32) метров, при полном же водоизмещение 4.6(4.47) метров.

HNLMS Jacob van Heemskerck из за нападения германских войск был вынужден прервать постройку и покинуть верфь в Амстердаме. По прибытию в Англию продолжилась работа по его строительству. Его было решено переоборудовать в крейсер противовоздушной обороны, в связи с чем была произведена его значительная перестройка. Были существенно изменены надстройки и увеличен в длину полубак. Бортовое бронирование крейсера было продлено дальше в корму. Корабль имел аналогичную как и на британских легких крейсерах башенно-подобную ходовую рубку, а также существенно короткую по сравнению с HNLMS Tromp дымовую трубу. При вводе крейсера в эксплуатацию его оснастили радарным оборудованием, в отличие от систершипа, на котором радиолокационные станции были установлены лишь после произведения работ по модернизации в 1944 - 1945 годах. В итоге после всех произведенных изменений, стандартное водоизмещение корабля стало составлять 3 765 тонн и имело осадку 4.12и., полное водоизмещение составило 4 860 тонны с осадкой в 5.08м. Общая длина крейсера достигала 131.95м., длина между перпендикулярами составила 129.85м.

История создания

Возникшие сложности в финансировании существенно сказались на темпе проектных работ и только в 1935 году, когда проблема была решена, парламент утвердил финансовую часть проекта и выделил средства на постройку кораблей. Крейсера были названы в честь знаменитых голландских адми­ралов. Эти крейсера готовились на замену двум устаревшим броненосцам береговой обороны HNLMS Hertog Hendrik(1902) и HNLMS Jacob van Heemskerck(1906) В связи с сложившийся политической ситуацией, построенные корабли изначально называли лидерами эсминцев, и только во время ввода в эксплуатацию HNLMS Tromp в 1938 году, они стали классифицироваться как легкие крейсера голландского флота.

Первым кораблем заложенным на верфи в Ам­стердаме был крейсер HNLMS Tromp. Когда его уже начали эксплуатировать, в октябре 1938 года, на этой же вер­фи начались работы по строительству HNLMS Jacob van Heemskerck. В мае 1940 года, нападение немецких войск нарушило все планы по строительству, на тот момент на крейсере не было установлено вооружение и отсутствовали СУО. Корабль был вынужден покинуть верфь в Амстердам и совершить переход в Англию, в Портсмут, где была произведена его дальнейшая достройка. Отсутствие необходимого оборудования и вооружения сделало невозможным его достройку по первоначальному проекту, в следствии чего было принято решение оборудовать и пере­вооружить его по английским стандартам и уже октябре 1940 года в качестве корабля противовоздушной обороны он был введен в строй.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Авиационное вооружение

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

Литература и источники информации

Александр Донец Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000. — 80 с. — 500 экз.

Ссылки

Галерея изображений