Авианосцы типа Unryū

Версия 06:13, 17 мая 2015

Общие сведения

Постройку "УНРЮ" (головного корабля с е рии) планировалось осуществить по бюджету на 1941 - 1942 гг. в рамках "Пятой программы по замене". Проект был разработан МТД и являлся развитием АВ "ХИРЮ".

История создания

Первоначально классифицировался как т я желый АВ. В отличии от прототипа, островную надстройку перенесли на правый борт(для обеспечения лучших условий взлета и посадки палубной авиации), количество подъемников сократили до двух (для увеличения общей прочности полетной палубы), посты заправки самолетов топливом и подвески оружия перенесли на полетную палубу, а погреба боезапаса и топливные танки защитили бетонными блистерами.

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

В 1941 г. под влиянием европейского боевого опыта постройку "УНРЮ" перенесли на неопределенный срок, отдав предпочтение АВ "ТАЙХО" как наиболее перспективному типу тяжелого АВ. После поражения у атолла Мидуэй, для возмещения понесенных потерь, по программе 1942 г. было решено заказать 15 кораблей данного типа, которые переклассифицировали в легкие АВ. С целью ускорения работ проект переработали в сторону упрощения всех конструкций. Так, например, на "УНРЮ", "АМАГИ" и "КАСАГИ" были установлены главные механизмы, специально заказанные для кораблей данного типа, а на "КАЦУРАГИ" и "АСО" - стандартные для ЭМ механизмы (не смотря на ухудшение отдельных ТТЭ). Вместе с тем, по сравнению с первоначальным вариантом проекта, усилили противоторпедную защиту (встроенные в корпус були разделили большим числом водонепроницаемых переборок и оснастили водоотливной системой, установили 50-мм противоторпедную переборку), самолетные ангары оборудовали огнеупорными ж а л ю з и и совершенными системами пожаротушения, МО, КО, погреба боезапаса и топливные танки сверху защитили 45 мм броневыми листами, усилили конструкцию полетной палубы.

Описание конструкции

Корпус

Обводы корпуса и общее расположение авианосцев типа «Унрю» повторяли таковые у авианосца «Хирю», послужившего прототипом при проектировании, поэтому в официальных японских документах авианосцы типа «Унрю» именовались типом «модифицированный «Хирю» («Хирю кай»). Основные внешние отличия заключались в переносе островной надстройки на правый борт и ближе к носу корабля, а также в ликвидации среднего самолётоподъёмника. Корпус корабля имел отношение длины к ширине 10,136. По высоте корпус имел восемь палуб, располагавшиеся в том же порядке и именовавшихся так же, как и на «Сорю» и «Хирю »*. Так же же, как и на «Хирю» корпус имел боковые кили длиной 75,420 м и равномерной шириной 1,800 м. Островная надстройка корабля представляла собой типичный образец надстройки японского авианосца. В целом она была подобна надстройке авианосца «Хирю», но имела по высоте только четыре яруса вместо пяти, и пост управления зенитным огнём тип 94 был перенесён с верхнего яруса надстройки на правый борт, чтобы освободить место для антенны радиолокационной станции. Самый верхний ярус надстройки, оборудованный ветроотбойными щитами и располагавшийся на высоте в 6,9 метра над полётной палубой, именовался — командный пункт ПВО. На нём располагались посты наблюдения за воздушной обстановкой, оснащённые 12, 8 и 6-см зенитными бинокулярами, командный пункт управления кораблём, командный пункт радиолокационного наведения истребителей боевого воздушного патруля, пост и антенна радиолокационной станции № 2-1. Под ним, в 4,6 метрах над полётной палубой, располагался компасный мостик. В его передней части размещалась ходовая рубка с главным путевым компасом и двумя 18-см бинокулярами наблюдения за надводной обстановкой, за ней пост передачи приказов, и в кормовой части открыто располагался КП взлётно-посадочных операций, с 12-см зенитными бинокулярами помощников командира авиационной боевой части и репитерами автоматического анемометра. По обоим бортам мостика были установлены приёмопередатчики инфракрасных приборов наблюдения и связи тип 2. Следующим, в 2,3 метрах над полётной палубой, располагался нижний мостик. На этом уровне размещались рулевая рубка, штурманская рубка, совмещённая с оперативной рубкой, распределительный щитнадстройки, пост средневолнового радиопеленгатора; укрытия для личного состава. На платформе перед надстройкой на этом уровне располагались две манипуля- торных колонки боевых прожекторов, оснащённые 12-см зенитными бинокулярами, рамочная антенна радиопеленгатора, 1,5-м штурманский дальномер, одноствольный 25-мм автомат и 60-см сигнальный прожектор. С правого борта был установлен пост управления зенитным огнём тип 94 и в кормовой части — манипуляторная колонка боевого прожектора, оснащённая 12-см зенитными бино- куляром, одноствольный 25-мм автомат, 60-см сигнальный прожектор и лёгкая треногая сигнальная мачта. На сигнальной мачте были установлены рамочная антенна средневолнового радиопеленгатора, антенны станции обнаружения излучения РЛС Е-27 и РЛС ОВЦ № 1-3. Самый нижний ярус надстройки никак не именовался, а помещения, расположенные в нём, считались расположенными на полётной палубе. На этом ярусе размещались 1-й радиопеленгаторный пост, походные каюты адмирала, командира корабля и командира штурманской боевой части, помещение дежурных пилотов истребителей, а также посты РЛС № 1-3 и станции обнаружения излучения РЛС Е-27. В небольшом закрытом спонсо- не под постом управления зенитным огнём тип 94 размещались посты наблюденияборта. В корму от надстройки на полётной палубе был установлен строенный 25-мм автомат, а справа от него, на небольшом спонсоне, — визирная колонка МЗА тип 95. Между опор сигнальной мачты размещались кранцы первых выстрелов 25-мм автоматов. На «внутреннем» (обращённом к полётной палубе) борту надстройки устанавливалась большая чёрная доска. Островная надстройка «Унрю» не оканчивалась на уровне полётной палубы. Она опиралась на массивный спонсон, уходящий вдоль правого борта вниз до уровня средней палубы. В этом спонсоне на палубе зенитных автоматов размещались помещения и укрытия команды, верхний распределительный щит, гальюннадстройки. На платформах выступающих за борт корабля, размещались два одиночных 25-мм автомата и 110-см боевой прожектор. В корму от постов наблюдения за надводной обстановкой на гори зонтальных шлюпбалках размещался 9-м гребной спасательный катер. Ниже, на самой верхней палубе размещались радиорубки и помещения боевой части связи, а ближе к корме — котельные дымоходы. Пространство между верхней и средней палубами занимали котельные дымоходы. На случай выхода из строя основных постов управления кораблём, размещённых в надстройке, был предусмотрен запасной корабельный мостик, который располагался по левому борту корабля на уровне палубы зенитных орудий слева от носового самолётоподъёмника.

Бронирование

Броневой пояс в районе МО, КО, топливных танков и погребов боезапаса: 25 мм, противоторпедная переборка: 50 мм, палуба над МО, КО, топливными танками и погребами боезапаса: 45 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

"УНРЮ", "АМАГИ", "КАСАГИ", "ИКОМА", заказы №№ 800, 5002, 5005, 5008 - 5015; 2 носовых ГТЗА (ТВД + ТСД с ТКр.Х + ТНД) + 2 кормовых ГТЗА (ТВД + ТСД + ТНД) Канпон - 152000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО: "АМАГИ": - 153400 л.с. (приемные испытания), "КАЦУРАГИ" и "АСО": 4 ГТЗА (ТВД + ТСД с Т Кр.Х + ТНД) Канпон - 104000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, 8 Вт.К. (22 к г /см2; 300°С; "Ро - Го" большая версия мод. Б) Канпон в 8-и КО, 4 АТГ по 300 кВт, 2 ДГ по 250 кВт.

В. Наибольшая: "УНРЮ", "АМАГИ", "КАСАГИ", "ИКОМА", заказы №№ 800, 5002, 5005, 5008 - 5015: 34 узла (контрактная); "КАЦУРАГИ" и "АСО": 32 узла (контрактная), экономическая: 18 узлов. Г. 2400 т нефти + 1200 т авиационного бензина.

"УНРЮ", "АМАГИ", "КАСАГИ", "ИКОМА", за-казы № № 800, 5002, 5005, 5008 - 5015: 8000 миль (18 узлов), "КАЦУРАГИ" и "АСО": 10000 миль (18 узлов).

Вспомогательное оборудование

с 10.1944 г.

, 3 прожектора 110-см.

Экипаж и обитаемость

"УНРЮ", "АМАГИ", "КАСАГИ", "ИКОМА", заказы № № 800, 5002, 5005, 5008 - 5015: 1595 человек, "КАЦУРАГИ" и "АСО": 1500 человек.

Вооружение

,

Главный калибр

10 - 127 мм/40 тип 89 мод. А1 + 2 - 127 мм/ 40 тип 89 мод. А2 (Д стр. - 75 кбт/8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов) с 10.1944 г "УНРЮ" и "АМАГИ": 12-127 мм/40

Вспомогательная/зенитная артиллерия

51 -2 5 мм/ 60 тип 96 (Д стр. - 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 2100 унитарных патронов), с 10.1944 г

89 - 25 мм/60; 6Х

28 - 120-мм НУРС

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

По проекту: 18 (+ 2) истребителей тип 0 мод. 52с (А6М5с "Zeke"/"Zero"); 18 (+2) торпедоносцев-бомбардировщиков В7А2 ("Grace"); 4 разведчика C6N1-B ("Myrt"), "УНРЮ" после вступления в строй: 12 (+ 2) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zeke"/"Zero"), 18 (+2) разведчиков тип 2 мод. 11 (D4Y1C "Judi", могли быть использованы как пикирующие бомбардировщики), 18 (+ 3) пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод 11 (Д4У1 "Judi"), "УНРЮ" во время Филиппинской кампании: 48 (+ 8) истребителей тип 0 мод.52 (А6М5 "Zeke"/ "Zero"), 4 разведчика и противолодочных самолета Ки 76.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

СУАО для 127-мм орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 мод.2 с 4,5-м дальномерами тип 94; зенитный прибор управления стрельбой тип 94 мод.1, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: до 10 колонок прицельного визира тип 95. М. 2 РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод.2, РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.

Построенные корабли

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений