IJN Shōhō (1942)
| Версия 04:15, 16 мая 2015 | Версия 05:29, 16 мая 2015 | |||
| Строка 93: | Строка 93: | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| [[Файл:IJNShoho1942blueprint.png|thumbnail|Схема авианосца IJN Shoho]] | [[Файл:IJNShoho1942blueprint.png|thumbnail|Схема авианосца IJN Shoho]] | |||
| + | Общая компоновка и архитектура повторяла авианосец Ryujo, по образу которого проектировались корпуса плавбаз. После преобразования корабля в авианосец, длина составляла 205,49 метров в целом. У нее был луч 18,19 метров и осадка 6,58 метров. Вес 11 443 тонны при стандартной нагрузке. Ходовой мостик располагался на носовом траверзе ангара под полетной палубой. На корпусе был смонтирован закрытый ангар для 30 различных самолетов, которые подавались на полетную палубу двумя уравновешенными подъемниками с электроприводами. | |||
| === Бронирование и пассивная защита === | === Бронирование и пассивная защита === | |||
Версия 05:29, 16 мая 2015
Эта статья редактируется участником chasetroll2009:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.
IJN Shōhō
Япония
| 30 ноября 1941 Выход на испытания |
| 4 февраля 1942 Введен в строй |
| 7 мая 1942 Гибель |
| 11,443 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 205.5 / 18.2 / 6.6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 785 чел. Общая численность |
| !--> мм. Румпельное отделение |
Артиллерия
Зенитное вооружение
- 4 × спаренных 12.7 см.;
- 4 × спаренных 25 мм.
Авиагруппа
- 30 самолетов.
Содержание
Общие сведения
История создания
В начале 30-х годов правительство Японии, взявшее курс на подготовку к войне с США, всеми способами пыталось обойти ограничения Вашингтонского соглашения 1922 г. В частности, оно приняло так называемую "теневую" судостроительную программу, которая предусматривала постройку вспомогательных судов, пригодных для быстрого переоборудования в боевые корабли. Так в составе японского флота появились большие быстроходные плавбазы подводных лодок и гидроавиатранспорты, спроектированные с расчетом на превращение в авианосцы. «Сёхо» был перестроен из плавбазы для подводных лодок в авианосец, в сентябре 1941 года на верфи ВМФ в г. «Йокосука». Изначально это был скоростной танкер «Цуругизаки», который 15 января 1939 года был перестроен в плавбазу подводных лодок.
Описание конструкции
Корпус
Общая компоновка и архитектура повторяла авианосец Ryujo, по образу которого проектировались корпуса плавбаз. После преобразования корабля в авианосец, длина составляла 205,49 метров в целом. У нее был луч 18,19 метров и осадка 6,58 метров. Вес 11 443 тонны при стандартной нагрузке. Ходовой мостик располагался на носовом траверзе ангара под полетной палубой. На корпусе был смонтирован закрытый ангар для 30 различных самолетов, которые подавались на полетную палубу двумя уравновешенными подъемниками с электроприводами.
Бронирование и пассивная защита
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Военная карьера «Сёхо» началась с многочисленных поездок на базу островов Трук между 4 февраля и 6 апреля 1942 и обратно в Йокосука для обучения. Во время одного из таких выходов авианосец присоединился к группе участвующей в военных действиях.
Командиры
1942 Капитан Izawa Ishinosuke.
