Торпеда Уайхеда (Первая модель) — различия между версиями
| Версия 17:38, 28 апреля 2015 Полностью удалено содержимое страницы | Текущая версия на 07:15, 22 июня 2015 Отмена правки 298630, сделанной участником Xsanderbg:ru (обс.) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | {{Карточка Торпеды | |||
| + | <!-- Основные данные --> | |||
| + | |Название_торпеды = Торпеда Уайтхеда (Первая модель) | |||
| + | |Картинка = Торпеда_Уайхеда.jpeg | |||
| + | |Описание = Одна из первых разработок торпед | |||
| + | ||||
| + | <!-- Классификация --> | |||
| + | ||||
| + | |Тип = | |||
| + | |Марка_модификация = Первая модель | |||
| + | ||||
| + | <!-- История производства --> | |||
| + | ||||
| + | |Страна_производства = {{Флагификация|Россия|1858|размер=44x20px}} | |||
| + | |Разработчик = Уайтхед | |||
| + | |Разработано_когда = 1866 | |||
| + | |Производитель = нет | |||
| + | ||||
| + | <!-- Характеристики торпеды --> | |||
| + | ||||
| + | |Диаметр_мм = 355 | |||
| + | |Масса _кг = 120 | |||
| + | |Длина _мм = 3530 | |||
| + | |Заряд_взрывчатого_вещества_кг = 8,1 | |||
| + | |Тип_взрывателя = контактный | |||
| + | |Максимальная_дальность_м = 201 | |||
| + | |Глубина_м = неуправляема | |||
| + | |При_скорости_уз = 6 | |||
| + | |Двигатель = поршневая машина, работающая на «сгущенном воздухе» | |||
| + | |Управление = неуправляема | |||
| + | }}{{AnnoWiki | |||
| + | |pic = | |||
| + | |content = '''Торпеда [[Navy:Уайтхед,_Роберт|Уайтхеда]]''' - Одна из первых разработок торпед, в последствии принятая на вооружение Российского флота. | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | __TOC__ | |||
| + | == Предпосылки к созданию == | |||
| + | Русское морское командование было вынуждено быстро принимать решения по поводу вооружения российского морского флота, так как стоял вопрос об очередной войне с Турцией. После недавней войны у русского флота практически не осталось боевых едениц на Черном море, а сильный броненосный флот Турции господствовал на черном море и разве что подводное оружие могли противопоставить ему русские моряки. Это подтверждал и опыт успешного применения «адских машин» в Крымской войне. | |||
| + | ||||
| + | == Проектирование == | |||
| + | Первые попытки создания мины с собственным двигателем, который обеспечивал бы ее движение к цели, предпринял в начале 1860-х гг. фрегатен-капитан австрийского флота Иоганн Луппис. Все они оказались безуспешными. Причина неудач Лупписа крылась в неправильном выборе типа двигателя. Для запуска своей мины австрийский офицер пытался использовать пружинный механизм, напоминавший часовой. В 1864 г. Луппис предложил английскому инженеру [[Navy:Уайтхед,_Роберт|Роберту Уайтхеду]], главному управляющему механическими заводами в Фиуме (ныне хорватский город Риека), заняться дальнейшей реализацией его идеи самодвижущегося подводного снаряда Два года упорной работы над проектом привели англичанина к созданию торпеды (от латинского torpedo marke — электрический скат). Главными его новшествами стали два: использование для движения торпеды вместо пружины силы сжатого воздуха и обеспечение ее хода на определенной глубине с помощью гидростата. | |||
| + | ||||
| + | Первая торпеда [[Navy:Уайтхед,_Роберт|Уайтхеда]] имела сигарообразный металлический корпус длиной 3,53 м и диаметром 35,5 см, в головной части которого находился 18-килограммовый пороховой заряд. Двухцилиндровый пневматический мотор, вращавший винт в хвостовой части торпеды, приводился в движение воздухом, находившимся в специальном резервуаре под давлением 25 атмосфер. Дальность хода самодвижущейся мины составляла 200 метров, скорость — 6 узлов. | |||
| + | ||||
| + | В октябре 1866 г. в Фиуме состоялись испытания экспериментального образца нового оружия. Они потерпели неудачу, завершившись потерей опытной торпеды, траектория хода которой значительно расходилась с расчетной. Плавучий снаряд легко отклонялся от заданного курса, а глубина его хода колебалась в пределах до 8 метров. Несмотря на столь серьезные недостатки, техническая комиссия австрийского флота признала самодвижущуюся мину Уайтхеда пригодной — “после некоторой доработки” — для использования в военных целях. | |||
| + | ||||
| + | Нерешенным оставался лишь один вопрос: какой величины заряд должна нести торпеда? Для решения этой проблемы построили | |||
| + | ||||
| + | специальный отсек, который по своей конструкции представлял «отрезок австрийского броненосного фрегата». На глубине около | |||
| + | ||||
| + | трех метров к отсеку подвели заряд в 20 кг пироксилина, помещенный в «железную оболочку, имеющую форму мины [[Navy:Уайтхед,_Роберт|Уайтхеда]]». | |||
| + | ||||
| + | Произведенный с помощью электрозапала взрыв сделал в отсеке пробоину площадью около 9 м2. Несмотря на огромное | |||
| + | ||||
| + | разрушение, [[Navy:Уайтхед,_Роберт|Уайтхед]] увеличивает заряд до 27 кг. Теперь он уверен — торпеда будет поражать корабли «самой сильной | |||
| + | ||||
| + | конструкции». | |||
| + | ||||
| + | == Модификации == | |||
| + | [[Navy:Вторая модель|Вторая модель]]<br /> | |||
| + | ||||
| + | [[Navy:Третья модель|Третья модель]]<br /> | |||
| + | ||||
| + | [[Navy:Четвертая модель|Четвертая модель]]<br /> | |||
| + | ||||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | === Литература === | |||
| + | Ю. Л. Коршунов, Г. В. Успенский | |||
| + | ТОРПЕДЫ РОССИЙСКОГО ФЛОТА | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:Вооружение]] | |||
Текущая версия на 07:15, 22 июня 2015
Торпеда Уайтхеда (Первая модель)
| Первая модель Модификация |
 Россия Страна производства |
| Уайтхед Разработчик |
| 1866 Разработано |
| нет Производитель |
| 355 мм. Диаметр |
| 8,1 кг. Заряд взрывчатого вещества |
| контактный Тип взрывателя |
| 201 м. Максимальная дальность |
| неуправляема м. Глубина |
| 6 узл. При скорости |
| поршневая машина, работающая на «сгущенном воздухе» Двигатель |
| неуправляема Управление |
Содержание
Предпосылки к созданию
Русское морское командование было вынуждено быстро принимать решения по поводу вооружения российского морского флота, так как стоял вопрос об очередной войне с Турцией. После недавней войны у русского флота практически не осталось боевых едениц на Черном море, а сильный броненосный флот Турции господствовал на черном море и разве что подводное оружие могли противопоставить ему русские моряки. Это подтверждал и опыт успешного применения «адских машин» в Крымской войне.
Проектирование
Первые попытки создания мины с собственным двигателем, который обеспечивал бы ее движение к цели, предпринял в начале 1860-х гг. фрегатен-капитан австрийского флота Иоганн Луппис. Все они оказались безуспешными. Причина неудач Лупписа крылась в неправильном выборе типа двигателя. Для запуска своей мины австрийский офицер пытался использовать пружинный механизм, напоминавший часовой. В 1864 г. Луппис предложил английскому инженеру Роберту Уайтхеду, главному управляющему механическими заводами в Фиуме (ныне хорватский город Риека), заняться дальнейшей реализацией его идеи самодвижущегося подводного снаряда Два года упорной работы над проектом привели англичанина к созданию торпеды (от латинского torpedo marke — электрический скат). Главными его новшествами стали два: использование для движения торпеды вместо пружины силы сжатого воздуха и обеспечение ее хода на определенной глубине с помощью гидростата.
Первая торпеда Уайтхеда имела сигарообразный металлический корпус длиной 3,53 м и диаметром 35,5 см, в головной части которого находился 18-килограммовый пороховой заряд. Двухцилиндровый пневматический мотор, вращавший винт в хвостовой части торпеды, приводился в движение воздухом, находившимся в специальном резервуаре под давлением 25 атмосфер. Дальность хода самодвижущейся мины составляла 200 метров, скорость — 6 узлов.
В октябре 1866 г. в Фиуме состоялись испытания экспериментального образца нового оружия. Они потерпели неудачу, завершившись потерей опытной торпеды, траектория хода которой значительно расходилась с расчетной. Плавучий снаряд легко отклонялся от заданного курса, а глубина его хода колебалась в пределах до 8 метров. Несмотря на столь серьезные недостатки, техническая комиссия австрийского флота признала самодвижущуюся мину Уайтхеда пригодной — “после некоторой доработки” — для использования в военных целях.
Нерешенным оставался лишь один вопрос: какой величины заряд должна нести торпеда? Для решения этой проблемы построили
специальный отсек, который по своей конструкции представлял «отрезок австрийского броненосного фрегата». На глубине около
трех метров к отсеку подвели заряд в 20 кг пироксилина, помещенный в «железную оболочку, имеющую форму мины Уайтхеда».
Произведенный с помощью электрозапала взрыв сделал в отсеке пробоину площадью около 9 м2. Несмотря на огромное
разрушение, Уайтхед увеличивает заряд до 27 кг. Теперь он уверен — торпеда будет поражать корабли «самой сильной
конструкции».
Модификации
Литература и источники информации
Литература
Ю. Л. Коршунов, Г. В. Успенский ТОРПЕДЫ РОССИЙСКОГО ФЛОТА
