Задержник
| Версия 19:48, 14 апреля 2015 Новая страница: «<big>'''Задержник'''</big> - устройство для удержания самолёта с работающими двигателями на пал…» | Версия 19:52, 14 апреля 2015 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| В '''американском флоте''' задержник представляет собой жёсткую сцепку, скрепляющую носовую стойку самолёта с рымом в палубе; при срабатывании катапульты её усилие разрывает задержник по калиброванному слабому звену, освобождая стартующий самолёт. | В '''американском флоте''' задержник представляет собой жёсткую сцепку, скрепляющую носовую стойку самолёта с рымом в палубе; при срабатывании катапульты её усилие разрывает задержник по калиброванному слабому звену, освобождая стартующий самолёт. | |||
| ? | + | Задержники советского образца, принятые сейчас в '''российском, индийском и китайском флотах''', представляют собой подвижные упоры с внешним приводом, к которым приваливаются колёса основных стоек шасси до начала разбега. По команде оператора задержники утапливаются в палубу, освобождая стартующий самолёт. | ||
Версия 19:52, 14 апреля 2015
Задержник - устройство для удержания самолёта с работающими двигателями на палубе авианосца до начала взлёта.
В американском флоте задержник представляет собой жёсткую сцепку, скрепляющую носовую стойку самолёта с рымом в палубе; при срабатывании катапульты её усилие разрывает задержник по калиброванному слабому звену, освобождая стартующий самолёт.
Задержники советского образца, принятые сейчас в российском, индийском и китайском флотах, представляют собой подвижные упоры с внешним приводом, к которым приваливаются колёса основных стоек шасси до начала разбега. По команде оператора задержники утапливаются в палубу, освобождая стартующий самолёт.
